-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Motoristi kuoli ulosajossa Rovaniemellä 15.6.07
- Keskustelun aloittaja R@gdoll
- Aloituspäivä
valitettavasti noita uhreja tulee liikenteessä niin autoillessa kuin mopoillessa..
kuten jokao sanoi, että pyörien määrät on lisääntynyt ja sitä myöten onnettomuuksiakin tullut lisää. kuitenkin voisin sanoa, että koulutuksessa/kouluttautumisessa on parantamisen varaa. olen itse opettanu muutamia ajamaan motskarilla ja huomannut sen, että a1 kortin suorittajilla on hirmunen hinku ja hätä päästä ajamaan ja touhuumaan pyörällä. ja jotain kun niille yrittää opettaa niin ne ei pahemmin piittaa siitä mitä sanotaan. eli nuoret on vähän sellaisella hälläväliä tyylillä liikenteessä, en kuitenkaan yleistä...
toinen asia mihin haluaisin kiinnittää huomiotan on nämä 40-55v ikäiset, joilla on varaa tähän harrastukseen. ostetaan kaupasta tuliterä menopeli ja lähdetään ajelulle. ehkä ne silloin joskus vuonna miekka ja kivi ajeli jollain moottoripyörällä missä oli tehoja jotai 20hv.. mutta nykyajan pyörät on täysin erimaailmasta näiden vanhus pyöriin verrattuna. nämä ostajat täytyisi saada johonkin kertaavaan kurssiin missä opeteltaisiin nykyisten pyörien käsittelyä. ehkä myyjien tulisi ottaa tämä huomioon myydessään pyöriä vanhemmille henkilöille.
joku legendatarina menee tähän tyyliin: vanhempi mies kävi ostamassa uuden pyörän ja varusteet. kaupat tehty ja kädenpuristus myyjän kanssa ja eiku menoks... no näppärästi pihasta liikkeelle ja naapuri liikkeen ikkunasta sisään pyörällä.. että näin....
kuten sanottua toivotaan, ettei uhreja tulisi enää tänä vuonna
tulipa tuossa vielä mieleen sellainen, että ensiapukurssit kannattais käydä. ja toisekseen ea-kursseilla vois olla tietty ohjeita miten toimia onnettomuuspaikalla jos siel on motoristi osallisena
kuten jokao sanoi, että pyörien määrät on lisääntynyt ja sitä myöten onnettomuuksiakin tullut lisää. kuitenkin voisin sanoa, että koulutuksessa/kouluttautumisessa on parantamisen varaa. olen itse opettanu muutamia ajamaan motskarilla ja huomannut sen, että a1 kortin suorittajilla on hirmunen hinku ja hätä päästä ajamaan ja touhuumaan pyörällä. ja jotain kun niille yrittää opettaa niin ne ei pahemmin piittaa siitä mitä sanotaan. eli nuoret on vähän sellaisella hälläväliä tyylillä liikenteessä, en kuitenkaan yleistä...
toinen asia mihin haluaisin kiinnittää huomiotan on nämä 40-55v ikäiset, joilla on varaa tähän harrastukseen. ostetaan kaupasta tuliterä menopeli ja lähdetään ajelulle. ehkä ne silloin joskus vuonna miekka ja kivi ajeli jollain moottoripyörällä missä oli tehoja jotai 20hv.. mutta nykyajan pyörät on täysin erimaailmasta näiden vanhus pyöriin verrattuna. nämä ostajat täytyisi saada johonkin kertaavaan kurssiin missä opeteltaisiin nykyisten pyörien käsittelyä. ehkä myyjien tulisi ottaa tämä huomioon myydessään pyöriä vanhemmille henkilöille.
joku legendatarina menee tähän tyyliin: vanhempi mies kävi ostamassa uuden pyörän ja varusteet. kaupat tehty ja kädenpuristus myyjän kanssa ja eiku menoks... no näppärästi pihasta liikkeelle ja naapuri liikkeen ikkunasta sisään pyörällä.. että näin....
kuten sanottua toivotaan, ettei uhreja tulisi enää tänä vuonna
tulipa tuossa vielä mieleen sellainen, että ensiapukurssit kannattais käydä. ja toisekseen ea-kursseilla vois olla tietty ohjeita miten toimia onnettomuuspaikalla jos siel on motoristi osallisena
Pasolle kertauksena
Tää on just tota kamaa, tosin kait 23. mopo menossa, nyt alla haaveitten Ducati, sillä pääsee riittävän lujaa mut tääpä ajeleekii, ähäkutti, melkee rajotuksillasanoi:
Joo o... on vain taas.
Totta kyllä. Mukava pätkä tuo. Mut näiden tapausten ei pitäis saada porukkaa luopumaan mukavasta hommasta, vaan (silläkin uhalla että kuulostan kukkahattutädiltä) kiinnittämään enemmän huomiota toimintaan tiellä. Myönnän toki että tulee välillä ajeltua eturengas löyhähkösti maassa mut kuitenkii... Vauhdikkaasti ajaminen on kivaa mut se on tommosella tienpätkällä vaan riskaabelia kun ei pysty näkeen pitkälle josko siellä jotakin sattuu, tai muuten edellä menevä hiljentää...
Sääli vaan että tarvii käydä tämmösii onnettomuuksia että muut alkaa kelaileen hommaa...
Turvallisia kilometrejä kesälle...
Niin, tilastot ei tätä tue eli noista kuolemaan johtaneista vain muutama osuu tuohon 45+ luokkaan. Kyllä ne suuremmat riskikuljettajat edelleen löytyy sieltä nuoremmasta päästä. Ajotaito sinällään varmaan ei noilla vanhemmalla iällä uudelleen aloittaneilla ole ehkä parhaasta päästä, mutta iän mukana on tullut tervettä pelkoa sen verran että ihan älyttömät vauhdit jää pois. Nykyaikaiset pyörät on niin hyviä ajaa lujempaakin että se saattaa jossain kurvissa hieman yllättää sellaisen, joka on parikymmentä vuotta siiten ajanut sen ajan pyörillä.Jos "vanhemmat" kuskit, 40-55v., ovat riski liikenteessä niin miksikähän vakuutusyhtiöt, jotka ovat tunnettuja riskinarvioimiskyvyistään, myöntävät juuri tuolle ikäluokalle halvemmat vakuutukset kuin nuoremille. Ihmettelen kyllä suuresti näkökantaa joka tuolla edellä tuli esiin
Korvien välistä tää on yllättävän paljon kiinni eli pitäisi ajaa taitojensa mukaan. Taitoja voi tietysti parantaa ja sitä kautta ehkä "vauhtia" nostaa.
Tappioita aina tietysti tulee kun liikenteessä ollaan, mutta tänä keväänä tähän asti kuitenkin ihan liikaa. Pelkään samaa kuin tuossa joku yllä kirjoittanut eli tämän vuoksi lakeja ja säädöksiä aletaan taas rukkailla.
Pukinpolullahan voi reilusti mennä 80 km/h yli rajotusten... kun paikalla on 40 km/h rajoitus. Ja jarrutusjäljistä päätellen vauhti ei ole ollut kaukana tästä.. Todella ikävää.. Hiljaiseksi vetää aikuisen miehen
Yli 25v sitten omistamassani (ensimmäisessä) "isossa" pyörässä ei ollut tehoja juuri mitään verrattuna nykyisiin mutta kyllä sekin kiihtyi helposti nopeuksiin, joissa olisi päässyt hengestään. Toisin pysäyttimet ja ajo-ominaisuudet olivat vain nimellisesti olemassa. Kyllä nykypyörillä on helppo ajaa verrattuna 70 -luvun pyöriin. Ja jos edellisesta ajokerrasta on 20 vuotta, on sitä taas täysi aloittelija mutta 20 kesäiseen aloittelijaan erona on se, että harkintakykyä ja liikennekokemusta saattaa olla enemmän.
