Mp ojassa, Kehä 1 Espoo Vallikallio

[Daredevil]

Daredevil, olet siis sitä mieltä, että jos autokoulussa olisi mainitsemasi reaktiotesti tms. ja jokortin suorittajalla ei olisi tarpeeksi nopeaa reaktiokykyä, ajokortin saaminen evättäisiin siitä syystä? Aika kaukaa haettua.

Kyllä. Kädettömät tumpelot ja säikky-sählärit pitää saada pois liikenteesta, jos se halutaan turvallisemmaksi ja etenkin sujuvammaksi. Kohtuullinen ylinopeus ei ole todellinen ongelma, mutta "tuntemattomasta syystä minne milloinkin suistuneet ja ajoneuvonsa hallinnan menettäneet" -puusilmät ovat.

Ja veikkaan naisten olevan ajolupaevättyjen enemmistö. Väitetään heidän osaavan tehdä useita asioita yhtäaikaa, mutta ainakaan auton ratissa tai mp:n sarvissa se ei yleisesti pidä paikkaansa. Ehkä se soppakauhan ja tiskiharjan hallinta on helpompaa kuin kytkinkahvan ja vaihdevivun?
Jostain syytä myös homojen ajokapasiteetti on rajallinen. Mutta onhan se vaihteen vaihtaminen kertaluokkaa vaativampi suoritus kuin pyllistäminen...

 

[xs2jammu]

Voisin ottaa hieman kantaa asiaan ...!
Olen pyöräilyä harrastanut melkein 10 vuotta ja Mielestäni pääsääntöisesti autoilijat reagoivat moottoripyöräilijään yllättävän hyvin siellä hiljennetään vauhtia ja selvästi yritetään varoa tätä. Tietysti tämän pyöräilijän pitää olla sellaisessa paikassa että hänet huomataan sekä ennakointi on ehdotonta. Löytyyhän niitä törppöjä tietysti mitkä kiilailevat ja ajavat muista piittaamatta mutta ovat onneksi vähemmistönä eli näin...

Siis kumpaa harrastat vai molempia, pyöräilyä vai moottoripyöräilyä? Meinaan itse harrastan molempia ja pakko todeta että kyllä prätkällä vielä pärjää, mutta fillarilla ei saa autoilijolta pääsääntöisesti mitään huomiota Suomessa.

 

[pecha]

Kyllä. Kädettömät tumpelot ja säikky-sählärit pitää saada pois liikenteesta, jos se halutaan turvallisemmaksi ja etenkin sujuvammaksi. Kohtuullinen ylinopeus ei ole todellinen ongelma, mutta "tuntemattomasta syystä minne milloinkin suistuneet ja ajoneuvonsa hallinnan menettäneet" -puusilmät ovat.

Ja veikkaan naisten olevan ajolupaevättyjen enemmistö. Väitetään heidän osaavan tehdä useita asioita yhtäaikaa, mutta ainakaan auton ratissa tai mp:n sarvissa se ei yleisesti pidä paikkaansa. Ehkä se soppakauhan ja tiskiharjan hallinta on helpompaa kuin kytkinkahvan ja vaihdevivun?
Jostain syytä myös homojen ajokapasiteetti on rajallinen. Mutta onhan se vaihteen vaihtaminen kertaluokkaa vaativampi suoritus kuin pyllistäminen...

Pitäisikös meidän jakaa kuljettajat kykyjensä mukaan ns. a- ja b- ja miksei vielä c-luokan kuskeihin?

Mitenkä tuosta esittämästäsi ´agendasta´ väistämättä tulee mieleen semmoiset varsin veikeät sedät, jotka huseerasivat tuolla Saksanmaalla alkaen 1930-luvulta vuoteen 1945?

Silloinkin oli kuningasajatuksena luoda ylväille, vahvoille ja puhdasrotuisille "lebensraumia", tunnetuin seurauksin.

Et kai vaan sattumoisin kulje kaljupäisenä ja pilottitakissa?

 

[timo1]

Daredevil, olet siis sitä mieltä, että jos autokoulussa olisi mainitsemasi reaktiotesti tms. ja jokortin suorittajalla ei olisi tarpeeksi nopeaa reaktiokykyä, ajokortin saaminen evättäisiin siitä syystä? Aika kaukaa haettua.

Kyllä. Kädettömät tumpelot ja säikky-sählärit pitää saada pois liikenteesta, jos se halutaan turvallisemmaksi ja etenkin sujuvammaksi. Kohtuullinen ylinopeus ei ole todellinen ongelma, mutta "tuntemattomasta syystä minne milloinkin suistuneet ja ajoneuvonsa hallinnan menettäneet" -puusilmät ovat.

Ja veikkaan naisten olevan ajolupaevättyjen enemmistö. Väitetään heidän osaavan tehdä useita asioita yhtäaikaa, mutta ainakaan auton ratissa tai mp:n sarvissa se ei yleisesti pidä paikkaansa. Ehkä se soppakauhan ja tiskiharjan hallinta on helpompaa kuin kytkinkahvan ja vaihdevivun?
Jostain syytä myös homojen ajokapasiteetti on rajallinen. Mutta onhan se vaihteen vaihtaminen kertaluokkaa vaativampi suoritus kuin pyllistäminen...

Totta, autossa on vaihdekeppi, mutta ei kytkinkahvaa. Niitä olisi suorastaan mahdotonta käyttää samaan aikaan. Onneksi löytyy noita taitajia, jotka siis ajavat samalla kertaa autoa ja moottoripyörää.
Toivottavasti tuohon homoille pyllistämiseen ei löydy vastaavaa selitystä. Toisaalta, kädettömänä ja sokeana olet varmaan senkin vaihtoehdon ottanut huomioon.

 

[Röllixv]

Jostain syytä myös homojen ajokapasiteetti on rajallinen. Mutta onhan se vaihteen vaihtaminen kertaluokkaa vaativampi suoritus kuin pyllistäminen...

Onks ne niitä joita näkee ajelevan takapuoli pystyssä ja liian suuri vaihde päällä ja sitäkautta ylinopeudella?

 

[JukiW]

Kyllä. Kädettömät tumpelot ja säikky-sählärit pitää saada pois liikenteesta, jos se halutaan turvallisemmaksi ja etenkin sujuvammaksi. Kohtuullinen ylinopeus ei ole todellinen ongelma, mutta "tuntemattomasta syystä minne milloinkin suistuneet ja ajoneuvonsa hallinnan menettäneet" -puusilmät ovat.

Ja veikkaan naisten olevan ajolupaevättyjen enemmistö. Väitetään heidän osaavan tehdä useita asioita yhtäaikaa, mutta ainakaan auton ratissa tai mp:n sarvissa se ei yleisesti pidä paikkaansa. Ehkä se soppakauhan ja tiskiharjan hallinta on helpompaa kuin kytkinkahvan ja vaihdevivun?
Jostain syytä myös homojen ajokapasiteetti on rajallinen. Mutta onhan se vaihteen vaihtaminen kertaluokkaa vaativampi suoritus kuin pyllistäminen...

 

[Daredevil]

Natsi-kortti ja muutama muu jo tulikin, mutta missä viipyy sovinisti-kortti...?

P.S. Älkää ampuko viestintuojaa, syytön on se siihen tosiasiaan, että ajokorttia ei pitäisi myöntää kaikille, vaikka eräänlainen kansalaisoikeus onkin.

 

[Cute]

Natsi-kortti ja muutama muu jo tulikin, mutta missä viipyy sovinisti-kortti...?

P.S. Älkää ampuko viestintuojaa, syytön on se siihen tosiasiaan, että ajokorttia ei pitäisi myöntää kaikille, vaikka eräänlainen kansalaisoikeus onkin.

Nyt mahtaa mietityttää kuinka ylimielinen olet liikenteessä?

 

[Guest]

Kyllä. Kädettömät tumpelot ja säikky-sählärit pitää saada pois liikenteesta, jos se halutaan turvallisemmaksi ja etenkin sujuvammaksi. Kohtuullinen ylinopeus ei ole todellinen ongelma, mutta "tuntemattomasta syystä minne milloinkin suistuneet ja ajoneuvonsa hallinnan menettäneet" -puusilmät ovat.

Ja veikkaan naisten olevan ajolupaevättyjen enemmistö. Väitetään heidän osaavan tehdä useita asioita yhtäaikaa, mutta ainakaan auton ratissa tai mp:n sarvissa se ei yleisesti pidä paikkaansa. Ehkä se soppakauhan ja tiskiharjan hallinta on helpompaa kuin kytkinkahvan ja vaihdevivun?
Jostain syytä myös homojen ajokapasiteetti on rajallinen. Mutta onhan se vaihteen vaihtaminen kertaluokkaa vaativampi suoritus kuin pyllistäminen...

