MotOrg ry:n ratapäivät 2014

[Hannula]

Sähköpostikuittausten perille tulemattomuus on tiedossa oleva ongelma ja asia on työlistalla. Ei korjaudu ihan justiin nyt, mutta jos lähipäivinä.

 

[Pitkiss]

Kiitos tiedosta.

Tilaus meni muuten ongelmitta ja ilmoitus onnistuneesta tilauksesta tuli heti maksusuorituksen jälkeen nettiselaimeen. Tilauksissa näkyy maksamani ratapäivät ja tilaus id. Ainoastaan sähköpostit jäi tulematta, mutta ei se maailmaa kaada.

 

[Taffu]

Nyt vittu oikeesti korjatkaa mun tunnus, että pääsen kauppaan!!!

 

[vertzu]

Ryhmänopeuksien valvontaan kiinnitetään jatkossa enemmän huomiota. On tullut muutamia tapauksia ilmi, joissa on ostettu tahallaan väärään ryhmään ajolippu, kun oma ryhmä oli loppuunmyyty. Näitä tapauksia oli tiistaina alastarolla useita, joista räikeimmät ajelivat 10 sekuntia hitaammin, mitä ryhmässä hitaimmat saisivat ajaa. Kun päivä on loppuunmyyty, niin siirtoa toiseen ryhmään ei voida tehdä ja näiden henkilöiden ajaminen loppui siihen paikkaan heti aamusta. Lipunostaja on itse vastuussa siitä, että ostaa omaan vauhtiinsa nähden sopivaan ryhmään lipun. Väärässä ryhmässä ajaminen ei vain onnistu.

 

[shyhander]

Kannatan ajatusta että tuo neljän ryhmän päivillä oleva 30 minuutin viimeinen setti olis kuitenkin se tavan 20 minuuttinen… Sadekelilla ei ketään kiinosta, ja kauniilla kelillä kukaan ei enää jaksa, ajaa tai odottaa ajovuoroa niin pitkään.

 

[NN_542]

^^
hehe, lähtekää vaan kotiin jos ei jaksa...
nim.merk. radalla yksin.com

 

[Taffu]

Kannatan ajatusta että tuo neljän ryhmän päivillä oleva 30 minuutin viimeinen setti olis kuitenkin se tavan 20 minuuttinen… Sadekelilla ei ketään kiinosta, ja kauniilla kelillä kukaan ei enää jaksa, ajaa tai odottaa ajovuoroa niin pitkään.

Munki mielipide ois, että jatketaan tuolla 20min syklillä. 1h odottelu vielä on ihan jees, mutta 1,5h venailu siihen vikaan ajovuoroon jo varmaan kyllä vähän ahistaa.

 

[K-Päkä]

20min syklit hyviä, jos oikeesti kovaa ajat ainaki raskaalla pyörällä ja huonolla kunnolla niin 30min sessio suattaapi viiä vinkuheinän matkalehmineen lepikkoon liiallisen yrityksen seurauksena jossei piä järkiä päässä..

 

[Taffu]

Tai en tiä voisko yks vaihtoehto olla, että vikat pari tuntia ois jaettu kahteen ryhmään, jos on vähän väkeä. Yhdistää vain nopeat ja hitaat.

 

[Knaku]

Tai en tiä voisko yks vaihtoehto olla, että vikat pari tuntia ois jaettu kahteen ryhmään, jos on vähän väkeä. Yhdistää vain nopeat ja hitaat.

Tälleen tehtiin 13.7 heti alusta alkaen kun oli märkää. Ja sitten loppupäivästä vapaata harjoittelua, joka tosin keskeytyi heti kun vettä tuli kuin You Know Where

Itse oisin Alastarolla 9. päivä ehkä vielä jaksanut käydä kurvailemassa, mutta toi 1,5 tuntia odottelua ennen kotimatkaa ei vaan kinnostanut. Toisaalta 2. päivä oli ekaa ja ehkä tokaa settiä lukuunottamatta omalta osalta sellaista kruisailua, että ei ois pitänyt. Tiedä sitten oliko illan valvominen se joka vei parhaan terän...

 

[hostage]

Tai en tiä voisko yks vaihtoehto olla, että vikat pari tuntia ois jaettu kahteen ryhmään, jos on vähän väkeä. Yhdistää vain nopeat ja hitaat.

Tätä liputan itsekin!

Välillä tuntuu, että loppupäivästä (2-3 viimeistä settiä) porukkaa häipyy paikalta yli 50%, jolloin kolmen tai varsinkin neljän ajoryhmäjärjestelmän käyttöä voitaisiin harkita kahden (tai kolmen) ryhmän systeemiksi, mikäli porukkaa on "tarpeeksi vähän" paikalla. Kaikki voittaisi; ei tarvitsisi odottaa ajovuoroa niin kauan ja saisi sitä kautta enemmän ajoaikaa.

 

[Vuorela]

Eiköhän ratavastaavat osaa tilanteen yleensä arvioida aika hyvin. Itsellä on tuosta yhdistämisestä vähän kaksijakoiset ajatukset, koska nuo kaksi viimeistä settiä on monesti ne ainoat missä pääsee ajamaan omaa ajoa ilman ruuhkaa. Esim. Motoparkissa oli juuri sunnuntain kaksi vikaa settiä ainoat järkevän nopeuseron setit missä sai peräkkäisiä puhtaita kierroksia.

 

[Taffu]

Eiköhän ratavastaavat osaa tilanteen yleensä arvioida aika hyvin. Itsellä on tuosta yhdistämisestä vähän kaksijakoiset ajatukset, koska nuo kaksi viimeistä settiä on monesti ne ainoat missä pääsee ajamaan omaa ajoa ilman ruuhkaa. Esim. Motoparkissa oli juuri sunnuntain kaksi vikaa settiä ainoat järkevän nopeuseron setit missä sai peräkkäisiä puhtaita kierroksia.

Nyt keskiviikkona esim. Alastarossa 18-20 ei ajanut juuri kukaan. Itekin sitten jätin sen viimeisen setin väliin, kun en jaksanut vartuilla ja sitten loppupeleissä päästettiinkin kaikki ajamaan sekaisin Eli tosiaan jos näkee, että sitä väkeä on todella vähän, niin silloin yhdistelisi, mutta jos enemmän, niin pitäisi ne normaaliajat, eli 20min setit.

 

[Goofy S]

Moro!

Kaikki Auto24Ringillä mukana olleet varmaan huomasivat eri ryhmien yllättävänkin nopeat kierrosajat.
Mukana oli varmaan keskimääräistä kokeneemmat ratailijat, edes hitaassa ryhmässä ei tainnut olla montaakaan "aloittelijaa".
Itse ajoin keskiryhmässä jossa oli melko nopeaa porukkaa mukana.

Myös nopeuserot ryhmien sisällä olivat melkoiset.
Keskiryhmässä "aikahaarukka" oli luokkaa 1,21 - 1,45 joka ei enää taida olla ihan tarkoituksen mukainen!?

Ehdotus:
Useampipäiväisillä ratatapahtumilla voitaisiin toimia siten että ensimmäisen päivän loppupuolella porukka ilmoittaa ratajärkkäreille toteutuneet kierrosajat. Omantunnon mukaan, esim. 5 sekunnin harukalla.
Seuraavan päivän ryhmäjako tehtäisiin tarpeen mukaan uusiksi siten että jokainen ryhmä saataisiin suunnilleen tasasuuruisiksi em. ilmoitettujen aikojen perusteella.

Mielipiteitä?

 

[Teppoman]

^Hyvä idea, kannatan.

 

[Big Vic]

Onko Summermeetingin viikonloppuna 16.-17.8 Alastarolla ollenkaan Ajotaito II -koulutusta?
La ohjelma lienee vielä auki ja kaupasta en löytänyt ainakaan su osalta Hitaalle ryhmälle tuota vaihtoehtoa?

Viki

 

[Sippe]

Kokeneemmilta kyselen. Miten vaikkapa alastarolla 1.35 aikoja ajava on ryhmänsä valinnut kun ensi kertaa uudella radalla olkoon vaikka kemora. Eli onko omakohtaisten kokemusten perusteella vauhti kuitenkin sitä hitaan ryhmän menoa ja kuinka nopeasti (riippuu tietysti ihmisestä) vauhdit alkaa olla sitä oman ryhmän kyytiä?

 

[shyhander]

Mä en ole kokenut, mutta itse tekisin niin että uhraisin ekanpäivän yhtä hitaampaan ryhmään ja opettelisin linjat ja radan metkut. Mutta vois kuvitella että jos on kokeneempi, niin äkkiä keksii miten mennään, eli suoraan vaan vastaavaan ryhmään.

 

[Goofy S]

Kokeneemmilta kyselen. Miten vaikkapa alastarolla 1.35 aikoja ajava on ryhmänsä valinnut kun ensi kertaa uudella radalla olkoon vaikka kemora. Eli onko omakohtaisten kokemusten perusteella vauhti kuitenkin sitä hitaan ryhmän menoa ja kuinka nopeasti (riippuu tietysti ihmisestä) vauhdit alkaa olla sitä oman ryhmän kyytiä?

Jos ajat Alastarolla 35-aikoja niin väittäisin Sinun olevan keskiryhmän kuski myös Kemoralla.

 

[marko.fzs]

Kokeneemmilta kyselen. Miten vaikkapa alastarolla 1.35 aikoja ajava on ryhmänsä valinnut kun ensi kertaa uudella radalla olkoon vaikka kemora. Eli onko omakohtaisten kokemusten perusteella vauhti kuitenkin sitä hitaan ryhmän menoa ja kuinka nopeasti (riippuu tietysti ihmisestä) vauhdit alkaa olla sitä oman ryhmän kyytiä?

Mulla Alastaro kestää sen 1.36. Viikonloppuna kun ensikertaa ajelin Kemoraa, ensimmäisen päivän ja viimeisen päivän aika ero oli n.15 sekunttia. Jos joku näyttää ensin ajolinjat niin sanoisin että suoraan vaan keskiryhmää. Jos itsenäisesti niitä opiskelee niin sitten ensin hitaampaan ryhmää ja toisena päivänä vasta keskiryhmään. Mut kukin tyylillään