Motoristi kuoli ulosajossa Pietarsaaressa, 13.6.

[GoSpel]

Alkoholi aiheuttaa 2 500–3 000 kuolemantapausta vuodessa sekä onnettomuus-, väkivalta-, terveys- ja sosiaalikustannuksia ja -haittoja.

Heikko itsetunto eraan ryhman edustajilla kun aina pitaa vetaa muut tavat kuolla esiin jotta bikella itse itsensa tappaminen ja toisen vammauttaminen nayttaisi hyvaksyttavalta?

Kysynpa kumpia on enemman siella:

Viinaa juovia/biker

Uimaan menevia/biker

Sydansairaita/biker

Lihavia/biker

Jalankulkijoita (kompastus & liukastuskuolema)/biker

Sairaita/biker

Jatkakaa...      

 

[Cute]

Sitten olis kiva saada nopeudenrajoittimet kaikenlaisiin vehkeisiin:moottorikelkat, vesiskootterit, moottoriveneet, mönkijät kaikki missä on moottori voidaan rajoittaa kulkemaan 40 km/h.
Ihmiset, jotka itkee pyörien nopeudesta itse rikkoo muilla vehkeillä sitä mikä olisi viisas nopeus?
Lisäksi ne polttelee, kännää, harrastaaties mitä rikollista toimintaa, vakuutuspetoksia jne......saattaa olla vain se itsekritiikki joka puuttuu, malka omassa silmässä ei paina mitään
Hommataan pyöriä joissa vauhti ei tunnu miks hommataan autoja joissa vauhti ei tunnu
Pyörille sattuu ja tapahtuu nykyisin enemmän kuin ennen, mutta verratkaapa pyrien määrän kasvua onnettomuustilastoihin, päästäänkö edes lähelle autojen aiheuttamia onnettomuuksia?
Vähän luulen ettei?
En voi sille mitään, mutta luokittelen aika tekopyhäksi ihmisen joka itkee toisten telkemisistä....

 

[pinna]

Ois kiva tietää ovatko pyörä onnettomuudet sidonnaisia pyörä malleihin.
Sattuuko eri malleilla onnettomuuksia yhtä paljon ostomääriin verrattuina.

 

[samserious]

Kait se jonkinlaista egon pönkittämistä on, että pyörän pitää kulkea seittemääsataa? Mulla o isompi ku sulla vrt. pikkupojat hiekkalaatikolla.

-ja tällä en tarkoita heitä, jotka harrastavat oikeasti kovaa ajamista suljetuilla alueilla (esim.suomen nopein 2009-threadin heput).

Mukavan oloista olettamista... Kyllä mulla on "nopea" pyörä ihan itseni takia, eipä ole koskaan edes käynyt mielessä noita hommatessa muihin vertailu. Egonko takia busa on vuodesta toiseen yksi myydyimmistä pyöristä?

Luuletko muuten oikeasti, että tuon suomen nopein threadin ukot on sellaisia jotka ajelee "kovaa" pelkästään tuolla lentokenttä ajoissa? Kyllä se kuule useammalla ukolla siitäkin thredista välillä maisema vaihtuu aika vilkkaasti

 

[Number28]

Tuota.. Eikö tämä topic ole jo lähes uhrin halventamista, kun täällä vaan taas tätä vanhaa tappelua?

e: Vaikka ylinopeuden takia on kuollutkin niin silti pitäisi kunnioittaa mielestäni uhria.

 

[polip]

Edelleen sitä mieltä,että vetomiehet tulkaa radalle kisamaan.Saa ajaa
niin kova kuin haluttaa.
Selitykseksi ei käy,että se ei ole niin kivaa kuin tiellä hurjastelu.
Voi olla että itsetunto saa kolahduksen kun huomaa todellisten
kuskien katoavan horisonttiin.

 

[pecha]

Ois kiva tietää ovatko pyörä onnettomuudet sidonnaisia pyörä malleihin.
Sattuuko eri malleilla onnettomuuksia yhtä paljon ostomääriin verrattuina.

Ainakin tehopainosuhteeseen perustuvat vakuutukset antaisivat ymmärtää, että tehokkailla pyörillä syntyy korvattavaa. Kuulemma korotuspainetta on kyykyillä yhä suhteessa matalaviritteisempiin laitteisiin.

Mualimallahan kyykkyjen vakuutukset on monessa maassa aika huikealla tasolle, mutta onhan siinä yhtälössä tietysti muutakin kuin pelkät kolarikorjaukset, eli esim. varkauden riski, sekä se, että täyskatetun muovisukkulan korjaaminen aina maksaa, vaikka se menisi parkissa nurin.

Silti se ei vaikuta ihan niin yksinkertaiselta, että jokainen aivan menestyksekkäästi säätelisi sitä nopeuttaan oikean käden kahvasta.

 

[Puimurimies]

Kerran vielä. Miksi moottoripyörillä tapahtuu paljon enemmän tieltäsuistumisia, kuin raskaalla ammattiliikenteellä? Näin varsinkin kilometrisuoritteeseen verrattuna. Huonompia kuskejako?

 

[timo1]

Voi kauheeeta....onneksi toinen jäi elloon...Toivottavasti uutinen häiritsee harrastustoimintaa.
Ajoko kovaa...oliko mutka...miten olis pitänyt ajaa että ei ois käyny? Onko kynttilöistä pulaa?
Opetelkaa ajamaan tai lopettakaa ajoissa eikä ajossa.
Oisko auttanu kunnon koulutus ?? Oisko kuskin kannattanu jättää mp ostamatta.??
Mitä mitä mitä..?

 

[MattiR]

Kerran vielä. Miksi moottoripyörillä tapahtuu paljon enemmän tieltäsuistumisia, kuin raskaalla ammattiliikenteellä? Näin varsinkin kilometrisuoritteeseen verrattuna. Huonompia kuskejako?

Miksi vain raskaaseen verrattuna ...
Sattuupa sitä muillekin .. eikä tässäkään ollut kyse pelkästään kuskin riskeistä.
Kuski riskeerasi muitakin .. eikä ole tämä tapaus mitenkään harvinainen.
Minun mielestäni kyse ei ole pelkästään moottoripyöräilystä vaan
kyse on nuoruudesta, riskinotosta, näyttämisestä jne ...
On vain niin, että osa porukasta kaahaa vaikka kottikärryillä, jos
se vain suinkin olisi mahdollista ja varmasti henki siinäkin olisi alttiina.

 

[pecha]

Kerran vielä. Miksi moottoripyörillä tapahtuu paljon enemmän tieltäsuistumisia, kuin raskaalla ammattiliikenteellä? Näin varsinkin kilometrisuoritteeseen verrattuna. Huonompia kuskejako?

Pitää muistaa, että kaikista moottorikäyttöisten ajoneuvojen kuljettajista ja matkustajista juuri motoristit ovat suojattomimpien joukossa. Kypärä ja ajopuku ei ikinä vastaa airbagein varustettua turvakehikkoa.

Eikä se varmaan lähtökohtaisesti kovin turvallista ole tempaista pihalle millään muullakaan kulkuneuvolla, mutta motoristin lentäessä lepikkoon tai törmätessä toiseen ajoneuvoon seuraukset ovat helposti todella vakavat. Näin voi olla asian laita jo tosi pienessäkin vauhdissa, jos ei ole onni matkassa. Ja täällä ihannoiduilla +200km/h nopeuksilla taas tarvitaan melkoinen lottovoitto, jos jää henkiin. Yleensä ei jää.

Siinä onkin mielestäni eräs todella pätevä syy olla haeskelematta omia limittejään katuajossa. Radalla niin voi tehdä selkeästi turvallisemmin, ja paljon todennäköisemmin jäädä vielä kertomaankin siitä, mitä sitten tapahtuu, kun se limiitti löytyy.

 

[Cute]

Kerran vielä. Miksi moottoripyörillä tapahtuu paljon enemmän tieltäsuistumisia, kuin raskaalla ammattiliikenteellä? Näin varsinkin kilometrisuoritteeseen verrattuna. Huonompia kuskejako?

Olisiko syynä se, että toisessa on vain kaksi pyörää, raskaalla liikenteellä niitä voi olla vai 16, toisessa on tonnitolkulla painoa päällä ja toisessa vain 400 kg.
Toisille on laskettu aikataulua ja nopeusrajoitus, toiselle ei?
Toista tekee joku työkseen, toisella huvitteleekin (oi kauhia paikka) joku?
Miten ihmeessä voit verrata raskasta liikennettä ja kevyttä,ketterää pyörää keskenään?
Aijuu, editoin tätä nyt sen verran, että harvinaisen paljon on ollut muuten muutaman viime vuoden aikana tieltäsuistumisia rekoillakin...
Unohtamatta onnettomuutta, joka vei linja-autollisen nuoria mennessään.
Ei kannata verrata näitä, sillä kuolonuhrien määrä on aivan eri sfääreissä....

 

[saksanpaimenkoira]

Niin kauan täällä vetomiehet mesoaa, kun se sattuu omalle kohdalle, sattuu, kun pyörätuoli ylittää jalkakäytävän reunan, sattuu kun avustaja pyyhkii kuolan pois poskelta.
Ihminen luulee olevansa haavoittumaton, kuolematon siihen asti kun jysähtää.
Olisi ehkä vakavoitumisen paikka, siihen voisivat osallistua myös nämä, joita pieninkin sääntö, rajoitus vituttaa.

 

[Rouwaru]

Vähällä on moottoripyöräilijät päässeet tähän asti. Miksei kotilokuskit ala protestoida turvavyöpakkoa koska motoristeillakaan ei ole?
Ne jotka kirjoittavat noista hukkumisistä niin ei voi sanoa kuin, että oletta puusilmiä, hukkuva harvoin aiheuttaa vaaraa toisille.
20 km/h ylinopeutta niin pyörä valtiolle vaan ja pyöriin joku siru josta poliisi tunnistaa sen jos menee karkuun. Jos siru puuttuu niin valtiolle vaan. Kaikki tämä sen takia etten halua mitään rajoittimia pyörääni joidenkin ääliöiden takia.

 

[timo1]

Kerran vielä. Miksi moottoripyörillä tapahtuu paljon enemmän tieltäsuistumisia, kuin raskaalla ammattiliikenteellä? Näin varsinkin kilometrisuoritteeseen verrattuna. Huonompia kuskejako?

Pitää muistaa, että kaikista moottorikäyttöisten ajoneuvojen kuljettajista ja matkustajista juuri motoristit ovat suojattomimpien joukossa. Kypärä ja ajopuku ei ikinä vastaa airbagein varustettua turvakehikkoa.

Eikä se varmaan lähtökohtaisesti kovin turvallista ole tempaista pihalle millään muullakaan kulkuneuvolla, mutta motoristin lentäessä lepikkoon tai törmätessä toiseen ajoneuvoon seuraukset ovat helposti todella vakavat. Näin voi olla asian laita jo tosi pienessäkin vauhdissa, jos ei ole onni matkassa. Ja täällä ihannoiduilla +200km/h nopeuksilla taas tarvitaan melkoinen lottovoitto, jos jää henkiin. Yleensä ei jää.

Siinä onkin mielestäni eräs todella pätevä syy olla haeskelematta omia limittejään katuajossa. Radalla niin voi tehdä selkeästi turvallisemmin, ja paljon todennäköisemmin jäädä vielä kertomaankin siitä, mitä sitten tapahtuu, kun se limiitti löytyy.

Just tostahan kaikki johtuu. Aina on joku "opettaja" opettamassa asioita jne.
Yleensä hommat oppii tai sitten ei.
Se että joku ei opi ei anna oikeutta jollekin opettaa. Vaikka olisi kuinka bisnestä.
Tiettyjä asioita ei vaan voi opettaa. Sitä on esimerkiksi hengissäpysymisentaito moottoripyörällä.
Nämä tällaset "rata-ajopäivät" sun muut paskat. saavat pölkkypäät vaan osoittamaan olemattomia taitojaan ruumiinavauksessa.
Samaa paska kastiin kuuluu myös nykyiset mp-lehdet. Ovat täynnänsä vaan kisaa ja rataa ja renkaita...ym sontaa joka ei millin vertaa kiinnosta enää sellaista, joka vähintään vittuuntuu siitä että moottoripyöräily olisi harrastus.

 

[Staga]

Isoin erohan noilla ryhmillä taitaa olla se, että eräät motoristit ovat jopa ylpeitä lipoistaan kun taas yhtään autonkuljettajaa en tiedä joka olisi elvistellyt tekemillään virheillä.

Rekkakuskia joka vääntää Essolla juttua ajamisistaan ylipainoilla ja ylinopeuksilla pidetään urpona mutta jos motoristi elvistelee nopeuksilla niin sitten on kova vetomies?

Mitäs muita eroja noilla on?

 

[Petsku73]

Elämä on täynnä vaaroja, ja riskinottamista.
Nykyisellään, jo liikkuminen yleisillä paikoilla, tai julkisilla on riskialtista, kun ei tiedä mimmonen kaheli on päästetty suljetulta vapaalle lomailemaan, taikka kotihoitoon, kun ei varat riitä pitää niitä kiinni. (onneksi nopeusvalvontaan kuitenkin satsataan runsaasti varoja).

Lait, ja niitten tulkinnat on niin perseellään suomenmaassa tänä päivänä.

Raiskaajat, ja tappajat pääsevät minimituomioilla, ja eivät yleensä maksa yhteiskunnalle aiheuttamistaan vahingoista penniäkään, mutta onneksi on huomattu, että varoja saadaan helposti kerättyä ylinopeussakoilla takaisinpäin.

Onko meillä muuten täällä foorumilla yhtäkään hemmoa, joka ei olisi joskus rikkonut jotain sääntöä tai lakia?
Jos olet rikkonut, niin miksi rikoit, ja miten perustelet sen, että rikoit juuri sitä sääntöä. Oliko se sallittavampaa, kuin nopeusrajoituksen noudattamatta jättäminen?

Tätä vääntöä voidaan jatkaa maailman tappiin asti, ja todennäköisesti jatketaankin täällä foorumilla.

Jeesustelijat, ja kukkahatut vääntävät oman kantansa puolesta, ja vetomiehet oman.
Turhaa vääntöä. Jokainen tekee mielensä mukaan, ja säätelee sitä nopeutta yläkerran atk:n antamien käskyjen mukaan.
Toivottavasti me kaikki kuitenkin selvittäisiin hengissä, ja terveinä tän kauden yli.

Ihminen ei vaan aina tee fiksuja päätöksiä.

 

[timo1]

Isoin erohan noilla ryhmillä taitaa olla se, että eräät motoristit ovat jopa ylpeitä lipoistaan kun taas yhtään autonkuljettajaa en tiedä joka olisi elvistellyt tekemillään virheillä.

Rekkakuskia joka vääntää Essolla juttua ajamisistaan ylipainoilla ja ylinopeuksilla pidetään urpona mutta jos motoristi elvistelee nopeuksilla niin sitten on kova vetomies?

Mitäs muita eroja noilla on?

Suom(l)essa ehkä fiksuinta olisi se: Että viina ilmaiseksi vesiposteihin. Ja että ÄRkioskilta saisi pistoolin tai muun aseen panoksineen.
Tää on niin pölkkykansaa että ihmetyttää että edes joku isorikkaan pentu kehtaa sanoa tulla KIDnapatuksi.
En sano mitään siitä, mikä on oikea tapa vaikuttaa. (en tarkoittanut kenenkään korvia, niin kuin YLE.) Vaikka kyllä se YLE on vaikuttanut ihan liian kauan.

Jos nykySuom(l)essa haluaisi vaikuttaa.....niin kaita se olisi jotain ihan muuta..lähinnä.... kysymys : Millaisessa suomessa päättäjän lapset tai vanhemmat haluaa ASUA. : Tai kuolla?

 

[Pectusfortuna]

Kaahaaminen ei oo kuitenkaan ainua tapa ajaa moottoripyörää. Itte oon ainakin pystynyt nauttimaan ajamiseta ihan nopeusrajoitusten puitteissa.

En lakkaa ihmettelemästä sitä, miksi jengi hommaa sellaisia pyöriä, joissa vauhti ei vaan tunnu. Ookoo, niillä pääsee kovaa, sen ymmärrän. Mutta jos ei tunnu siltä, että menee kovaa, niin mikä järki siinä on?

Haluan nyt tähän loppuun laittaa sellaisen diskleimerin, että en todellakaan halua provosoida tai vittuilla tällä kommentilla. Haluan vain kysyä. Oon kysynyt tätä samaa täällä foorumilla aiemminkin, mutta en saanut vastausta. Musta olis mielenkiintoista keskustella oikeasti näistä asioista, ei lukea tuota samaa vittuilua ketjusta toiseen.

Kiitos.

Kysyit sitä aiemmin ja vastasinkin sinulle aiemmin. Ilmeisesti vastaus ei kelvannut?

Ole hyvä.

 

[Poko]

Kaahaaminen ei oo kuitenkaan ainua tapa ajaa moottoripyörää. Itte oon ainakin pystynyt nauttimaan ajamiseta ihan nopeusrajoitusten puitteissa.

En lakkaa ihmettelemästä sitä, miksi jengi hommaa sellaisia pyöriä, joissa vauhti ei vaan tunnu. Ookoo, niillä pääsee kovaa, sen ymmärrän. Mutta jos ei tunnu siltä, että menee kovaa, niin mikä järki siinä on?

Haluan nyt tähän loppuun laittaa sellaisen diskleimerin, että en todellakaan halua provosoida tai vittuilla tällä kommentilla. Haluan vain kysyä. Oon kysynyt tätä samaa täällä foorumilla aiemminkin, mutta en saanut vastausta. Musta olis mielenkiintoista keskustella oikeasti näistä asioista, ei lukea tuota samaa vittuilua ketjusta toiseen.

Kiitos.

Kysyit sitä aiemmin ja vastasinkin sinulle aiemmin. Ilmeisesti vastaus ei kelvannut?

Ole hyvä.

Ainahan se on mukavampaa ajaa tehokkaalla pyörällä. Pystyy kikkailee ja temppuilee, sen takiahan sillä pyörällä ajetaa et se on hauskaa... Mutta tuo on ihan mutuilua kun itellä ei vielä sellasta pyörää löydy mis ois tehoa, mutta ehkä joskus

Jos joku saa kiksejä ihan normi huristelusta nii se on mulle ihan ok, mulle ihan sama. Ajakoon sitte sillai, ei se oo multa pois. Mut mites se on muilta pois jos joku joskus vähä avaa, ottaaha se päähä kun se pääsee kovempaa, mut ei siinä montaa minuuttia voita, paitsi jos on pitkä matka. Että elkäähä huoliko, kaikki kerkee perille, lähtee vaa pariminuuttia aikasemmin