Mototrip teki businesta, eikä ota riskejä. Myi uusia bemuja niin kauan kun "rahakkaita" uusiomotristeja riitti, eikä tarvinnu ottaa vanhoja "romuja" nurkkiin. Nyt kun on menossa toinen kierros, elikkä kaikilla alkaa olla vaihtari, on hyvä aika panna pillit pussiin ja jäädä "harrastamaan" samanlaista mp-myyntiä Guzzilla. On sen verran marginaalinen merkki, -ihan hyvä kylläkin-, et ei taida vaihtareita paljon tulla. .
Pakko puolustaa vähän...
Mototrip myi Bemuja jo edellisen laman aikaan 90-luvun alussa, silloin kuin BMW K1100 RS (edelleen monien mielestä paras Bemarin ikinä tekemä sport-tourer) maksoi 125 000 silloista markkaa. Arvaa montako niitä myytiin silloin kun "rahakkaita uusiomotoristeja" ei ollut vielä keksitty? Trippi oli myös ensimmäisiä joilta sai laajaa valikoimaa BMW-varaosia oikeasti hyllystä eikä niin, että "tilaamme sytytystulppasi Veholta, kestää 2 viikkoa".
Moni muu liike yritti myydä Bemareita pk-seudulla (ainakin Frank Nyman, CycleWorld ja muutama muukin) mutta kaikki lopettivat syystä tai toisesta BMW Suomen vaatimusten kasvaessa esimerkiksi esillepanon suhteen. Mototrip on edelleen kai ainoa liike Suomessa joka satsasi vuosikaudet yksinomaan BMW-moottoripyörien myyntiin.
On siis aika naiivia kuvailla sitä jonkinlaisena kermankuorijaliikkeenä, joka myi viime viikolla Bemuja ja tällä viikolla ilmalämpöpumppuja tai mikä nyt sattuukaan olemaan kauden hittituote. En hämmästyisi vaikka BMW-jälleenmyyjäverkossa tapahtuisi muutakin "uudistumista" seuraavan vuoden sisään.
Ei ole kysymys naiviudesta, vaan busineksesta.
En ole ollenkaan moittinut Mototripin päätöksiä, noin minäkin tekisin yrittäjänä... Niin kauan kun on kassassa rahaa, kannattaa lopettaa, eikä vasta sitten, kun ulosottomies käy liimaamassa tarran oveen. Hattua minä nostan, enkä suinkaan kritisoi,
Yrittäjä kun olen ittekkin, en ole ollenkaan kade, tiedän et Mototrippi on historiassaan pärjännyt lamankin läpi.....
Olen vaan edelleenkin sitä mieltä, että Mototrip teki HYVÄÄ businesta. Nyt on aistittavissa alkava "pudotuskisa", sillä kappas vaan, kun kaikilla motoristikauppiailla on vaihtareita nurkat täynnä. On niillä jokin arvo ja rahaa aika rutkasti kiinni.... Ja aina kun myyt uuden pyörän vaihtari tulee mukana ja jos saat vaihtarin kaupaksi, silloinkin tahtoo tulla uusi vaihtari tilalle.
Iso ja pakostakin vuodenaikojen mukaan hitaasti kiertävä vaihtopyörävarasto on hitonmoinen riski, eikä vaihtopyörillä voi maksaa veroja tai laskuja. Jos riskin, maahantuojan politiikan ja saadun korvauksen yhtälö ei enää toimi rahallisesti eikä henkisesti tyydyttävällä tavalla niin joskus siitä täytyy vetää johtopäätöksiä.
Näin juurikin Mototrip-yrittäjä on tehnyt, luulisin, en tiedä...
Mut kaikki sympatia rohkeasta vedosta, parempi se on lähteä voittajana, kuin kaatua saappaat jalassa, vaikka olis BMW:n orkkis saappaat
