-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MotOrg try to Survival 22.5.2016
- Keskustelun aloittaja Go-Za
- Aloituspäivä
Kiitos järjestäjille, oli mahtava reissu. Oppia tuli runsaasti. Kuten paikalla jo totesin, olisi mahtava päästä jatkokurssille! Nyt täytyy tyytyä tämän opin kertaamiseen itsekseen.
Myöhemmin lisää ylistystä palautteen muodossa, nyt kännykällä saunan terassilla saa jäädä lyhyeksi.
Ps jos kuvia tulee jonnekin, voisin vilkaista. Jos vaikka pikku-tiikeristä olisi jokin edustava otos
Myöhemmin lisää ylistystä palautteen muodossa, nyt kännykällä saunan terassilla saa jäädä lyhyeksi.
Ps jos kuvia tulee jonnekin, voisin vilkaista. Jos vaikka pikku-tiikeristä olisi jokin edustava otos
Go-Za
TET Linesman Finland
Idean isänä voin olla tyytyväinen että tälle oli kysyntää ja jatkossakin varmaan näitä järjestetään.
Käytännön toteutuksen hienosti hoitivat Pos, Bandit-R ja MP69-porukka, heille kuuluu suurin kiitos! Ja kumarrus!
Itselläni kävi harjoituksissa ja muissa ajosessioissa SOnyn videokamera koko ajan... joten 4K-videomatskua saatavana myöhemmin.
Seuraava viimeistään varmaan n. vuoden päästä, mutta ei kai se mahdotonta ole että jo tällä kaudella tulisi toinen vastaava...
Käytännön toteutuksen hienosti hoitivat Pos, Bandit-R ja MP69-porukka, heille kuuluu suurin kiitos! Ja kumarrus!
Itselläni kävi harjoituksissa ja muissa ajosessioissa SOnyn videokamera koko ajan... joten 4K-videomatskua saatavana myöhemmin.
Seuraava viimeistään varmaan n. vuoden päästä, mutta ei kai se mahdotonta ole että jo tällä kaudella tulisi toinen vastaava...
Kiitokset idean isälle, järjestäjäporukalle ja kouluttajille! 
Ajamiseen tuli rutkasti varmuutta olipa alustana sitten assu, hiekka, tekninen juurakko tai jonkun tielle ripottelemat kiuaskivet ja tästä on hyvä jatkaa. Ihmeen monipuolisen harjoittelumaaston ja reitin olitte löytäneet. Takki on nyt täysin tyhjä, joten sohva kutsuu ja palautetta kirjoittelen huomenissa.
Jos metsään haluat mennä nyt.. niin sieltä pitää osata tulla myös pois
Ajamiseen tuli rutkasti varmuutta olipa alustana sitten assu, hiekka, tekninen juurakko tai jonkun tielle ripottelemat kiuaskivet ja tästä on hyvä jatkaa. Ihmeen monipuolisen harjoittelumaaston ja reitin olitte löytäneet. Takki on nyt täysin tyhjä, joten sohva kutsuu ja palautetta kirjoittelen huomenissa.
Jos metsään haluat mennä nyt.. niin sieltä pitää osata tulla myös pois
Suurkiitos koulutuksesta! Päivän eväitä pureskelen vielä pitkään ja arvaan jo melkein, mitä kaikkea ensi yön unikuvina näen. Kaikki ajoharjoitteet antoivat varmuutta, vaikka pelotti ihan tautisen paljon. Nyt uskallan paremmin ajella sorareittejä ja kaksi niin vahvaa vinkkiä renkaanvaihtoon tuli, että uudet kumit tulee pyörään nopeasti. Niiaus Gozalle ideasta, ja kouluttajille asiantuntevasta opastuksesta. Mahtavaa! Upeeta!
Hienoja harjoitteita, joita en olisi itsekseni tohtinut yrittää.
Kouluttajan demoama ugemi laukasta kaatuvan Teneren kyydistä oli myös näyttävä.
Kouluttajan demoama ugemi laukasta kaatuvan Teneren kyydistä oli myös näyttävä.
Muutama kuva päivän touhuista:
https://www.dropbox.com/sh/djy2u75afewtgp2/AACcyEU14DGhHfLfnIhrGDBPa?dl=0
https://www.dropbox.com/sh/djy2u75afewtgp2/AACcyEU14DGhHfLfnIhrGDBPa?dl=0
Saksalaisella pyörällä hommat tehdään saksalaiselle tarkkuudellavillho sanoi:Huomatkaa lopussa vilkun oikeaoppinen käyttö
Videon päähenkilönä esitän myöskin kiitokseni mukavasta tapahtumasta ja kouluttajien panoksesta. Laitan vielä erikseen palautetta ja varmaankin pari kuvaa tai videota eksyy tänne lähipäivinä.Pääasia, että tiimi toimii ja saadaan palautetta.
