-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Motopark 11.6. - 12.6.2016 (la-su)
- Keskustelun aloittaja vertzu
- Aloituspäivä
hidas57 sanoi:
Jos AT3 kurssilaisia meinaat niin kyllähän niillä on kouluttaja koko päivän opastamassa. Yleensä tuonne radalle tullaan oppimaan uutta, harva siellä ajaa täysin virheettömästi. Itse asiassa en taida muistaa nähneeni yhtään kuskia, joka olisi ajanut meidän päivillä täysin virheetöntä ajoa.
Holtsu
MotOrg ry jäsen
Fredde_V sanoi:Juu ei tässä kiirettä, ajattelin vaan jos menevät jonnekin paikkaan x, ilman erillistä ilmoitusta.
Meikä on viimesen kolmisen vuotta laittanut ratapäiväkuvausreissuistaan ratapäiväkohtaisen viestiketjun tuonne, sitten kun olen kuvat julkaissut ->
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/forumdisplay.php/354-Kuvia-ja-videoita
Siellä on sitten yleensä linkki tuonne, ratapäiväkohtaiseen albumiin ->
https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums/
Helpoiten tuon flicker -kompostin löytää googlettamalla "Holtsun napsut"
Niin tosiaan.. kestää aina tovin, välillä kuukausiakin noi julkistukset, kun kuvia on paljon, mutta tuota aikaa niiden siivoomiseen on rajallisesti - tuppaa tuo muukin elämä haittaamaan harrastuksia
Mut, kyllä Motopark on jo työn alla kohta puolessa välissä. Eilen oli enää alle 700 kuvaa oottamassa viimeistelyä.
Ompahan taas settiä tulossa monesta paikkaa pitkin rata-aluetta, eikä vain yhdessä mutkassa kuvattua.
Holtsu sanoi:Meikä on viimesen kolmisen vuotta laittanut ratapäiväkuvausreissuistaan ratapäiväkohtaisen viestiketjun tuonne, sitten kun olen kuvat julkaissut ->
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/forumdisplay.php/354-Kuvia-ja-videoita
Siellä on sitten yleensä linkki tuonne, ratapäiväkohtaiseen albumiin ->
https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums/
Helpoiten tuon flicker -kompostin löytää googlettamalla "Holtsun napsut"
Niin tosiaan.. kestää aina tovin, välillä kuukausiakin noi julkistukset, kun kuvia on paljon, mutta tuota aikaa niiden siivoomiseen on rajallisesti - tuppaa tuo muukin elämä haittaamaan harrastuksia
Mut, kyllä Motopark on jo työn alla kohta puolessa välissä. Eilen oli enää alle 700 kuvaa oottamassa viimeistelyä.
Ompahan taas settiä tulossa monesta paikkaa pitkin rata-aluetta, eikä vain yhdessä mutkassa kuvattua.
Kiitos linkeistä.
Hieno homma, että joku jaksaa näitä tehdä. Tiedän itse aika paljon liikkuvia juttuja kuvanneena, että kuvamäärät ovat aika uskomattoman isoja ja hit-ratekin voi olla aika huono.
Ajattelin ottaa oman 150-500mm (halpa f/ 6.3) mukaan ens viikoksi Kemoralle, jos omien settejen välissä ehtis jotain kuvia ottamaan.
Soikkeli sanoi:
Vinkkinä kameran kiinnitykseen:
Itsellä tuollainen alla olevasta linkistä löytyvä ankkuri emäputkessa. Siinä metallilätkä kuusiokolopultilla, missä taas gopro kiinni. Pienempään ankkuriin saa vaikka letkua väliin, jos siltä tuntuu, mutta itsellä 12mm reikään menevä suoraan emäputkessa.
Kiinnike tiukkaa pulttia kiristämällä ja aukeaa löysäämällä ja vähän napauttamalla
http://fi.sormat.com/products/es/
Tuossa kuvakulmaa gopro+lyhyt "jalka".
PS.Eikä sitä todellakaan tarvitse tiukata apinanraivolla!
Saisit varmaan 5 sekunttia kierrosajasta pois jos viittisit vähän keskittyy ajolinjaan. Sen verran iso reikä sulla on päässä, positiivisessa mielessä, ett se ei menoo rajota yhtään. Suurin rajote tossa näyttäis olevan väärällä linjalla sisään ja liika kaasun vääntäminen ihan liian aikasin. Toi video on oikeestaan tyyppiesimerkki siitä kun yritetään ajaa kovaa kaasuu vääntämällä perusasiat unohtaen.kawsu sanoi:
Holtsu
MotOrg ry jäsen
Fredde_V sanoi:
Puolella metrillä saa jo kuvakulmia, mihin 200mm + 1.4x jatke ei turvallisesti ylety.. Meinaan, paikoissa joissa kuvaaja on keilana jos joku ajaa ulos. Aurinkoisena päivänä toi f6.3 riittää täysin. Ite olen kahden vaiheilla hommaisinko tuohon F2.8:iin ND4 filtterin. Ei sit tarviis F11:lle ja vois saada kuviin vähän bokehiakin
Eli valoa tuolla on aurinkoisena päivänä liikaakin. Pilvisellä tilanne sitten muuttuukin kikkailuksi F2.8:kin.
