http://www.aamulehti.fi/uutiset/pir...ui-kokematon-kuljettaja-tormasi-autoon/151384
Toivottavasti ei loukkaantunut pahasti.
Toivottavasti ei loukkaantunut pahasti.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Motoristi loukkaantui: Kokematon kuljettaja törmäs
- Keskustelun aloittaja shortie
- Aloituspäivä
mitäs tos enää kommentoitavaa.
vahinko jo tapahtunut.
edellisenä päivänä siitä olisi voinut olla hyötyä, ettei lähdetä äijämenttaliteetilla liikkeelle.
tehoilla ei ole tommosis yhtään mitään tekemistä.kuski sen mopon mettään hätistää ja menee itte peräs jos ehtii.
Onnex ei henki mennyt.
vahinko jo tapahtunut.
edellisenä päivänä siitä olisi voinut olla hyötyä, ettei lähdetä äijämenttaliteetilla liikkeelle.
tehoilla ei ole tommosis yhtään mitään tekemistä.kuski sen mopon mettään hätistää ja menee itte peräs jos ehtii.
Onnex ei henki mennyt.
Nohnoh. Sattuuhan sitä vahinkoja, hyvä että kehenkään ei ihmiseen ei sattunut.
Ei kun mopo kuntoon ja sitten vähän lisää kytkimen ja kaasun käytön harjoittelua.
Älkää nyt liian julmia olko, kyllä moni teistäkin ketkä tätä luette, on sen moponsa ihan omin avuin ajanut tieltä tai kaatanut.
Ei kun mopo kuntoon ja sitten vähän lisää kytkimen ja kaasun käytön harjoittelua.
Älkää nyt liian julmia olko, kyllä moni teistäkin ketkä tätä luette, on sen moponsa ihan omin avuin ajanut tieltä tai kaatanut.
Paljonko muuten vaaditaan kilometrejä pohjalle Er5:lla ennen kuin saa ajaa hyväksyttävästi (.orgissa) matkalehmää? Saako sporttipyörää ajaa ennemmin vai myöhemmin?
Tuo oli tarkoitettu vain aavistuksen sarkastiseksi huomautukseksi siitä, että nykypäivänä saa latomalla kauppiaan tiskille vähän päälle 15000 juroa, tehopainosuhteeltaan semmoisen pelin, jota ei vuosikymmen sitten ollut edes Fogartylla tai kumppaneilla.
Ja jos tätä foorumia on uskominen, niin ne sellaisetkin on ihan oivallisia aloittelijoiden pyöriä. Kun vaan säätelee sitä vauhtia siitä kahvasta.
Outoa silti, että harvempi silloin 10 vuotta sitten oli sitä mieltä, että juu Fogartyn kilpurin tehoisella kamppeella saattaisi olla ihan passeli aloitella harrastusta?? Vaan tokihan se vasta-alkajien osaamistaso on 10 vuodessa noussut raketin lailla.....
Juu ja on niitäkin nähty missä on ihan pysähdytty ja sit kun pitäis lähtee liikkelle niin annetaan vähän liikaa hanaa tai päästetään kytkin liian äkäisesti kierroksilla, tuntuu että mopo lähtee puskemaan ja alottelijalta lähtee vehkeet käsistä vaikka alussa nopeus oli nolla ja lopussa 40.
Siis ottakaa nyt kuitekin huomioon että kaikki kaadot ja vaihingot alottelijoilla ei tule siitä että vedetään sinkki liian kireällä, vaan ihan öppöjäkin on joukossa.
Elikkäs lisäinfoa tarvitaan ennen kuin tuomaroidaan.
Kyllä noita oikojia riittää, joten ei mikään mahdoton ajatus.
Toisaalta kun vetää mopolla liian innokkaasti, niin kuittaa samalla itseltään mahdollisuudet tehdä toimiva väistö, jos sieltä tuleekin joku leikaten vastaan.
Ja se on se traktorin peräkärry ja muu hidas verme, mihin niin usein vetäistään pimeän mutkan jälkeen tai jarrutetaan liinat kiinni ja spinnataan ulos.
Savossa näköjään riitti ihan tyhjä kaarre ja takasen alta lähtö jarruttamalla. Henki pois.
ABS?
Mulla on. Myönnä että Brembon ABS on parempi jarruttaja kuin minä vaikka itse olin jo auttavasti tyytyväinen etu- ja atakajarrulla lukkiintumisrajan etsimiseen manuaalijarruilla. Nyt alkaa varmaan jo refleksit hidastua ja kone on aina iskussa toisin kuin kuski kolmen tunnin jälkeen räntäsateessa.
Ainoa miinus on että nyt ei voi kaataa pyörää kyljelleen takajarrua polkemalla vaikka haluaisi, eikä pyörää näin saa kohteen ja kuskin väliin. Pska.
Ainahan voi ostaa halvempaan vakuutusluokkaan eli alle 650cc menevän tyttöjen pyörän jos teho pelottaa!
Kyllä se kuski määrää kahvan käännön,eikä sen pyörän tehokkuusTuo oli tarkoitettu vain aavistuksen sarkastiseksi huomautukseksi siitä, että nykypäivänä saa latomalla kauppiaan tiskille vähän päälle 15000 juroa, tehopainosuhteeltaan semmoisen pelin, jota ei vuosikymmen sitten ollut edes Fogartylla tai kumppaneilla.
Ja jos tätä foorumia on uskominen, niin ne sellaisetkin on ihan oivallisia aloittelijoiden pyöriä. Kun vaan säätelee sitä vauhtia siitä kahvasta.
Outoa silti, että harvempi silloin 10 vuotta sitten oli sitä mieltä, että juu Fogartyn kilpurin tehoisella kamppeella saattaisi olla ihan passeli aloitella harrastusta?? Vaan tokihan se vasta-alkajien osaamistaso on 10 vuodessa noussut raketin lailla.....
Aivan samanlaisia olivat tehosuhteet verrattuna autoihin ja moottoripyöriin jokaisella edellisellä vuosikymmenellä
2000 taivasteltiin kuinka tehot ovat nousseet 1990 vuodesta...
Jos on tarpeeksi rämäpää,niin 1980-luvun DT-Yamahalla saa samat otsikot aikaiseksi 2009 ,kuin R-1 Yamahalla....
lopputulos : KUSKI on se joka tekee ja aiheuttaa jotain,oli sitten mosan tehot 10 tai 1000hv
Voisin kuvitella että näin on käynyt.
Vaikka tuntuukin, että paikaltaan lähdössä (+käännös samalla) ei voi olla mitään vaikeaa, voi kokemattomalla silti tapahtua juuri noin.
Oikealle jos olet kääntymässä ja vahingossa annat liikaa kaasua, ja siihen pelästyminen sekä hartialukko päälle, niin varmasti menee pitkäksi ja ajautuu vastaantulijoiden kaistalle.
Uskoisin että aika monelle aloittelijalle on sattunut joskus tilanne että käännös meneekin hieman leveämmäksi kuin oli tarkoitus. Mulle ainakin joskus on käynyt niin.
Mutta tosiaan, eihän sitä tiedä mikä syy tässä tapauksessa on ollut.
Mitä... Eikö tämä olekkaan vakavasti otettavaa keskustelua vaan leikkiä. Ja minä naama punaisena tosissaan yritän pidättää hengitystä.Tuo oli tarkoitettu vain aavistuksen sarkastiseksi huomautukseksi siitä, että nykypäivänä saa latomalla kauppiaan tiskille vähän päälle 15000 juroa, tehopainosuhteeltaan semmoisen pelin, jota ei vuosikymmen sitten ollut edes Fogartylla tai kumppaneilla.
Ja jos tätä foorumia on uskominen, niin ne sellaisetkin on ihan oivallisia aloittelijoiden pyöriä. Kun vaan säätelee sitä vauhtia siitä kahvasta.
Outoa silti, että harvempi silloin 10 vuotta sitten oli sitä mieltä, että juu Fogartyn kilpurin tehoisella kamppeella saattaisi olla ihan passeli aloitella harrastusta?? Vaan tokihan se vasta-alkajien osaamistaso on 10 vuodessa noussut raketin lailla.....
Ps. Aika helppoja on silti nämä nykyiset "kilpurit" ajaa vaikka tehoa onkin, kaukana mistään vanhoista äkkinäisistä kilpureista. Aivan yhtä hyviä aloittelijalle kuin nykypäivän pienemmätkin sporttipyörät, mukavia ja helppoja ajaa normiajoa. (mahtavaa että tällaisia pyöriä saa normi kuolevainen suoraan kaupasta, ja vielä edullisesti) Jos kaasulla ei ole kuin yksi asento niin 535 viragokin riittää enkelikuoroon. Siltikään en sitä ensipyöräksi suosittelisi, varsinkaan jos on sporttipyöristä kiinnostunut...
