Kuin myös, mutta joku aika sitten sain a-haa-elämyksen ja kävin koeajoilla. Olisi saattanut jäädä jokunen hankkimatta, jos olisin aikaisemmin vaihtanut käytäntöä. Semmoinenkin havainto tuli tehdyksi, ettei sen mopon välttämättä tarvitse olla uusi, kunhan on hyvä ja ennen kaikkea sopiva. Sellaisen hankin viimeksi.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Mp 2016 messujen mielenkiintoisin uutuus?
- Keskustelun aloittaja Motohtori
- Aloituspäivä
Raaseri sanoi:
Ei ole... Tai sitten on, jos ei ole väliä millä alustalla
mopo on ja muutoinkaan ei ole niin nokonnuukaa,
kunhan merkki ja status täsmäävät ja hintaa on "riittävästi"
.Voihan kaikki "ylimääräiset" repiä hevon helvettiin ja mitä ei voi,
kärsii sitten nöyrästi niiden aiheuttamista ylimääräisistä
näpräämisistä käytön yhteydessä. (hieman yleisempikin riesa modernien pelien kanssa)
Vaikka yleisenä esim. mihin helvettiin ihminen tarvitsee useita eri ajomoodeja normissa katuajossa
ja silloin tällöin puolivallattomassa humppailussa... jos pelissä on looginen kaasunvaste
ja lineaarinen tehontuotto.... vaikka reilumpikin.
Se on vähän sama, kun timpuri ei osais paneloida saunaa kun kymppisellä lekalla olantakaa paiskimalla....
ja elektroniikalla pitäisi sitten hoitaa "naputtelu" kohdalleen.... ettei vaan sattuis mitään
.Onhan se nyt jotenkin, enemmän kuin naurettavaa panna
kohtuullinen läjä tonttuja johonkin, jota ei halua, eikä tarvitse
.Niitä monia joutavia asioita ei tietenkään ole tarpeen "koeajaa".
Ne jää vaan sitten esim. tulematta sen perusmallin mukana.
Huonompi on kuitenkin sen ihan pienen asian kanssa..... vaikka alustan
.Huono on sitä peliä ajaa, mitä ei ole mahdollista ajaa
.Noo.... saattaa olla liian monimutkainen juttu tuo hahmottaa.....
kuten monelle sekin, että jotkut sissit ei vaan sikaa säkissä....
jos on selkeä käsitys mitä haluaa/hakee ja ymmärtää sen verran, ettei arpa
välttämättä aina suosi rohkeaa.
Mut joo....
On se oikeasti nykypäivänä varsin mielenkiintoinen tuo täkäläinen
politiikka Bemua tuovilla ja kauppaa tekevillä kaikkinensa.
Kaj sanoi:
Ei tossa taktiikassa mitää väärää ole.
Kiville homma menee tasan tarkkaan siinä kohtaa,
kun joku jossain ottaa asiakseen lähteä siitä, että
"näin sen on mentävä"..... ja käytännössä sitten
aletaan työntää sitä "sisään jommasta kummasta päästä"......
ASIAKASTA
.Että mitä sitten oikeastaan ollaan myymässä.....
Moottoripyöriä..... vai persepanoa?
Jos jälkimmäistä, ei ole ulkoseinällä tai katolla
BMW, Kawasaki.... jne. kyltin paikka.
Siellä kuuluisi silloin olla:
Tule meille, me höyläämme sua ahteriin,
laadukkaasti ja kalliilla
.
Oisko hoodee mitään? 
Go-Za
TET Linesman Finland
Alkaa menemään pahasti Off-Topic tämä kaikki mitä kukakin kauppias/ maahantuoja haluaa myydä -jutut.
Mun mielestä Bone tekee melkoista kärpästä pienestä härkäsestä (vai miten päin se meni), koeajon voi hyvin suorittaa liikkeessä olevalla täysin varustetulla pyörällä (Esim. S1000R ajetaan Road-modella ja DDC on asennossa comfort tai vastaava) silloin pyörä vastaa jotakuinkin täydellisesti sitä ei-varusteltua mallia jonka voi sitten tilata tehtaalta muutaman viikon tomitusajalla.
Ja BMW ei ole mikään poikkeus tässä, kyllä muutkin harrastaa samanlaista "otathan kaikki varusteet -jooko?" mentaliteettia.
