MP:llä ajeleminen verolle?

[MattiK]

Sen verran haluan mouhottaa vielä, että mielestäni "käyttäjä maksaa" ei ole oikea toimintatapa liikenteessä. Kyseessä on kuitenkin siinä määrin iso asia, joka pitää Suomessa pyörät pyörimässä, että tietty yhteisvastuu asiassa pitää olla. Rinnastaisin tähän vaikka lääkkeiden Kela-korvaukset, koulutuksen ja terveydenhuollon. Ruuhkamaksut sinne, missä henkilöautoista syntyy ongelmia ja tarjolla on vaihtoehtoisia liikkumismuotoja on ihan OK.
Tähän jää sitten off-topic minun osaltani.

 

[finn]

Sen verran haluan mouhottaa vielä, että mielestäni "käyttäjä maksaa" ei ole oikea toimintatapa liikenteessä. Kyseessä on kuitenkin siinä määrin iso asia, joka pitää Suomessa pyörät pyörimässä, että tietty yhteisvastuu asiassa pitää olla. Rinnastaisin tähän vaikka lääkkeiden Kela-korvaukset, koulutuksen ja terveydenhuollon. Ruuhkamaksut sinne, missä henkilöautoista syntyy ongelmia ja tarjolla on vaihtoehtoisia liikkumismuotoja on ihan OK.
Tähän jää sitten off-topic minun osaltani.

Mitä yhteisvastuuta siinä on, että auton tai ajoneuvon omistaja maksaa viulut ja muut peesaa.

 

[Kimi70]

jos kansanedustajat oikeasti haluais että aletaan laittaa asioita kuntoon eikä aina vaan kerätä lisää..
eka leikkaus puolittas omat palkat ja palkkiot.... sit vaan kaikki virkamiesten palkat ja kaikki tuet....
mut vaix olis veroaste 110% niin ei riitä.... ajoneuvojen verotus on pieni lirautus ... kokonais kusetuksessa...
Niinistöhän koitti näyttää esimerkkiä kun alkoi pressaksi....mut on varmaan kans huomannu mahottomax tehtäväx......

ehkä valtion menojen puolitus ja kaikkien verojen alennus samalla sais vielä suomen oikeasti elpymään...

Silloin täytyisi hyvinvointivaltio romuttaa...
Ongelmahan on ettei vienti vedä....
Millä konstilla BKT:n kasvu saataisiin seuraavaksi 10 vuodeksi 4% :n kasvuun?
Sellaistahan kasvua Suomi tarvitsisi,etenkin jos ei julkisia menoja pystytä kovalla kädellä karsia.
Valmistetaankohan Suomessa sellaisia tuotteita jossa onhinta/laatu suhde kohdillaan.?
Onko se päättäjien vika ettei vienti vedä,vai onko se yritysten vika?
P.s Patrian tuotteet mailmalla kysyttyjä,mutta niitä ei saa myydä jos niitä käytetään tositoimissa.

 

[Hanskabel]

Jos tiestön ylläpito yksityistetään, niin epäilen vahvasti, että sen jälkeen ne tiet vasta surkeassa kunnossa olisikin. Kun autoiijoiden laillistettu ryöstä mahdollistetaan, niin tiestöön kannattaa panostaan niin vähän kuin ikinä ilkeää, jotta voitot, osingot ja bonarit maksimoidaan.

 

[A59]

Silloin täytyisi hyvinvointivaltio romuttaa...
Ongelmahan on ettei vienti vedä....
Millä konstilla BKT:n kasvu saataisiin seuraavaksi 10 vuodeksi 4% :n kasvuun?
Sellaistahan kasvua Suomi tarvitsisi,etenkin jos ei julkisia menoja pystytä kovalla kädellä karsia.
Valmistetaankohan Suomessa sellaisia tuotteita jossa onhinta/laatu suhde kohdillaan.?
Onko se päättäjien vika ettei vienti vedä,vai onko se yritysten vika?
P.s Patrian tuotteet mailmalla kysyttyjä,mutta niitä ei saa myydä jos niitä käytetään tositoimissa.

ihan selkeästi päättäjien vika...... suomen massa tuotteet ei ole ikinä kelvannut ry...... eiku itämaihin...
sama on kielletty patrian kaikille kelpaavat tavarat myymästä.......
ollaan maailman parantajia vaikka velax.....
raha pois pitkätukilta(....) ja oma elämä mukavax......mut suomen tapa on aivan muuta....
tääl ollaan sitä mieltä ettei tarvi kuin verottaa....ja kieltää......

 

[M58]

Tuossa pari heeboa tunnelmoi alvin nostosta 25 prosenttiin. Jos näin tehtäisiin, työttömyys kasvaisi entistä enemmän. Oli kaiketi hätä-heitto...

 

[Husky510]

Tuossa on juttua miten ulkomailla nää tiestön yritykset tahkoo voittoa

http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/3170581/Tieyhtiot+tahkoavat+voittoja

 

[Pave.]

