MP:llä ajeleminen verolle?

[Knaku]

Kieltämättä aika epätoivoiselta alkaa haiskahtaa

Ei niinkään. Valtionvarainministeriössä pitäis olla se YKSI rohkea virkamies, joka ottais sen vuoden budjettiesityksen, jossa mentiin ns +/-0 linjalla lähtökohdaksi, tarkastaa ns pakolliset maksut joita EU:hun maksamme ja todeta sen jälkeen, että tuosta pojaaat 5000M€ pois. Loppuis meinaan piiperrys ja ylimääräisten verojen miettiminen ja tehtäis ns tarvittavat muutokset. Sattuis aivan saatanasti ja meillä hetken olis paha olla, mutta jos tää tahti ei muutu, niin kohta tulee ulkopuoliset sedät ja kertoo mitä meidän pitää tehdä.

En sano, että me ollaan seuraava Kreikka koska on vielä monta maata ennen meitä siinä jonossa, mutta kohta ollaan tilanteessa, jossa oma päätäntävalta on jossain muualla kuin kansalla ja sen valitsemilla 200 "viisaalla" naisella ja miehellä

Ja joo, on epätoivoista, mutta hukkuva tarttuu vaikka oljenkorteen...

 

[Patukka]

Itsellä ei olisi mitään samanlaista systeemiä vastaan mitä autoilla on jos kerran joku vero pitää saada. Tämmöinen omaisuusverona menevä ei kyllä ole mitenkään järjellisesti ajateltu. Toisaalta kun olen ajatellut auton hankkimista viime aikoina niin menee se kyllä jäihin kunnes tästä tulee lisätietoa, jos tulee omaisuusvero niin jätän auton hankkimatta kokonaan.

Pari ajatusta mitä tullut tässä mieleen:
- Onko tässä sama raippa museolaitteille?
- Olisiko EU säädöksistä kerrankin pelastus?

Ymmärtääkseni museopyörien, siis jos ovat rekisteröityjä, verokohtelu tulee olemaan aivan sama kuin muillakin moottoripyörillä. Veroesityksessähän puhutaan vain ja ainoastaan rekisteröidyistä moottoripyöristä ja niiden verottamisesta. Kun on kyse omistamisen verottamisesta, kuten tässä veroesityksessä on, niin verottajalle on aivan sama onko omaisuus museoitua vai ei. Jos verotettaisiin käyttöä tilanne varmaankin olisi toisenlainen.

 

[milp]

Mietityttää toi mp.n rekisteristä poisto jos se on ainut tapa välttää vero. Eilen kun kysyin asiaa trafilta niin moottoripyörän kun otat pois rekisteristä niin siitä joutuu tekemään ns. romutuspoiston ja sanoivat, että sitä pyörää ei saa enää koskaan uudelleen kilpiin..pelkkä liikennekäytöstäpoisto ei ilmeisesti auta siihen että voisi välttää veron. Tiedättekö saako moottoripyörän pois rekisteristä niin, että sen voi joskus tulevausuudessa rekisteröidä uudelleen?
Itsellä neljä pyörää josta kaksi museo kilpisiä, en haluaisi kaikista maksaa veroja kun joillain pyörillä ajan vaan joskus sunnuntaisin hiljaa pihatiellä, tuntuu muutenkin järjettömältä kun museoajoneuvolla saa ajaa vaan sen 30 päivää vuodessa, että vero olisi sama.

 

[Jagroan]

Järjettömimmältä omasta mielestä tuntuu juuri tuo, ettei veroa voi katkaista seisottamalla. Tästähän on nyt se aika tarkkaan vuosi kun keksittiin että myös moottoripyörät tulee liikennekäytöstäpoiston piiriin ja silloin vielä sanottiin, että tulevaa veroa varten, voidaan sitten seisottaa. Tuo moottoripyörien liikennekäytöstäpoisto on varmaankin maksanut jokusen miljoonan että ohjelmistot on saatu siihen kuntoon että se edes jotenkuten toimii.

Nyt on sitten tehty aivan päinvastaisia päätöksiä sen veron katkaisun suhteen. Mitään järjeähän tässä ei ole etenkään kun sitä 80 luvun 500€ arvoista saastuttavaa pari päivää vuodessa toimivaa romua verotetaan samalla tavalla kuin pakasta vedettyä 30000 pyörää. Noiden omistajien kyky maksaa veroa voi olla aikas lailla erilainen.

Jos huonosti käy, niin tietyn tyyppisiä vanhempia tehokkaita pyöriä tullaan myymään lähes pilkkahinnalla tai vaihtoehtoisesti romuttamaan suuria määriä vain siksi, ettei ole tuota veroa varaa maksaa.

 

[Kotarikuski]

Mietityttää toi mp.n rekisteristä poisto jos se on ainut tapa välttää vero. Eilen kun kysyin asiaa trafilta niin moottoripyörän kun otat pois rekisteristä niin siitä joutuu tekemään ns. romutuspoiston ja sanoivat, että sitä pyörää ei saa enää koskaan uudelleen kilpiin..pelkkä liikennekäytöstäpoisto ei ilmeisesti auta siihen että voisi välttää veron. Tiedättekö saako moottoripyörän pois rekisteristä niin, että sen voi joskus tulevausuudessa rekisteröidä uudelleen?
Itsellä neljä pyörää josta kaksi museo kilpisiä, en haluaisi kaikista maksaa veroja kun joillain pyörillä ajan vaan joskus sunnuntaisin hiljaa pihatiellä, tuntuu muutenkin järjettömältä kun museoajoneuvolla saa ajaa vaan sen 30 päivää vuodessa, että vero olisi sama.

Kai sen saa kilpiin uudelleen, kunhan maksaa verotkin samalla tavalla kuin maahantuodustakin pyörästä. Mutta pitäisiköhän perustaa yhteisyritys vaikka Viroon, pyörät voisi myydä sinne? Suomessahan keräilypyörien ja alemman hintaluokan pyörien arvoksi tulee kutakuinkin nolla tai ehkä romumetallin hinta.

Jos olisikin vain yksi pyörä niin veron voisi jotenkin sulattaa. Monella harrastajalla on kuitenkin useita silmäteränä pidettyjä aartehia tallissa. Jos niille jokaiselle rapataan muutama satanen veroa joka vuosi niin alkaa tapahtua.

Pahoin kyllä pelkään että näin käy. Eikös muuten aseille pitäisi laittaa myös vastaava vero, nehän ovat turhakkeita ja mukavasti rekisterissä ja kontrollissa?

 

[Suiza1400]

Mietityttää toi mp.n rekisteristä poisto jos se on ainut tapa välttää vero. Eilen kun kysyin asiaa trafilta niin moottoripyörän kun otat pois rekisteristä niin siitä joutuu tekemään ns. romutuspoiston ja sanoivat, että sitä pyörää ei saa enää koskaan uudelleen kilpiin.

Niin, romuttaako vai ei. Joku täällä oli tietävinään, että pyörää ei tarvi romuttaa edes "paperilla" toisinkuin auto.

EDIT: Juu, nimimerkki BOMBARIDER tiesi kertoa että: "Moottoripyörän voi poistaa rekisteristä ilman romutustodistusta. Siitähän käytiin vääntöä muutama vuosi sitten EU parlamentissa."

Mutta Trafin sivulta:

"Romudirektiivin ulkopuolisen ajoneuvon lopullinen poisto
Kun romudirektiivin soveltamisalaan kuulumaton ajoneuvo, kuten kuorma- ja linja-auto, mopo, moottoripyörä, mönkijä, traktori, työkone tai moottorikelkka, toimitetaan Suomen Autokierrätyksen vastaanottopisteeseen, hoitaa vastaanottopiste lopullisen rekisteristä poiston. Jos ajoneuvo romutetaan muulla tavalla kuin Suomen Autokierrätyksen vastaanottopisteessä, voi ajoneuvon omistaja lähettää Trafin kirjaamoon luotettavan kirjallisen selvityksen ajoneuvon tuhoutumisesta tai romuttamisesta. Selvitykseen tulee omistajan allekirjoituksen lisäksi kahden todistajan allekirjoitukset ja nimenselvennykset sekä osoitteet ja syntymäajat. Selvityksen liitteenä on oltava tuhoamisesta vastanneen tahon todistus tai muu vastaava selvitys, josta ajoneuvon romuttuminen selviää. Luotettavan selvityksen perusteella Trafi voi poistaa romudirektiivin soveltamisalaan kuulumattoman ajoneuvon lopullisesti ajoneuvoliikennerekisteristä."

