-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MotoGP-kausi 2009
- Keskustelun aloittaja Turder
- Aloituspäivä
Kallio testeissä
Komeesti menny testit Kalliolla!
"Kallio oli testijaksolla peräti neljänneksi nopein Andrea Dovizioson, Valentino Rossin ja Jorge Lorenzon jälkeen." Tuosta on hyvä jatkaa
e: niinpä niin, tuossa samoja tuloksia inffottu jo eilen...
Komeesti menny testit Kalliolla!
"Kallio oli testijaksolla peräti neljänneksi nopein Andrea Dovizioson, Valentino Rossin ja Jorge Lorenzon jälkeen." Tuosta on hyvä jatkaa
e: niinpä niin, tuossa samoja tuloksia inffottu jo eilen...
Minusta taas jos kerran Mika pärjää pramacin tallissakin yhtä hyvin, niin ois ehken parempi olla ykkönen pramacilla ku kakkonen tehdastallissa.Aika kovan ajan Kallio on ajanut.Taitaa Hayden ja Kallio vaihtaa paikkaa ensi kaudelle.
Ja jos Mika vielä joskus peittoo Stonerin, niin sama se tapahtuuko se satelliittitiimin pyörällä tehtynä vai tehdaskalustolla.
Ei meinaa kyllä sitte niin millään malttaa ootella kisoja, ja seurata kuis härmän äijä pärjää, tulis jo seuraava kisa...
Voips olla esim. noidenkin testien perusteella Kallion poijjaalle tulevaisuudessakin tehdastallin palikoita tiedossa kohtuu nopsaankin. Oikeasti, Ducati tarvii myös toisen kuljettajan Stonerin lisäksi, jo ihan imagosyistäkin, ajamaan vähän paremmin kuin viimeisen muutaman vuoden aikana. Nicky on jo periaatteessa "kyntensä" näyttänyt D:n puikoissa.. Kalliolla olis kenties Stonerin kaltaista osaamista vähän vikurimman kalustonkin kesyttämiseen.
- P
- P
Juu siis jos tallin kannalta ajatellaan, niin varmasti on edustavampaa että on kaksi tasapäisesti kärkipäässä ajavaa kuskia, ja satelliitissä sitten ajellaan miten ajellaan, totta joo.
Kyllähän tuo Yamaha & Honda tallina näyttää ammattimaisemmalta, kun sen kalustolla pärjätään, ja Ducatista saa sen kuvan, että vain Stoner (toistaiseksi) osaa säätää sen siten että se liikkuu mihinkään.
Ajattelin näköjään vähän siniristiliput silmillä, se sallittakkoon
Ongelmaksi voi muodostua Haydenin kahden? vuoden soppari. Ainahan noita purkamaan pystyy, mutta voi tulla kalliiksi jne.
Tästä syystä ajattelinkin, että Mikalle saattaisi olla tulossa tukea tehtaalta suoraan satelliittiin. Eli saadaan se toinen vähän paremmin ajava Ducatikuski sitten vaikka satelliitin puolelta.
Mutta on se äijä, Mika siis! Heti kun irtosi vähän parempaa / uudempaa palikkaa tehtaalta Pramacin mopoon, niin kaveri heläyttää loistavia aikoja.
- P
Ja mites se oli se Melandri & Ducati, eikös senkin soppari katkennu vähän ennenaikojaan, vai muistanko väärin?
Melandri oli totaalisen kypsä tilanteeseen.. ja tosiaan, kuten yllä mainittua, voi olla Haydenkin.. jos ei vielä, niin tuota menoa kyllä kauden jälkeen ainakin.
- P
Edit: toisaalta ollut todella mukava nähdä juuri Melandrin kohdalla esmes. että joku pyörä ei vaan sovi sun ajotyyliisi, vaikka sitä kuinka yritetään muokata sopivaksi. Sitten, Kawalla mies on ajanut taas vaihteeksi helvetin hyvin. Siihen nähdenkin ironista, kun miettii Kawan menestystä ihan tehdastallina. Nyt sitten kymmenesosabudjetilla operoiva Hayate, kuskinaan Melandri, ajaa paremmin kuin tehdastiimi aiemmin.
Näyttäisi tosiaan siltä, että Kalliolla on eväät olla Stonerin jälkeen se toiseksi nopein Ducati-pilotti. Stonerille pärjäämistä taas kukaan ei tällä kaudella varmasti edes odota, joten siinä mielessä ihan hyvin pullat uunissa.
Toisaalta huolestuttavaa on se, että tässä on ollut myös sellaisia viikonloppuja, jolloin kaikkien Ducati-kuskien paitsi Stonerin vauhti on ollut ihan kateissa. Eli ilmeisestikin se pyörä voi olla todella erittäin hankala säätää kohdilleen, ja mikä on se taikatemppu, millä Stoner ja hänen puoli tiimiä sen tekee, se taitaa ollakin aikamoinen viisastenkivi. Voi tietysti olla niinkin, että Stoner vain pystyy laskemaan sillä lujaa, vaikka se olisi huonommissa säädöissä. Vähän pelottava ajatus...
Toisaalta huolestuttavaa on se, että tässä on ollut myös sellaisia viikonloppuja, jolloin kaikkien Ducati-kuskien paitsi Stonerin vauhti on ollut ihan kateissa. Eli ilmeisestikin se pyörä voi olla todella erittäin hankala säätää kohdilleen, ja mikä on se taikatemppu, millä Stoner ja hänen puoli tiimiä sen tekee, se taitaa ollakin aikamoinen viisastenkivi. Voi tietysti olla niinkin, että Stoner vain pystyy laskemaan sillä lujaa, vaikka se olisi huonommissa säädöissä. Vähän pelottava ajatus...
...näyttäisi jopa siltä, että Kallio on kykenevä lyömään jopa Stonerin....
Nelosen sivuilta poimittuna - Barcelonan maanantain testeistä:
Ducatin tehtaan tukeman Pramac Racing -tallin väreissä kilpaileva Mika Kallio on ollut alkukaudella lähes poikkeuksetta nopein MotoGP-luokan tulokaskuskeista, mutta Barcelonan GP-kilpailun jälkeisellä testijaksolla ilmestyi tuloslistalle Kallion nimen kohdalle aivan hurja kierrosaika 1.42,637.
Kallio urakoi testijaksolla 98 kierrosta ja oli peräti neljänneksi nopein Andrea Dovizioson, Valentino Rossin ja Jorge Lorenzon jälkeen. Kallio jäi kärkiajasta vain 0,407 sekuntia.
Merkittäväksi tuloksen teki se, että Kallio oli viidestä Ducati-kuskista nopein ja jätti taakseen italialaistehtaan tähtikuljettajan, maailmanmestari Casey Stonerin.
- Tuloslista näyttää kieltämättä komealta. Pääsin ensimmäistä kertaa tunkeutumaan niiden kuskien joukkoon, jotka ajavat kisojen voitoista. Stoner ei ole juuri samalla kalustolla ajavalle kilpakumppanille hävinnyt viimeisen kolmen vuoden aikana, Kallio kertasi tyytyväisenä.
- Omalta kannalta oli tärkeä juttu, että pystyin näyttämään heti kykyni, kun sain ensimmäistä kertaa kaikki Ducatin viimeisimmät kehitysosat käyttööni. Näin kovaan kierrosaikaan meidän käytössä alkukaudella olleella pyörällä ei olisi millään pystynyt.
- Kauden alun jälkeen testaaminen on ollut kokonaan kiellettyä kisakuskeilta. Tämä oli meille ensimmäinen testipäivä kolmeen kuukauteen. Nyt oli kunnolla aikaa kokeilla erilaisia säätöjä, siihen kun ei ole mahdollisuutta kisaviikonlopun aikana. Merkittävin uudistus oli hiilikuituinen takahaarukka, joka paransi takapään pitoa. Keulaan löysin hyvän tuntuman uusien iskarien säätöjä muuttamalla.
- Totesin juuri sunnuntaina Barcelonan kisan jälkeen, että pyörään tarvittaisiin noin 0,4 sekuntia lisää vauhtia kierrosta kohden, sitten kyyti riittäisi sinne kuuden joukkoon. Nyt kehitystä saatiin aikaiseksi yllättävän paljon. Uusien osien ja onnistuneiden säätöjen ansioista aikani kohentuivat peräti sekunnin verran viikonlopun kierrosaikoihin verrattuna, Kallio iloitsi.
Nelosen sivuilta poimittuna - Barcelonan maanantain testeistä:
Ducatin tehtaan tukeman Pramac Racing -tallin väreissä kilpaileva Mika Kallio on ollut alkukaudella lähes poikkeuksetta nopein MotoGP-luokan tulokaskuskeista, mutta Barcelonan GP-kilpailun jälkeisellä testijaksolla ilmestyi tuloslistalle Kallion nimen kohdalle aivan hurja kierrosaika 1.42,637.
Kallio urakoi testijaksolla 98 kierrosta ja oli peräti neljänneksi nopein Andrea Dovizioson, Valentino Rossin ja Jorge Lorenzon jälkeen. Kallio jäi kärkiajasta vain 0,407 sekuntia.
Merkittäväksi tuloksen teki se, että Kallio oli viidestä Ducati-kuskista nopein ja jätti taakseen italialaistehtaan tähtikuljettajan, maailmanmestari Casey Stonerin.
- Tuloslista näyttää kieltämättä komealta. Pääsin ensimmäistä kertaa tunkeutumaan niiden kuskien joukkoon, jotka ajavat kisojen voitoista. Stoner ei ole juuri samalla kalustolla ajavalle kilpakumppanille hävinnyt viimeisen kolmen vuoden aikana, Kallio kertasi tyytyväisenä.
- Omalta kannalta oli tärkeä juttu, että pystyin näyttämään heti kykyni, kun sain ensimmäistä kertaa kaikki Ducatin viimeisimmät kehitysosat käyttööni. Näin kovaan kierrosaikaan meidän käytössä alkukaudella olleella pyörällä ei olisi millään pystynyt.
- Kauden alun jälkeen testaaminen on ollut kokonaan kiellettyä kisakuskeilta. Tämä oli meille ensimmäinen testipäivä kolmeen kuukauteen. Nyt oli kunnolla aikaa kokeilla erilaisia säätöjä, siihen kun ei ole mahdollisuutta kisaviikonlopun aikana. Merkittävin uudistus oli hiilikuituinen takahaarukka, joka paransi takapään pitoa. Keulaan löysin hyvän tuntuman uusien iskarien säätöjä muuttamalla.
- Totesin juuri sunnuntaina Barcelonan kisan jälkeen, että pyörään tarvittaisiin noin 0,4 sekuntia lisää vauhtia kierrosta kohden, sitten kyyti riittäisi sinne kuuden joukkoon. Nyt kehitystä saatiin aikaiseksi yllättävän paljon. Uusien osien ja onnistuneiden säätöjen ansioista aikani kohentuivat peräti sekunnin verran viikonlopun kierrosaikoihin verrattuna, Kallio iloitsi.
Kylläpä aika kovaa on hehkutus yhdestä kierrosajasta.
Stoner ei tosiaankaan ollut fyysisesti kunnossa kisassa, eikä ollut sitä varmaan vielä maanantainakaan. Sitä paitsi testeistä ei pisteitä heru, vaikka ajaisi 15 maailmanennätysaikaa peräjälkeen.
Ja monesti silloin, kun oikeasti testaavat, niin keskittyvät ihan muuhun kuin tekemään mediaa varten nopeita kierrosaikoja. Ymmärtääkseni tätä testipäivää pidettiin hyvinkin tärkeänä, koska niitä sallitaan nykyään kovin vähän, joten eiköhän siellä ole kisasäätöjä haettu.
Ei se haittaa, että Kallio oli noin hyvällä sijalla, ei tosiaankaan. Muttei tämä kyllä silti vielä mitään läpimurtoa kärkiporukan vauhtiin välttämättä tarkoita.
Stoner ei tosiaankaan ollut fyysisesti kunnossa kisassa, eikä ollut sitä varmaan vielä maanantainakaan. Sitä paitsi testeistä ei pisteitä heru, vaikka ajaisi 15 maailmanennätysaikaa peräjälkeen.
Ja monesti silloin, kun oikeasti testaavat, niin keskittyvät ihan muuhun kuin tekemään mediaa varten nopeita kierrosaikoja. Ymmärtääkseni tätä testipäivää pidettiin hyvinkin tärkeänä, koska niitä sallitaan nykyään kovin vähän, joten eiköhän siellä ole kisasäätöjä haettu.
Ei se haittaa, että Kallio oli noin hyvällä sijalla, ei tosiaankaan. Muttei tämä kyllä silti vielä mitään läpimurtoa kärkiporukan vauhtiin välttämättä tarkoita.
Aivan samoin tuumailin itekkin, mitenkään väheksymättä Mikan hienoa suoritusta.
Oikea suomalainen härmän äijä ois vaan todennut faktat, että "hyvin meni, tosin Stoner ei ollut iskussaan, mutta tyytyväinen voi olla", tämä ois ollut tyyllikkään matalaa profiilia, teot puhuu eikä sanat.
Nyt taustajoukkoihin on näköjään pesiytymässä eteläeurooppalaista / usalaista ylikehua, toivottavasti ei enää tämän jälkeen kovin usein...
Faktahan on, että pirun lupaavalta kyllä Valkeakoskelaisen touhu näyttää
Rataolosuhteet voi hyvinkin vaikuttaa kierrosaikaan jopa sekunnin verran, vaikka rata olisi kuiva.
En tiedä maanantaista, mutta kisassa ainakin oli erittäin kuuma, niin kuuma, ettei rata varmasti ollut nopeimmassa iskussa.
Olisihan se aika pirun hienoa nähdä Kallion äijä tuolla kärkiporukan tuntumassa. Ja vielä sekin päivä nähdään, mutta maltti on valttia.
Esim. Lorenzo sai tulokaskaudellaan todeta, että liian kova vauhdinpito liian pian sattuu äkkiä leukaan, ja silloin tulee kehitykselle takapakkia. Vaikka nykyiset motogp-pelit vissiin aika tissiposkien kilpureita onkin, verrattuna esim. 1980-luvun lopun 500cc kaksitahtareihin. Silti nämäkin vaativat rispektiä.
En tiedä maanantaista, mutta kisassa ainakin oli erittäin kuuma, niin kuuma, ettei rata varmasti ollut nopeimmassa iskussa.
Olisihan se aika pirun hienoa nähdä Kallion äijä tuolla kärkiporukan tuntumassa. Ja vielä sekin päivä nähdään, mutta maltti on valttia.
Esim. Lorenzo sai tulokaskaudellaan todeta, että liian kova vauhdinpito liian pian sattuu äkkiä leukaan, ja silloin tulee kehitykselle takapakkia. Vaikka nykyiset motogp-pelit vissiin aika tissiposkien kilpureita onkin, verrattuna esim. 1980-luvun lopun 500cc kaksitahtareihin. Silti nämäkin vaativat rispektiä.
