Motolug, kokoontaitettava mp-traileri

[JMH]

Tulipa vastaan tällainen. Onpas kätsy esim. kerrostaloasujalle. Onko palstalaisilla kokemuksia?

http://www.motolug.com/index.php

 

[Pete2]

Ei taida sopia kuin pieniin siirtämisiin kun ei ole valoja ja rekkareita...?

 

[hp10a10]

Onhan noissa valot. Kai tuon vois saada rekisteriinkin jollain keinolla..?

 

[GoSpel]

Ei taida sopia kuin pieniin siirtämisiin kun ei ole valoja ja rekkareita...?

http://www.motolug.com/gallery.php#

 

[shyhander]

Pienen näköiset renkaat.. Mutta kai se.. kun ajaa ennakoiden potholeihin. Mainio ajatus sinänsä, kun on nää kaupunkiasumisen ongelmat tiedossa.

 

[Motoristo]

Kyllä tollasen kilpiin saa, jarruton peräkärry. Ei hassumpi laitos, pikku "kippikin" löytyy, nokkapyörä vielä kii niin avvot...

 

[JMH]

Kyllä tollasen kilpiin saa, jarruton peräkärry. Ei hassumpi laitos, pikku "kippikin" löytyy, nokkapyörä vielä kii niin avvot...

Joo... tämä on itselleni varovasti harkinnassa, mutta niin on moni muukin asia, joka ei ole sitten toteutunutkaan.

 

[hp10a10]

Onkohan tuossa akselissa minkäänlaisia jousia. Ei saa kuvasta selvää että onko edes kumijousia..

 

[Motoristo]

Onkohan tuossa akselissa minkäänlaisia jousia. Ei saa kuvasta selvää että onko edes kumijousia..

Onhan siinä kuormassa iskunvaimennus, jos nyt ei jäykkäperää kuljettele... - ja ne rengaspaineet...

 

[hp10a10]

[SUP][/SUP]

Onhan siinä kuormassa iskunvaimennus, jos nyt ei jäykkäperää kuljettele... - ja ne rengaspaineet...

Juu mut ei taida saada rekisteriin jos ei joo mitään jousitusta?

 

[Motoristo]

^ onks suomessa tässäkin kohtaa poikkeavat vaatimukset vs. muut EU-maat?

 

[hp10a10]

^ onks suomessa tässäkin kohtaa poikkeavat vaatimukset vs. muut EU-maat?

Ilmeisesti saakin rekisteriin mutta max nopeus on 6okm/h.

8.3 JOUSITUS, ISKUNVAIMENNUS, D3 D4
AJONEUVOLUOKAT: KAIKKI
30.08.1950 oli voimassa määräys, jonka mukaan
- linja-autossa jousien tuli taata tasainen kulku
01.07.1967 tuli voimaan määräys, jonka mukaan
- ajoneuvossa tulee olla tarvittaessa erityisin laittein vaimennettu jousitus.
- ilman jousia moottoriajoneuvon rakenteellinen ja perävaunun rajoitettu nopeus
enintään 50 km/h.
01.01.1993 tai sen jälkeen käyttöön otetut ajoneuvot
- saa hyväksyä ilman jousitusta, mikäli rakenteellinen nopeus enintään 60 km/h tai
- jos hinattavan ajoneuvon nopeus on rajoitettu nopeuteen enintään 60 km/h.
TLL 83 §.

 

[Goofy S]

Joo... tämä on itselleni varovasti harkinnassa, mutta niin on moni muukin asia, joka ei ole sitten toteutunutkaan.

Suosittelen kuitenkin ihan tavallisen peräkärryn hankintaa.
Ei ongelmia rekisteröinnin kanssa, tarpeellinen muuhunkin käyttöön ja helpompi myydä eteenpäin.

 

[Eroz]

Suosittelen kuitenkin ihan tavallisen peräkärryn hankintaa.
Ei ongelmia rekisteröinnin kanssa, tarpeellinen muuhunkin käyttöön ja helpompi myydä eteenpäin.

Alistu, ja älä uhmaa byrokraattia, ole harmaa kuin muutkin. Näin vältyt vaikeuksilta.

Oikeasti?

 

[Motoristo]

Suosittelen kuitenkin ihan tavallisen peräkärryn hankintaa.
Ei ongelmia rekisteröinnin kanssa, tarpeellinen muuhunkin käyttöön ja helpompi myydä eteenpäin.

ääähh... ei tollanen tavis perskärri oo ollenkaan niin chic - ei tavallisen (kuomullinen vielä ) kanssa viitsi ajaa kaivopuiston rantaan...

 

[Pitkiss]

Oikeasti.

Peräkärryyn saa mahtumaan mopon lisäksi paljon muutakin tavaraa mitä ei autoon halua laittaa (esim. bensakanisterit, öljyt, kemikaalit, työkalut jne.)

Näillä suomen teillä jousitus on kyllä tarpeen eikä tuo mahdollinen 60kmh nopeusrajoitus houkuttele, jos edessä on reissu pk-seudulta botnialle.

Muuten kyllä hyvä idea tuossa traikussa.

 

[KLF]

Mutta sitä tavallista peräkärriä ei varmaan voi helposti purkaa osiksi jotka voi kantaa kellarikomeroon odottamaan seuraavaa käyttökertaa? Jonkun sortin säilytystila pitää kärryille olla ja se ei ole aina niin yksinkertaista kaupungilla.

Juuri tällähetkellä olisi itellekin käyttöä tuollaiselle kärrylle...

 

[seppo02]

Alko oikeesti naurattaa tuo perseensuristin.
Tuo perässä kun nykäisee kevätsuolaista tietä parikyt kilometriä ja jättää pesemättä niin ei taida kovin helposti saada enää purettua eli se idea meni sitten siinä. Toki kesähelteillä voi ajella prätkä auton perässä kuuttakymppiä (ei sitten motareille) mutta samalla vaivalla taitais ajella sillä prätkälläkin.

Hieno ajatus ja tuote motoristille kenellä on jo kaikkea!

 

[JMH]

Alko oikeesti naurattaa tuo perseensuristin.
Tuo perässä kun nykäisee kevätsuolaista tietä parikyt kilometriä ja jättää pesemättä niin ei taida kovin helposti saada enää purettua eli se idea meni sitten siinä. Toki kesähelteillä voi ajella prätkä auton perässä kuuttakymppiä (ei sitten motareille) mutta samalla vaivalla taitais ajella sillä prätkälläkin.

Hieno ajatus ja tuote motoristille kenellä on jo kaikkea!

Pessimisti ei pety. Jos lähtökohta on, että toimii käytössä briteissä kesät talvet, niin miksi ei Suomen "suvessa". No, spekuloida voi maailman ääriin, ja siksi haettiinkin, onko vastaavista käyttökokemuksia itsellä tai serkun kaimalla.

 

[JMH]

Ilmeisesti saakin rekisteriin mutta max nopeus on 6okm/h.

8.3 JOUSITUS, ISKUNVAIMENNUS, D3 D4
AJONEUVOLUOKAT: KAIKKI
30.08.1950 oli voimassa määräys, jonka mukaan
- linja-autossa jousien tuli taata tasainen kulku
01.07.1967 tuli voimaan määräys, jonka mukaan
- ajoneuvossa tulee olla tarvittaessa erityisin laittein vaimennettu jousitus.
- ilman jousia moottoriajoneuvon rakenteellinen ja perävaunun rajoitettu nopeus
enintään 50 km/h.
01.01.1993 tai sen jälkeen käyttöön otetut ajoneuvot
- saa hyväksyä ilman jousitusta, mikäli rakenteellinen nopeus enintään 60 km/h tai
- jos hinattavan ajoneuvon nopeus on rajoitettu nopeuteen enintään 60 km/h.
TLL 83 §.

Hyvä pointti, vaan miten tämä menee, jos on ns. tyyppihyväksytty jossain muualla EU:ssa korkeampiin nopeuksiin?

(täytyy myöntää, etten ole alkuinnostuksen jälkeen jaksanut perehtyä vempaineen/ aiheeseen sen syvemmin)