Motoristien onnettomuudet kasvussa

[Keppigee]

javascript:nettitv('http://nettitv.mtv3.fi/uutiset/index.shtml/uutiset/uutiset/seitsemanuutiset?104261#104261')

Noh höh,joku voi tuon linkin kun ei.....niin ei...
Noh, ton perusteella motoristien onnettomuudet on kasvussa,ja huomattu myös helsinkiläisessä moottoripyöräkorjaamossa.
Onhan nuita kyllä sattunut aivan liikaa,kuin myös moottoripyörien lisääntyminen varmaan vaikuttaa ja tapahtuuhan niitä onnettomuuksia koko suomessa ja varmasti kuin myös ulkomailla ja aina missä liikutaan.
Vakuutusyhtiöthän saavat "hyvän" syyn taas nostaa hintojaan.

 

[Chimika]

Elikkä tästä

 

[MattiM]

http://nettitv.mtv3.fi/uutiset....#104261

 

[Keppigee]

Jos ,yhä iäkkäämmät ostaa "isoja" moottoripyöriä ja tuo tilasto kertoo "isojen" moottoripyörien onnettomuuksien lisääntyvän,tottakai jos pyörämääräkin lisääntyy....
Totta että ajokokemuksen puute on monen onnettomuuden tekijä/osasyy,,,mutta tuo yhtälö menee juurikin näin.
Onnettomuus voi kohdata niin kokenutta kuin vähemmän kokenutta kuljettajaa,vain onnettomuuden /läheltä piti tilanteen jälkeen tuon varovaisuuden osaa sisäistää tuolla tien päällä.
Oma onnettomuus ainakin opetti/eikä unohdu,kotilollakin mennään tuon takia nykyään erillailla/varovaisemmin ja mielestäni ihan hyvä näin,koskaan et tiedä milloin....silti nautin ajamisesta...

Tieliikenteessä tilanne tulee joskus niin äkkiä eteen ettei aina auta se kokemuskaan,siksi kannattaa varoa/epäillä kaikkea,älä luota keneenkään/mihinkään liikenteessä, niin sinusta tulee motoristin verran parempi kuski....ja nautit pitempään

 

[Japi82]

Tosi typerää, kun ei voi itse mitenkään vaikuttaa siihen, että vakuutuksien hintoja "taas" nostetaan. Hieman riepoo, kun bonukset nousee, mutta kuitenkin laskutkin nousee. Eikös tämän pitäisi toimia päinvastoin

, ja palkita hyvästä ja rauhallisesta ajosta. Kyllä jokin järjestö voisi alkaa ahdistella vakuutusyhtiöitä. Nii ja onhan se selvää et onnettomuudet on kasvussa, kun alalla on paljon uusia harrastajia. Mut on se vaan niin tyhmää.

 

[nuudel]

Keski-ikäiset kukkahatut nostaa vetomiesten vakuutusmaksuja!

 

[Vkaks]

Tän päivän iltalehdessä on lisää juttua...

Klik

Tuon mukaan suomi on maailman turvallisin maa ajaa moottoripyörää, olipa uutta ainakin minulle. Ei taida näkyä vakuutuksissa

 

[nuudel]

"Luku on yli kaksinkertainen viime vuoden vastaavaan ajankohtaan nähden, jolloin heinäkuun puoliväliin mennessä oli menehtynyt seitsemän motoristia." Kai tuota kasvua on lisää kun ajokauden alku aikaistuu kiitos lämpenemisen ja motoristit lisääntyy. Luulis ainakin näillä kahdella asialla olevan vaikutusta.

 

[moto+]

Onnettomuudet ovat lisääntyneet, mihin on vaikuttanut osaltaan se, että moottoripyöräilijöiden määrä on kasvanut mutta myös se, että vakuutusyhtiöt itse ovat ryhtyneet kampanjoimaan ympärivuotisia vakuutuksia. Tämän lisäksi vakuutukset eivät yleensä korvaa ajoharjoittelussa, kuten suljetulla radalla tapahtuvia vahinkoja. Toisin sanoen moottoripyöräilijät ajavat yhä enemmän ja harjoittelevat yhä vähemmän. Valtaosa haluaisi harjoitella mutta ei täällä verohelvetissä voi muuta kuin elää riskillä. Ajetaan rajoittimien mukaan juuu  

 

[TeroT]

Tämän lisäksi vakuutukset eivät yleensä korvaa ajoharjoittelussa, kuten suljetulla radalla tapahtuvia vahinkoja. Toisin sanoen moottoripyöräilijät ajavat yhä enemmän ja harjoittelevat yhä vähemmän. Valtaosa haluaisi harjoitella mutta ei täällä verohelvetissä voi muuta kuin elää riskillä. Ajetaan rajoittimien mukaan juuu  

Vakuutukset pääsääntöisesti korvaavat myös ajoharjoittelussa tapahtuneet vahingot. Liikennevakuutukset aina. Kaskossa yleensä korotettu omavastuu. (Tiedän ettei kaikki yhtiöt korvaa kaskovahinkoa radalla tapahtuneessa onnettomuudessa). Suomen mootoriradoista mikään ei ole suljettu alue.

