Tottakai juuri noin .. mutta entäpä kuskit .. miten valmistaja on heidät tehnyt?
Voisiko olla niin, että juurikin kuski on se, joka vaarantaa turvallisuden?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MP:llä 224 km/h Jakomäessä
- Keskustelun aloittaja viffer
- Aloituspäivä
Voisiko olla niin, että juurikin kuski on se, joka vaarantaa turvallisuden?
Joo eiköhän sen kaikki tiedä. EDELLEEN naristaan älyttömistä rangaistuksista. 2 eri asiaa.
Toi nopeus nyt tulee helposti mittariin. Sen tietää jokainen 1000cc K6:n omistaja
. Sillä pyörällä kaveri tuon lukeman vetäisi. Ei oltu edes kaahaamassa lauantaina, kaveri nyt päätti vähän kiihdyttää liittymän jälkeen. Sattu sitten poliisi olemaan suoran päässä tutkan kanssa
. Nooh, eipä kaveri vähään aikaan aja.
Noinhan se tasan on, mutta se ei juuri muutu turvallisemmaksi, jos nopeuksia lasketaan entisestään, jolloin tod. näk. ylinopeusrikkomukset lisääntyvät ja ne turvallisuutta vaarantavat nopeuserot. Myös pyörän teho ei yksiselitteisesti vaaranna turvallisuutta (vrt. mopokuolemat)... mutta entäpä kuskit .. miten valmistaja on heidät tehnyt?
Voisiko olla niin, että juurikin kuski on se, joka vaarantaa turvallisuden?
Ainoa järjellinen, ehdotettu uudistus on ollut muuttuvanopeuksiset liikenteenohjausjärjestelmät, mikäli kattonopeutta todella voitaisiin tällöin myös nostaa nykyisestä, kun olosuhteet sen sallisivat.
Niillä on taipumusta muuttua vain alaspäin.
Jos ajatellaan kaatoja ylimalkaan, niin reilusti eniten kaatuu pyöriä
paikoillaan ollessa, joten nopeus alle 5km/h taitaa olla aika hankala?
Mitä tulee liikenteeseen, niin pienemmillä nopeuksilla tulee
luultavasti ihan samalla tavalla onnettomuuksia, mutta ero onkin
siinä, että kolhujen ja vammojen laadut eivät ole niin pahoja.
Ja sanomattakin lienee selvää, että 60km/h nopeudessa ehtii
tehdä ja kurvailla melkoisesti verrattuna vaikka 224km/h vauhdissa
tapahtuvaan sunnuntaiköröttelyyn.
Mutta ihan tärkeimpänä turvallisuuteen vaikuttavana tekijänä
pidän edelleenkin kuskia sekä hänen omaa tilanne- ja pelitajuansa.
Jos pää ei sano mitään .. niin huonompi juttu ..
Oletko koskaan kokeillut ajaa sääntöjen mukaan .. kokeile ja hämmästy ...
Se on nimittäin ihan extreemi laji ..
Suska kiteytti asiaa musta hyvin. Muutama kommentti kirjoitettuihin asioihin.
Kun Rasva-Jussi kuolee sydän- ja verisuonitauteihin vuosien lääkärissä juoksujen jälkeen, niin se on sen verran siisti kuolema, ettei se säväytä ketään. Harmi vaan, että noita jusseja on tosi paljon ja se tosiaan maksaa yhteiskunnalle paljon.
Kun nuori motiristi tekee itsestään jauhelihaa, niin se on sen verran repäisevän näköistä ja kuuloista, että asia nousee otsikoihin. Onneksi näitä ei ole kovinkaan paljoa. Maksaa kyllä yhteiskunnalle sekin jotain.
Yleisesti ottaen "säälipisteet" kuuluvat kuitenkin meidän ihmisyyteen, mikä on toisaalta hyväkin asia. Joskus sääli saa meidän ajattelun jotenkin sekaisin kuten seuraava kuviteltu, mutta totuudenmukainen esimerkki voisi kertoa: Kiltti pieni orava on juuri saanut poikasia, kun paha haukka tulee ja syö kiltin oravan, jonka poikasetkin jää nyt orvoiksi. Mitä kuitenkin yleisesti harrastetaan? Naulataan linnunpönttöihin peltejä oravien(, tikkojen, yms.) varalle, jotta paha orava ei tule ja syö kiltin pikkulinnun munia tai suloisia linnunpoikasia.
