-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mp-katsastus vs. teiden kunnon-katsastus
- Keskustelun aloittaja Mikaboju
- Aloituspäivä
vetomies sanoi:
Tämähän tapahtui Evijärvi- Kauhava -välillä joskus muinoin. Välissä asuvat Kortesjärveläiset keräsivät oikein adressin tien huonosta kunnosta ja luovutuspuheessa joku oli maininnut ettei juuri missään uskalla ajaa kahdeksaakymppiä ja toimittivat sen silloiseen lääninhallitukseen. Tuon jälkeen koko 45 kilometrin väli oli kuudenkympin lätkissä jota paikallisen tuttavan mukaan uskalsi hyvinkin ajella
Koheltaja sanoi:Pyörän kanssa kun olen ajellut niin ei ole vielä yhtään huonokuntoista tietä tullut vastaan, muutama rupisessa (kuusankoski...) kunnossa oleva pyörä kylläkin.
Auton kanssa ketuttaa huonokuntoiset pikitiet mutta kotiloa ajaessa ketuttaa muutenkin
Eli kaikille vaan tuplasti joustomatkaa mopoihin
AXP
Kutosen kuski
Eipä taida kukaan nykyisin valvoa teiden kuntoa. Oli aika näppärä veto tiehallinnolta (Trafi) ulkoistaa teiden kunnossapito. Siten voi puutteiden sattuessa todeta, että urakoitsija on hoitanut hommansa huonosti. Urakat kun on yleensä sovittu useammaksi vuodeksi niin urakoitsijaa ei vaihdeta kesken kauden (mahdollisten sopimussakkojen vuoksi) ja siksi urakoitsijat voivat hoitaa teitä ihan niin huonosti kuin huvittaa. Kätevää, eikö totta?
Kaikkien teiden pitäisi olla kulkukelpoisia kaikilla tieliikenteeseen tarkoitetuilla ajoneuvoilla ilman että turvallisuus tai ajoneuvojen kunto on uhattuna tai muutoin kulun pitää olla liikennemerkein rajoitettu. Arvata saattaa tietääkö Trafi teiden kunnosta yhtään mitään. Toisinaan soitto Tienkäyttäjän linjalle voi tuottaa jonkinlaisen reaktion.
Kaikkien teiden pitäisi olla kulkukelpoisia kaikilla tieliikenteeseen tarkoitetuilla ajoneuvoilla ilman että turvallisuus tai ajoneuvojen kunto on uhattuna tai muutoin kulun pitää olla liikennemerkein rajoitettu. Arvata saattaa tietääkö Trafi teiden kunnosta yhtään mitään. Toisinaan soitto Tienkäyttäjän linjalle voi tuottaa jonkinlaisen reaktion.
kake1969q
rottakone
alueellisesti teissä huimia eroja. keskisuomen tiet ovat kunnoltaan ihan mitä sattuu, verrattuna esim. tampereen eteläpuolen teihin. toissapäivänä ajoin 460 km jämsä-padasjoki-hämeenlinna-forssa-huittinen-tampere-jämsä-reitin,mitä etelämmäs menin, aina paremmiksi kävivät tiet.
NOx
MotOrg ry jäsen
vetomies sanoi:
Jos se nyt korjataan jonkin byrokratiassa sattuneen virheen takia, niin noinen virhe korjataan alentamalla nopeusrajoitusta.
Nuuksioon kulki ennen mutkainen soratie. Sitä oli turvallista päristellä 80 km/h. Sitten tie päällystettiin. Tiestä tuli vaarallinen yli 60 km/h nopeuksilla ja kas vain nopeusrajoitus putosi. Sitten siihen tehtiin viereen pyörätie ja sen jälkeen tiestä tuli ihan käsittämättömän vaarallinen. Nyt siellä ajellaan pääosin 50 km/h rajoituksella. Seuraavaksi tullee hidastepompsut ja 40 km/h rajoitus, koska "asiakaspalautteen" mukaan kovemmalla vauhdilla menee autot rikki. Kun tämä ei auta, lisätään nopeuskamerat ja rajoitukseksi laitetaan 30 km/h. Kun tämäkään ei auta, korvataan nopeusrajoituskilvet Esko Riihelän silhueteilla.
No mut nyt tulee vihreä asfaltti joka on varmasti monta kertaa edullisempaa tehdä kuin normi niin saadaan kaikki tiet uudelleen päällystettyä.
http://www.tekniikkatalous.fi/Liikenne/vihrea+asfaltti+tuli+suomeen/a913621
http://www.tekniikkatalous.fi/Liikenne/vihrea+asfaltti+tuli+suomeen/a913621
Akiva
Outlaw biker
johan ne otetaan. Niitä vain ei käytetä tiestön parantamiseenRoadkill sanoi:Kyllä ne tierahat jossain vaiheessa otetaan veronmaksajien palkkapusseista keinolla millä hyvänsä.
Alennetaan nopeuksia ja katsastetetaan pelit kuntoon niin pysyy asiakkaat tiellä
Sent from Echelon using magic.
Pitää paikkansa. Mopolla kun ei tarvitse kuin sen n. 20 cm leveän kohdan, niin aina yleensä se hyvä kohta tiestä löytyy, mihin tähdätä. Kotilolla ei paljon tähtäillä.Koheltaja sanoi:Auton kanssa ketuttaa huonokuntoiset pikitiet mutta kotiloa ajaessa ketuttaa muutenkin
Mitä nyt näitä tämän kauden onnettomuuksia seuraillut, niin taitaa yleisin syy ulosajoihin olla siellä kypärän sisällä, eli ajotaitoa vaan lisää, eli siihen suuntaan resurssia mopoilijan pärjäämistä ajatellen. Osaa sitten paremmin niitäkin tilanteita, jotka vältettävissä vaikka itse olisikin oikeassa.Roadkill sanoi:Alennetaan nopeuksia ja katsastetetaan pelit kuntoon niin pysyy asiakkaat tiellä
Heh, onhan niitä tapauksia, että kun pitäjän raja vaihtuu, niin vaihtuu tienkin kunto, siirryttäessä pitäjästä toiseen.kake1969q sanoi:
seppo02 sanoi:
Minulla on kesäpaikka Kortesjärvellä
Nykyään tuo tie on kyllä 100km/h ja hyvässä kunnossa
Kotikaupungissani tiet ovat niin huonossa kunnossa ettei autolla voi ajaa edes 40km/h ja teille asennetaan hidastetöyssyjä... no ei nuo mp:llä ajamista kyllä haittaa
Toivottavasti ei menny OT
Kipa sanoi:Minulla on kesäpaikka Kortesjärvellä
Kotikaupungissani tiet ovat niin huonossa kunnossa ettei autolla voi ajaa edes 40km/h ja teille asennetaan hidastetöyssyjä... no ei nuo mp:llä ajamista kyllä haittaa
Toivottavasti ei menny OT
OT hyvinkin mutta tuo onkin se uusi tie, vanha lähti laitilanmäeltä Kauhavalta sen seinäänajetun kaupan läheltä ja oli mutkainen, uus tie on ollut jo viistoistavuotta