Pitäisikös meidän jakaa kuljettajat kykyjensä mukaan ns. a- ja b- ja miksei vielä c-luokan kuskeihin?

Mitenkä tuosta esittämästäsi ´agendasta´ väistämättä tulee mieleen semmoiset varsin veikeät sedät, jotka huseerasivat tuolla Saksanmaalla alkaen 1930-luvulta vuoteen 1945?

Silloinkin oli kuningasajatuksena luoda ylväille, vahvoille ja puhdasrotuisille "lebensraumia", tunnetuin seurauksin.

Et kai vaan sattumoisin kulje kaljupäisenä ja pilottitakissa?

Olen osittain samaa mieltä Daredevilin kanssa siitä, että ajokortin saa nykyään liian helposti. Kuljettajalla ei tarvitse olla minkäänlaista liikennesilmää saadakseen ajokortin. Tietenkään sitä ei voi vaatia heti inssiajossa, mutta viimeistään kakkosvaiheessa pitäisi kunnolla testata kokelaan "selviytyminen" liikenteessä sujuvasti ja muuta liikennettä häiritsemättä (=hidastelu&arpominen).
Mutta kyllä tänne Suomen teille vielä toistaiseksi mahtuu kaikenmoiset suharit ikään ja sukupuoleen katsomatta

 

[ek@]

Onhan siellä inssiajot. Ei niistä läpi pääse, jos ei osaa ajaa.

 

[MattiR]

Onhan siellä inssiajot. Ei niistä läpi pääse, jos ei osaa ajaa.

Tuota en usko.

 

[Daredevil]

Nyt mahtaa mietityttää kuinka ylimielinen olet liikenteessä?

Syytön mä siihen olen, että 99.9999 % on mua huonompia kuskeja

Pysykää perässä. Tai poissa jaloista. Hyvää ja turvallista matkaa

 

[pecha]

Syytön mä siihen olen, että 99.9999 % on mua huonompia kuskeja

Pysykää perässä. Tai poissa jaloista. Hyvää ja turvallista matkaa

Netissä tai Playstationilla sitä voidaan toki olla vaikka minkälaista valentiinorossia. Muttei kannata unohtaa, että tuolla oikeassa elämässä kyseessä onkin sellainen peli, jossa niitä ukkeleita on ainoastaan yksi, ja ´game over´ tarkoittaa juuri sitä.

Turvallisia ajoja myös sinulle.

 

[Daredevil]

Onhan siellä inssiajot. Ei niistä läpi pääse, jos ei osaa ajaa.

Autokoulussa ei opi ajamaan, korkeintaan noudattamaan liikennesääntöjä ja sitä inssissä seurataan. Eihän raha-asioita hallitsematon saa luottokorttia eikä uimataidoton hengenpelastuskorttia, mutta ajotaidoton saa kyllä ajokortin. Sillä se liikenneturvallisuus paranee...

Konsolipeleissä voi pärjätä ilman perstuntumaa, oikeassa elämässä välttämättä ei. Hei hei.

 

[pecha]

Konsolipeleissä voi pärjätä ilman perstuntumaa, oikeassa elämässä välttämättä ei.

Konsolipeleissä voi pärjätä myös asennevamman kera, mutta oikeassa elämässä sen kanssa voi joskus napsahtaa.

 

[SPK_1978]

Olen viimeisten 12kk aikana ajellut moottoripyörällä ruuhkaliikenteessä esim. Izmirissä, Teheranissa, Lahoressa, Delhissä, Mumbaissa, Chennaissa, Bangkokissa, Kuala Lumpurissa, Jakartassa, Melbournessa ja Sydneyssä, ja kaikissa tasan 1.04 metriä leveällä 3 laukun varustuksella, mikä ei ainakaan Aasian liikennekulttuurissa ollut mitään herkkua. Kovin kevyttä kamaa ovat nämä Suomi-ruuhkat jos verrataan mihin tahansa noista. Voisi jopa sanoa, ettei meillä oikeastaan ole edes varsinaisia ruuhkia!

Mutta silti joka paikassa voi joskus sattua, eikä syynä ole automaattisesti motoristin heikko ajotaito/hahmotuskyky.

TOT= Totaalisen Off Topic:

Teheranissa yhden 9kk viettäneen voin sanoa ettei ko liikenne juurikaan tue mopoilijoita. Silti niitä siellä seassa painaa, ja auton kanssa kolarit ovat jokapäiväisiä.

