• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

MP:n kuljetus junalla?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja suzuki03
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
tontze sanoi:
Vienee yksin koko auton kokoisen tilan ?

Väärin, vie ISOMMAN tilan kuin kotilo ! :blink:

Kurt ilmotti äsken, että buukkausta pitää muuttaa, koska tila joka pyärelle on nyt varattu, on liian pieni !

Korkeus pitää olla 2 metriä, eikä 165cm, joka oli varattu matalille kotiloille......uusiksi siis meni

HYVÄÄ PÄIVÄÄ VEEÄR SENTÄÄN !
 
sami1024 sanoi:
...Tuo bussilippusekoilu saattaa johtua siitä, että olet yrittänyt varata matkaa päivälle, jona junavuoro on korvattu bussilla ratatöiden takia.-

Siis Rovaniemi - Pasila ja autojuna on korvattu bussilla, joo.....ymmärrän .....kai.....tai oikeastaan en enää välitä mistään.....siis tää ei ole sulle, älä ota henkkoht, kiitos vinkistä :blink:
 
Tämä ei ole kans tarkoitettu henkilökohtaisesti kellekkään mutta mpreissut ajetaan, ei mp kuljeteta reissussa junalla tai rekalla kuin ongelmatilanteissa.
 
mchuurre sanoi:
Siis Rovaniemi - Pasila ja autojuna on korvattu bussilla, joo.....ymmärrän .....kai.....tai oikeastaan en enää välitä mistään.....siis tää ei ole sulle, älä ota henkkoht, kiitos vinkistä :blink:

Niin no ei tuossa nyt oikeasti mitään kummallista ole... Se "autojuna" on logistiikkamielessä normaali makuuvaunullinen matkustajajuna, ja autovaunut nyt ovat vaan "lisäpalvelu" siinä kuin joku ravintolavaunukin.

Sinäsähän on ihan normaali käytäntö, että joko äkillisen ratavaurion tai jopa suunnitellun ratatyön ajan joku junavuoro korvataan osan matkaa tai jopa kokonaan bussilla, joka kiertää samat rautatieasemat joilla ko junavuorokin pysähtyisi. Ymmärrettävästi autopaikkaa ei tuollaiselle vuorolle voida myydä, ja ainakaan minua ei (ikävä kyllä) yllätä yhtään, jos VR:n "hieno" lipunmyyntijärjestelmä ei selviä kunnialla tuollaisesta poikkeuksesta.

Laitetaan nyt loppuun vielä disclaimeri, että faktaa minulla ei kyseisestä menettelystä ole, vaan tämä on pelkkää spekulaatiota sekä median että omien vr-matkustuskokemusten pohjalta.
 
Käytiin juhannusviikolla Rvan kanssa tekemnässä seitsemän päivän pyörähdys Lofooteilla ja lähisaarilla. Pyörät ja kuskit vietiin VR:n toimesta Rovaniemelle ja tuotiin Kolarista takaisin Stadiin. Tämän kokemuksen pohjalta pari huomioa tähän keskusteluun.
* VR:n nettisivut ovat todellakin suoraan /c:stä. Itse jaksoin temppuilla niiden kanssa alle vartin, sitten soitin asiakaspalveluun ja homma hoitui todella sujuvasti.
* Junassa kuski hoitaa ja vastaa itse pyörän sitomisesta. Vaunun lattiaan asennetaan firman puolesta sellainen teräsputkesta taivutettu hahlo, mihin etupyörä ajetaan. Kullekin pyöräpaikalle on varattu neljä kappaletta siistejä ja puhtaita liinoja, lisääkin saa kuulemma pyytämällä. Kiinnityspisteitä on vaunun lattiassa noin 10 sentin välein. Pysyy taatusti.
*Joku ihmetteli syytä junan käyttöön. No esim. meidän tapauksessa aika oli se rajoittava tekijä reissua suunnitellessa. Junan käyttäminen säästi meiltä lähes 1.800 kilometrin ajamisen ehkä Skandinaavian tylsimmällä tiellä (Hki-Roi, Kolari-Hki), käytännössä customeilla kolmen - neljän päivän rupeama. Nyt pystyimme käyttämään nuokin päivät Norjan mukavilla mutkapätkillä komeissa maisemissa. Ajamalla koko reissun olisi "perilläoloaika" kutistunut päivään tai kahteen, jolloin koko reissun mielekkyys olisi ollut vähän niin ja näin. Näitä reissuja tehdään tietysti jotta päästään ajamaan prätkällä, mutta kyllä mä ainakin valitsen ne mukavammat mutkapätkät suoran valtatien sijaan jos se vain on mahdollista. Ja kiitos VR:n nyt se oli.
* Summia en muista, mutta tuohon neljän päivän köröttelyyn suhteutettuna hinta oli mielestäni ihan kohtuullinen. Mutta näähän on arvostuskysymyksiä.
* McHuurre (onks se muuten mäkhuurre vai ämceehuurre?), sä et entisenä ammattimiehenä tiedä/muista, mutta tässä on ihan sama juttu kun poutahaukan kiertäessä sitä kotikentän tuulipussia viidettä kesää; jossain vaiheessa ei pelkkä ajaminen ajamisen ilosta riitä, vaan harrastukselta kaipaa jotain muutakin. Jos vaan ajaa haluaa, niin silloin tietysti voi sahata Härmäläistä nelostietä edestakaisin niin kauan kun hanuri kestää.

-jp-
 
J-PS sanoi:
* McHuurre (onks se muuten mäkhuurre vai ämceehuurre?), sä et entisenä ammattimiehenä tiedä/muista, mutta tässä on ihan sama juttu kun...
-jp-

Duoda, on se, mut siis mitä mää en muistanu ?:blink:
 
J-PS sanoi:
No sitä, miltä se tuulipussin kiertäminen alkaa kohtu nopeesti tuntumaan. :p

-jp-

Eikäkö, kyllä mää jutailen näillä vehkeillä, mut kun tuo germaanian kaveri Kurt, sille mää ton piletin tilasin...:;):
 
Ehkä "paras" VR:n vaatimus on ollu, et auton alkolukko on kytkettävä pois junakuljetuksessa :smoking:
 
Ilmeisesti homma toimii edelleen yhtä hyvin kuin J-PS tuossa 2014 kirjoitteli vai kuinka?
 
Pete2 sanoi:
Ilmeisesti homma toimii edelleen yhtä hyvin kuin J-PS tuossa 2014 kirjoitteli vai kuinka?

Viime kesänä ainakin toimi. Kuulemma joka autovaunuun ei pyöriä saa ja sen vuoksi mopon kanssa pitää reissu varata puhelimitse tai tiskiltä. Ja varaus onnistuu lopullisesti vasta kun matkaan on alle 60pv aikaa. Auton voi laittaa (lisämaksusta) menemään junassa ilman kuskia. MP:n kanssa pitää kuskin matkustaa samassa junassa.
 
Onko kukaan miettinyt mp-juna siirtymiä euroopassa?
Ajansäästöä? Kustannukset?
Vaikea järjestää aikaa kunnon ajoreissuille...

Vaihtoehdoksi ajosiirtymien, laivan ja rekan rinnalle?

Tallinna-warsova pikayhteys
Välimerelle
Venäjän läpi ihan ihmealueille

Kunhan mietin ihan teoriassa ja voihan tulevaisuudessa tulla uusia juttuja
 
VR:stä kokemusta parilta viime kesältä, Pohjois-Lapin/Norjan reissuja, mp + kuski + kyytiläinen mennen tullen junalla Hki-Kolari. Yleisvaikutelmaksi jäi OK.
Plussaa:
-suoraan "pelipaikoille" yhdessä yössä, kuski virkeenä
-ajan (ja perseen puutumisen) säästö
-Kolarin päässä VR henkilökunta tosi avuliasta
Miinusta:
-Hinta suolainen, sama kun autosta (no OK.. jos liinat laittaa kunnolla niin ottaa se melkeen pikkuauton tilan, mp tietenkin pitkittäin. Ja säästyyhän yksi motelliyö paitsi jos telttailet)
-Pasilan päässä ei todellakaan kukaan jeesaa kiinnityksessä joten liinojen käyttö on paras olla hallussa.
Vinkkejä:
-Pari omaa liinaa kannattaa ottaa varoiks mukaan, VR:n liinat sotkussa ja solmuissa
 
