• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

MotOrg ry:n jäsenmaksut vuodelle 2013

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Makeka
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Makeka sanoi:
Jäsenkortit postitetaan isommissa erissä, eli vielä ei kannata seistä postiluukulla. Ilmoittelemme kun saadaan ensimmäinen setti postiin.
Liekö mitään keinoa todistaa jäsenyyttä ennen kortin saapumista, jos joutuu käyttämään auton katsastuksessa ja haluaa hyödyntää SMOTO-jäsenedun?
 
Roark sanoi:
Liekö mitään keinoa todistaa jäsenyyttä ennen kortin saapumista, jos joutuu käyttämään auton katsastuksessa ja haluaa hyödyntää SMOTO-jäsenedun?

Mitäpä jos tulostais kuitin maksusta?
 
Roark sanoi:
Liekö mitään keinoa todistaa jäsenyyttä ennen kortin saapumista, jos joutuu käyttämään auton katsastuksessa ja haluaa hyödyntää SMOTO-jäsenedun?

Jos olet ollut jäsen vuonna 2012, viime vuoden jäsenyytesi on voimassa siihen asti kunnes jäsenyyden uusimisaika loppuu, eli tänä vuonna helmikuun loppuun. Teknisesti ottaen jäsenkorttisi on myös tämän ajan voimassa, mutta varmista etukäteen yhteisymmärrys asiasta ko. asemalta.

Mahdollisesti Uutena jäsenenä joudut odottamaan sen hetken että kortteja saadaan postiin, ellet jollain muulla keinolla onnistu vakuuttamaan palveluntuottajaa.


Lisätietoja SMOTO jäseneduista
 
Makeka sanoi:
Lisäksi jäsenkortin mukana saapuu Org! –teippaus (tarra) kypärään, mopoon tms. kiinnitettäväksi...

Terveisin,
MotOrg ry:n hallitus
.

Olen ymmärtänyt, ettei kyprään saa kiinnittää mitään, ei edes tarroja... Mutta ehkä MotOrg Ry:n hallituksella on parempaa tietoa asiasta:;):
 
sky sanoi:
Olen ymmärtänyt, ettei kyprään saa kiinnittää mitään, ei edes tarroja... Mutta ehkä MotOrg Ry:n hallituksella on parempaa tietoa asiasta:;):



En äkkiseltään löytänyt lakia tai asetusta joka tarran liimauksen kypärään kieltää. Liikenneturvan mukaan kypärä ei saa rajoittaa näkö-, kuulo- tai tasapainoaisteja, joten tarraa ei parane visiiriin liimata, eikä kypärän muitakaan aukkoja sillä tukkia.

Osa kypärä valmistajista ei halua kypäröihinsä tarroja liimattavan ja kieltää ne. Useimmiten takuun menetyksen uhalla, kuten Schuberth, joka tosin oli omaan kypärääni liimannut oman laaduntarkkailu tarransa.

Oman kypäräsi ehdot voit tarkistaa kypärän ohjekirjasta tai valmistajalta. Arai ja HJC esimerkiksi nettisivuillaan ilmoittavat sallivansa tarrat.

Toki jokainen liimaa omat tarransa omalla vastuullaan, parhainta järkeään käyttäen, tai jättää liimaamatta :respect:
 
Itse liimasin kypärän visiiriin mustapohjaisen tarran aurinkosuojaksi. Arai RX-7 GP:ssä on rillipäiselle kuskille liian leveä näkökenttä korkeussuunnassa. Lopputuloksena oli läpinäkyvä alue, joka päästää iltaisin häikäisevää auringonpaistetta suoraan silmiin, mutta ei tarjoa yhtään parempaa näkyvyyttä. Uskon että viritykseni on turvallisempi omassa käytössä.

Mutta tämähän karkaa alkuperäisestä aiheesta jo melkoisesti. ;)
 
phaerax sanoi:
Itse liimasin kypärän visiiriin mustapohjaisen tarran aurinkosuojaksi. Arai RX-7 GP:ssä on rillipäiselle kuskille liian leveä näkökenttä korkeussuunnassa. Lopputuloksena oli läpinäkyvä alue, joka päästää iltaisin häikäisevää auringonpaistetta suoraan silmiin, mutta ei tarjoa yhtään parempaa näkyvyyttä. Uskon että viritykseni on turvallisempi omassa käytössä.

Mutta tämähän karkaa alkuperäisestä aiheesta jo melkoisesti. ;)

Se aukko on muuten sen takia niin korkea, ettei rataakaan ajaessa kypärän aukko peittäisi näkyvyyttä eteenpäin. Tuppaa normaalin kokonen aukko rajottamaan näkyvyyden aika lyhyeksi kun roikkuu korva maassa pää peilin paikalla.
 
Joskus vuosina jolloin vaimoehdokkaita raahattiin tippukiviluolaan tukasta ja kypärät olivat muovia, käytettiin tarrojen liima-aineessa Ksyleeni nimistä liuotinpohjaista ainetta. Tämä sulatti ainakin teoreettisesti muovia ja tästä syystä ei tarrojen liimailua katsottu hyväksi. Oletus oli että tuo pikkiriikkinen pitoisuus olisi pehmentänyt potan pintaa ja heikentänyt näin sen iskunkestävyyttä. Eli jos ajat -70 luvun Navalla tai kurvaat mutkia kotimaisella Meno-kypärällä (kts tyylikäs kuvaliite), on tätä asiaa ehkä hyvä pohtia. Lasi-/hiilikuitu ja komposiitti-ämpäreissä ei paljoakaan tarvi päätänsä asialla rikkoa. Itseasiassa lähes 100% nykykypäristä sisältää joko lakan alla tai pinnalla sijaitsevia vinyylitarrjoa anyway. Ksyleenistä luovuttiin pääosin siksi että tarraa poistaessa muovipinnoilta se jätti usein muovin hiukan mattapintaiseksi liimauskohdasta ja aiheutti paljon rekkuloita tarratoimitajille.

ps. Tässä ORG-tapauksessa ei ole kyse perinteisestä tarrasta vaan siis teippauksesta. Kiinnittyy toki samoin mutta on tyylikkyydessään noin kuusisataa kertaa tyylikkäämpi kuin perinteinen tarra.
 

Liitetiedostot

  • image.jpg
    image.jpg
    45,8 KB · Katselut: 101
Viimeksi muokattu:
Back
Ylös