Pss. Ehkäpä muuten ns. aloittelijoiden (ensimmäisen ison pyörän laittajien) osaamistaso on noussut viime vuosikymmenen aikana, ainakin pyörän käsittely taidoissa. Isolla osalla näistä nykypäivän pikkupojista pysyy mopot hanskassa aika eri hienosti kun vertaa normi pappoihin. Enemmän ne jo piikillä ympyrää pyörittelee takarenkaalla kuin vanhempi polvi. Kuuluu niillä luontevana osana harrastukseen, samoissa määrin missä osalle papoista muiden liikennekäyttäytymisen kyttäys ja rajoitusten orjallinen tuijotus.
Mitä... Eikö tämä olekkaan vakavasti otettavaa keskustelua vaan leikkiä. Ja minä naama punaisena tosissaan yritän pidättää hengitystä.Tuo oli tarkoitettu vain aavistuksen sarkastiseksi huomautukseksi siitä, että nykypäivänä saa latomalla kauppiaan tiskille vähän päälle 15000 juroa, tehopainosuhteeltaan semmoisen pelin, jota ei vuosikymmen sitten ollut edes Fogartylla tai kumppaneilla.
Ja jos tätä foorumia on uskominen, niin ne sellaisetkin on ihan oivallisia aloittelijoiden pyöriä. Kun vaan säätelee sitä vauhtia siitä kahvasta.
Outoa silti, että harvempi silloin 10 vuotta sitten oli sitä mieltä, että juu Fogartyn kilpurin tehoisella kamppeella saattaisi olla ihan passeli aloitella harrastusta?? Vaan tokihan se vasta-alkajien osaamistaso on 10 vuodessa noussut raketin lailla.....
Ps. Aika helppoja on silti nämä nykyiset "kilpurit" ajaa vaikka tehoa onkin, kaukana mistään vanhoista äkkinäisistä kilpureista. Aivan yhtä hyviä aloittelijalle kuin nykypäivän pienemmätkin sporttipyörät, mukavia ja helppoja ajaa normiajoa. (mahtavaa että tällaisia pyöriä saa normi kuolevainen suoraan kaupasta, ja vielä edullisesti) Jos kaasulla ei ole kuin yksi asento niin 535 viragokin riittää enkelikuoroon. Siltikään en sitä ensipyöräksi suosittelisi, varsinkaan jos on sporttipyöristä kiinnostunut...
Pss. Ehkäpä muuten ns. aloittelijoiden (ensimmäisen ison pyörän laittajien) osaamistaso on noussut viime vuosikymmenen aikana, ainakin pyörän käsittely taidoissa. Isolla osalla näistä nykypäivän pikkupojista pysyy mopot hanskassa aika eri hienosti kun vertaa normi pappoihin. Enemmän ne jo piikillä ympyrää pyörittelee takarenkaalla kuin vanhempi polvi. Kuuluu niillä luontevana osana harrastukseen, samoissa määrin missä osalle papoista muiden liikennekäyttäytymisen kyttäys ja rajoitusten orjallinen tuijotus.[/QUOTE]
En ollenkaan kiellä sitä, etteikö tehottomalla kamppeella saisi itsensä myös hengiltä, varmasti saa.
On se silti vain eriskummallista, minkälaisilla vehkeillä sitä nykyään aloitellaan. Voisi olla se ajaminenkin vähän nautittavampaa vähemmän extreemellä pyörällä, ja kun ei sellaisen ominaisuuksia osaa kuitenkaan käyttää, ennen kuin on kohtalaisen paljon ajokokemusta. En toki kiellä sitä, että on tärkeää ostaa sellainen, minkä haluaa.
Sitä en oikein usko, että vasta-alkajien taidot olisi nyt yhtään sen paremmat kuin 10 vuotta sitten. Kyllä on niin monen sortin koheltajaa olevan tuolla opettelemassa alkeita, tumpeloitseminen ainakin tuntuu pikemminkin vain lisääntyneen. Nykyisinhän pyöriä hankitaan myös entistä enemmän periaatteella ´yksi lelu lisää´.
Olen omistanut useitakin sportteja, joten ei se teho niissä pelota, eikä sinänsä mikään muukaan. Jos olisin täysin aloittelija, niin sen ainakin pitäisi hieman mietityttää, jos ei muuta. Hienojahan ne on ajaa, eivät tosin kovin mukavia sallituissa nopeuksissa. Se olikin yksi syy, miksi luovuin niistä.
Varsinaisesti tyttöjen 650cc pyörä tuli kuitenkin hankittua siksi, koska se on kovin näppärä yleispyörä, ja koska sillä pääsee kauas pitkälle (2 henkilöä + matkatavarat), vaikka pallon toiselle puolelle. Kokeileppa tehdä sama millä tahansa kyykkypyörällä, uskallan luvata, että ainakin takarunko sanoo sopimuksensa irti (ja saattaapi avio-onnikin olla koetuksella!)