Väitän kyllä, että ne 40 - 55v "uusiomotoristit" eivät ole se riskitekijä mutta heidät on helppo nimetä sellaiseksi - vaikka muutaman onnettomuuden perusteella. Se nyt on vaan niin, että nuoruus ei tarkoita automaattisesti parempaa ajotaitoa edes mp:llä. Ei pidä ajatella kuin jossain apinalaumassa jossa nuorempi uros olettaa olevansa nuoruuttaan vahvempi ja siten myös parempi kaikessa muussakin. Kai se nuorempi apina olettaa osaavansa ajaa moottoripyörääkin paremmin kuin vanhempi apina vaikka kumpikaan eivät olisi sellaista ennen nähneet
Väitän kyllä, että ne 40 - 55v "uusiomotoristit" eivät ole se riskitekijä mutta heidät on helppo nimetä sellaiseksi - vaikka muutaman onnettomuuden perusteella. Se nyt on vaan niin, että nuoruus ei tarkoita automaattisesti parempaa ajotaitoa edes mp:llä. Ei pidä ajatella kuin jossain apinalaumassa jossa nuorempi uros olettaa olevansa nuoruuttaan vahvempi ja siten myös parempi kaikessa muussakin. Kai se nuorempi apina olettaa osaavansa ajaa moottoripyörääkin paremmin kuin vanhempi apina vaikka kumpikaan eivät olisi sellaista ennen nähneet
kierrosten rajotuksilla?nyt alla haaveitten Ducati, sillä pääsee riittävän lujaa mut tääpä ajeleekii, ähäkutti, melkee rajotuksilla
Jaa-a, missähän vakuutusyhtiössä sulla mahtaa vakuutukset olla?Jos "vanhemmat" kuskit, 40-55v., ovat riski liikenteessä niin miksikähän vakuutusyhtiöt, jotka ovat tunnettuja riskinarvioimiskyvyistään, myöntävät juuri tuolle ikäluokalle halvemmat vakuutukset kuin nuoremille.
30-37v. kuuluu pienimpään riskiryhmään ainakin Pohjolassa.
Onneksi olin jo yli 55 kun ostin tuliterän ajopelin eli en taida kuulua riskiryhmään....
Uskallan kyllä myötää että kirjoitin mitä kirjoitin ja ehkäpä onkin niin että alle nelikymppisillä on halvemmat vakuutukset kuin 40-55 vuotiailla. Ajatus, jonka sinäkin BlackCat varmaan oivalsit, oli että vakuutusyhtiöt ovat laskeneet varmasti tarkalleen, minkä ikäiset motoristit ovat altteimpia onnettomuuksille. Ja mikäli vakuutusmaksuja voi käyttää ohjeena päättelyssä, juuri kortti-iän saavuttaneet ovat tuo kallein vakuutusryhmä. Lisäksihän yhtiöt käyttävät vielä vakuutusmaksulaskelmissaan apuna pyörän tehopaino suhdetta sekä pyörän haltijan kotipaikkakuntaa.
Herää kysymys, mitä pyörien katsastaminen yms. auttaa kun syy onnettomuuteen useimmiten kuitenkin on jokin muu kuin itse pyörä ja sen tehot ?
Kyllä mopolla ja polkupyörälläkin pääsee hengestään ikävä kyllä....tarviiko myös niitä alkaa katsastamaan ?
Onhan se toki näinkin, mutta eiköhän noi kynttiläketjut ja keskustelut näistä aiheista ole lähinnä sitä prätkäilijöiden yhteenkuuluvuudentunnetta ?
Joidenkin motoristien mielestä ollaan kai vähän niinkuin yhtä perhettä vai olenko väärässä ?
Eipähän katsastaminen varmaan paljon autakkaan mutta jos onnettomuusluvut synkistyvät alkukesän malliin pitkin kesää niin varmaan vakuutuyhtiöt ja muut onnettomuuksista rahaa maksamaan joutuvat alkavat miettimään että "tarttis tehrä jotain". Heitin tuon tuolla aiemmin ihan vain noin niinkuin yhtenä mahdollisuutena kuin tässä loppujenlopuksi voisi tulevaisuudessa käydä....
Näinhän tässä loppuviimeksi luultavammin tulee käymään !
kuin jossain apinalaumassa jossa nuorempi uros olettaa olevansa nuoruuttaan vahvempi ja siten myös parempi kaikessa muussakin. Kai se nuorempi apina olettaa osaavansa ajaa moottoripyörääkin paremmin kuin vanhempi apina vaikka kumpikaan eivät olisi sellaista ennen nähneet
No joo, taas putkahti huumorin puolelle, kirjoitat mielestäni viisaasti kylläkin.