Aina ei siis asioiden laita mene puhtaa järjen mukaisesti (siis insinöörijärjen), vaan meillä kun on toi tunnepuoli olemassa, niin siksi asiat saavat mielenkiintoisia mittasuhteita. Armahtakaa itseämme siitäkin.
Mutta ajelkoot kukin miten tahtoo ja maksakoon sitten sakkoja. Musta on ihan kiva lueskella noista ajoista ja sakkovinkumisista, kun en itse uskalla/halua vetää täysin reikä päässä (ikä, omat lapset, takaisin saatu terveys, yms. hillitsee). Ylinopeutta tulee ajettua - joskus enemmän, yleensä vähemmän ja jos napsahtaa niin napsahtaa. Toivottavasti napsahtaa vaan sakko eikä sen pahempaa. Toivottavasti kukaan muukaan ei itseään satuta, vaikka kovaa ajaisikin.
Meitä on siis moneksi, kuten on monenlaisia pyöriäkin. Inhokki musa -ketjusta voidaan lukea, että monenlaista on musamakuakin. Toivottavasti tämä palsta pysyy moniarvoisena keskustelufoorumina jatkossakin ja miksei pysyisi jos vain saataisiin edes sen verran itseämme hillittyä, että henkilökohtaisuudet jätettäisiin vähemälle. Onneksi ei sentään tarvii alkaa toisiamme ampumaan, kuten jotkut motiristit on bruukanneet tehdä jossain Porin suunnalla.
Kestämistä vaan nyt kaikille: joulu on tulossa, sitten hiihtoloma, pääsiäinen ja sitten kohta jo lumet onkin sulaneet ja taas
Kun Rasva-Jussi kuolee sydän- ja verisuonitauteihin vuosien lääkärissä juoksujen jälkeen, niin se on sen verran siisti kuolema, ettei se säväytä ketään. Harmi vaan, että noita jusseja on tosi paljon ja se tosiaan maksaa yhteiskunnalle paljon.
Kun nuori motiristi tekee itsestään jauhelihaa, niin se on sen verran repäisevän näköistä ja kuuloista, että asia nousee otsikoihin. Onneksi näitä ei ole kovinkaan paljoa. Maksaa kyllä yhteiskunnalle sekin jotain.
Yleisesti ottaen "säälipisteet" kuuluvat kuitenkin meidän ihmisyyteen, mikä on toisaalta hyväkin asia. Joskus sääli saa meidän ajattelun jotenkin sekaisin kuten seuraava kuviteltu, mutta totuudenmukainen esimerkki voisi kertoa: Kiltti pieni orava on juuri saanut poikasia, kun paha haukka tulee ja syö kiltin oravan, jonka poikasetkin jää nyt orvoiksi. Mitä kuitenkin yleisesti harrastetaan? Naulataan linnunpönttöihin peltejä oravien(, tikkojen, yms.) varalle, jotta paha orava ei tule ja syö kiltin pikkulinnun munia tai suloisia linnunpoikasia.
Aina ei siis asioiden laita mene puhtaa järjen mukaisesti (siis insinöörijärjen), vaan meillä kun on toi tunnepuoli olemassa, niin siksi asiat saavat mielenkiintoisia mittasuhteita. Armahtakaa itseämme siitäkin.
Mutta ajelkoot kukin miten tahtoo ja maksakoon sitten sakkoja. Musta on ihan kiva lueskella noista ajoista ja sakkovinkumisista, kun en itse uskalla/halua vetää täysin reikä päässä (ikä, omat lapset, takaisin saatu terveys, yms. hillitsee). Ylinopeutta tulee ajettua - joskus enemmän, yleensä vähemmän ja jos napsahtaa niin napsahtaa. Toivottavasti napsahtaa vaan sakko eikä sen pahempaa. Toivottavasti kukaan muukaan ei itseään satuta, vaikka kovaa ajaisikin.