 

[Patukka]

Järjettömimmältä omasta mielestä tuntuu juuri tuo, ettei veroa voi katkaista seisottamalla. Tästähän on nyt se aika tarkkaan vuosi kun keksittiin että myös moottoripyörät tulee liikennekäytöstä poiston piiriin ja silloin vielä sanottiin, että tulevaa veroa varten, voidaan sitten seisottaa. Tuo moottoripyörien liikennekäytöstä poisto on varmaankin maksanut jokusen miljoonan että ohjelmistot on saatu siihen kuntoon että se edes jotenkuten toimii.

En lainkaan usko että tätä verotuskuviota olisi polkaistu pystyyn vasta tämän vuoden aikana vaan se on pidemmän suunnittelun tulos. Joten, on aivan mahdollista että liikenteestä poiston mahdollisuudella haluttiin tukkia rekisteristä poiston mahdollisuus kilvet palauttamalla. Ainoaksi täydellisen rekisteristä poiston mahdollisuudeksi jäi romutuspoisto. Tällä juridisella kikkailulla on tietenkin haluttu estää veron välttely.

Edellä kirjoitettu on täydellinen salaliiittoteoria, mutta ei välttämättä kovin kaukana totuudesta.

Itsellä neljä pyörää josta kaksi museo kilpisiä, en haluaisi kaikista maksaa veroja kun joillain pyörillä ajan vaan joskus sunnuntaisin hiljaa pihatiellä, tuntuu muutenkin järjettömältä kun museoajoneuvolla saa ajaa vaan sen 30 päivää vuodessa, että vero olisi sama.

Kyllä museopyörällä voi ajaa vaikka vuoden jokaisena päivänä mutta silloin siihen pitää ottaa normaali liikennevakuutus. Tuo 30. päivän sääntö koskee ainoastaan museoajoneuvovakuutusta.

 

[Patukka]

Niin, romuttaako vai ei. Joku täällä oli tietävinään, että pyörää ei tarvi romuttaa edes "paperilla" toisinkuin auto.

EDIT: Juu, nimimerkki BOMBARIDER tiesi kertoa että: "Moottoripyörän voi poistaa rekisteristä ilman romutustodistusta. Siitähän käytiin vääntöä muutama vuosi sitten EU parlamentissa."

Kyllä nimimerkki on aivan oikeassa, romutustodistusta ei tarvita, toistaiseksi, moottoripyörissä. Eli pyörän voi romuttaa omaan käyttöön. Mutta, romutuspoisto on lakiteknisesti, esityksen mukaan, ainoa tapa poistaa m-pyörä kokonaan rekisteristä ja välttää siten veron maksu. Eikä romutuspoistolla rekisteristä poistettua pyörää saa enää uudelleen rekisteröityä.

Odotan mielenkiinnolla kuinka monta tuhatta vanhempaa pyörää tullaan poistamaan rekisteristä romutuspoistolla lähikuukausien aikana. Jos / kun näin tulee tapahtumaan on se kansanperinteen kannalta ja ajoneuvohistroriallisesti suuri tappio.

 

[JMH]

Kyllä nimimerkki on aivan oikeassa, romutustodistusta ei tarvita, toistaiseksi, moottoripyörissä. Eli pyörän voi romuttaa omaan käyttöön. Mutta, romutuspoisto on lakiteknisesti, esityksen mukaan, ainoa tapa poistaa m-pyörä kokonaan rekisteristä ja välttää siten veron maksu. Eikä romutuspoistolla rekisteristä poistettua pyörää saa enää uudelleen rekisteröityä.

Odotan mielenkiinnolla kuinka monta tuhatta vanhempaa pyörää tullaan poistamaan rekisteristä romutuspoistolla lähikuukausien aikana. Jos / kun näin tulee tapahtumaan on se kansanperinteen kannalta ja ajoneuvohistroriallisesti suuri tappio.

Siis mitä vittua? Mulla on yksi pyörä hyllyssä osina ja runko on murtunut. Vehje on poistettu liikenteestä, mutta verottajan aikomusko on laittaa tuollekin veroa?

Jos on näin, niin minulla olisi pari hyvää ideaa vielä voimissaan oleville terminaalivaiheen potilaille.