Valvotussa harjoittelussa kaatumisen mahdollisuus on aika pieni ja mielestäni kilpailuun kuuluvaa harjoittelua kaskon ei kuulukaan korvata.

Summasummarum: Mielestäni on tekosyy väittää ettei harjoittele sen takia ettei kasko korvaa vahinkoja!

 

[Tylyttäjä]

Sensaatio***kaa, hyvin täällä menee. Aina tuo jossain sivulauseessa mainitaan, että syynä tähän VOI olla hurjasti kasvanut moottoripyöräkanta jne. Siitähän se nimenomaan on kyse.

Tilastollisia heilahduksia tulee, se on selvä. Suuntaan ja toiseen. Viime vuonna hiukka alaspäin, joten se on melko selvää, että tänä vuonna isommalla kannalla tapahtuu enemmän onnettomuuksia kuin viime vuonna, joka oli poikkeuksellisen hyvä. Ehkä ensi vuonna taas tulee heilahdus alaspäin.

Kumma kun ei viime vuonna hehkutettu erityisen hyviä tilastoja. Tänä vuonna kyllä hehkutetaan, koska on raflaavaa verrata tämän vuoden lukuja viimevuotisiin.

Pidemmän aikavälin trendi ja onnettomuuksien määrät suhteutettuna kantaan ovat ne tärkeät luvut.

Kummatkin näyttää pirun hyviltä, maailman kärkitasoa.

 

[moto+]

Tämän lisäksi vakuutukset eivät yleensä korvaa ajoharjoittelussa, kuten suljetulla radalla tapahtuvia vahinkoja. Toisin sanoen moottoripyöräilijät ajavat yhä enemmän ja harjoittelevat yhä vähemmän. Valtaosa haluaisi harjoitella mutta ei täällä verohelvetissä voi muuta kuin elää riskillä. Ajetaan rajoittimien mukaan juuu  

Vakuutukset pääsääntöisesti korvaavat myös ajoharjoittelussa tapahtuneet vahingot. Liikennevakuutukset aina. Kaskossa yleensä korotettu omavastuu. (Tiedän ettei kaikki yhtiöt korvaa kaskovahinkoa radalla tapahtuneessa onnettomuudessa). Suomen mootoriradoista mikään ei ole suljettu alue.

Valvotussa harjoittelussa kaatumisen mahdollisuus on aika pieni ja mielestäni kilpailuun kuuluvaa harjoittelua kaskon ei kuulukaan korvata.

Summasummarum: Mielestäni on tekosyy väittää ettei harjoittele sen takia ettei kasko korvaa vahinkoja!

Kyllä kaikki joutuvat harjoittelemaan, joko radalla tai kadulla. Täytyy muistaa, että lähes minkä tahansa voi vakuuttaa, jos on rahaa. Olen edelleen sitä mieltä, että on mopoilijoita, jotka laskevat tarkkaan budjettinsa ilman tekosyitä.

 

[TeroT]

Tämän lisäksi vakuutukset eivät yleensä korvaa ajoharjoittelussa, kuten suljetulla radalla tapahtuvia vahinkoja. Toisin sanoen moottoripyöräilijät ajavat yhä enemmän ja harjoittelevat yhä vähemmän. Valtaosa haluaisi harjoitella mutta ei täällä verohelvetissä voi muuta kuin elää riskillä. Ajetaan rajoittimien mukaan juuu  

Vakuutukset pääsääntöisesti korvaavat myös ajoharjoittelussa tapahtuneet vahingot. Liikennevakuutukset aina. Kaskossa yleensä korotettu omavastuu. (Tiedän ettei kaikki yhtiöt korvaa kaskovahinkoa radalla tapahtuneessa onnettomuudessa). Suomen mootoriradoista mikään ei ole suljettu alue.

Valvotussa harjoittelussa kaatumisen mahdollisuus on aika pieni ja mielestäni kilpailuun kuuluvaa harjoittelua kaskon ei kuulukaan korvata.

Summasummarum: Mielestäni on tekosyy väittää ettei harjoittele sen takia ettei kasko korvaa vahinkoja!

Kyllä kaikki joutuvat harjoittelemaan, joko radalla tai kadulla. Täytyy muistaa, että lähes minkä tahansa voi vakuuttaa, jos on rahaa. Olen edelleen sitä mieltä, että on mopoilijoita, jotka laskevat tarkkaan budjettinsa ilman tekosyitä.

Aivan. Radalla harjoitteleminen vaan on huomattavasti turvallisempaa kuin kadulla.

Minä en ainakaan osaa laskea niin tarkkaan että muutama satanen olisi tarkeämpää kuin oma turvallisuus.

 

[TIJ]

"Väkivaltainen raiskaaja kaahasi poliisia pakoon ja suistui kuolemaan!" -ois ehkä lööppitoimittajien unelmatapaus.

Mitä! Olen aina luullut että se olisi: "Tummaihoisten motoristinuorten jengi pahoinpiteli Kata Kärkkäisen tv:stä tuttua koiraa."

