Motoristi kuoli Lappeenrannassa

[JMH]

Eli tiet ja niiden vierustat pitaa olla sellaiset, ettei tule pipi vaikka olisi Rossin kaasukahva ja Eddie Edwardsin kyvyt?

Toinen ja ainoa vaihtoehto on miinoittaa tienvierustat.

 

[GoSpel]

Toinen ja ainoa vaihtoehto on miinoittaa tienvierustat.

Suosittelen ennemmin yksisuuntaisia tunneleita joissa pehmustetut seinat eika liittymia. Lisaksi moottorilla liikkuvat ajoneuvot, polkupyorat, potkukelkat, rullalaudat ja sukset ja juoksukengat kiellettava ja tutkavalvonta ettei kukaan tai mikaan liiku yli 5km/h.

 

[mapxx]

Modet vois siirtää tästäkin keskustelusta osan jonnekkin "paskan jauhantaan" tai muualle paremmin sopivaan paikkaan

 

[AyrtonO]

Tulihan siihen alkuperäiseenkin aiheeseen valoa - lähti ohittamaan rampista tultuaan rekkaa, ei huomannut vasemmalla kaistalla jo olevaa autoa, klonk ja sitten mentiin mukkelismakkelis Sillä kaiteella ei ehkä kuitenkaan ollut lopputuloksen kannalta merkitystä.

 

[jaket]

kannattaa katsoa. Todennäköisesti se auto nimenomaan ei ole tullut mitään haipakkaa, koska silloin sen näkee, jos se ajaa samaa vauhtia, niin silloin sitä ei näe. Ja osa motoristeista ei vilkuile sivulle, se kuollut kulma on pieni, mutta kun on juuri kohdalla, niin auto siihen mahtuu. Ei ollut kauan, kun joku täällä selitti kaatuneensa juuri samassa tilanteessa. Itsellä on useasti käynyt rampista niin, että vilkaisen ja se auto on siinä, vaikka sitä ei pitänyt olla.

taisi olla blackbirdi? kuvasta päätellen.

kun takapyörä osuu autoon, niin linja leikkaa suoraan kaiteeseen.


on se armotonta meininkiä. Pikkuvirheestä rangaistaan raskaimman mukaan.

 

[Keno]

Sillä kaiteella ei ehkä kuitenkaan ollut lopputuloksen kannalta merkitystä.

Voi voi näitä tampioita.
Lähes kaikissa moottoriteillä tapahtuneissa, kuolemaan johtaneissa, kaatumisissa sillä kaiteella on ollut oleellinen merkitys siihen lopputulokseen, eli kuolemaan.
Kun selkä napsahtaa kaiteen pystytolppaa vasten reilussa satasen vauhdissa niin silloin se katkeaa, se selkä.
Ja silloin päättyy ihmisen elämä.

 

[NOx]

Tulihan siihen alkuperäiseenkin aiheeseen valoa - lähti ohittamaan rampista tultuaan rekkaa, ei huomannut vasemmalla kaistalla jo olevaa autoa, klonk ja sitten mentiin mukkelismakkelis Sillä kaiteella ei ehkä kuitenkaan ollut lopputuloksen kannalta merkitystä.

Voisin hyväksyä kaiteet ilman tolppia. Tolppa vastaan motoristin kroppa millä tahansa varusteilla suojattuna johtaa aina tolpan voittoon.

Mutta kaidetolpat pitää olla, koska liikenneturva, nollatoleranssi (autoilijoiden) liikennekuolemiin ja kohtaamisonnettomuus.

 

[Inlinee]

Eiköhän tehä lentokenttiä kaikista teistä niin on motoristeilla varaa liukua pitkin pientareita ilman et tulee pipi

 

[Tinde]

Maailmalla on olemassa moottoripyöräturvallisia kaiteita, netistä löytyy helposti mm. Australialainen laaja tutkimus asiasta.
http://www.monash.edu.au/miri/research/reports/atsb201.pdf
Vastakkain on tietysti motoristien turvallisuus ja raha. Nyt kun kaidetiet yleistyy kovaa vauhtia pitäisi meidän kattojärjestöjen alkaa ajaa asiaa.

 

[CebariTonni]

Blackbirdissä mulla ainakin jää peileihin tosi paha kuollut kulma. Joka ikinen kerta on pakko katsoa "kevyesti sivulle takaviistoon" jos aikoo kaistaa vaihtaa.

 

[GoSpel]

Blackbirdissä mulla ainakin jää peileihin tosi paha kuollut kulma. Joka ikinen kerta on pakko katsoa "kevyesti sivulle takaviistoon" jos aikoo kaistaa vaihtaa.

Laajakulmapeili. Sellainen pieni lasiin liimattava tai peilin varteen ruuvattava.

 

[ts18056]

Laajakulmapeili. Sellainen pieni lasiin liimattava tai peilin varteen ruuvattava.

Tämä on pätevä. Mulla oli Jampperissa, mutta liimaus peiliin antautui tuossa mökin hiekkatieosuudella, katosi jonnekin tien viereen. Pitäisi etsiskellä jostain uusi.

