Eiköhän se menetetty elinaika lasketa silleen ett jos esim 30v motoristi kuolee, nii silt jää elämättä 45v, eli 45*365*24*60minuuttia. Ja jos kuolleita motoristeja on 30 kpl, niin siit tulee yhteensä 709560000 minuuttia. Ja jos on 200 000 motoristia jotka keskimäärin ajaa 5 000 km vuodessa. Nii tosta laskettuna tulis 71 minuuttia/ 100km.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Motoristilla on suurin riski kuolla
- Keskustelun aloittaja Gepezzi
- Aloituspäivä
Riskit on suurin piirtein samat kuin vuosikymmen sitten.
Tosta läpyskästä sivu 5
http://www.liikenneturva.fi/fi....007.pdf
Oletat nyt paljon enemmän kuin on tarpeen.
NOx
MotOrg ry jäsen
Toisaalta todettiin myös, että kuolemanriski henkilötuntia kohti on pienentynyt lähes kolmanneksella. Miten näitä sitten tulkitaan ja käytetään päätöksenteossa, sitähän ei vielä tiedetä.
No kerro meille tyhmille mitä se oikea eläminen on että voitais elää elämää oikein ennen kuin kuolo joskus korjaa pois.
Se vain on niin vaikea alue tuo tilastotiede ja tilastoiden ymmärtäminen, osin sen vuoksi niillä voidaankin perustella mitä vain.
Se vain on niin vaikeaa tuo tilastotiede ja tilastojen tekeminen. Jos kuolleita per 100 miljoonaa km on tarkasteluvälillä 1997-99 ollut 1.5 ja välillä 2004-06 4.1 niin miten motoristin riski on puoliintunut? Selitätkö yksinkertaiselle?sanoi:
Itseäni hieman häiritsee tuo /henkilötuntia vertailu, jotenkin ehkä ymmärtää vielä jos pelkästä kevyestä liikenteestä puhutaan. Minusta tuntuisi luonnollisimmalta kun puhutaan liikenteestä tilastoida /km tai /ajoneuvo.
Luulisin,että 99,9% moottoripyörää kokeilleista ihmisistä kuolee johonki ihan muuhun kuin moottoripyöräilyyn.
Joten
jatkuu
Joten
Nykyään on monin verroin vähemmän pyöriä seisontavakuutuksessa, kun 90-luvun puolessavälissä enemmistö pyöristä oli seisonnassa. Tämän lisäksi ajokausi on venynyt 3,5 kuukaudesta 6 kuukauteen. Suomessa ei ole kerätty moottoripyörien ajosuoritetta, joten käyttämäsi luvut ovat satua.Se vain on niin vaikea alue tuo tilastotiede ja tilastoiden ymmärtäminen, osin sen vuoksi niillä voidaankin perustella mitä vain.
Se vain on niin vaikeaa tuo tilastotiede ja tilastojen tekeminen. Jos kuolleita per 100 miljoonaa km on tarkasteluvälillä 1997-99 ollut 1.5 ja välillä 2004-06 4.1 niin miten motoristin riski on puoliintunut? Selitätkö yksinkertaiselle?sanoi:
Kuolema korjaa jossain välissä joka tapauksessa, aika sama tapahtuuko se huomenna vai 50v päästä ja pyörän päällä vai sairaalan pedillä. Harvemmin sitä on harrastuksesta tullut mietittyä kuinka paljon se lyhentää elinaikaa, mielummin elän vähemmän ja pidän hauskaa kuin elän vanhaksi jyyräksi joka ei ole tehnyt eläessään mitään kivaa.
Tietysti paskamaista jos tulkitsevat tuota niin että moottoripyöräilyä pitää jotenkin pyrkiä vähentämään tai ainakin asentaa rajoittimet jotka pitävät nopeuden aina sopivassa 40kmh vauhdissa koska siitä on todennäköisempää selvitä hengissä.
Tietysti paskamaista jos tulkitsevat tuota niin että moottoripyöräilyä pitää jotenkin pyrkiä vähentämään tai ainakin asentaa rajoittimet jotka pitävät nopeuden aina sopivassa 40kmh vauhdissa koska siitä on todennäköisempää selvitä hengissä.
Vaikka "ajokausi" on venynyt jopa 12 kuukauteen, nii silti sillä ei ole ollut kovinkaan suurta vaikutusta ajokilometreihin.Nykyään on monin verroin vähemmän pyöriä seisontavakuutuksessa, kun 90-luvun puolessavälissä enemmistö pyöristä oli seisonnassa. Tämän lisäksi ajokausi on venynyt 3,5 kuukaudesta 6 kuukauteen. Suomessa ei ole kerätty moottoripyörien ajosuoritetta, joten käyttämäsi luvut ovat satua.Se vain on niin vaikea alue tuo tilastotiede ja tilastoiden ymmärtäminen, osin sen vuoksi niillä voidaankin perustella mitä vain.
Se vain on niin vaikeaa tuo tilastotiede ja tilastojen tekeminen. Jos kuolleita per 100 miljoonaa km on tarkasteluvälillä 1997-99 ollut 1.5 ja välillä 2004-06 4.1 niin miten motoristin riski on puoliintunut? Selitätkö yksinkertaiselle?sanoi:
Vuonna 2005: 156 487 moottoripyörällä 44 475 vakuutusvuotta, eli ajokausi keskimäärin 3,4 kuukautta kertoo ehkä paremmin sen kuinka pitkä ajokausi todellisuudessa on.
Malja sille.Aika lähelle osuit. Esim 2007 16 kuollutta per 100 000 mp, eli 99,984% moottoripyöräilijöistä selvis moottoripyöräilystä hengissä 2007.Luulisin,että 99,9% moottoripyörää kokeilleista ihmisistä kuolee johonki ihan muuhun kuin moottoripyöräilyyn.
Jotenjatkuu