Mut asiaan. Eikös sekä mtv3:n että iltapaskan jutut olleet ihan asiallisia? Vai mikä oli oleellisesti väärin?

Toki kun pyörämäärä kasvaa niin tuntuu luontevalta, että onnettomuuksiakin sattuu. Kaikkeenhan ei voi varautua, mut joukossa oli kyl sellaisia, jotka olis olleet vältettävissä. Ja vaikka oltais miten maailman kärkimaita turvallisuudessa niin ei se tarkoita etteikö tilanteen parantamiseksi voi vielä tehdä jotain.

Eipä valtiota kiinnosta se onko moottoripyörien määrä lisääntynyt vai ei. Se kiinnostaa et parhaassa veronmaksuiässä olevia kuolee. Eli näkisin et valtion suunnasta katsottuna ongelma on kasvanut jos mp-onnettomuudet / asukasluku on kasvanut. Ehkei tämmöinen ole oikeudenmukainen laskutapa lajin harrastajien mielestä, mutta minkäs teet. Ruotsissa muuten, siellä kun on tämä 0-visio, niin jonkun liikenneturvakomitean pj otti yhteyttä SMC:n (paikallinen Smoto) ja ehdotti yhteistyötä mopoilun vähentämiseksi ja lopulta lopettamiseksi kokonaan.

Toki jos halutaan pitää kansalaisia hengissä, niin varmasti tuotto/panostus-suhteeltaan antoisampaa olis esim. työtapaturmiin puuttuminen. Mut kun mopoilulla on ilmeisesti kansalaisten, virkamiesten ja poliitikkojen mielissä vaarallisen lajin maine, niin on helppo kohde puuttua. Et sikälikin järjestöjen työ on arvokasta. Jos lajin sisältä ei tehdä turvallisuustyötä, niin lienee varmaa että tulee joku ulkopuolinen taho, jonka keinovalikoima on varmasti rankempi tyyliin 70-luvun verotus.

 

[PoS]

Kumma kun ei viime vuonna hehkutettu erityisen hyviä tilastoja.

Muistako ihan väärin vai eikös poliisit vähän yrittäneet paukutella henkseleitään kun olivat kuulemma lisänneet valvontaa ja tulokset oli näkyvissä

 

[(poistettu tili)]

Toi kuolleitten määrä on kuitenkin vain yksi luku, ja aika pieni sellainen, joten tilastollisesti siitä on vaikea sanoa mitään, paitsi ehkä jollain 10v jaksolla. Enempi kiinnostaisi kolareiden kokonaismäärä eri vuosina, ja mieluusti myös suhteutettuna pyörien määrään.

Tietenkin kun uusien mopoilijoiden määrä kasvaa kaiken ikäisissä, aloittelijoiden suhteellinen osuus on suurempi kuin autoilijoissa. Kaippa sillä jotain vaikutusta on.

Edit: Miksihän noissa motosurvivalin tilastoissa on sekä suomalaisten ajamat kolarit ulkomailla että ulkolaisten ajamat kolarit Suomessa? En ymmärrä miksi esim. Liettuan kolari on tilastoissa, vaikka suomalaisia olivatkin.

 

[entelodontti]

"Väkivaltainen raiskaaja kaahasi poliisia pakoon ja suistui kuolemaan!"

Oikeampi ilmaisu olis ehkä "Motoristiraiskaajaja kuoli paetessaan ylinopeutta poliisia"

 

[puikkis]

Tieliikenteessä kuolee vuosittain noin 360-400 ihmistä. Tupakoinnin aiheuttamiin syöpäsairauksiin yli 2000 vuosittain. Jalankulkijoita kuolee liukastumisiin yli 2000 vuosittain. Heittelemällä huolellisesti hiekkaa kaikille kävelyteille, voidaan helposti säästää 500 henkeä vuosittain.

 

[Demi]

Kannattaa myös muistaa, että täällä kuolee sellaiset 600 miestä vuosittain oman käden oikeudella. Siinä on 20 motoristia aika marginaaliryhmässä ja kun vielä noistakin voi vaan ajatella kuinka moni pitäisi oikeasti laskea tuonne 600 porukkaan...

Eli ei se motoilu taida niin kovin vaarallista ollakkaan.

 

[adrenaliini]

Kannattaa myös muistaa, että täällä kuolee sellaiset 600 miestä vuosittain oman käden oikeudella. Siinä on 20 motoristia aika marginaaliryhmässä ja kun vielä noistakin voi vaan ajatella kuinka moni pitäisi oikeasti laskea tuonne 600 porukkaan...

Eli ei se motoilu taida niin kovin vaarallista ollakkaan.

Missäs se eloonjääneiden lista on? En oo vielä nähnyt?
Mun tietääkseni kaikki me kuollaan,ja mitä helvetin väliä sillä on että missä tilastossa mun nimi lukee,kuallu mikä kuallu!
Pääasia että kualee hymy huulilla ja viimeisenä filminä pyörii nautinnolla eletty elämä,viiniä,naisia ja laulua

ja motskarin tutina perseen alla..