Jos tiestön ylläpito yksityistetään, niin epäilen vahvasti, että sen jälkeen ne tiet vasta surkeassa kunnossa olisikin. Kun autoiijoiden laillistettu ryöstä mahdollistetaan, niin tiestöön kannattaa panostaan niin vähän kuin ikinä ilkeää, jotta voitot, osingot ja bonarit maksimoidaan.

Todennäköisesti juurikin noin! Silloin tulee liikaa välistä vetäjiä ja rahat häviää jonkun muun taskuun.......

 

[Pave.]

No mites meille kävi kun katsastus yksityistettiin ja hintojen piti laskea?

2003
Valtionyhtiö Suomen Autokatsastus Oy yksityistetään, nimi muutetaan A-Katsastus Oy:ksi. MB Rahastot ostavat A-Katsastus Oy:n

Miltä kuulostaa seuraavat määräaikaiskatsastus hinnat kun kyseessä on sama bensiinikäyttöinen henkilöauto ja hinta sisältää pakokaasupäästötestin:
2005 54 euroa
2006 57 euroa, nousua edellisvuodesta n.5.5%
2007 64 euroa, nousua edellisvuodesta n.12.3%
2008 71 euroa, nousua edellisvuodesta n.10.9%
2009 79 euroa, nousua edellisvuodesta n.11.3%

Hintojen nousuprosentti on reilusti inflaatiota korkeampi, joten silloinkin poliitkot puhui ihan TÄYTTÄ PASKAA!!!!!

 

[jaulis]

Ääni MC-miehen mallille. Varsin fiksu esitys.

Valitettavasti tuo ei kateelliselle "sama palkka" suomalaiselle kuitenkaan sovi. Onhan se melkoinen kirosana että yhtiöllä menisi hyvin kun herrat kuitenkin kusettaa ja rikastuu.

 

[Kimi70]

Tuossa pari heeboa tunnelmoi alvin nostosta 25 prosenttiin. Jos näin tehtäisiin, työttömyys kasvaisi entistä enemmän. Oli kaiketi hätä-heitto...

Yksi tunnelmoi ,minä kommentoin.
Eihän voi kaikkia Suomalaisia laittaa mahdollisen autoveron poiston maksu mieheksi.

 

[MattiK]

Yksi tunnelmoi ,minä kommentoin.
Eihän voi kaikkia Suomalaisia laittaa mahdollisen autoveron poiston maksu mieheksi.

Miksi ei voisi? Maksetaanhan nyt autoverosta kaikkien menoja, ei vain autoilijoiden.

 

[Kimi70]

Jos tiestön ylläpito yksityistetään, niin epäilen vahvasti, että sen jälkeen ne tiet vasta surkeassa kunnossa olisikin. Kun autoiijoiden laillistettu ryöstä mahdollistetaan, niin tiestöön kannattaa panostaan niin vähän kuin ikinä ilkeää, jotta voitot, osingot ja bonarit maksimoidaan.

Yksityinen sijoitusyhtiö vastaa noin 50% rautateiden kunnossapidosta,ja kuinka ollakaan suurin osa liikennehaitoista tapahtuu Vr-Trakin kunnossapito alueilla,osa näistä selkeitä kunnossapito laiminlyöntejä.

 

[collikka]

Bernerin visiossa on mukana myös autokannan uusiutuminen ja sitä kautta päästöjen väheneminen... mutta kun se ei vaan toimi jokaisen veronmaksajan/autonkäyttäjän kohdalla noin suoraviivaisesti...

laskin omasta lähtökohdasta, nykyinen halpa renoo, pakollista työmatka-ajoa per päivä 110 km, kokonaiskilometrit vuodessa n. 25000, Bernerin mallin mukaista extraa n. 250 €...

karkea laskelma... jos ympäristöä ajattelevana haluaisin puolittaa omat autoilusta johtuvat päästöt, vaatisi se noin 15000€ panostuksen uuteen autoon, samalla säästäisin noin 700e Bernerin vision mukaisissa maksuissa verrattuna per vuosi joten...

jos Berner takaa 15k€ lainan nollakorolla 22 vuodeksi, 2017 mallin perus-Fiesta, mulle heti...)

 

[Kimi70]

Bernerin visiossa on mukana myös autokannan uusiutuminen ja sitä kautta päästöjen väheneminen... mutta kun se ei vaan toimi jokaisen veronmaksajan/autonkäyttäjän kohdalla noin suoraviivaisesti...

laskin omasta lähtökohdasta, nykyinen halpa renoo, pakollista työmatka-ajoa per päivä 110 km, kokonaiskilometrit vuodessa n. 25000, Bernerin mallin mukaista extraa n. 250 €...

karkea laskelma... jos ympäristöä ajattelevana haluaisin puolittaa omat autoilusta johtuvat päästöt, vaatisi se noin 15000€ panostuksen uuteen autoon, samalla säästäisin noin 700e Bernerin vision mukaisissa maksuissa verrattuna per vuosi joten...

jos Berner takaa 15k€ lainan nollakorolla 22 vuodeksi, 2017 mallin perus-Fiesta, mulle heti...)

Sinähän olet auton hinnan kuolettanut ajettuani 550000 sillä Fiestalle,kai sillä vielä sen jälkeenkin on jotain arvoa....
Sen lisäksi olet kilometri vähennyksistä netonnut tulotasosta riippuen 60-70 tuhatta euroa ,jolla kyllä bensat ja renkaat ostaa.
Elikkä autosihan on ilmainen sinulle.heh

 

[collikka]

Sinähän olet auton hinnan kuolettanut ajettuani 550000 sillä Fiestalle,kai sillä vielä sen jälkeenkin on jotain arvoa....
Sen lisäksi olet kilometri vähennyksistä netonnut tulotasosta riippuen 60-70 tuhatta euroa ,jolla kyllä bensat ja renkaat ostaa.
Elikkä autosihan on ilmainen sinulle.heh

Anteeksi, mutten ymmärtänyt pointtiasi, tarkemmin... ?

 

[qeanu]

Kuinka moni Helsingin pörssissä noteerattu yhtiö saa yritystukia?

Todella moni. En edes tiedä millä kaikilla tavoin, mutta itse pitäisin esim. Tekesin jakamaa rahaa yritystukena. Ja Tekes on maailman sivut jakanut tuotekehitysrahaa suurille pörssiyhtiöille. Joskus kun katsoin suurimpia Tekes siivuja saaneet yhtiöt, niin siellä oli suuria voittoa tekeviä pörssiyhtiöitä läjäpäin.

MUOKS: Esim. 2015 Tekes jakoi 575 MEUR. Yli miljoonan saaneiden listalla ylivoimainen ykkönen Nokia (12.5 MEUR). Poimin tuolta pikaisesti muutaman...kuulostaako tutuilta: Nokia, Valmet, Borealis, Sandvik, F-Secure, Ericsson, Kemira, KONE, UPM-Kymmene, Suunto, Orion, ABB, Stora Enso, Philips, GE Healthcare Finland, SSAB, Ruukki,...
Pörssiyhtiöiden tuotekehitysprojektien tukeminen verovaroista on outoa touhua. Noita rahoittamalla Tekes voi leipoa omaan vuosiraporttiinsa kaunita lukuja, kuinka niiden rahoittamat projektit ovat tuottaneet sitä sun tätä. Tuskin mikään täysijärkinen pörssiyhtiön tuotekehitysprojekti olisi jäänyt tekemättä ilman Tekes tukea...mutta miksipä eivät ottaisi rahaa vastaan, kun sitä halutaan jakaa.

No menipä taas tämäkin OT:ksi...

 

[-perttu-]

Yksi tunnelmoi ,minä kommentoin.
Eihän voi kaikkia Suomalaisia laittaa mahdollisen autoveron poiston maksu mieheksi.

Miksi ei voisi? Maksetaanhan nyt autoverosta kaikkien menoja, ei vain autoilijoiden.

Kaikki suomalaiset ovat välillisesti tienkäyttäjiä. Myös se autoton mummeli, joka taapertaa tienpientaretta kauppaan hakemaan sinne autolla tietä myöten tulleita appelsiinejä.

 

[-perttu-]

Sinähän olet auton hinnan kuolettanut ajettuani 550000 sillä Fiestalle,kai sillä vielä sen jälkeenkin on jotain arvoa....
Sen lisäksi olet kilometri vähennyksistä netonnut tulotasosta riippuen 60-70 tuhatta euroa ,jolla kyllä bensat ja renkaat ostaa.
Elikkä autosihan on ilmainen sinulle.heh

Hauska esimerkki... Meillä rouva osti uuden 1.0 Fiestan 2015 syksyllä vielä töissä ollessaan. Autosta sen verran velkaa jäljellä, että siitä ei pääse kovinkaan helpolla eroon varsinkaan nyt Bernerin selvityksen jälkeen. No autolle on kyllä käyttöä, joskin hyvin vähän kun eka huolto vuoden ikäisenä 8000 km kohdalla. Tuon 550 tkm saavuttamiseen menisi siis 68 vuotta ja yhdeksän kuukautta eli kerran hankitusta autosta olisi siis iloa vielä lapsenlapsillekin. Jossain kyllä oli noiden käyttöiäksi laskettu 250 tkm...

Ymmärsin joo, että alkuperäinen kommentti oli sarkastinen

EDIT: 550 000 km Fiestalla saisi varmastikin sen taivaspaikan... vai oliko se Opelilla

 

[Kimi70]

Anteeksi, mutten ymmärtänyt pointtiasi, tarkemmin... ?

Täytyy myöntää että vähän kieli poskella kirjoitin.
Mutta ihan hyvä esimerkki tapaus sinällänsä.
Ei työmatka autoilu jatkossakaan.(raja-arvo tällähetkellä 31250km vuodessa täyteen verovähennys oikeuteen.).,ole ylitsepääsemätön ongelma,varsinkin jos sen tekee pienipäästöisellä autolla.
Pääomakulutkin ovat pienemmät ilman autoveroa.
Ainut mutta tietysti on ...,täytyyhän se pieni ruokainen auto ensiksi hankkia.