 

[Suiza1400]

Siis mitä vittua? Mulla on yksi pyörä hyllyssä osina ja runko on murtunut. Vehje on poistettu liikenteestä, mutta verottajan aikomusko on laittaa tuollekin veroa?

Tottakai. Ei verottaja tiedä onko se murtunut vai ei. Eikä välitä vaikka tietäisikin.

 

[JMH]

Tottakai. Ei verottaja tiedä onko se murtunut vai ei. Eikä välitä vaikka tietäisikin.

Eipä auta kuin "romuttaa" tuo laite sitten hyvissä ajoin.

 

[Suiza1400]

Ei kai auta sitten muu kuin romuttaa pyörä eli "purkaa se osiin todistajien läsnäollessa" ja sitten kun huvittaa, tehdä siitä omavalmiste:

http://valtioneuvosto.fi/delegate/file/9417

"— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —
Yksilöllisesti valmistettu L3e-, L4e- ja L5e-luokan ajoneuvo, jonka osista osa on yksilöllisesti
valmistettuja tai sarjavalmisteisista osista merkittävässä määrin muutettuja ja jonka osista
enintään 50 prosenttia on peräisin samasta sarjavalmisteisesta ajoneuvomallista, voidaan hyväksyä
rekisteröintikatsastuksessa haitallisten päästöjen ja melun rajoittamista koskevien vaatimusten
osalta, jos:
1) haitallisten päästöjen taso ei ylitä kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen tietyistä
osista ja ominaisuuksista annetun neuvoston ja Euroopan parlamentin direktiivin 97/24/EY 5
luvun liitteessä II säädettyjä päästövaatimuksia;
2) A-äänitaso, joka on mitattu käyttäen mainitun direktiivin 9 luvun liitteen III kohdan 2.2
mukaista mittaustapaa paikallaan olevalle ajoneuvolle, on enintään:
a) 96 desibeliä, jos moottorin sylinteritilavuus on enintään 80 kuutiosenttimetriä;
b) 99 desibeliä, jos moottorin sylinteritilavuus on yli 80, mutta enintään 175 kuutiosenttimetriä;
tai
c) 103 desibeliä, jos moottorin sylinteritilavuus on yli 175 kuutiosenttimetriä.
Liikenteen turvallisuusvirasto myöntää yksilöllisesti valmistettujen moottoripyörien valmistenumerot.
Valmistenumeroita voidaan myöntää kalenterivuodessa enintään 150 kappaletta.
Ensirekisteröinti on suoritettava viiden vuoden kuluessa valmistenumeron antamisesta. Muussa
tapauksessa ajoneuvolle on haettava uusi valmistenumero."

 

[finn]

Kai sen saa kilpiin uudelleen, kunhan maksaa verotkin samalla tavalla kuin maahantuodustakin pyörästä. Mutta pitäisiköhän perustaa yhteisyritys vaikka Viroon, pyörät voisi myydä sinne? Suomessahan keräilypyörien ja alemman hintaluokan pyörien arvoksi tulee kutakuinkin nolla tai ehkä romumetallin hinta.

Jos olisikin vain yksi pyörä niin veron voisi jotenkin sulattaa. Monella harrastajalla on kuitenkin useita silmäteränä pidettyjä aartehia tallissa. Jos niille jokaiselle rapataan muutama satanen veroa joka vuosi niin alkaa tapahtua.

Pahoin kyllä pelkään että näin käy. Eikös muuten aseille pitäisi laittaa myös vastaava vero, nehän ovat turhakkeita ja mukavasti rekisterissä ja kontrollissa?

Jos pyörän siirtää esim. viron kilpiin, niin suomen autoveroa ei kanneta uudestaan, vaikka pyörän palautettaisiin myöhemmässä vaiheessa takaisin suomeen.

Tällainen ohje löytyy trafin sivuilla. Tämän mukaan kilvet voi palauttaa, kun määrätyt kriteerit täyttyvät.
(Onko vanhaa tietoa?)

http://www.trafi.fi/filebank/a/1351054056/f30d80a25a5d333aa0b9515b12ba9144/10497-6_1__Liikennekaytostapoisto_ja_poiston_aikaiset_muutokset.pdf

