Hukkuneita oli keskimäärin 208,2 kpl/v samana ajanjaksona kuin Jassun tilastoissa.
lähde: http://www.suh.fi/ajankohtaista2/hukkumistilastot/1900-2007/
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MP-kuolemat vähentyneet rajusti
- Keskustelun aloittaja bemaripappa
- Aloituspäivä
- Tilanne
lähde: http://www.suh.fi/ajankohtaista2/hukkumistilastot/1900-2007/
Luin hieman tilastoja ja tein järkyttävän havainnon: sähkövirralle altistumisesta johtuvat kuolemat ovat lisääntyneet rajusti!
Altistuminen sähkövirralle
1998 44
1999 34
2000 48
2001 39
2002 35
2003 33
2004 47
2005 35
2006 44
2007 37
2008 41
Vuonna 2007 niitä oli vain 37 mutta vuonna 2008 tapahtui onnettomuuksien valtava, yli 10% lisääntyminen! Tästä huolimatta edes alkeellisimpien turvavarusteiden, kuten jännitetetyökäsineiden, käyttöä ei ole määrätty pakolliseksi kaikille! Itse pidän päivin-öin HAUPA 1000V kumikäsineitä. Kynsisieni on pieni hinta siitä, että toiminnalla voidaan säästää lähes 40 ihmisen henki vuosittain!
Altistuminen sähkövirralle
1998 44
1999 34
2000 48
2001 39
2002 35
2003 33
2004 47
2005 35
2006 44
2007 37
2008 41
Vuonna 2007 niitä oli vain 37 mutta vuonna 2008 tapahtui onnettomuuksien valtava, yli 10% lisääntyminen! Tästä huolimatta edes alkeellisimpien turvavarusteiden, kuten jännitetetyökäsineiden, käyttöä ei ole määrätty pakolliseksi kaikille! Itse pidän päivin-öin HAUPA 1000V kumikäsineitä. Kynsisieni on pieni hinta siitä, että toiminnalla voidaan säästää lähes 40 ihmisen henki vuosittain!
Voi perkele, olen pitänyt hanskoja turhaan.
Syyllinen on tilastokeskus, joka tilastoi kuolinsyyotsikolla "altistuminen sähkövirralle.." (kohdat W85...) myös altistumiset ihmisen tuottamalle korkealle lämpötilalle, eli saunomisesta aiheutuvat kuolemat.
Noista lähes kaikki ovat saunan aiheuttamia, joten korkeajännitetyöt eivät näköjään ole läheskään niin vaarallisia kuin saunominen.
Luokitukset tuolta:
Tilastokeskus
Niin ja ainoa luku, jota voimme pienentää on mp-onnettomuuksien määrä. Ellei nyt sitten joku meistä aja paletuneena palavan saunan sähköjohtoihin hodari suussa.
Moottoripyöräonnettomuuksiin voidaan tehokkaasti vaikuttaa lisäämällä kyttäämistä ja keksimällä uusia lakeja. 8000 poliisia ei tosin riitä valvomaan jokaista motoristia, mutta hyvä alku kuitenkin. Jos sillä voidaan säästää yksikin ihmishenki, ei uhraus ole liian suuri.Niin ja ainoa luku, jota voimme pienentää on mp-onnettomuuksien määrä. Ellei nyt sitten joku meistä aja paletuneena palavan saunan sähköjohtoihin hodari suussa.
Sen sijaan niiden 40751 uhrin, jotka vuonna 2008 kuolivat joko verenkiertoelimistön sairauksiin (20281 = 56 kpl päivässä), kasvaimiin (10961 = 30 kpl päivässä), mielenterveys- ja hermostosairauksiin (6450 = 18 kpl päivässä), kaatumis- ja putoamistapaturmiin (1154 = 3.2 kpl/pv), itsemurhiin (1032 = 2.8 kpl/pv) tai tapaturmaisiin myrkytyksiin (873 = 2.4 kpl/pv) säästämiseksi ei olisi voitu tehdä yhtään mitään.
Hahaaa. Hyvä puukko pitkästä aikaa!Moottoripyöräonnettomuuksiin voidaan tehokkaasti vaikuttaa lisäämällä kyttäämistä ja keksimällä uusia lakeja. 8000 poliisia ei tosin riitä valvomaan jokaista motoristia, mutta hyvä alku kuitenkin. Jos sillä voidaan säästää yksikin ihmishenki, ei uhraus ole liian suuri.Niin ja ainoa luku, jota voimme pienentää on mp-onnettomuuksien määrä. Ellei nyt sitten joku meistä aja paletuneena palavan saunan sähköjohtoihin hodari suussa.