En ollenkaan kiellä sitä, etteikö tehottomalla kamppeella saisi itsensä myös hengiltä, varmasti saa.Mitä... Eikö tämä olekkaan vakavasti otettavaa keskustelua vaan leikkiä. Ja minä naama punaisena tosissaan yritän pidättää hengitystä.Tuo oli tarkoitettu vain aavistuksen sarkastiseksi huomautukseksi siitä, että nykypäivänä saa latomalla kauppiaan tiskille vähän päälle 15000 juroa, tehopainosuhteeltaan semmoisen pelin, jota ei vuosikymmen sitten ollut edes Fogartylla tai kumppaneilla.
Ja jos tätä foorumia on uskominen, niin ne sellaisetkin on ihan oivallisia aloittelijoiden pyöriä. Kun vaan säätelee sitä vauhtia siitä kahvasta.
Outoa silti, että harvempi silloin 10 vuotta sitten oli sitä mieltä, että juu Fogartyn kilpurin tehoisella kamppeella saattaisi olla ihan passeli aloitella harrastusta?? Vaan tokihan se vasta-alkajien osaamistaso on 10 vuodessa noussut raketin lailla.....
Ps. Aika helppoja on silti nämä nykyiset "kilpurit" ajaa vaikka tehoa onkin, kaukana mistään vanhoista äkkinäisistä kilpureista. Aivan yhtä hyviä aloittelijalle kuin nykypäivän pienemmätkin sporttipyörät, mukavia ja helppoja ajaa normiajoa. (mahtavaa että tällaisia pyöriä saa normi kuolevainen suoraan kaupasta, ja vielä edullisesti) Jos kaasulla ei ole kuin yksi asento niin 535 viragokin riittää enkelikuoroon. Siltikään en sitä ensipyöräksi suosittelisi, varsinkaan jos on sporttipyöristä kiinnostunut...
Pss. Ehkäpä muuten ns. aloittelijoiden (ensimmäisen ison pyörän laittajien) osaamistaso on noussut viime vuosikymmenen aikana, ainakin pyörän käsittely taidoissa. Isolla osalla näistä nykypäivän pikkupojista pysyy mopot hanskassa aika eri hienosti kun vertaa normi pappoihin. Enemmän ne jo piikillä ympyrää pyörittelee takarenkaalla kuin vanhempi polvi. Kuuluu niillä luontevana osana harrastukseen, samoissa määrin missä osalle papoista muiden liikennekäyttäytymisen kyttäys ja rajoitusten orjallinen tuijotus.
On se silti vain eriskummallista, minkälaisilla vehkeillä sitä nykyään aloitellaan. Voisi olla se ajaminenkin vähän nautittavampaa vähemmän extreemellä pyörällä, ja kun ei sellaisen ominaisuuksia osaa kuitenkaan käyttää, ennen kuin on kohtalaisen paljon ajokokemusta. En toki kiellä sitä, että on tärkeää ostaa sellainen, minkä haluaa.
Sitä en oikein usko, että vasta-alkajien taidot olisi nyt yhtään sen paremmat kuin 10 vuotta sitten. Kyllä on niin monen sortin koheltajaa olevan tuolla opettelemassa alkeita, tumpeloitseminen ainakin tuntuu pikemminkin vain lisääntyneen. Nykyisinhän pyöriä hankitaan myös entistä enemmän periaatteella ´yksi lelu lisää´.[/QUOTE]
Ehkäpä monet "yksi lelu lisää" ovatkin aivan nollasta alkamassa ja se näkyy myös ajossa, mutta monet teinit jotka ostaa ekaa isoa pyörää ovat kevyesti taitavampia pyörän käsittelijöitä kun iso osa vanhemmasta kokeneemmastakin kaartista. Kyllä tuo stunt ridingin yleistyminen nuorten harrastuksena jo mopolla on tehnyt ison vaikutuksen. Harrastajia on kuitenkin paljon ja koko ajan kasvaa. 10 vuoden kuluttua tuolla tienpäällä on iso lauma taitavia pyörän käsittelijöitä näillä vaarallisilla extremepyörillä varustettuna. Voi ottaa vielä pumpun päälle herkimmillä kukkiksilla. Monet 16 kesäiset vie isoakin mopoa tavalla joista suurin osa 20-30 vuotta vanhemmista kokeneista motoristeista vaan haaveilee. Todella hienoa katsoa kun nuoret jannut nykyään ajaa pirun taitavasti pyörällä.
Suurimmat koheltajat taitavat kyllä olla enemmän juurikin näitä "ostinpa yhden lelun lisää" tyyppejä jotka yrittää sitten ajaa ilman kokemusta kuin naapurin muksut.