Mun mielestä Bone tekee melkoista kärpästä pienestä härkäsestä (vai miten päin se meni), koeajon voi hyvin suorittaa liikkeessä olevalla täysin varustetulla pyörällä (Esim. S1000R ajetaan Road-modella ja DDC on asennossa comfort tai vastaava) silloin pyörä vastaa jotakuinkin täydellisesti sitä ei-varusteltua mallia jonka voi sitten tilata tehtaalta muutaman viikon tomitusajalla.
Ja BMW ei ole mikään poikkeus tässä, kyllä muutkin harrastaa samanlaista "otathan kaikki varusteet -jooko?" mentaliteettia.
P
Poistettu
Guest
Bone sanoi:Onhan se nyt jotenkin, enemmän kuin naurettavaa panna
kohtuullinen läjä tonttuja johonkin, jota ei halua, eikä tarvitse
Täytyy myöntää että olet oikeassa. Autoni radiossakin on kymmeniä kanavia enkä tarvi kuin Rockia ja joskus NRJiä. Varsin ärsyttävää yrittää navigoida noita haluamiani asemia kun välissä vaihtelee x-määrä turhaa roskaa. Penkinlämmittimessä asennot 0-3, ja koskahan mä muka kakkosta olisin tarvinnut tai käyttänyt? Varapyörääkin raahaan mukana kontissa 35tkm vuodessa ja vielä ei oo ollu tarvetta 24,5 vuotta autoiltuani. Ja listahan on loputon.
Ongelma jonka havaitsit on siis varsin iso.
On-topic: petroolimopot, oluthanat, builders arean poreamme tyttöineen, tutut ja kylienmiehet. Uusista mopoista ei monikaan kiinnosta, ehkä XD Diavel kiinnostaa nähdä.
Ducati 959
Africa Twin
Suzuki GSXR1000 2017. Ei vielä olemassa, muttei niin kaukana, etteikö osastolla henkisesti jo osin läsnä.
Hyvä haaveilla, kun ei oikeastaan ole varaa edes messuille matkustaa.
Edit. Syksyisen HD testauksen vuoksi saattaisin hetken jalat pitkällä eessäkin istuskella.
Africa Twin
Suzuki GSXR1000 2017. Ei vielä olemassa, muttei niin kaukana, etteikö osastolla henkisesti jo osin läsnä.
Hyvä haaveilla, kun ei oikeastaan ole varaa edes messuille matkustaa.
Edit. Syksyisen HD testauksen vuoksi saattaisin hetken jalat pitkällä eessäkin istuskella.
Raaseri sanoi:
No joo
.Mutta vakavammin ja ihan ilman sarvia & hampaita, toisille kaikki paitsi purjehdus on turhaa
.Jokaisella sukupolvella "turhuudet" vaihtuu, eikä sille mitään mahda.
"Turhuuksia" vaan tahtoo pukata järjettömästi ja alati kiihtyvällä tahdilla eri asioihin ja
se todellinen ongelma tulee usein juuri sitä kautta, että yksinkertaisten perusasioiden
ja toimintojen käyttö menee helposti sen verran hapokkaaksi, että oheisjutut haittaavat jo
eri puitteissa ihan perusfunktiota.
Ihan OT:nä, mutta loistavana esimerkkinä Mikroaaltouuni
.Kaikki tehtävissä oleva koituu kahdella käännettävällä nappulalla.
Toisessa tehonsäätö, toisessa ajastus.
Ylivoimaisen nerokasta selkeydessään ja yksinkertaisuudessaan.
Merkittävä osa mikroista alkaa tosin olla jo sellaisia ohjelmoitavia mysteerejä,
joissa joutuu näpyttelemään hyvän aikaa saadakseen nakkinsa halutun lämpöiseksi.
Satunnaiselle käyttäjälle ei useinkaan napiskoiden vaihteleva symboliikka ja toiminnot
ihan samoin tein aukea.... ja sitä rataa.
Kyllä ajassa on pakko taapertaa mukana, ei siinä mitään, mutta tosiaan siinä kohtaa
kun eri asioissa alkaa tekniikka- ja elektroniikkaporno valua kirvellen käyttäjän
kintuille, alkaa jokaisella olla suoranainen velvollisuus "puhaltaa pilliin".
Eli edelleen aiheeseen ja asiaan.