Spirit sanoi:
Onko kukaan miettinyt mp-juna siirtymiä euroopassa?
Ajansäästöä? Kustannukset?


Alppien alitse parit pätkät mentynä, voin suositella! :;):

Esim aikasin kevväillä / myähään syssyllä, kun esim Simplon pass, (Domodossola), tai vaikkapa Grossglockner ovat suljettuina, niin pääsee "elegantisti" ja saapi samalla evästauon siinä sivussa!

Ja tääki oli ihan hyä! (Frutingen - Visp)
 
Viimeksi muokattu:
Spirit sanoi:
Onko kukaan miettinyt mp-juna siirtymiä euroopassa?
Ajansäästöä? Kustannukset?
Vaikea järjestää aikaa kunnon ajoreissuille...

Vaihtoehdoksi ajosiirtymien, laivan ja rekan rinnalle?
Tätä joskus harkitsin: DB Motorail. Ei kuitenkaan aikataulut oiken mätsää Finnlinesin lauttojen kanssa. Lisäksi hinta aika suolainen, mutta vaihtoehto kuitenkin. Olen sitten käyttänyt normirahtia, jossa on se huono puoli että pitää tehdä erikseen reissu rahtiterminaaliin joko hakua tai vientiä varten. Minusta nuo rahtaukset puoltaa paikkaansa jos haluaa mennä edemmäs ja aikaa on rajoitetusti eikä tykkää ajaa 1000 km päivässä.
 
Saksan rautatieyhtiö (DB) lopetti autojen ja moottoripyörien kuljetuksen viime vuonna, mutta uusi yrittäjä jatkaa palvelua 12.5. alkaen. Hampurista pääsee Lörrachiin, Muncheniin, Villachiin ja Veronaan.
Tietoa löytyy sivulta: www.urlaubs-express.de
 
Mitenköhän sitä pärjäisi Helsinki - Kolari matkalla, jos ei ole kokemusta mp:n kiinnityksestä liinoilla? Tekisi mieli käydä Lofooteilla, mutta säästää matka-aikaa. Helsingistä Ouluun lienee aika tylsä ajella.
 
Noklas sanoi:
Mitenköhän sitä pärjäisi Helsinki - Kolari matkalla, jos ei ole kokemusta mp:n kiinnityksestä liinoilla? Tekisi mieli käydä Lofooteilla, mutta säästää matka-aikaa. Helsingistä Ouluun lienee aika tylsä ajella.

Yhden kokemuksen perustella (viime syksynä Rollo - Hki -väli) sanoisin että asiaa ei tarvii arastella. Sidottiin ite mutta henkilökuntaakin olis ollu kiitettävästi saapusalla. Ylipäätään olosuhteet l. liinat ja kiinnityspisteet oli biljardi kertaa paremmalla tolalla kuin laivoilla. Toki siihen syynsä eli juna tekee aika paljo äkkinäisempiä heilahduksia kuin laiva.

Ekakertaista myös lohduttanee että junassa on aikaa tehdä asiat rauhassa. Lähtiessä ajoneuvovaunu lastattiin yli puoltatuntia ennen kuin muu juna edes tuli tuli tontille. Vastaavasti maalipäässä Pasilassa vaunu ei ollu enää kiinni muussa junassa kun ajettiin ulos. Toki ehtiihän asiat mainiosti tehdä laivoillakin mutta monesti niissä on semmonen kiireinen tunnelma.
 
Viimeksi muokattu:
Vieläkö VR haluu saman hinnan prätkäst, ku autost?
 
Back
Ylös