-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MP kortti opetusluvalla 2013
- Keskustelun aloittaja Suzu-ukko
- Aloituspäivä
Hammurab
TappisMC
Lain muutostekstissä sanotaan "Ennen tämän lain voimaantuloa myönnettyyn opetuslupaan merkityn ajoneuvon tai ajoneuvojen lisäksi tai sijasta saadaan tämän lain tultua voimaan käyttää muutakin ajoneuvoa, jos se täyttää tässä laissa säädetyt vaatimukset." Ja vuodenvaihteen jälkeen tuota opetusajoneuvoa ei ilmeisesti lupaan ole enää yksilöity jos kyseessä on mopo tai moottoripyörä? Ei ole vielä tullut vastaan uuden lain mukaista lupaa...
Pekkavee sanoi:
Kypäräpuhelimilla yhteydenpito hoituu, inssiä varten hommasin jo olemassa oleviin radiopuhelimiin kuulokkeet mitkä pitäs mahtua kypärän alle, mutta inssiin onneksi vielä 2 kk niin ehtii testaan tuota radiopuhelin hommaa, nolanin kypäräpuhelimissa on liitäntä ulkoiselle laitteelle mutta en saanut radiopuhelimen ääniä tulemaan kypärän kaiuttimista eikä rxtx tuotekaan osannut auttaa asiaa.
Käytiin hakemassa uusi kevari vanhan tilalle ja tänään sitten oli ekat tyypit uudella pyörällä ja käsittelykoeharjoituksilla aloitettiin jonka jälkeen vuorossa oli taajama ajoa.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/37934301/IMG_2761.JPG
https://dl.dropboxusercontent.com/u/37934301/IMG_2761.JPG
Sepä se.sahkari sanoi:On sitä teroitettu, mutta en tiedä mitä kattelee tossa...Kyllä siitä hyvä kuski vielä tulee...
Tie vaikka olisi nähnyt 2 euron koilikon maassa
Ei katse sinne maahan metrin päähän.
Katse pitää suunnata puoli kerrosta eteenpäin eli sinne minne halutaan mennä.
Sama koskee myös jarrutusta, väistöä ja hidasajoa. Eli katse kauas.
Tuosta ne inssit huomauttelee sitten korttikokeessa. Ja on ne hommat kanssa paljon helpompi tehdä, kun katse on suunnattu oikein.
sahkari sanoi:Eihän sitä lomaketta tarvi pitää mukana
Jotain tän tyylistä meinasinkin ja tuskin teitä jo opettaneita ees kauheesti pysäytelty asian tiimoilta, veikkaisin
Muutenki en oikeen tajuu ton maximi jutun pointtia, luulis et aina vaan parempi ois mitä enempi treenais 
Miikaael
MotOrg ry jäsen
Jan76 sanoi:Jotain tän tyylistä meinasinkin ja tuskin teitä jo opettaneita ees kauheesti pysäytelty asian tiimoilta, veikkaisin
Kai siinä haetaan vaan sitä, ettei tulis yrityksiä "tänään saatu opetuslupa ja huomenna kirjalliset ja inssi". Tosin en näe siinä mitään pahaa, jos kerran tarvittava taito on olemassa.
Opetusluvalla tuli kortti hankittua ja tässä lyhykäisyydessään miten homma eteni:
Viime syksyllä tuli hankittua pyörä talliin ja kevään aikana ajokamppeita pikkuhiljaa. Kaverin kanssa sovittiin että hän toimisi opettajana kortin hankinnassa. Siispä ensiksi kaveri opettajan kirjallisiin ja siitä poliisille hakemaan opetuslupaa. Omassa pyörässä ei kuutiotilavuus riittänyt vaadittuun lukuun joten opetuslupaan kirjattiin molempien pyörät. Eli tutkintopyöränä minun oli käytettävä kaverin pyörää.
Luvan saamisessa meni muutama päivä ja sen jälkeen voitiin aloittaa ajoharjoittelu. Minimimäärät kun B-kortti alla oli 6 teoriatuntia ja 6 ajotuntia. Teoriatunnit hoidettiin itseopiskeluna ja asioita kerrattiin ajotunneilla. Ajotunneissa ei pidetty kiirettä töiden ja muiden juttujen takia, joten ajelemassa käytiin kun aikataulut antoivat periksi. Käsittelykokeen tehtäviä treenattiin parkkiksella ja muutama pidempi lenkki tehtiin maantiellä. Yhteensä ajo-opetusta kertyikin n. 12 tuntia ennen inssiä ja kilometrejä mittariin tuli n. 350 km. Kirjalliset ja inssi läpi heittämällä...
Kirjallisissa ja inssissä täytyi olla mukana "opetuskortti" (opetuspäiväkirja mihin merkataan teoria- ja ajo-opetus), "todistus saadusta kuljettajaopetuksesta ja suoritetusta kuljettajantutkinnosta" (tähän merkataan kaikki tunnit sekä kokeiden suoritukset) sekä opetuslupa.
Kaiken kaikkiaan kortin suorittamiseen kului rahaa:
- opettajan teorikoe 28 €
- opetuskolmio 5 € (katsastuskonttori, näppärä tekee itse )
- autokoulun moottoripyöräkirja 9 € (netistä postikuluineen, löytyy ehkä myös kirjastosta?)
- opetuslupa 30 € (poliisi)
- ajokorttilupa 39 € (poliisi)
- ajokorttimaksu 12 € (poliisi/trafi)
- passikuvat 8 € (uuteen ajokorttiin)
- kuljettajan teoriakoe 28 €
- kuljettajan inssiajo 59 €
- kypäräpuhelimet 70 €
- bensat molempiin pyöriin n. 100 €
- yhteensä 388 €
Näistäkin olisi siis halvemmalla selvitty jos ajoa olisi ollut vähemmän/olisi voinut lainata esim kypäräpuhelimia jostain. Mielestäni kuitenkin suht edullista kun autokoulussa koko setti olisi ollut 1000+ €. Tässä kuitenkin erinomainen asia on se, että ajaa voi koska huvittaa, niin usein kuin huvittaa ja missä huvittaa...Nyt siis on kortti taskussa ja motoristin ura alussa
Ai niin, ikää 30+ ja iso A-kortti oli kyseessä...
Viime syksyllä tuli hankittua pyörä talliin ja kevään aikana ajokamppeita pikkuhiljaa. Kaverin kanssa sovittiin että hän toimisi opettajana kortin hankinnassa. Siispä ensiksi kaveri opettajan kirjallisiin ja siitä poliisille hakemaan opetuslupaa. Omassa pyörässä ei kuutiotilavuus riittänyt vaadittuun lukuun joten opetuslupaan kirjattiin molempien pyörät. Eli tutkintopyöränä minun oli käytettävä kaverin pyörää.
Luvan saamisessa meni muutama päivä ja sen jälkeen voitiin aloittaa ajoharjoittelu. Minimimäärät kun B-kortti alla oli 6 teoriatuntia ja 6 ajotuntia. Teoriatunnit hoidettiin itseopiskeluna ja asioita kerrattiin ajotunneilla. Ajotunneissa ei pidetty kiirettä töiden ja muiden juttujen takia, joten ajelemassa käytiin kun aikataulut antoivat periksi. Käsittelykokeen tehtäviä treenattiin parkkiksella ja muutama pidempi lenkki tehtiin maantiellä. Yhteensä ajo-opetusta kertyikin n. 12 tuntia ennen inssiä ja kilometrejä mittariin tuli n. 350 km. Kirjalliset ja inssi läpi heittämällä...
Kirjallisissa ja inssissä täytyi olla mukana "opetuskortti" (opetuspäiväkirja mihin merkataan teoria- ja ajo-opetus), "todistus saadusta kuljettajaopetuksesta ja suoritetusta kuljettajantutkinnosta" (tähän merkataan kaikki tunnit sekä kokeiden suoritukset) sekä opetuslupa.
Kaiken kaikkiaan kortin suorittamiseen kului rahaa:
- opettajan teorikoe 28 €
- opetuskolmio 5 € (katsastuskonttori, näppärä tekee itse
)- autokoulun moottoripyöräkirja 9 € (netistä postikuluineen, löytyy ehkä myös kirjastosta?)
- opetuslupa 30 € (poliisi)
- ajokorttilupa 39 € (poliisi)
- ajokorttimaksu 12 € (poliisi/trafi)
- passikuvat 8 € (uuteen ajokorttiin)
- kuljettajan teoriakoe 28 €
- kuljettajan inssiajo 59 €
- kypäräpuhelimet 70 €
- bensat molempiin pyöriin n. 100 €
- yhteensä 388 €
Näistäkin olisi siis halvemmalla selvitty jos ajoa olisi ollut vähemmän/olisi voinut lainata esim kypäräpuhelimia jostain. Mielestäni kuitenkin suht edullista kun autokoulussa koko setti olisi ollut 1000+ €. Tässä kuitenkin erinomainen asia on se, että ajaa voi koska huvittaa, niin usein kuin huvittaa ja missä huvittaa...Nyt siis on kortti taskussa ja motoristin ura alussa
Ai niin, ikää 30+ ja iso A-kortti oli kyseessä...
Itselläni on tääkin suunnitteilla (nyt B-kortti opetus mennossa)eeko sanoi:
Eipä se tuosta JRL:n selostuksesta ole mitenkään muuttunu.
Linkki: Opetusluvan_hakijan_oheislukemisto_A-luokat
Suunitelmiini kuuluu myös, et roudaan oppilaan ajotaito-II:n jollekki ORG!:n ratapäivälle
Ja ehkä koitan saada sen ajotaito-I:n myös...
Tuolta: http://www.opetuslupa.fi. Tätä palvelua (kirja+nettiharjoitteet) olen käyttänyt ajo-opetuslupaharjoitteena mopo-, kevari- ja auto-opetukseen. Kerralla läpi, joten antaa se tarvitavat tiedot. Kun tilaa OL -harjoitteet, niin tarkista kannattaako ottaa se pidemmäksi aikaa, niin opetettava voi myös harjoitella teoriakokeeseen.
HUH, HUH. Nyt on opetuslupakouluttajan teoriakokeen aika tilattu Ajovarmalta Onko jotain vinkkejä mitä nyt pitäisi tehdä ennen koetta? Mitä siellä kysytään itse opetuksesta? Noi ajohommakysymykset lienee jotenkin hallinnassa, mutta siellä kai on lisäkysymyksiä itse opetuksesta kanssa. Jännä paikka.