Meitä on siis moneksi, kuten on monenlaisia pyöriäkin. Inhokki musa -ketjusta voidaan lukea, että monenlaista on musamakuakin. Toivottavasti tämä palsta pysyy moniarvoisena keskustelufoorumina jatkossakin ja miksei pysyisi jos vain saataisiin edes sen verran itseämme hillittyä, että henkilökohtaisuudet jätettäisiin vähemälle. Onneksi ei sentään tarvii alkaa toisiamme ampumaan, kuten jotkut motiristit on bruukanneet tehdä jossain Porin suunnalla.
Kestämistä vaan nyt kaikille: joulu on tulossa, sitten hiihtoloma, pääsiäinen ja sitten kohta jo lumet onkin sulaneet ja taas
Unohdit nyt, kenelle kysymyksen esitit. Minähän olen mallikansalainen; ainakin, jos sitä mitataan liikennevahingoilla, tai sakkoseuraamuksilla. Minähän olen extreemispesialisti.Oletko koskaan kokeillut ajaa sääntöjen mukaan .. kokeile ja hämmästy ...
Se on nimittäin ihan extreemi laji ..
Kun kuitenkin ajoin tämänkin ajokauden kilometrit pääsääntöisesti Suomen rajojen ulkopuolella, en voi olla enempää samaa mieltä kanssasi, että kuskista se on kiinni, mutta miksi ne kyvyttömimmät löytyvätkin täältä kotomaasta ja miksi siis muualla kyetään ajamaan turvallisemmin ja ennen kaikkea joustavammin, vaikka nopeusrajoitukset ovat korkeampia?
Se on asennekysymys, tuo liikennekäyttäytyminen ja pitkälti liikenneturvallisuuteen vaikuttava tekijä. Teiden kunto ja ympäristöolosuhteet taas....
Tänä kesänä oli mp:llä kaksi mieleenjäänyttä vaaratilannetta.
Vastaantuleva auto kääntyi risteyksessä eteen. Ehdin kuitenkin jarruttaa ja väistää ja kertoa vielä kuskille kv-kielellä mielipiteeni hänen ajotaidostaan.
80:n rajoitusalueella tuli suht. jyrkässä mutkassa joku onneton käteenvetomies kyykkypyörällä vastaan väärällä kaistalla. Nopeutta oli niin paljon, että sen takia oikaisi. Siinä tuli kiire. Vastaantulija ei paljon ehtinyt edes reagoida.
Että kun harjoitatte niitä 'vetojanne', niin katsokaa missä ja miten sen teette.
Vastaantuleva auto kääntyi risteyksessä eteen. Ehdin kuitenkin jarruttaa ja väistää ja kertoa vielä kuskille kv-kielellä mielipiteeni hänen ajotaidostaan.
80:n rajoitusalueella tuli suht. jyrkässä mutkassa joku onneton käteenvetomies kyykkypyörällä vastaan väärällä kaistalla. Nopeutta oli niin paljon, että sen takia oikaisi. Siinä tuli kiire. Vastaantulija ei paljon ehtinyt edes reagoida.
Että kun harjoitatte niitä 'vetojanne', niin katsokaa missä ja miten sen teette.
NOx
MotOrg ry jäsen
Narinaa se nimenomaan on eikä johda ikinä mihinkään.
Pääsee kuin pääseekin bussikyytiin talveksi.
Tyhjällä motarilla toi reilu 2 markkaa nyt ei oo vauhti eikä mikään.. naurettavaa jeesustelua noista nopeuksista
Tähän voisi vastata useallakin tavalla, esim.:
- Älä nyt hyvä mies (?) ymmärryksesi rajallisuudesta täällä elämöi.
- Kysy saksalaisilta, ne ymmärtää.
- Kokeile, ehkä sitten alat ymmärtämään.
- Elämä alkaa 200:sta..
- Todellakin, olet aivan oikeassa, voi kauhiaa millaisia ihmisiä tuolla tyhjällä moottoritiellä ajeleekaan aamutuimaan. PHSVL:ää (Putkaa-Häkkiä-Selliä-Vankilaa-Linnaa)!!
Ei kai tuo kortin poisotto todellista vetomiestä pistä bussin kyytiin....Pääsee kuin pääseekin bussikyytiin talveksi.
Paitsi hajabussin. Todellinen vetomies ajaa siis talvellakin jollain bussilla.Ei kai tuo kortin poisotto todellista vetomiestä pistä bussin kyytiin....Pääsee kuin pääseekin bussikyytiin talveksi.