Sen sijaan niiden 40751 uhrin, jotka vuonna 2008 kuolivat joko verenkiertoelimistön sairauksiin (20281 = 56 kpl päivässä), kasvaimiin (10961 = 30 kpl päivässä), mielenterveys- ja hermostosairauksiin (6450 = 18 kpl päivässä), kaatumis- ja putoamistapaturmiin (1154 = 3.2 kpl/pv), itsemurhiin (1032 = 2.8 kpl/pv) tai tapaturmaisiin myrkytyksiin (873 = 2.4 kpl/pv) säästämiseksi ei olisi voitu tehdä yhtään mitään.
Oikeassahan sinä olet, eihän tässä uutisoinnissa yhteiskunnallisilla vaikutuksilla ole mitään merkitystä. Me motoristit satumme vaan olemaan merkittävä iltapäivälehtien tulonlähde. Mitä näyttävämpi mälli, sitä suurempi riekkuminen ja vahingonilo kun villi ja vapaa "anarkisti sai ansaitun palkkansa".
Jos katselet uutiskuvaa eduskunnasta, niin yllättävän monen kansanedustajan tietolähde näyttää olevan iltapäivälehti. Ja niitä epäkohtiahan sitä on korjattava, mistä uutisoidaan.
Vastalauseena iltapäivälehtien ala-arvoiselle hurnalismille, äänestän lompakollani, enkä osta niitä.
Voisiko hry ja pecha opastaa tyhmää ja kertoa minulle miten voin estää ettei pyöräni varastanut narkkari tapa itseään ajaessaan ilman kypärää poliisia karkuun? Samoin haluaisin tietä miten voin estää minulle tuntemattoman rattijuopon suistumisonnettomuuden tai viatonta motoristia saalistavan puusilmäisen 70v papparaisen tappoyritykset?Niin ja ainoa luku, jota voimme pienentää on mp-onnettomuuksien määrä. Ellei nyt sitten joku meistä aja paletuneena palavan saunan sähköjohtoihin hodari suussa.
Lisälukkoja tai hälytintä en pyörääni sen takia hommaa, sillä mielestäni ko. narkokleptikon henki ei ole 200e investoinnin arvoinen. Isoisältäni olemme jo auton avaimet ottaneet pois ja rattijuopon majan majoille siirtyminen suistumisonnettomuudessa on mielestäni harmillista vain jos kohdalle osuu joku viaton kulkija.
BTW. Viikolla uutisoitiin (en nyt juuri muista missä) että liikenneonnettomuuksista 10-15% johtuu sairaskohtauksista. Miksei tälle 30-40 hengen joukolle tehdä mitään? Kortti pois jos terveydentila ei ole riittävän hyvä auton rattiin.
Hry:stä ja Pecha:sta en tiedä, mutta itse en ole lukkojuttua tuolta kannalta koskaan ajatellut. Hälytin ja lisälukko aina käytössä, jos yhtään siltä tuntuu.. Ajatuksena ainoastaan se, ettei mene reissu ja ehkä koko kesä pieleen. Eikä tuo nykyinen mopo parane, vaikka uuden saisin pitkän odottelun jälkeen tilalle. Tuskinpa vakuutusyhtiössä pahemmin noteeraavat PC:tä, putkea, navia, laukkuja, uutta penkkiä jne. - isommista rakenteluista puhumattakaan..
Kyllä meistä jokaiselle varmaan joskus sattuu, tai on sattunut sellanen tilanne, että sen ratti / tankojuopon liikenteeseen lähtöön olisi voinut vaikuttaa. Myös sellainen tilanne, että sen rattijuopon voisi käräyttää.. Vaikuttamaan kyllä pystyy, jos siihen vaan on halua. Ja jos kaikilla olisi halua, niin asialla olisi jo todellistakin merkitystä.
Mitenpä tuohon sairauskohtausjoukkoon vaikuttaisit? Sehän vaatisi lääkärintarkastusta jopa useita kertoja vuodessa. Kenet pitäisi tarkistaa? Kaikki yli viiskymppiset 3 kk välein tarkastukseen? Vai kaikki, joilla on joku sairaus joka voisi mahdollisesti pahentua ja vaikuttaa ajokykyyn? Myös kaikilta mielialalääkkeitä käyttäviltäkö kortti pois, se ei ole pieni joukko. Ei taitaisi resursssit riittää..
Eikä pelkkä ikä kerro mitään. Just olin erään 47 v naisen kyydissä ja suoraan sanoen hirvitti. Toisaalta taas 78 vuotiaan isäni kyytiin uskallan mennä milloin vaan. Hänellä ei muuten ole iästään huolimatta minkäänmoista lääkitystä ja kunto on kuin nelikymppisellä
Sanoit "liikenteen lähtevän rattijuopon VOISI pysäyttää" ja "rattijuopon VOISI käräyttää"?? Etkö siis tee niin jos tilanne sattuu päälle, vai mitä tarkoitat. Mielestäni jokaisen velvollisuus on estää kännisen rattiin/tankoon tarttuminen jos vain mahdollista, ja jos ei niin ainakin käryttää niin pysyy toivottavasti ainakin jonkin aikaa pois liikenteestä. Piintyneisiin kusipäihinhän tuo ei vaikuta mitään mutta on niitä sellaisiakin paljon jotka eivät ole vielä kärynneet ja ottavat sitten opikseen.
Jaa, se iso probleemako on nyt siis se, että varastetuilla moottoripyörillä ajetaan pahoja kolareita??
Onhan sellaisiakin varmasti tapahtunut, mutten ole aivan samaa mieltä, että ne olisivat tässä ongelman ydin.
Ja lisäksi varsin simppelit lisälukot, kuten esim. jarrulevylukko, kyllä aika hyvin estää nimenomaan juuri näiden satunnaisten piripäiden suorittamat pöllimiset. Ammatikseen prätkiä vieviä moiset tuskin edes hidastavat, mutta heillä toisaalta ei yleensä olekaan varastamisen motivaationaan päästä kaahaamaan silmittömästi aineissa, vaan myydä pyörä joko kokonaisena tai varaosina eteenpäin.
Maamme varsin lyhyen hyvän ajoajan huomioiden, suosittelen kyllä lämpimästi käyttämään systemaattisesti vähintään tuollaista vankkaa levylukkoa, koska nistitkin pystyvät säheltämisellään vähintään rikkomaan pyörääsi, ja toimittamaan sen korjaamolle pidemmäksi aikaa. Yleensä sitä pidemmäksi aikaa, mitä kauemmas onnistuvat pääsemään sillä (laitettahan voi tietysti rikkoa myös paikallaan, mutta vauhdissa se onnistuu vielä kertaluokkaa paremmin). Heidät on hyvä saada ´forwardoitua´ etsimään hieman helpompaa kohdetta. Vaikka olisi vakuutus, niin se ei paljon naurata, kun pyörä on paskana, ja kesä kukkeimmillaan. Eikä se vakuutusyhtiöiden kanssa asiointikaan aina niin mukavaa ole, vaikka itse olisikin vääryyden kohteeksi joutunut. Ennemmin koettaisin välttää joutumasta.
Tulee muuten mieleen viimekin vuodelta aika monta jäljeltään varsin ikävää tapausta, jotka oli kyllä käyty suorittamassa ihan omilla kamppeilla, tai korkeintaan luvan kanssa lainatuilla.
Eli kyllä löytyy myös ihan laillisia omistajia, joiden riskinarvioinnissa olisi runsaasti kehittämisen varaa.
pee äs: nämä keskustelut tuntuu aina menevän siihen, kuinka moni Suomessa hukkuu, kuinka moni ryyppää itsensä hengiltä, kuinka moni hirttää itsensä, jne, jne. Murheellisia juttuja, kyllä, mutta eivät oikeastaan kuulu tähän asiaan millään tavalla. Aivan samalla tavalla kuin kuvitteellisella alkoholistien keskustelusivustolla ei voitaisi käyttää perusteluna sitä, että no kun niin ja niin monta motoristia kaahasi jälleen itsensä hengiltä. Eli toisten väärin tai tyhmästi tekemiset eivät toimi oikeutuksena omille, vaan jokainen vastaa omistaan. Nämä järjettömästi kaahanneet kuolivat jokainen aivan turhaan, ja moiset ´onnettomuudet´ ovat aivan helposti vältettävissä, jos vain kuskilla on edes järjen hitunen päässään. Kovapäisimpien varmaan todellakin on ihan pakko käydä ottamassa itse selvää omasta kuolevaisuudestaan, mutta uskoisin, että tuossakin ryhmässä valtaosa on sellaisia, jotka eivät vain olleet oikein funtsineet asioita loppuun saakka, eivätkä enää saaneet toista tilaisuutta.
Onhan sellaisiakin varmasti tapahtunut, mutten ole aivan samaa mieltä, että ne olisivat tässä ongelman ydin.
Ja lisäksi varsin simppelit lisälukot, kuten esim. jarrulevylukko, kyllä aika hyvin estää nimenomaan juuri näiden satunnaisten piripäiden suorittamat pöllimiset. Ammatikseen prätkiä vieviä moiset tuskin edes hidastavat, mutta heillä toisaalta ei yleensä olekaan varastamisen motivaationaan päästä kaahaamaan silmittömästi aineissa, vaan myydä pyörä joko kokonaisena tai varaosina eteenpäin.
Maamme varsin lyhyen hyvän ajoajan huomioiden, suosittelen kyllä lämpimästi käyttämään systemaattisesti vähintään tuollaista vankkaa levylukkoa, koska nistitkin pystyvät säheltämisellään vähintään rikkomaan pyörääsi, ja toimittamaan sen korjaamolle pidemmäksi aikaa. Yleensä sitä pidemmäksi aikaa, mitä kauemmas onnistuvat pääsemään sillä (laitettahan voi tietysti rikkoa myös paikallaan, mutta vauhdissa se onnistuu vielä kertaluokkaa paremmin). Heidät on hyvä saada ´forwardoitua´ etsimään hieman helpompaa kohdetta. Vaikka olisi vakuutus, niin se ei paljon naurata, kun pyörä on paskana, ja kesä kukkeimmillaan. Eikä se vakuutusyhtiöiden kanssa asiointikaan aina niin mukavaa ole, vaikka itse olisikin vääryyden kohteeksi joutunut. Ennemmin koettaisin välttää joutumasta.
Tulee muuten mieleen viimekin vuodelta aika monta jäljeltään varsin ikävää tapausta, jotka oli kyllä käyty suorittamassa ihan omilla kamppeilla, tai korkeintaan luvan kanssa lainatuilla.
Eli kyllä löytyy myös ihan laillisia omistajia, joiden riskinarvioinnissa olisi runsaasti kehittämisen varaa.
pee äs: nämä keskustelut tuntuu aina menevän siihen, kuinka moni Suomessa hukkuu, kuinka moni ryyppää itsensä hengiltä, kuinka moni hirttää itsensä, jne, jne. Murheellisia juttuja, kyllä, mutta eivät oikeastaan kuulu tähän asiaan millään tavalla. Aivan samalla tavalla kuin kuvitteellisella alkoholistien keskustelusivustolla ei voitaisi käyttää perusteluna sitä, että no kun niin ja niin monta motoristia kaahasi jälleen itsensä hengiltä. Eli toisten väärin tai tyhmästi tekemiset eivät toimi oikeutuksena omille, vaan jokainen vastaa omistaan. Nämä järjettömästi kaahanneet kuolivat jokainen aivan turhaan, ja moiset ´onnettomuudet´ ovat aivan helposti vältettävissä, jos vain kuskilla on edes järjen hitunen päässään. Kovapäisimpien varmaan todellakin on ihan pakko käydä ottamassa itse selvää omasta kuolevaisuudestaan, mutta uskoisin, että tuossakin ryhmässä valtaosa on sellaisia, jotka eivät vain olleet oikein funtsineet asioita loppuun saakka, eivätkä enää saaneet toista tilaisuutta.
Mutta jos et ole huomannut niin näistä kirjoittelu on jeesustelua yms
Se on juuri sitä.
Entä mahtaisikohan tämän tyhmyyteen kuolemisen vähentämiseksi löytyä sinulta ainoatakaan rakentavaa ajatusta (joka ei siis olisi ´jeesustelua´)?
Se on erikoista kun alueen nimi on "yleistä keskustelua turvallisuudesta" niin voidaan repostella eri tavoista maksaa sakkoja mahdollisimman vaikeasti, muistutetaan ajamaan ylinopeutta ynnä muuta soopaa. Sitten kun joku vetää pihalle ja isosti, ei piripää tai pyörävaras tai tankojuoppo, tietty porukka vetää kaikki jeesustelu ja koomalammaskortit esiin eikä aiheesta saisi keskustella. Hämmentävää, koitetaan ikäänkuin kuvitella tilanne pois kieltämällä sen olemassaolo.
No juu, offtopiccia tämäkin....
- Tilanne