Aika harvassa oli ne viikot kun ei mopoa ja sen omistajaa raatona nähnyt.

Milläs mopolla siellä päristelit ja milloin?

 

[pecha]

Vstrom 650:lla. Ajeltiin muijan kanssa viime talvena täältä kotoa Australiaan, hän oli siis kyydissä. Marraskuun alkupäivinä oltiin Teheranissa.

Kaupunki olisi kai ollut mahdollista koettaa jotenkin kiertääkin, olimme nääs tulossa Tabrizista päin, ja menossa Qomin suuntaan, mutta päätimme sitten yrittää löytää reittimme kaupungin läpi. Ei ihan helppoa! Kaupungin alueelta ei tuntunut löytyvän ainuttakaan opastetaulua, jossa olisi kerrottu MINNE PÄIN kyseinen tie vie, siellä luki vaan että tuonne päin on ´Ajatollah Khomeini Boulevard´ tms, en sitten tiedä mitä farsinkielisissä kylteissä luki, kun ne oli meille vaan "hieroglyfejä". Ja jos kysyit kolmelta paikalliselta mistä päin pääsee Qomiin, sait kolme erilaista vastausta. Auringon mukaan suunnistaminenkaan ei +10 miljoonan asukkaan "kylässä" oikein toiminut. Lopulta yksi paikallinen prätkäilijä lähti ajamaan kanssamme, ja opasti hienosti suoraan Persianlahden moottoritien alkuun.

Iran oli yksi koko matkan suurimpia positiivisia yllätyksiä, muun muassa päädyttiin asustelemaan meille aiemmin täysin ventovieraan perheen vieraiksi Esfahanissa. Puhelimeni varastettiin myöhemmin Indonesiassa, samalla lähti kaikki iranilaisten tuttujen kontaktitiedot, mikä harmittaa vieläkin. Ihmiset Iranissa olivat ihan käsittämättömän ystävällisiä, toivottavasti tulee mentyä sinne joskus uudelleenkin.

Reissulla oli aika monenlaista liikennekulttuuria tarjolla, Iran ei vielä ollut kovin paha (siis Teheran poislukien!) mutta Aasiasta kyllä löytyy. Arvioisin, että Intia, Pakistan ja Indonesia olivat liikenteeltään pahimmat, varsinkin Intian liikenne ja ruuhkat olivat silkkaa murhaa. Sinne en enää toiste tunge nokkaani, paitsi ehkä lentokoneella matkustaen!

Sori, nyt meni juu täysin off-topic...

mutta oli kertakaikkisen mahtava reissu. Jos kiinnostaa, käy kurkkaamassa "blogia": www.moto1.fi/blog

 

[Daredevil]

Konsolipeleissä voi pärjätä myös asennevamman kera, mutta oikeassa elämässä sen kanssa voi joskus napsahtaa.

Oikeassa elämässä voi napsahtaa, vaikka uskoisi taivaan isään ja liikennesääntöjen noudattamiseen.

 

[pecha]

Oikeassa elämässä voi napsahtaa, vaikka uskoisi taivaan isään ja liikennesääntöjen noudattamiseen.

Niinhän se voi napsahtaa kaikille. Mutta kyse onkin siitä, minkälaisiksi itse kukin haluaa ne todennäköisyydet muodostaa omalla kohdallaan.

Juuri todennäköisyyksiin voi omalla toiminnallaan vaikuttaa todella paljon, joten sitä riskinoton määrää kannattaa hieman fundeerata, jos on kykyä sellaiseen. Sitten löytyy tietenkin myös sellainen koulukunta, joka ei murehdi mistään asioista paitsi korkeintaan jälkikäteen, jos on enää siinä kunnossa.

 

[SPK_1978]

Vstrom 650:lla. Ajeltiin muijan kanssa viime talvena täältä kotoa Australiaan, hän oli siis kyydissä. Marraskuun alkupäivinä oltiin Teheranissa.

Täytyy kaluta blogi läpi.

Iranissa on tullut pyörittyä paljon.
Qomin tiellä on mm Khoneimin temppeli joka on vanhemmalle Iranilaiselle totaalisen pyhä paikka..

Sikäli mielenkiintoinen keikka, että Iranissa yli 250 kuutioiset pyörät on lailla kielletty. Siihen saa poikkeusluvan rahalla, mutta siellä oleskelun aikana olen nähnyt yhden siviili mopon joka oli yli 250cc.

Mitä sanoivat rajalla moposta ja emännän pukeutumisesta?