Voinkos ladata MP:n akun auton akulle tarkoitetulla laturilla, vai pitääkö hommailla MP-akulle oma laturi?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MP:n akun lataaminen
- Keskustelun aloittaja Honsuheikki
- Aloituspäivä
Vain hätätilassa autolle tarkoitetulla laturilla, sekin valvovan silmän alla. Suosittelen hommaaman vasitun MP-laturin jossa latausvirta on noin puoli amppeeria.
Onko mopolaturit kalliita? Autoonhan saa parilla kympillä. Ajattelin, että vaikka on perse auki, niin ei sentään niin sepposen selällään, että ei vois paria kyssää tohon laturiin uhrata...jos sillä semmosen saa.
Uus akku kiehuneen tilalle on aika kallis.
Toi naurettavan hyvä vehje hintaansa nähden, jos vielä tulee myyntiin niin ostan kyllä, auton laturilla oon ladannut maks. 30 min.
G
Guest
Guest
Ite en kyllä oo saanu pilalle moottoripyörästä akkua vaikka oonkin auton akulle tarkotetulla lataillu. Ja ollu yönkin yli latauksessa. Tosin eipä se lataakkaan kuin maksimissaan 4 ampeerilla.
Ladannut myös "auton" laturilla, jossa siis max 4 A ==> akkujen kestoikä ollut 5-6 vuotta. Latausvirta pienenee itsestään liki nollaa kun akku alkaa täyttyä. Mutta ei sitä pariksi päiväksi siihen jätetä vaan muutamaksi tunniksi.
P.S. Talvisäityksen kannalta olisi hyvä myös hieman purkaa akkua välillä eikä vain latailla (jos ei aika ajoin töräyttele käymään niinkuin eräät tuntuu tekevän). Itse virittelen polttimon palamaan tunniksi ja sitten lataan uudestaan täyteen muutaman kerran talvessa.
P.S. Talvisäityksen kannalta olisi hyvä myös hieman purkaa akkua välillä eikä vain latailla (jos ei aika ajoin töräyttele käymään niinkuin eräät tuntuu tekevän). Itse virittelen polttimon palamaan tunniksi ja sitten lataan uudestaan täyteen muutaman kerran talvessa.
Ctek 3600
FEATURES & BENEFITS
• Four step, fully automatic switch mode model.
• Charges lead-acid batteries (Wet, MF, GEL and AGM) from 1.2Ah to 120Ah.
• Maintenance pulse charging increases battery life and gives superb performance.
• Charges even drained batteries.
• Pulse recover of slightly sulphated batteries.
• Three unique charging modes for use on small batteries, large batteries and a special cold mode that is also suitable for AGM batteries.
• Low back current drain, low ripple and input voltage independent (170-260V).
• High efficiency: 85%
• Delivered with two interchangeable connection leads, one with clamps, and one with eyelet terminals.
• The charger can by connected for months, ideal for seasonal vehicles.
• Compact design with mounting holes for permanent assembly.
• 2 year warranty.
Miten em. on mahdollista? Olen itsekin lataillut auton laturilla (max 4A) ja akku on kiehunut arviolta 10 minuutin latauksen jälkeen. Oma kokemukseni on, että jos latailee auton laturilla, on istuttava vieressä ja kokoajan tarkkailtava akkua.
Tuo on oiva kapine, ei tartte miettiä sen kummempaa, piuhat vaan kiinni
Ctek 3600
FEATURES & BENEFITS
• Four step, fully automatic switch mode model.
• Charges lead-acid batteries (Wet, MF, GEL and AGM) from 1.2Ah to 120Ah.
• Maintenance pulse charging increases battery life and gives superb performance.
• Charges even drained batteries.
• Pulse recover of slightly sulphated batteries.
• Three unique charging modes for use on small batteries, large batteries and a special cold mode that is also suitable for AGM batteries.
• Low back current drain, low ripple and input voltage independent (170-260V).
• High efficiency: 85%
• Delivered with two interchangeable connection leads, one with clamps, and one with eyelet terminals.
• The charger can by connected for months, ideal for seasonal vehicles.
• Compact design with mounting holes for permanent assembly.
• 2 year warranty.
Hinta on vähän suolainen (60€) laturista, mutta ainakin toimii niin kuin pitää. Samalla vekottimella hoituu auton, tms akut.
Oli muuten muistaakseni jossain TM:n halpislaturitestissä "referenssilaitteena", sai täydet pisteet.
Kyllä ne ruotsalaiset osaa jotain tehdä
Jaa, sitten en vissiin tehnyt ihan p.skaa hankintaa, kun tänään duunin jälkeen kävin tuollaisen Motonet:ista hakemassa (tuohon suolaiseen 57,50€ hintaan) ja laitoin mopon lataukseen sen kummempia miettimättä.Tuo on oiva kapine, ei tartte miettiä sen kummempaa, piuhat vaan kiinni
Ctek 3600
FEATURES & BENEFITS
• Four step, fully automatic switch mode model.
• Charges lead-acid batteries (Wet, MF, GEL and AGM) from 1.2Ah to 120Ah.
• Maintenance pulse charging increases battery life and gives superb performance.
• Charges even drained batteries.
• Pulse recover of slightly sulphated batteries.
• Three unique charging modes for use on small batteries, large batteries and a special cold mode that is also suitable for AGM batteries.
• Low back current drain, low ripple and input voltage independent (170-260V).
• High efficiency: 85%
• Delivered with two interchangeable connection leads, one with clamps, and one with eyelet terminals.
• The charger can by connected for months, ideal for seasonal vehicles.
• Compact design with mounting holes for permanent assembly.
• 2 year warranty.
Hinta on vähän suolainen (60€) laturista, mutta ainakin toimii niin kuin pitää. Samalla vekottimella hoituu auton, tms akut.
Oli muuten muistaakseni jossain TM:n halpislaturitestissä "referenssilaitteena", sai täydet pisteet.
Kyllä ne ruotsalaiset osaa jotain tehdä
P.S. On se hyvä, että lukee kehut näin jälkeen hankinnan, ei suinkaan etukäteen
Kyllähän se akku vähän aina pihisee ladattaessa.
Laitoinpa ihan yleismittarin väliin ja latasin pyörän akun 4A auton laturilla. Virtaa meni läpi 0,8A ja latausjännite oli n.15v. Jännite vähän yläkanttiin, mutta virta ei mikään mahdoton.
Joskus elvyteltiin piikistä 6v akkua, joka ei enää ottanut virtaa. Annettiin 12V ja silmä kovana seurattiin laturin mittaria. Kun virta alkoi nousta, laturi kuudelle voltille ja lataus täyteen. Akku kesti vielä jonkin aikaa käyttöä.