Kun narisee myös tuonne ministeriöihin, virastoihin ja kansanedustajiin päin, niin on mahdollisuudet vaikuttaa.
Minä olen esimerkiksi saanut oikeusministeriöltä vastauksen, ottivat asian pöydälle. He kiittelivät, koska nimenomaan tarvitsevat kansalaisten mielipiteitä kun linjauksia tekevät ja asioita pohtivat.
Eivät hekään halua pitää yllä lakeja, jotka sotivat kansalaisten oikeuskäsitystä vastaan ja aiheuttavat vastareaktioita, esimerkiksi vihamielinen asennoituminen liikennettä valvovaa poliisia kohtaa ja karkuunlähdön kynnyksen madaltuminen.
Massalla on voimaa. Tarpeeksi moni kun ottaa saman asian esiin, niin on paremmat mahdollisuudet siihen, että asioille tehdäänkin jotain. Jos kukaan ei sitä tee, niin silloin se on varma, ettei asiat muutukaan. Ainakaan parempaan suuntaan.
Mielipiteen kertominen tuskin menee hukkaan.
NOx
MotOrg ry jäsen
Mistä ne poliisit, siellä pakkasessa motoristeja kytätessään, tietää aikooko se 224 km/h lähestyvä moottoripyörä jatkaa samaa kyytiä Lahteen asti vai onko tarkoitus harmittomasti vain vähän lämmitellä konetta sopivaan käyntilämpötilaan?
- Kuules Enska, täältä tulloo mopo 212 km/h. Pysäytäkkö?
- Jaa, se varmaan vaan lämmittelöö konetta tai kaasukäsi kramppas kiihrytykses. Antaa mennä.
- Enska, sen kaasukäsi kramppas niin paljon, että Mondeo putos kyyvistä. Viittikkö pysäyttää?
- Antaa pojan mennä, kyllä se varmaan seuraavasta rampista...jaa...oliko se punanen?
- Oli se.
- No se män jo. Ei kerkee enää. Mitä ny?
- Mennään munkille tohon ABC:lle ja sovitaan, että ens kerralla otetaan heti pois?
No eiköhän se ole kuitenkin aika pieni lasku verrattuna röökaamiseen, alkoholinkäyttöön ja väärin syömiseen verrattuna. Miksei päättäjä puutu näihin asioihin. Puhutaan kuitenkin länsimaisella tasolla niistä eniten kuluja aiheuttavista asioista kun taas pyöräilijät vaikka kaikki halvaantuisivat ja hoidettaisiin kuntoon eivät pääsisi sellaisiin laskuihin, joten turhasta möliset kun ongelma rahan kanssa on aivan muualla. Et taida puhua edes prosentin ongelmasta.Tiedättekö te hurjastelun ymmärtäjät ja oman turvallisuuden vaarantamisen sallijat kuinka moni motoristi loukkaantuu vakavasti vuosittain.
Tiedättekö te kuinka paljon maksaa yhteiskunnallemme vakavasti loukkaantuneen tehohoitopotilaan hoito.
Tiedättekö te kuinka paljon maksaa yhteiskunnallemme vakavasti loukkaantuneen potilaan pitkäaikainen kuntouttaminen.
Tiedättekö te kuinka paljon kustannuksia yhteiskunnallemme aiheuttaa työikäisen ihmisen työkyvyn menettäminen.
Tiedättekö, että kyseessä on ihan oikeasti valtavat summat rahaa, jolle olisi paljon muutakin käyttöä tässä valtakunnassa.
Vai ajatteletteko te niin yksinkertaisesti, että vastaatte vain itsestänne tyhjällä moottoritiellä. Yrittäkää ymmärtää miksi turhien riskien ottaminen on kriminalisoitu. Muiden ja teidän itsenne turvallisuuden lisäämiseksi sekä yhteiskuntamme turhien menojen karsimiseksi.
Vai oletteko te mielestänne niin hyviä kuskeja, ettei loukkaantumisen riski kasva rajuista ylinopeuksista huolimatta.
Mikäli jokainen loukkantunut joka on johtunut jollain tasolla tuolla sinun tarkoittamallasi typeryyden tasolla lopetettaisiin ei meillä vanhuuteen kuolisi kuin sinä ja muutama kaltaisesi täydellisyys jotka eivät typeryyksiä tee.