Kehuja:
+ rastikoulutuksia varten oli löydetty hyvä paikka ja päivän päättäneeltä ajolenkiltäkin löytyi varmaankin kaikki Suomen yleisillä teillä käytössä olleet päällysteet
+ kouluttajat asiantuntevia, kommentit hyviä
+ sopivan väljä aikataulu (eli kaikki halukkaat pääsivät taatusti kokeilemaan rastitehtäviä sekä metsälenkkiä)
+ yleisenä kehuna se, että hommasta ei kyllä käynyt millään tapaa ilmi se, että eilinen koulutus järjestettiin vasta ensimmäistä kertaa
Parannettavaa:
- Läpikäydyt asiat olivat toki varsin perusasioita, mutta jos paikalle saapui henkilö, jolla ei ollut käytännössä lainkaan kokemusta soralla ajamisesta, niin jotkin harjoitteet saattoivat olla varsin kuumottavia "kylmiltään", koska niihin lähdettiin tosiaan ihan suoraan briiffauksesta. Eli olisiko ehkä rasteilla aina alussa pitänyt tarkistaa, että millä taustalla kukin on ja että haluaako joku "tukiopetusta". Iso pyörä, uusi tilanne, uusi alusta ja katsojat ympärillä eivät taatusti helpottaneet tuota kuumotusta.
- Oli varsin lämmin päivä, porukalla goretexia päällä, painavat pyörät ja hiki sen mukainen. Vesitonkka tuli pelipaikoille kuitenkin vasta sitten rastikoulutuksen jälkeen.
- Hyttyset (nyt jokainen voi miettiä, että oliko niitä liikaa vai liian vähän...)
Ehdotuksia tulevaan:
* Aiheita koulutukseen: ajaminen istualtaan/seisten ja eri ajoasentojen erot ajaessa (näitähän sivuttiinkin lyhyesti), pehmeässä hiekassa ajaminen, jyrkän mäen nouseminen/laskeutuminen, ylämäkeen sammuneen pyörän kääntäminen, pimeäajo, renkaanvaihto/paikkaaminen maasto-olosuhteissa, tarvikkeet pidempää ajoreissua varten (työkalut, varaosat, EA jne.), pyörän pelastaminen (eli ajetaan pyörä paikkaan, josta se ei kuskin tai pyörän omin voimin enää nouse ja käytetään saatavilla olevia tarvikkeita pyörän saamiseksi takaisin tielle), kikat (näitä erittelemättä, mutta isojen pyörien kanssa on paljon pieniä kikkoja, jotka helpottavat elämää)
* Olisiko huono ehdotus, jos oppilaat jaettaisiinkin ryhmiin kokemuksen mukaan? Ja vaikka niin, että kouluttajat olisivat koko päivän saman porukan mukana. Harjoitukset voitaisiin tehdä ryhmän kokemuksen mukaan niin, että vähemmän soralla/maastossa ajaneet tekevät ne vähän helpotettuna, mutta kuitenkin yhä haastavana ja toisaalta kokeneemmille hommaa vaikeutetaan reilusti, koska heiltä oletetaan perusteiden olevan hallussa. Rasti voisi olla vaikkapa vaihtoehtoinen: vähemmän ajaneet harjoittelevat alamäen laskeutumista ja kokeneemmat vaikkapa pyörän pysäyttämistä jyrkkään ylämäkeen, mäkilähtöä ja/tai pyörän kääntämistä takaisin alarinteeseen. Ja pointtina tosiaan se, että jos kouluttaja kiertää porukan mukana, niin kouluttaja osaa ohjata porukan oikeaan paikkaan, koska kaikkia harjoitteita tuskin pystyy vaihtoehtoisina samassa paikassa järjestämään. Tällöin ei myöskään tarvitse olla peruskurssia ja jatkokurssia erikseen.