SE ALUSTA!
Paha on todeta onko se oman mieleinen ja omissa tarpeissa toimiva.....
jos sitä ei pääse Suomessa kokeilemaan.
Onhan se vittu ihan naurettavaa touhua, että moni ostaa mopon hartaan koeajelun pohjalta
ja päätteeksi.... ja todetaan, että tää on vähän edes sinne suuntaan... ja sitten
aletaa sitä alustaa pimppaamaan omaan makuun ja tarpeeseen sopivaksi
.Toisille sellainen laite ja alusta joka palvelee omia tarpeita ja mieltymyksiä löytyy
sopivalla kompromissilla jopa suoraan kaupastakin... ja kaikki hyvin.... paitsi ettei
kaveri siinä tapauksessa muka edes ymmärrä miten hyvä alusta voisi olla
.Sehän se sitten vasta umpipösilö on, joka haluaisi ihan vaan edes koeajaa pyörän
jota olisi ostattelemassa.
Samaan pakettiin tästä Go-Zalle terkut.....
Se "hästäggialusta" kun nyt ei vaan satu olemaan samanlainen millään asetuksilla
kuin "perinteinen alusta".
Jos ei sitä ymmärrä tai huomaa, ei se mitään. Ihan OK,
mutta miksi lähdetään siitä, että että kaikkien pitäisi samanlaisia puupä.....
eiku puuperseitä ja liittyä jonkun vetämään "niionki muuten"- kerhoon
.Edelleen.... Merkin edustajien logiikka ja perustelut ovat varsin mielenkiintoiset,
eikä markkinoinnissa ja mainonnassa käytetty hinnoittelu poikkea linjasta.
JMH sanoi:
No eipä tietenkään.
Siinä on kuitenkin katuhumppaan täysin riittävästi
johdonmukaista ja yksinkertaista perustekniikkaa,
myös alustan osalta.
"Tehdasvakiosta" jos puhutaan, Bimmereissähän ihan
samalla tavalla "manuaalialusta" on ns. vakioalusta.
Hinnoittelukin tukee tätä.
Ostamaankin sellaisen toki pystyy, mutta käytännössä siis
vaan sikana säkissä.
Eihän tuon kanssa tarvitse laittaa tikkua ristiin
kärpäsen modaamiseksi härkäseksi.
Merkin oma edustus on ton homman hoitanut jo
huolella kuntoon järjestämällä asian kattavasti siten,
että koeajettavissa on vain "elektronisilla" lisävarustealustoilla
varustettuja laitteita
.
aj@ sanoi:
Toisaalta taas aika harva mopo suoraan kaupan hyllyltä on itselle passeli, mutta melkein kaikista saa aika pienellä vaivalla tehtyä semmosen. Viimeset puolenkymmentä mopoa olen ostanut koeajamatta ja pienellä säädöllä jokaisesta on tullut parin päivän jälkeen oikein passeleita omaan käteen.
Edit. Bone vois ilmottaa tässä topicissa, että millon on menossa bimmerin osastolle. Siinä olis ylimääränen ohjelmanumero seurattavaksi kun bemarin myyjä yritttää ymmärtää, että miten orvokit ja sähköpaimen liittyy mitenkään niiden mallistoon...
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Hankala kysymys. Messut ei ole koskaan olleet itselle hankintaan vaikuttava tapahtuma. Ostot on aina tehty ihan eri pohjalta. Eli kallistun sinne olutpuolelle. Perinteinen Suomen suurin kokoontumisajo jonne kukaan ei tule prätkällä. Paljon tuttuja, ylestä älämölä, juopuneita turvenuijia honikkamerkein varustetuin farkkuliivein ja mc kälviän kaikkitietäviä hörhöjä joita ylipainoiset leoparditrikoissa lontustavat tyttöystävät repii messutyttöjen kimpusta pois niin että kuuden euron pokkarikamerat lentelee lattioille. Pakkovisiitti perinteiden vuoksi ja niin varmaan tänäkin vuonna. Perus muovituoppi/backstage-noja päälle ja siitä sitten joko kotiin tai radalle.
Bone sanoi:No eipä tietenkään.
Siinä on kuitenkin katuhumppaan täysin riittävästi
johdonmukaista ja yksinkertaista perustekniikkaa,
myös alustan osalta.