Viimeksi muokattu:
kawsu sanoi:
Sen apinanraivon ja tuon hirveen roiskimisen vois jättää pois myös ajamisesta. Jos lopetat ns. täysilla ajamisen ja maltat poimia edes sisäkanttarit kiinni, sulla paranee kierrosaika 2-3s ja kaatoriski pienenee samalla melkosesti. Tällä hetkellä tuo ajaminen on sen näköstä, että iso kaato odottaa nurkan takana, kun taas pienellä maltilla olis potenttiaalia mennä oikeesti kovaa.
Edit. Scuuba kerkes ensin, tosin vähän optimistinen se 5s parannus kierrosaikaan on.
Ko videosta tulee mieleen erään toisen kuskin ajotyyli kahden-kolmen vuoden takaa, joka jo viime vuonna ajo aan kärjen tuntumassa. Että sen takia toi 5 sek ei oo ees optimistinen arvio.Nitrous sanoi:
Ja saahan sillä kaasulla roiskia, jos tykkää, kunhan tekee sen vaan oikeaan aikaan/oikeaan suuntaan. Järkevää se ei sillonkaan ole, mut hauskaa niin kauan kuin sitä kestää.
Nitrous sanoi:
Ei tietenkään virheetöntä, mutta aika erilaisella ajoasennolla voi vetää. Linjoihin yms en ota kantaa. Lähinnä siihen mikä on asento suhteessa mopediin. Moni yrittää kovasti jotain liikkeitä, jotka lähinnä pahentavat pyörän kallistusta ja balanssia. Jopa ihan rautakanki, siis kuskin selän linja sama kuin pyörällä, toimii paremmin. Vanha vinkki 'työnnä se pystyyn', eli kädet myös peliin, voisi toimia sen sijaan että yrittää laittaa pyllyä ja polvea väkisin sivulle ja pysyy muuten tiukasti keskilinjalla. Tuli vaan mieleen, sori siitä.
scuuba sanoi:
En viitannut roiskimisella kaasun käyttöön vaan ajotyyliin yleisesti. Koko ajan on hirveä kiire ajaa täysillä, jonka seurauksena linjan tarkkuus ja toistettavuus on mitä on ja pieniä virheitä ja lipsahduksia tulee jatkuvasti. Se henkinen ero tuossa vain on, että nykynen tyyli varmaan tuntuu nopeelta kun kuskilla on koko ajan pikkanen information overload päällä, kun taas pikkasen rauhallisemmin ajaessa meno ei tunnu juuri miltään, mutta silti kello tykkää.
hidas57 sanoi:
Tosta sun edellisestä viestistä oli aika vaikea ymmärtää, että puhuit ajoasennosta. Hitaan ja keskiryhmän ajossa kun on sellainen tukku virheitä, että kommentti "näin kahta perustyyppiä" ei kerro havainnoista juuri mitään. Jos olisit suoraan viitannut ajoasentoon, olisi viesti ehkä mennyt paremmin perille.
Nitrous sanoi:
Ajolinjat on varmaan mitä sattuu, mut jos monta kierrosta putkeen 1.34 pystyy ajamaan, niin kyllä niissä joku yhtenäisyys täytyy olla
Ihmetytti hiukan pidon puute tuolla kyseisen videon reissulla, mut selvis kyllä varikolla
Laitetaan nyt tuolta lauantailta video samaan rytäkkään
Löytynee samat virheet ilman lipsumisia
kawsu sanoi:PS.Jos joku auttaa saamaan 3sekkaa ajasta pois, niin lupaan kustantaa niin monet pullakahvit kuin jaksaa päivässä juoda
Toistan: Lopeta kovaa ajaminen ja ota malttia mukaan sen verran, että saat ajolinjan pysymään ja vähintään sisäkanttarit kiinni. Pelkästään tolla parannuksella lähtee tod. näk. n. 3sekkaa.
Pitää kattoo toi sun tuoreempi video jahka ehtii.
P.S. Ite tiputin lauantaina 1:31-32 kyydistä sunnuntaiksi tasan 1:30 kyytiin pelkästään ajolinjaa tarkentamalla ja vieläkin pelkästään ajolinjan tarkennuksella saisi varmaan 1-2 sekkaa pois ilman, että mitään muuta muutta ajamisessa.
Voi funtsii esim, ett jokainen metri mikä jää mopon ja kanttareen väliin, lisää aikaa 0,1 s per mutka. Jokainen valutus mutkaan 0,1-0,2. Jokainen leveäksi mennyt avaus 0,2-0,3. Jokainen tehoton avaus mutkasta 0,1-0,2. Jokainen tehoton jarru mutkaan 0,2-0,5.
Noin suurin piirtein.
Ja kertaa 10 per kierros.
Noin suurin piirtein.
Ja kertaa 10 per kierros.