Kehuja:
+ rastikoulutuksia varten oli löydetty hyvä paikka ja päivän päättäneeltä ajolenkiltäkin löytyi varmaankin kaikki Suomen yleisillä teillä käytössä olleet päällysteet
+ kouluttajat asiantuntevia, kommentit hyviä
+ sopivan väljä aikataulu (eli kaikki halukkaat pääsivät taatusti kokeilemaan rastitehtäviä sekä metsälenkkiä)
+ yleisenä kehuna se, että hommasta ei kyllä käynyt millään tapaa ilmi se, että eilinen koulutus järjestettiin vasta ensimmäistä kertaa
Parannettavaa:
- Läpikäydyt asiat olivat toki varsin perusasioita, mutta jos paikalle saapui henkilö, jolla ei ollut käytännössä lainkaan kokemusta soralla ajamisesta, niin jotkin harjoitteet saattoivat olla varsin kuumottavia "kylmiltään", koska niihin lähdettiin tosiaan ihan suoraan briiffauksesta. Eli olisiko ehkä rasteilla aina alussa pitänyt tarkistaa, että millä taustalla kukin on ja että haluaako joku "tukiopetusta". Iso pyörä, uusi tilanne, uusi alusta ja katsojat ympärillä eivät taatusti helpottaneet tuota kuumotusta.
- Oli varsin lämmin päivä, porukalla goretexia päällä, painavat pyörät ja hiki sen mukainen. Vesitonkka tuli pelipaikoille kuitenkin vasta sitten rastikoulutuksen jälkeen.
- Hyttyset
(nyt jokainen voi miettiä, että oliko niitä liikaa vai liian vähän...)Ehdotuksia tulevaan:
* Aiheita koulutukseen: ajaminen istualtaan/seisten ja eri ajoasentojen erot ajaessa (näitähän sivuttiinkin lyhyesti), pehmeässä hiekassa ajaminen, jyrkän mäen nouseminen/laskeutuminen, ylämäkeen sammuneen pyörän kääntäminen, pimeäajo, renkaanvaihto/paikkaaminen maasto-olosuhteissa, tarvikkeet pidempää ajoreissua varten (työkalut, varaosat, EA jne.), pyörän pelastaminen (eli ajetaan pyörä paikkaan, josta se ei kuskin tai pyörän omin voimin enää nouse ja käytetään saatavilla olevia tarvikkeita pyörän saamiseksi takaisin tielle), kikat (näitä erittelemättä, mutta isojen pyörien kanssa on paljon pieniä kikkoja, jotka helpottavat elämää)
* Olisiko huono ehdotus, jos oppilaat jaettaisiinkin ryhmiin kokemuksen mukaan? Ja vaikka niin, että kouluttajat olisivat koko päivän saman porukan mukana. Harjoitukset voitaisiin tehdä ryhmän kokemuksen mukaan niin, että vähemmän soralla/maastossa ajaneet tekevät ne vähän helpotettuna, mutta kuitenkin yhä haastavana ja toisaalta kokeneemmille hommaa vaikeutetaan reilusti, koska heiltä oletetaan perusteiden olevan hallussa. Rasti voisi olla vaikkapa vaihtoehtoinen: vähemmän ajaneet harjoittelevat alamäen laskeutumista ja kokeneemmat vaikkapa pyörän pysäyttämistä jyrkkään ylämäkeen, mäkilähtöä ja/tai pyörän kääntämistä takaisin alarinteeseen. Ja pointtina tosiaan se, että jos kouluttaja kiertää porukan mukana, niin kouluttaja osaa ohjata porukan oikeaan paikkaan, koska kaikkia harjoitteita tuskin pystyy vaihtoehtoisina samassa paikassa järjestämään. Tällöin ei myöskään tarvitse olla peruskurssia ja jatkokurssia erikseen.
Kiitos vilho palautteesta ja ajatuksistasi ! Otamme asiat käsittelyyn tiimin kanssa...
! Otamme asiat käsittelyyn tiimin kanssa...
Go-Za
TET Linesman Finland
Villhon palutteet asiallisia. Itse lisäisin sen että ehkä olisi hyvä olla radiopuhelinyhteys eri rastien välillä, siellä yhdellä rastilla kun oli sattunut jotain niin muut odottivat tietämättöminä melko kauan.
Villhon ehdotukset tulevaan liittyvät melko paljon jo siihen että osallistujilla on jo kokemusta jonkin verran -Eli kuuluisiko nuo aiheet Survival II -tyyppiseen koulutukseen?
Jos (ja kun) samaa tai vastaavaa koulutusta tullaan tekemään uudestaan niin kyllä sen on sisällöltään oltava edelleen "aloittelijoille sopiva"!
Villhon ehdotukset tulevaan liittyvät melko paljon jo siihen että osallistujilla on jo kokemusta jonkin verran -Eli kuuluisiko nuo aiheet Survival II -tyyppiseen koulutukseen?
Jos (ja kun) samaa tai vastaavaa koulutusta tullaan tekemään uudestaan niin kyllä sen on sisällöltään oltava edelleen "aloittelijoille sopiva"!
Viimeksi muokattu: