• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Mp eturengas taakse?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jonecx
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(Akiva @ Maalis. 17 2011 sanoi:
Joku viisaampi kai voinee kertoa mihin tuo renkaan kääntäminen perustuu, kun laitteet joita itse olen ajanut, ovat renkaat edessä ja takana pyörinyt aina samaan suuntaan kiihdytettäessä ja jarrutettaessa vain peruuttamalla olen saanut renkaat pyörimään toiseen suuntaan ja silloinkin kaikki samaan aikaan.

Kuvio eli käsittääkseni renkaan ura ei vaikuta kiihdytys-/jarrutustilanteessa, kun se ei ole kosketuksessa tienpintaan.
nixweiss.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Voit vaikka ajatella voiman kohdistuvan eturenkaaseen edestä päin ja takarenkaaseen takaapäin. Jos eturengas on takana normaaliin pyörimissuuntaan se olisi edelleen suunnitetu edestäpäin tulevalle voimalle, joka nyt tuleekin takaapäin.

Kuvioista en tiedä, on mulle liian hieno tiede. Kuitenkin esim. Michelinin kumeissa on tehtaalta asti eturenkaan kuvio "väärinpäin" verrattuna takarenkaaseen, eli jokin pointti tuossa varmasti on. Saattaa vaikuttaa siihen miten kuvio "kaatuu alle". BTW. Renkaat suunnitellaan toimimaan yhteen, joten erimerkkisillä renkailla saa tuskin yhtä hyvää märkäpitoa kuin saman merkkisillä...
 
(Akiva @ Maalis. 17 2011 sanoi:
Joku viisaampi kai voinee kertoa mihin tuo renkaan kääntäminen perustuu, kun laitteet joita itse olen ajanut, ovat renkaat edessä ja takana pyörinyt aina samaan suuntaan kiihdytettäessä ja jarrutettaessa vain peruuttamalla olen saanut renkaat pyörimään toiseen suuntaan ja silloinkin kaikki samaan aikaan.

Kuvio eli käsittääkseni renkaan ura ei vaikuta kiihdytys-/jarrutustilanteessa, kun se ei ole kosketuksessa tienpintaan.
nixweiss.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Niin ja renkaan "venemäinen" profiili poistaa itsessään vettä jo riittävästi...
biggrin.gif
biggrin.gif
biggrin.gif


Ihan vakavasti jos puhutaan, niin eihän noilla kuvioilla mitään virkaa kuivalla kelillä olekaan. Hiekkatiellä on kiva että kumissa jotain rantuja on, mutta kuivalla asfaltilla slicksi pitää kyllä. Märällä asfaltilla en sitten enää lähtisikään kauheasti kokeilemaan slicksin pitävyyttä jolloin kuvioinnilla on aika paljonkin merkitystä.

Kuumien huhujen mukaan dunlopin uusi "intermediate" kisarengas on leikattu slicksi, joten loppukaudesta voinee joku pro kertoa miten pelkkä kuviointi vaikuttaa kostean kelin pitoon.
 
Joo pyörintäsuunnasta vielä...ihan nuolen mukaan laitoin vaikkakin "front use only" luki nuolen päällä.....ota nyt pirulaisesta selvä sitten.
Kesemmällä tiedetään hiukka enemmän aiheesta jahka pääsee kokeilemaan. Koetan aina päivitellä tänne tuntemuksia....
 
Empäs tiedä....vesi pyrkii pakenemaan tässä tapauksessa poispäin renkaan keskiosiolta joka tuntuu näin maalaispojasta käyvän järkeen....noin liirron kannalta ajetellen....?
confused_orig.gif
 
Eipä siinä ihmeitä tapahdu. Pikkukustomillä miekiin ajelen ja villi veikkaus että uusi rengas tekee käännöksistä "terävämpiä", himpun verran kiikkerämpi ?? En usko muuta tapahtuvan, huomaat kyllä eron jos olet aiemminkin cruisaillut tuolla pyörälläsi ihan normi takasella...
wink.gif
 
Sen verran vielä että entinen takanen oli bitkeston batlax ja siinä kuvio ei paljoo eroa tästä nykyisestä. Siinä myös looginen pyörintäsuunta samoinpäin....Voimakas tunne siitä että tulen pärjäämään ensikesän tuolla renkaalla!
 
Nostetaan vanhaa topikkia.

Miten paljon endurorenkaissa merkkaa tuo rear only? 120/60 koossa ei oikein tahdo eturenkaita löytyä, joten menisikö tuommoinen takarenkaaksi tarkoitettu eteen?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös