Motopark 11.6. - 12.6.2016 (la-su)

[Nitrous]

Mul oli kippuroissa samat voimat samanlaisessa mopossa osimoilleen mut jostain syystä ei poistunu ihan samallalailla. Varmaan mul oli huonompi alusta tai jotain

Mä laitoin pikakaasuun ihan h*lvetin ison rullan.

 

[JMH]

Mä laitoin pikakaasuun ihan h*lvetin ison rullan.

Kai kepit on varikkokamoissa mukana?

 

[Nitrous]

Kai kepit on varikkokamoissa mukana?

Piti kyllä ottaa mukaan, mutta unohtu. Jos juhannuksen reissulle muistas nakkaa ne kärryyn.

 

[rantaile]

Tuolta löytyy keskiryhmän pätkiä lähinnä sunnuntailta, jos omaa ajoa haluaa katsoa. Tärisee kamera vähän liikaa, ettei mitään hyvää pätkää tullut.

https://www.youtube.com/channel/UC5Srukq6sSs08bZo_ilHxhw

 

[wbaum]

Miten niin ruosteessa? Syksyn dataa sunnuntaihin verrattuna.

 

[JORKKA_]

Oliko näiltä päiviltä kuvia jossain?

 

[MyRa]

Mukavasti kulki ajo viikonloppuna kunnes 16.20 setillä vähän lipsahti. Osaakohan joku fiksumpi kertoa mitä tuossa tapahtuu kun en ollut jarrulla enkä mielestäni oikein kaasullakaan kun (etunen?) lähti alta.

Renkaat SC1 ja SC2 olivat kyllä ihan loppu ja mielelläni laittaisin kaadon niiden syyksi, että saisi kaatopeikon pois mielestä.

 

[Goofy S]

Mukavasti kulki ajo viikonloppuna kunnes 16.20 setillä vähän lipsahti. Osaakohan joku fiksumpi kertoa mitä tuossa tapahtuu kun en ollut jarrulla enkä mielestäni oikein kaasullakaan kun (etunen?) lähti alta.

Eikös tuo selvästi "yliohjaudu" eli takanen lähti alta?

 

[wbaum]

Mukavasti kulki ajo viikonloppuna kunnes 16.20 setillä vähän lipsahti. Osaakohan joku fiksumpi kertoa mitä tuossa tapahtuu kun en ollut jarrulla enkä mielestäni oikein kaasullakaan kun (etunen?) lähti alta.

Renkaat SC1 ja SC2 olivat kyllä ihan loppu ja mielelläni laittaisin kaadon niiden syyksi, että saisi kaatopeikon pois mielestä.

Takanen alta... Lyöt kolmosen sisään, vissiin ihan hyvin moottorijarrua? Eikös tää ollu heti alkusetis, oliko sulla siis lämppäreitä? Jos oli niin tarkastaisin niiden kunnon samalla kun takarenkaan kyljen, on vähän kokemusta...

 

[Goofy S]

Jäi se lahjakortti arpomatta kun ei sopivaa saumaa tullut kun olennainen vei ajan luonnollisesti. Mietittiin järjestäjätahon kanssa että tekee sen kaikkien ratamaksun maksaneiden kesken eli ei jää lupaukset lunastamatta Joten saattaa onni potkaista...

JarLai:lle meni just osallistujalista (lipun ostaneet + liputtajat) meilitse.
Onnetar arpoo ja JarLai kertoo voittajan...

 

[Kolmone]

Hieno viikonloppu kaikin puolin. Kiitokset järjestäjille sekä varikko- ja ajoseuralle! Tässä video sunnuntain keskinopeasta (klo 12.20). Parin ensimmäisen kierroksen possujuna editoitu pois. 1.45-46:ia sai ajaa melko rauhassa, kun löysi sopivan välin ja ohitti nopeammat.

 

[Nitrous]

Mukavasti kulki ajo viikonloppuna kunnes 16.20 setillä vähän lipsahti. Osaakohan joku fiksumpi kertoa mitä tuossa tapahtuu kun en ollut jarrulla enkä mielestäni oikein kaasullakaan kun (etunen?) lähti alta.

Renkaat SC1 ja SC2 olivat kyllä ihan loppu ja mielelläni laittaisin kaadon niiden syyksi, että saisi kaatopeikon pois mielestä.

[video=youtube;h_erJhucvpY]https://www.youtube.com/watch?v=h_erJhucvpY[/video

Millasta kyytiä ajelit? Tietäs vähän pysyykö rengas lämmössä vai ei? Keskiryhmä ilmeisesti.
Kulunut rengas+vähän tippunu renkaan lämpö+yks turhan pienelle vaihteelle on kyllä semmonen yhistelmä, että voipi pito antautua. Itellä on kerran vastaavasti lähteny pito irti moottorijarrulla mutkaan mennessä, mutta sllon oli tosiaan takanen ihan kalju. Parista paikkaa näky jo kulutuspinnan läpi alempi kumikerros kun sen kierroksen jälkeen rengasta katto.

Kannattaa muuten tosiaan ajaa toi vasuri nelosella ja tiputtaa kolmonen vasta seuraavaan tai sitä seuraavaan vasuriin.

 

[Nitrous]

Hieno viikonloppu kaikin puolin. Kiitokset järjestäjille sekä varikko- ja ajoseuralle! Tässä video sunnuntain keskinopeasta (klo 12.20). Parin ensimmäisen kierroksen possujuna editoitu pois. 1.45-46:ia sai ajaa melko rauhassa, kun löysi sopivan välin ja ohitti nopeammat.

[video=youtube;7xKmM5_r630]https://www.youtube.com/watch?v=7xKmM5_r630[/video

Kannattaa kiinnittää huomiota pariin asiaan:

1) Ajolinja: Jos et saa sisäkanttareita kiinni ja linja elää yli metrin kierrosten välillä, ajat liian kovaa->hidasta vauhtia kunnes linja alkaa pysymään -> kierrosaika tippuu vaikka ajat mielestäsi hiljempaa.

2) Ajat kaikki mutkat veto päällä läpi->mopo ei käänny->joudut pitämään mopoa tarpeettoman pitkään kallellaan -> highsiderin riski on aika iso. Keskity siihen, että et koske kaasuun ennen apexia niin kellosta tipahtaa 5-10 sekkaa ja ajamisen riskit pienenevät.

 

[Kolmone]

Kannattaa kiinnittää huomiota pariin asiaan:

1) Ajolinja: Jos et saa sisäkanttareita kiinni ja linja elää yli metrin kierrosten välillä, ajat liian kovaa->hidasta vauhtia kunnes linja alkaa pysymään -> kierrosaika tippuu vaikka ajat mielestäsi hiljempaa.

2) Ajat kaikki mutkat veto päällä läpi->mopo ei käänny->joudut pitämään mopoa tarpeettoman pitkään kallellaan -> highsiderin riski on aika iso. Keskity siihen, että et koske kaasuun ennen apexia niin kellosta tipahtaa 5-10 sekkaa ja ajamisen riskit pienenevät.

Kiitoksia vinkeistä! Nuo opit on kyllä tiedossa, mutta jotenkin kaasunkäyttö on jäänyt päälle etenkin pitkissä mutkissa. Alussa opituista virheistä on vaikea päästä eroon. Ja vielä, kun saisi jarruja myöhäisemmälle, niin paha tapa koskea kaasuun jäisi automaattisesti pois, kun koko matka ennen apexia menisi hidastamiseen.

 

[Nitrous]

Kiitoksia vinkeistä! Nuo opit on kyllä tiedossa, mutta jotenkin kaasunkäyttö on jäänyt päälle etenkin pitkissä mutkissa. Alussa opituista virheistä on vaikea päästä eroon. Ja vielä, kun saisi jarruja myöhäisemmälle, niin paha tapa koskea kaasuun jäisi automaattisesti pois, kun koko matka ennen apexia menisi hidastamiseen.

Helppo tapa saada vauhti riittämään apeksiin asti on ajaa tosi kevyillä jarruilla tai kokonaan jarrutonta ajoa, elikkäs aloittaa jarruttaminen/hidastaminen aiemmin, mutta selkeästi löysemmin. Sitten kun vauhti alkaa piisaamaan mutkaan asti, voi alkaa siirtämään sitä jarrumerkkiä ja koventamaan jarruja. Tuolla tapaa haen itsekin talven jälkeen ajolinjaa/mutkanopeutta. Esim. nyt viikonloppuna en vielä jarruttanut kovaa oikeastaan missään vaan keskityin ajolinjan pitämiseen ja ja ihan kohtuullisesti tuollakin tapaa näytti ehtivän.

 

[solifer]

Olihan se hauska päivä La 11,6, ainoo mikä harmitti kun ei saanu luottooo noihin kumeihin, tuli himmattua ihan turhan paljon!!Takakumi meni aika huonoon kuntoon!!Kyselin neuvojakin, kiitos vaan avusta tälle J kirjaimella alkavalle sällille, mutta kyllä se tais olla ihan korvien välissä, taisin ajaa +5-10 sek hitaammin kun parivuotta sitten jolloin keli oli aurinkoinen ja lämmin!!Mutta kaikenkaikkiaan ihan jees Day!!

 

[MyRa]

Millasta kyytiä ajelit? Tietäs vähän pysyykö rengas lämmössä vai ei?....

Keskiryhmässä tosiaan ajelin.
Lämppärit oli säädetty 85 asteeseen ja ainakin varikolta lähtiessä kumit oli kuumat. Vauhtia oli tolla edellisellä kierroksella 1.41 ja muuten ajat heitteli päivän aikana 1.38-1.45 ruuhkasta riippuen....
Takanen SC2 oli sivuilta kulunut jo reilusti kulutusmerkkien tasalle.

Kaadossa tuntui ihankuin hidastetusti olisi pyörä lähtenyt kummastakin päästä luistamaan alta pois. Monta kertaa aikaisemminkin tulin tuohon rajummallakin moottorijarrulla eikä takanen tuntunut luistavan millään kertaa..

Kerran vedin tuon mutkan pitkäksi hiekoille lauantaina niin sunnuntaina otin varman päälle ja jarruttelin vauhdit ajoissa pois tuohon mutkaan.

Täytyy tosiaan ens kerralla kokeilla tulla tuohon nelosella ja ehkä vaihdella rengasta ajoissa.

 

[Nitrous]

Keskiryhmässä tosiaan ajelin.
Lämppärit oli säädetty 85 asteeseen ja ainakin varikolta lähtiessä kumit oli kuumat. Vauhtia oli tolla edellisellä kierroksella 1.41 ja muuten ajat heitteli päivän aikana 1.38-1.45 ruuhkasta riippuen....
Takanen SC2 oli sivuilta kulunut jo reilusti kulutusmerkkien tasalle.

Kaadossa tuntui ihankuin hidastetusti olisi pyörä lähtenyt kummastakin päästä luistamaan alta pois. Monta kertaa aikaisemminkin tulin tuohon rajummallakin moottorijarrulla eikä takanen tuntunut luistavan millään kertaa..

Kerran vedin tuon mutkan pitkäksi hiekoille lauantaina niin sunnuntaina otin varman päälle ja jarruttelin vauhdit ajoissa pois tuohon mutkaan.

Täytyy tosiaan ens kerralla kokeilla tulla tuohon nelosella ja ehkä vaihdella rengasta ajoissa.

Joo, eiköhän se sit oo ihan vaan loppuun kulunu takanen, joka antautu. Oot näköjään kyydin puolesta siinä keskiryhmän ja nopeen rajamailla. Nopeessa saattas saada hyvin vetoapuakin. Mut ei muuta kuin uutta kumia alle ja usvaa putkeen.

 

[solifer]

Keskiryhmässä tosiaan ajelin.
Lämppärit oli säädetty 85 asteeseen ja ainakin varikolta lähtiessä kumit oli kuumat. Vauhtia oli tolla edellisellä kierroksella 1.41 ja muuten ajat heitteli päivän aikana 1.38-1.45 ruuhkasta riippuen....
Takanen SC2 oli sivuilta kulunut jo reilusti kulutusmerkkien tasalle.

Kaadossa tuntui ihankuin hidastetusti olisi pyörä lähtenyt kummastakin päästä luistamaan alta pois. Monta kertaa aikaisemminkin tulin tuohon rajummallakin moottorijarrulla eikä takanen tuntunut luistavan millään kertaa..

Kerran vedin tuon mutkan pitkäksi hiekoille lauantaina niin sunnuntaina otin varman päälle ja jarruttelin vauhdit ajoissa pois tuohon mutkaan.

Täytyy tosiaan ens kerralla kokeilla tulla tuohon nelosella ja ehkä vaihdella rengasta ajoissa.

Olitko se joka veti lipat hevosen kengässä La ??Hondan oranssi harmaalla Baleidillä!!

 

[solifer]

Meinaan vaan jos olit!!Sorry lipoista, mutta nuo ajat!!Heitin ohi joka setissä, mutta en omasta mielestä päässyt lähellekkään 1,38 aikaa,no tiedä miten oli!!