Sippe sanoi:
Kokeneemmilta kyselen. Miten vaikkapa alastarolla 1.35 aikoja ajava on ryhmänsä valinnut kun ensi kertaa uudella radalla olkoon vaikka kemora. Eli onko omakohtaisten kokemusten perusteella vauhti kuitenkin sitä hitaan ryhmän menoa ja kuinka nopeasti (riippuu tietysti ihmisestä) vauhdit alkaa olla sitä oman ryhmän kyytiä?
Tuo vauhdin löytyminen uudella radalla riippuu hyvin paljon siitä, kuinka paljon ylipäätään on ajanut radalla.
Ja toinen hyvin merkitsevä tekijä on se miten valmistautuu ennakkoon, ja millä vauhdilla lähtee ekaa settiä radalle ajamaan.
Yksi tapa on opetella rataprofiilin ja tuubivideoiden avulla millanen rata suurin piirtein on. Eli mihin suuntaan mutkat kääntyy, ja millä nopeudella. Ja aamulla ennen ilmottautumista käydä esim jalkaisin kiertämässä rata kertaalleen. Siinä kävellessä on 100% kapasiteetista mahdollista käyttää siihen että oikeasti näkee millainen se rata on.
Yleisin tapa lienee se, että kuski lähtee oudolle radalle suoraan ajamaan, jolloin suurin osa kuskin kapasiteetistä menee selviytymiseen, ja vain pieni osa kapasiteetista jää radan opetteluun. Siitä syystä voipi olla että rata ei aukene kuskille vuosiin, ja ajaminen senkin takia on säälitävää räpellystä. Radalla selvitymistaistelua käydessä pystyy siihen radan näkemiseen käyttämään ehkä 1-2% kapasta, ja sitten ois vielä se että pitäis ehtiä ymmärtämään mitä näkee, ja siihen ei olekkaan enää kapaa jälellä.
Eli jos haluaa tehdä homman itselleen helpoksi, niin kannattaa miettiä toimintamallit valmiiksi.
Selviytymistaistelussa ei ole aikaa miettiä toimintamalleja.
Yksi esimerkki:
Eka kierros auto24ringillä 1:32.0, ekan setin viimenen kierros 1:29.3, kolmen päivän treenin, 180 kierroksen parhaaksi jäi 1:24.9. Eli uudella radalla ekalla setillä pysty ajamaan omaa enkkavauhtia+4sekunttia, kunhan oli opetellut radan etukäteen.