 

[mz-]

Monesti näkyy ainakin kotiloiden keskuudessa vaaratilanteita, kun liityttäessä motarille, kehälle tms mennään suoraan sen oikeanpuoleisen kaistan yli ohituskaistalle. Se ohituskaistalla oleva auto kun ei välttämättä näy peileistä ennenkuin on liian myöhäistä.

Näin varmaan tässäkin kävi?

Rintamasuunnan kääntäminen liittymässä, niin näkee kaikki autot hyvin. Siitä voi sitten helposti tarvittaessa suhauttaa suoraan ohituskaistalle jos tilaa on.

 

[Medi]

Jätetäänkö talvella hiekoittamatta? Oma vikahan se on jos kävelee niin varomattomasti, että liukastuu ja kuolee.

Vahinkoja sattuu aina ja ihan joka hetkellä on kenenkään mahdotonta ennakoida aivan kaikkea mahdollista rengasrikosta öljyläikkään, jota ei näe, sairaskohtaukseen ja moottoritiellä u-käännöksen tekevään venäläiseen. Myös sinun.
Niille tappajakaiteille on ihan toimivia vaihtoehtoja, niin vähän on vaikea käsittää syytä miksi niiden kaiteiden on oltava mallia "jos osut, niin kuolet" - paitsi raha. Nollatoleranssipuheet ei olekaan kuin pelkkiä lentäviä lauseita siinä vaiheessa kun tavoitteeseen pyrkimiseen pitäisi käyttää rahaa.

 

[seppo02]

Maailmalla on olemassa moottoripyöräturvallisia kaiteita, netistä löytyy helposti mm. Australialainen laaja tutkimus asiasta.
http://www.monash.edu.au/miri/research/reports/atsb201.pdf
Vastakkain on tietysti motoristien turvallisuus ja raha. Nyt kun kaidetiet yleistyy kovaa vauhtia pitäisi meidän kattojärjestöjen alkaa ajaa asiaa.

Ilmeisesti nämä turvalliset kaiteet perustuvat siihen että kaideosa liki maahan saakka ja tolpat piilossa siellä takana? Miten tälläisillä normaali talvikunnossapito onnistuu? Onko näitä käytössä jossin missä auraillaan samanverran kuin Suomessa? Jos on niin päättäjille tietoa!

 

[LaMasquerade]

Tulihan siihen alkuperäiseenkin aiheeseen valoa - lähti ohittamaan rampista tultuaan rekkaa, ei huomannut vasemmalla kaistalla jo olevaa autoa, klonk ja sitten mentiin mukkelismakkelis Sillä kaiteella ei ehkä kuitenkaan ollut lopputuloksen kannalta merkitystä.

Väittäisin että sillä kaiteella oli aika rankka merkitys.. kuvista päätellen yksi "puola" on katkennutkin, joten eiköhän se ole kuskin tappanut. Ei se kaatuminen yleensä tapa vaan törmääminen johonkin.

 

[Murina]

Eli tiet ja niiden vierustat pitaa olla sellaiset, ettei tule pipi vaikka olisi Rossin kaasukahva ja Eddie Edwardsin kyvyt?

Miten sä päädyit näin hienoon päätelmään lauseesta

monesti sinne kaiteeseen päädytään ihan jostain muusta syystä kuin omasta virheestä.

??

Kyllä jokainen ymmärtää että moottoripyöräilyssä on omat riskinsä. Tämä nyt on yksi tapa kuolla, jonka riskiä voisi alentaa huomattavan paljon tekemällä sellaisen kaiteen jossa ei liuta tolppiin.

Mutta kun jos kuolet kaiteeseen olet idiootti ja se on omaa syytä. Toisaalta koska liikennekuolemia pitää kuitenkin alentaa kun siihen on poliittisesti sitouduttu niin lasketaan rajoituksia ja kielletään moottoripyöräily, se on halvempaa.

 

[NOx]

Ilmeisesti nämä turvalliset kaiteet perustuvat siihen että kaideosa liki maahan saakka ja tolpat piilossa siellä takana? Miten tälläisillä normaali talvikunnossapito onnistuu? Onko näitä käytössä jossin missä auraillaan samanverran kuin Suomessa? Jos on niin päättäjille tietoa!

Sitä tietoa kerättiin ja lähetettiin silloin SMoton kautta ja MP arkadialle, kun näitä keskikaiteita alkoi tulla. Ei vaikutusta. Suurin pelko oli vaijerikaiteiden yleistyminen. Siitä ilmeisesti päästiin.

Sen sijaan: http://www.ruukki.fi/Tuotteet-ja-ratkaisut/Infrastruktuuriratkaisut/Suojakaiteet/Keskikaiteet

Tuostakin saisi "motoristiystävällisen" lisäämällä yhden vaakapalkin alimpaan kolmannekseen.

 

[peitsamo]

Tämmöset ne kaiteet pitäs olla:

 

[Pete2]

Tuttava sattui menemään tapahtuneen jälkeen autolla ohi. Kankaan alta pilkotti jalka ja maassa oli puukengät...??