"Tehdasvakiosta" jos puhutaan, Bimmereissähän ihan
samalla tavalla "manuaalialusta" on ns. vakioalusta.
Hinnoittelukin tukee tätä.
Ostamaankin sellaisen toki pystyy, mutta käytännössä siis
vaan sikana säkissä.
Eihän tuon kanssa tarvitse laittaa tikkua ristiin
kärpäsen modaamiseksi härkäseksi.
Merkin oma edustus on ton homman hoitanut jo
huolella kuntoon järjestämällä asian kattavasti siten,
että koeajettavissa on vain "elektronisilla" lisävarustealustoilla
varustettuja laitteita
Itse pitäisin ostajan aliarvioimisena,jos koeajolle olisi tarjolla se*hinnat alkaen*malli.Mielellään koeajan sen parhaan version,sehän kertoo vaan ko.merkin parhaasta osaamisesta ja teknisistä innovaatioista yms.Ei se ero nyt niin radikaali ole halvimpaan malliin nähden,kyllä sekin saa osansa niistä innovaatioista.Ja myöskin se osoittaa myyjän kunnioitusta ostajaa kohtaan,kun on hommannut sen lippulaivan koeajoajokiksi.
Jo myyjänä hävettäisi tarjota sitä karvalakkimallia ajettavaksi,kertoa,että on tässä kaikki amerikan herkut,mutta valitettavasti nyt vaan tämä halvin malli on ajolla.Luultavasti kauppa kilpistyisi siihen
.Ostin viime syksynä uuden Corsan ja koeajossa oli varusteltu malli ja kyllä sen ajon jälkeen valintani kallistui siihen varusteluihmeeseen ja olen nauttinut sadetutkasta,tuplaxenoneista,yms..Ilman hymiöitä ja pitkiä välejä kirjoitettuna..Myöskin kappalejako on soljuvaa.
gixxerman sanoi:
Kysymyshän kuuluu edelleenkin:
Miksi ihmeessä ei haluta suin surminkaan tarjota perusalustalla olevaa laadukasta pyörää asiakkaille?
Onko todella niin, että on asiakkaiden aliarvioimista tarjota konkreettisesti
heille kokeiltavaksi MYÖS versiota, jossa ei välttämättä ole +30% hinnalla herkkuja.... herkkuja joillekin?
Ihanko oot tosissas???
Nyt pää pois perseestä
.....tai ehkä on sittenkin parempi, että pidät sen vaan siellä
.jos tavoitteena on välttää välivarastointi ja pääoman pitäminen kiinni niissä. ja tehdas kohtuullisen lähellä kaikkia eurooppalaisia.
japanista taas kuljettaminen kestää niin kauan, että on pakko tehdä tiettyjä varustelutasoja esim. autoihin, jolloin niitä voidaan kohtuu nopeasti myydä varastosta eteenpäin. pyörät taitaa suunnilleen olla samanlaisia varusteluiltaan, isoja eroja ei taida niissä olla, perusmallit löytyy, joku wingi taas valmiiksi varusteltu suunnilleen täydellisesti, riippuu vaan haluaako airbägin vaiko ei. ja luultavasti enemmän myydää halvempana sitäkin, ilman tyynyä..
toisaalta, mikähän on tilanne vaikka siellä japanissa, miten bmw-diileri kauppaa, onkohan siellä valmiit varusteet pyörissä, yksityiskohtainen tilaus varusteineen ja rahdin kans saattaa viedä jonkun aikaa..
mutuna.
japanista taas kuljettaminen kestää niin kauan, että on pakko tehdä tiettyjä varustelutasoja esim. autoihin, jolloin niitä voidaan kohtuu nopeasti myydä varastosta eteenpäin. pyörät taitaa suunnilleen olla samanlaisia varusteluiltaan, isoja eroja ei taida niissä olla, perusmallit löytyy, joku wingi taas valmiiksi varusteltu suunnilleen täydellisesti, riippuu vaan haluaako airbägin vaiko ei. ja luultavasti enemmän myydää halvempana sitäkin, ilman tyynyä..
toisaalta, mikähän on tilanne vaikka siellä japanissa, miten bmw-diileri kauppaa, onkohan siellä valmiit varusteet pyörissä, yksityiskohtainen tilaus varusteineen ja rahdin kans saattaa viedä jonkun aikaa..
mutuna.