Lainaus:
"Muu erityinen syy, jonka nojalla L-luokan ajoneuvon käyttö on estynyt, voi olla esim. asiak-
kaan selvitys ajoneuvon pitkäaikaisesta käyttämättömyydestä (lähtökohtaisesti yli vuoden
käyttämättömyys) ja sen syystä. Riittävä selvitys voi olla esim. se, että ajoneuvoa ei voida
käyttää ajoneuvon korjausprojektin aikana tai se, että ajoneuvolla ei ole käyttäjää. Poiston
perusteeksi ei kelpaa moottoripyörien tai muidenkaan L-luokan ajoneuvojen osalta se, että
käyttäjä ei halua maksaa lyhyeltä käyttämättömyysajalta vakuutusmaksuja. Asiakasta tulee
kehottaa ottamaan yhteys omaan vakuutusyhtiöönsä seisonta-aikamahdollisuuden selvittämi-
seksi, jos asiakas ei halua maksaa moottoripyöränsä alle vuoden mittaiselta käyttämättö-
myysajalta vakuutusmaksuja. Poistettaessa L-luokan ajoneuvoa liikennekäytöstä on sen rekisterikilpi palautettava."

 

[Suiza1400]

taitaa olla vanhaa tietoa, koska:

"2.2. L-Luokan ajoneuvojen liikennekäytöstäpoisto
Liikennekäytöstäpoistoa koskevaa ilmoitusta ei voi tehdä L-luokkaan (mopo, moottoripyörä,
kolmipyörä, kevyt nelipyörä ja nelipyörä) kuuluvasta ajoneuvosta. "

Em. perustuu juuri vähän aikaa sitten tehtyyn lakimuutokseen, jonka mukaan moottoripyörää ei voi enää laittaa seisontaan pelkällä imoituksella, vaan on tehtävä liikennekäytöstä poisto.

 

[Patukka]

Jos pyörän siirtää esim. viron kilpiin, niin suomen autoveroa ei kanneta uudestaan, vaikka pyörän palautettaisiin myöhemmässä vaiheessa takaisin suomeen.

Tällainen ohje löytyy trafin sivuilla. Tämän mukaan kilvet voi palauttaa, kun määrätyt kriteerit täyttyvät.
(Onko vanhaa tietoa?)

http://www.trafi.fi/filebank/a/1351054056/f30d80a25a5d333aa0b9515b12ba9144/10497-6_1__Liikennekaytostapoisto_ja_poiston_aikaiset_muutokset.pdf

Lainaus:
"Muu erityinen syy, jonka nojalla L-luokan ajoneuvon käyttö on estynyt, voi olla esim. asiak-
kaan selvitys ajoneuvon pitkäaikaisesta käyttämättömyydestä (lähtökohtaisesti yli vuoden
käyttämättömyys) ja sen syystä. Riittävä selvitys voi olla esim. se, että ajoneuvoa ei voida
käyttää ajoneuvon korjausprojektin aikana tai se, että ajoneuvolla ei ole käyttäjää. Poiston
perusteeksi ei kelpaa moottoripyörien tai muidenkaan L-luokan ajoneuvojen osalta se, että
käyttäjä ei halua maksaa lyhyeltä käyttämättömyysajalta vakuutusmaksuja. Asiakasta tulee
kehottaa ottamaan yhteys omaan vakuutusyhtiöönsä seisonta-aikamahdollisuuden selvittämi-
seksi, jos asiakas ei halua maksaa moottoripyöränsä alle vuoden mittaiselta käyttämättö-
myysajalta vakuutusmaksuja. Poistettaessa L-luokan ajoneuvoa liikennekäytöstä on sen rekisterikilpi palautettava."

Tuo lienee jo vanhentunutta tietoa, liikennekäytöstä poisto on korvannut menettelyn. Jäljelle on jäänyt lopullinen poisto. Ts. romuttaminen.


Ole tässä suunnitellut pienen ihmisen verokapinaa ja tulos on tällainen:


Jatkossa en enää osta Suomesta mitään mitä täältä ei ole aivan pakko ostaa. Renkaat tulevat Saksata tai Britanniasta, muut tavarat sieltä mistä halvimmalla saa, Kiinasta, jenkkilästä, Romaniasta, Espanjasta jne. Ja tämä tulee koskemaan kaikkia elämän alueita ei ainoastaan autoilua ja moottoripyöräilyä.

Viimeaikojen hankintoja ovat olleet puimurin takarengas, 180/55ZR17 hintaan 92,20€ Saksasta suoraan kotiovelle vastaava Suomessa noin 155€. Samaan härvilään Xenon muunnossarja briteistä 24,50 / 65,90. Näitä tulee vuoden mittaan sen verran että kyllä ainakin yhden jopa kahden pyörän verot saa maksuun.

Suomalainen kauppiashan tässä kärsii mutta mitä väliä sillä on.... valtio saa kuitenkin veronsa moottoripyöristäni. Samoin lopetin moporeissuilla pullakahvien oston, otan vain pelkän kahvin.

Auto menee liikennekäytöstä poistoon huhtikuun alusta syyskuun loppuun, silläkin yhden mp-veron maksaa. Polttoaineverokertymä taas takuuvarmasti vähenee... Eipä tarvitse auton vakuutuksiakaan maksaa.... ja niistä veroja.

Lista tulee jatkumaan kunhan sitä mukaa kun keksin uusia säästökohteita jotka kohdentuvat nimenomaan Suomeen.

Minulla kun ei ole taikaseinää josta voi repiä rahaa hallitusherrojen idioottimaisuuksiin. Tulojen summa on vakio ja tämäkin vero on 100% pois muusta kulutuksesta.

 

[finn]

taitaa olla vanhaa tietoa, koska:

"2.2. L-Luokan ajoneuvojen liikennekäytöstäpoisto
Liikennekäytöstäpoistoa koskevaa ilmoitusta ei voi tehdä L-luokkaan (mopo, moottoripyörä,
kolmipyörä, kevyt nelipyörä ja nelipyörä) kuuluvasta ajoneuvosta. "

Minkä takia pitävät trafilla vanhaa tietoa sivuillaan. Mistä löytyy tuorempaa tietoa!

 

[finn]

Näin Trafi vastasi maastaviennistä esitettyyn tiedusteluun.

"Kysymys Trafille
Hei, mm. moottoripyörille on suunnitteilla vuosivero. Olen alan harrastaja ja tallista löytyy useampi pyörä.
Osoite löytyy tallinnast ja espanjasta. Mitä papereita tulisi täyttää pyörien siirtämiseen muihin eu maihin?

Trafin vastaus
Hei, muiden maiden rekisteröintikäytännöistä sinun tulee tiedustella suoraan niinden maiden viranomaisilta, johon olet rekisteröimässä ajoneuvojasi. Kun ajoneuvon on rekisteröity Eu- tai Eta-maahan, tieto rekisteröinnistä tulee Suomeene noin kuukauden kuluttta rekisteönnistä, jolloin ajoneuvolle merkitään ulkomaille poisto."

 

[milp]

Tuli tuossa myös toinen ajatus mieleen koskien veroa, olisi aika outoa jos tämä vero koskee alan yrityksiä, eli esim. mp. myyntiä, heillä voi kumminkin olla useita vaihtopyöriä varastossa ja verokulut voi olla tosi isoja ja tappaa monta alan yrittäjää. Mikäli vero ei koske alan yrityksiä niin sitten vaan alan liike pystyyn ja pyörät putiikin nimille.

 

[Bing]

Tuli tuossa myös toinen ajatus mieleen koskien veroa, olisi aika outoa jos tämä vero koskee alan yrityksiä, eli esim. mp. myyntiä, heillä voi kumminkin olla useita vaihtopyöriä varastossa ja verokulut voi olla tosi isoja ja tappaa monta alan yrittäjää. Mikäli vero ei koske alan yrityksiä niin sitten vaan alan liike pystyyn ja pyörät putiikin nimille.

Ja oikein jos varman päälle pelataan niin se firmakin vielä Viroon.

Onkos kukaan muuten vielä selvitellyt mitä tuo Viroon rekisteröiminen vaatii?

 

[lario]

Näin Trafi vastasi maastaviennistä esitettyyn tiedusteluun.



Trafin vastaus
Hei, muiden maiden rekisteröintikäytännöistä sinun tulee tiedustella suoraan niinden maiden viranomaisilta, johon olet rekisteröimässä ajoneuvojasi. Kun ajoneuvon on rekisteröity Eu- tai Eta-maahan, tieto rekisteröinnistä tulee Suomeene noin kuukauden kuluttta rekisteönnistä, jolloin ajoneuvolle merkitään ulkomaille poisto."

Jos on copy/paste, niin aika paljon kirotusvihreitä on virallisessa vastauksessa...