-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Motoristi teloi pyöräilijän
- Keskustelun aloittaja GSFN
- Aloituspäivä
Justiin menin kylille ja valitettavasti näin tämän onnettomuuden. Eipä tämä motoristi siinä nyt mitenkään kaahostanut, ajoi heti sivuun ja meni helppimään pyöräilijää, jolta oli taju veks. Eipä oo varmaan helppo tilanne tolle mopoilijalllekkaan, näitä vaan valitettavasti sattuu, vaikkei saisi.
Kas ihmettä vihdoin löytynyt säännön vahvistava poikkeus, eli kolari jossa motoristi ei ollut enemmin kärsinyt ja syytön osapuoli. Mikähän osa näitä on onnettomuuksista joissa MP on mukana millään tapaa...
Tämä ketju nyt vaan todistaa että kunnon kukkahattu on aina aivan täpinöissään kun onnettomuuksia tapahtuu.
Jos polkupyöräilijä olisi viellä halvaantunut tai kuollut olisi raamattu toisessä kädessä tapahtuva rinkirunkkaus ja kuola suupielistä valuen tapahtuva uskonnollinen todistus jo täydessä käynnissä.
Tämä ketju nyt vaan todistaa että kunnon kukkahattu on aina aivan täpinöissään kun onnettomuuksia tapahtuu.
Jos polkupyöräilijä olisi viellä halvaantunut tai kuollut olisi raamattu toisessä kädessä tapahtuva rinkirunkkaus ja kuola suupielistä valuen tapahtuva uskonnollinen todistus jo täydessä käynnissä.
Nuo on autollakin kinkkisiä paikkoja koittaa samaan aikaan yrittää ympyrästä poistuessa katsoa vielä takaviistoon ettei sieltä tule vauhdilla vielä polkupyörää samaan aikaan kun pitäisi katsoa eteenpäin mihin ajaa, sekä vasemmalle pyörätien jatkeelle ettei sieltä syöksy joku alle.
Ja jos vielä joku puisto-osasto on suuressa viisaudessan laittanut jotain puskaa siihen ympyrän ja jalkakäytävän väliin, niin alkaa olla aika vaarallinen liikenneympäristö.
Ei ihme että noissa kolisee niin autolla kuin pyörällä.
En tiedä kuka nerokas henkilö on keksinyt että kun ympyröitä tehdään, että suoja & pyörätie ja etenkin se pyörätien jatke laitetaan heti siihen ympyrän poistumiseen.
Ensinnäkin se kuormittaa autoilijaa / moottoripyörälijää havaintojen määrällä, mikä johtaa tunnetusti virheisiin.
Toiseksi jokainen kääntyvä ajoneuvo joutuu vähintään valmistautumaan pysähtymiseen, ellei näkyvyyttä ole riittävästi ja ympyrän liikenteen välityskyky heikkenee. Sama tietenkin myös silloin kun sen auton pitää pysähtyä.
Koska pyörätielllä ei nyt ole ympyrää vastaavaa hidasteshikaania pääseävät kovaa ajavat pyöräilijät syöksymään pyörätien jatkeelle nopeammin kuin heidät pystyy kohtuudella havaitsemaan.
Pyöräilijät saapuvat pyörätien jatkeelle suunasta joka on pakettiautojen ja kuorma-autojen näkemän kuolleessa kulmassa.
Eli mielipiteeni on että ympyröihin tehdyt rakennevirheet tulisi korjata siirtämällä suojatie ja pyörätien jatke vähintään 10 metrin päähän liikenneympyrästä poistumisesta.
Lisäksi pyörätie ei saa jatkua suoraan ylityspaikasta, vaan pyörätien jatkeen kohdalla tulee olla mieluiten 70-90 asteen käännös, mikä kiertoliittymän tapaan pakottaa myös pyöräilijät alentamaan nopeutensa turvalliselle tasolle ja saapumaan pyörätien jatkeelle havaittavasta suunnasta.
Ja jos vielä joku puisto-osasto on suuressa viisaudessan laittanut jotain puskaa siihen ympyrän ja jalkakäytävän väliin, niin alkaa olla aika vaarallinen liikenneympäristö.
Ei ihme että noissa kolisee niin autolla kuin pyörällä.
En tiedä kuka nerokas henkilö on keksinyt että kun ympyröitä tehdään, että suoja & pyörätie ja etenkin se pyörätien jatke laitetaan heti siihen ympyrän poistumiseen.
Ensinnäkin se kuormittaa autoilijaa / moottoripyörälijää havaintojen määrällä, mikä johtaa tunnetusti virheisiin.
Toiseksi jokainen kääntyvä ajoneuvo joutuu vähintään valmistautumaan pysähtymiseen, ellei näkyvyyttä ole riittävästi ja ympyrän liikenteen välityskyky heikkenee. Sama tietenkin myös silloin kun sen auton pitää pysähtyä.
Koska pyörätielllä ei nyt ole ympyrää vastaavaa hidasteshikaania pääseävät kovaa ajavat pyöräilijät syöksymään pyörätien jatkeelle nopeammin kuin heidät pystyy kohtuudella havaitsemaan.
Pyöräilijät saapuvat pyörätien jatkeelle suunasta joka on pakettiautojen ja kuorma-autojen näkemän kuolleessa kulmassa.
Eli mielipiteeni on että ympyröihin tehdyt rakennevirheet tulisi korjata siirtämällä suojatie ja pyörätien jatke vähintään 10 metrin päähän liikenneympyrästä poistumisesta.
Lisäksi pyörätie ei saa jatkua suoraan ylityspaikasta, vaan pyörätien jatkeen kohdalla tulee olla mieluiten 70-90 asteen käännös, mikä kiertoliittymän tapaan pakottaa myös pyöräilijät alentamaan nopeutensa turvalliselle tasolle ja saapumaan pyörätien jatkeelle havaittavasta suunnasta.
vielä kun noihin jannep:n listaamiin ongelmiin lisätään korkeat puskat jakajassa niin todella tarkkana saa olla. itse olen kerran joutunut jännäkakka-jarrut tekemään mp:llä vastaavassa tilateessa. onneksi oli sormet valmiina jarrulla.
kiertoliittymät houkuttelee mp:llä kanttailemaan reippaasti läpi, jolloin tuo suojatie helposti jää huomioimatta.
kiertoliittymät houkuttelee mp:llä kanttailemaan reippaasti läpi, jolloin tuo suojatie helposti jää huomioimatta.
se sama, jonka mielestä ei olisi ratkiriemukasta tehdä jalankulkijana tai polkupyöräilijänä 20 metrin ylimääräistä ´kunniakierrosta´ joka ikinen kerta, kun eteen sattuu liikenneympyrä?
Ja sama perusongelma on sitä paitsi kaikissa ihan normaaleissakin risteyksissä, missä on jalkakäytävät tien vieressä. Niissäkin joutuu vähän katsomaan puolin ja toisin, tai saattaa kolahtaa.
Kohtalaisen tyhmä kohta painaa polvi maassa on liikenne ympyrä.
Puskan kohdalla pitäisi toki mennä entistä varovaisemmin. Ikävä kyllä asenne on se että kävelijä ja pyöräilijä väistää.
Toivottavasti maksaa kalliisti.
No 10 metrin kierroksenhan joutuu tekemään jo sen ympyrän takia.
Mutta pitää nyt sitten kysyä että kumpi nyt oli se tärkeämpi asia, nopeus vai turvallisuus?
20 metriin hukuu 10 km/h nopeudella 7,2 sekuntia.
Jos tuo on liikaa, niin kaikki jalankulkuvalot pitäisi ilmeisesti poistaa? Yhdessä valossahan saattaa hukkua saman verran aikaa kuin kymmenessä kiertoliittymässä.
No, jotkut ovat ne omassa mielessään ne jo ilmeisesti poistaneetkin.
Tämä ketju nyt vaan todistaa, että mitä suurimmalla paatoksella julistettu abstrakti vaara ei olekaan niin abstraktia.
Tokihan tuollainen saattaisi sattua kenelle vaan, jopa rauhallisesti ajamalla.
Mutta takuulla motoristi selviää kolarista vähemmillä yöunien menetyksellä, jos(kun) ei ole vetänyt polvi maassa ympyrästä, ts. homma ei ole ollut tilauksessa.
Lisäksi ketjun aloittajasta ei saa kukkahattua tekemälläkään
Niin moottoripyörällä ajaessa voi satuttaa vain itsensä (sanoo kaahailun puolustajat
Polkupyörällä liikkuessakin saa kyllä katsoa tarkasti muuta liikennettä vaikka väistämisvelvollisuus muilla oliskin. Kun kesän ajellut fillarilla töihin niin öbaut joka päivä jäisi auton alle jos ei luopuisi etuajo-oikeudestaan
Polkupyörällä liikkuessakin saa kyllä katsoa tarkasti muuta liikennettä vaikka väistämisvelvollisuus muilla oliskin. Kun kesän ajellut fillarilla töihin niin öbaut joka päivä jäisi auton alle jos ei luopuisi etuajo-oikeudestaan
Itse en muista lukeneeni että ns. "vetomies" -puoli olisi väittänyt ettei moottoripyöräilijä voisi olla osallisena ( jopa syyllisenä ) ihan normaalissa liikenneonnettomuudessa.
Tämä abstrakti vaara yms diipadaapa juontaa juurensa kukkahattujen paheksumiin ylinopeuksiin ja niiden vaarallisuuteen, jotka heidän kohkotuksensa perusteella tuntuu tappavan viattomia sivullisia enemmän kuin syöpä.
Tätä onnettomuutta ei mitenkään voi kategorisoida päättömän kaahailun seurausta olevaksi sivullisen loukkaantumiseksi vaan ihan tavalliseksi liikenneonnettomuudeksi, jollaisia on tämänkin jälkeen uutisoitu olleen jo kaksi ( tosin kyseessä olivat auton ja bussin tekemät suojatie -yliajot, ( eikä rekan tai mp:n ) jotka ei liene tarpeeksi seksikkäitä palstan provokaattoreille )
Anna menna vaan. Sen verta taisi saada kipeaa.
Tässä meidän harrastamassa touhussa on miljoonaan kertaan todettu että ei pidä yrittää tönkkönä pitää kiinni oikeuksistaan koska omaan tukkaan sattuu aina eniten jos kolisee.Ihan sama koskee pyöräilijöitä ja jalankulkijoita,ihan kaikkia kun isompi ja nopeampi on tulossa kohti.Vahinko mikä vahinko,tuskin motoilija tahallaan jyräsi yli.
Toivottavasti pyöräilijä selviää tapahtuneesta,ilman pysyviä vaurioita.
Toivottavasti pyöräilijä selviää tapahtuneesta,ilman pysyviä vaurioita.
Pääkaupunkiseudulla huomaa, että tämä elämän kirjoittamaton simppeli sääntö on unohtunut monelta kevyen liikenteen edustajalta. Tullaan huulet mutrulla ja nenä pystyssä uhalla isomman eteen sokeasti omaan oikeuteensa luottaen. Jos se isompi osapuoli ei syystä tai toisesta näe oikeutensa ottajaa niin lohduttaakohan se juridinen oikeassa oleminen sairaslomalla maatessa? Tuskin ainakaan kipuja lieventää...
Tähän(kin) ongelmaan olisi ratkaisu olemassa. Poistetaan kevyeltä liikenteeltä suojatie- ym. oikeudet, jolloin oppivat pelkäämään ja varomaan isompaansa. Mutta eihän niin voida tehdä, koska niin ei voida tehdä.
Tampereella näyttää kanssa olevan ihan uusi tyyli kääntää pää kokonaan toiseen suuntaan mistä lähinnä oleva auto on tulossa ja kävellä pokkana sekaan,paloi marssijalle punaiset tai ei.Vaatii melkoista urhoollisuutta ampua omaan jalkaansa tuolla tyylillä.Tämä tapa näyttää olevan erikoisesti 15 vaan ei 50 täyttäneiden nisäkkäiden ominaisuus.Äijät sentään koettaa vähän zoomata tulevaa ett meinaako se antaa tilaa.