MotoGP kausi 2007!

[attes]

Niin noilla kierroksilla ei kaiketi saada venttiilien jousien värähtelyä kuriin kun jousen on pakko olla niin jäykkä jotta kerkiää sulkemaan venttilin kun kone pyörii sen yli 16000rpm.

F1 autoissahan käytetään typpeä erillisestä säiliöstä tuohon venttiilien sulkemiseen. Todennäköisesti samoin on mopoissakin.
F1 autoissa tuo typpi taitaa olla ihan erillisessä painesäiliössä mitä ne aina tankkailee varikolla. (kun varikolla autoon menee erilaisia letkuja kiinni) Typpeä on kisan pituuden ajaksi, joten montaa ylimääräistä kierrosta ei vehkeillä ajeta.

Ehkäpä moto GP pyörissä on samoin. Olisi vaikea kuvitella, että pyörissä olisi kompressorit syömässä moottorintehoa joka pystyisi tuottamaan tarpeeksi painetta venttiili koneistolle. Ehkä siellä jossain kätköissä on pieni hiilikuituinen typpipullo..

Ducatihan näytti vääntävän hienosti ulos kurveista. Voisiko olla vääntöäkäyrä tasaisempi ja lähtevän alemaa kuin yamahassa. Eihän ne muut huipuissa nyt ihan älyttömästä jääneet mutta kun mutkan ulostulossa ducati veti muutaman metrin keulat on sitä vaikea kiriä jarrutuksissa kiinni.

 

[wekkuli]

Väittää kyllä tuolla, että olis "desmodromic DOHC timing system" Ducatissa.

Liekö vaan mainosta?

 

[Tylyttäjä]

Väittää kyllä tuolla, että olis "desmodromic DOHC timing system" Ducatissa.

Liekö vaan mainosta?

Miksei siinä vois olla? Tuskin niillä kaikilla on vielä nuo pneumaattiset käytössä...

 

[wekkuli]

Väittää kyllä tuolla, että olis "desmodromic DOHC timing system" Ducatissa.

Liekö vaan mainosta?

Miksei siinä vois olla? Tuskin niillä kaikilla on vielä nuo pneumaattiset käytössä...

Niinpä. Ja miksi pitäisikään kun vanha tekniikka toimii edelleen!

Sama rungon kanssa. Trellis-runko on edelleen voittava konstruktio vaikka se on varmaan jo 20v sitten tuomittu vanhanaikaiseksi ...Niiden taholta, jotka eivät statiikasta ja lujuusopista mitään ymmärrä...

 

[IlDuce]

Väittää kyllä tuolla, että olis "desmodromic DOHC timing system" Ducatissa.

Liekö vaan mainosta?

Miksei siinä vois olla? Tuskin niillä kaikilla on vielä nuo pneumaattiset käytössä...

Niinpä. Ja miksi pitäisikään kun vanha tekniikka toimii edelleen!

Sama rungon kanssa. Trellis-runko on edelleen voittava konstruktio vaikka se on varmaan jo 20v sitten tuomittu vanhanaikaiseksi ...Niiden taholta, jotka eivät statiikasta ja lujuusopista mitään ymmärrä...

Hyvin suunniteltu ja tehty kolmioista muodostuva putkiruko on todellakin edelleen kilpailukykyinen. Ei konstruktion ikä tee sitä huonommaksi.
Tosin F1-autoissa on luovuttu kyseisestä konstruktiosta jo aikapäiviä sitten ja siirrytty hiilikuituisiin monokokkeihin. Mikä lie syynä ? Vaadittu jäykkyys, keveys, ... ?

 

[Koris]

Sama rungon kanssa. Trellis-runko on edelleen voittava konstruktio vaikka se on varmaan jo 20v sitten tuomittu vanhanaikaiseksi ...Niiden taholta, jotka eivät statiikasta ja lujuusopista mitään ymmärrä...

Esimerkkinä kauden -06 Yamahan YZR-M1:n rungon kehittelytyö keskittyi jäykkyyden vähentämiseen.

Eli rungon suunnittelu vaatii sekin ammattitaitoa...

 

[wekkuli]

Hyvin suunniteltu ja tehty kolmioista muodostuva putkiruko on todellakin edelleen kilpailukykyinen. Ei konstruktion ikä tee sitä huonommaksi.
Tosin F1-autoissa on luovuttu kyseisestä konstruktiosta jo aikapäiviä sitten ja siirrytty hiilikuituisiin monokokkeihin. Mikä lie syynä ? Vaadittu jäykkyys, keveys, ... ?

Joo hiilikuidusta sais varmasti kevyemmän kuin teräksestä tahi alumiinista. Mutta kalliskin tuo olis... ja salliiko säännöt? Toisaalta painorajahan ainakin on määritelty ja kun siihen pääse metallirungollakin, ni miksi tuhlata rahaa ...?

Kuitenkin tuo rungon muokkaaminen sopivasti jäykäksi on haastavaa perinteisillä materiaaleillakin, hiilarilla se vois olla todellakin hyppy tuntemattomaan. Lisäksi valmiiden metallirunkojen muokkaus lienee noin kolme ziljoonaa kertaa helpompaa kuin hiilarirungon muokkaus. Jos se on edes mahdollista...

 

[teude]

Rossihan oli niin ylivoiman kuski tuolla radalla ettei mitään rajaa, harmi ettei pyörä ollut samaa tasoa kuskin kanssa. Hayden nyt oli vihdoin omalla tasollaan ilman sitä älytöntä tuuria että oikein hymyilytti.

 

[PrivateeR]

Rossihan oli niin ylivoiman kuski tuolla radalla ettei mitään rajaa, harmi ettei pyörä ollut samaa tasoa kuskin kanssa. Hayden nyt oli vihdoin omalla tasollaan ilman sitä älytöntä tuuria että oikein hymyilytti.

Puhut vähän, mutta asiaa. Stoner on kyl nopee mutta mopo vie kyl tällä hetkellä...

 

[kwak750]

Mutta kalliskin tuo olis... ja salliiko säännöt? Toisaalta painorajahan ainakin on määritelty ja kun siihen pääse metallirungollakin, ni miksi tuhlata rahaa ...?

Sittenhän ne voi laittaa painoa pyörän alaosaan kun itse pyörä on niin kevyt.

F1 painaa oikeesti pal vähemmän mutta sääntöjen vaatima paino on lisätty jollain levyillä pohjassa = painopiste alhaalla.

En tosin tii'ä onko noissa motogp niin tärkeetä

 

[wekkuli]

Mutta kalliskin tuo olis... ja salliiko säännöt? Toisaalta painorajahan ainakin on määritelty ja kun siihen pääse metallirungollakin, ni miksi tuhlata rahaa ...?

Sittenhän ne voi laittaa painoa pyörän alaosaan kun itse pyörä on niin kevyt.

F1 painaa oikeesti pal vähemmän mutta sääntöjen vaatima paino on lisätty jollain levyillä pohjassa = painopiste alhaalla.

En tosin tii'ä onko noissa motogp niin tärkeetä

Käsittääkseni painopisteen madaltaminen ei ole enää vähään aikaan ollut tavoitteena. Olen jummartanut niin, että mitä alempana painopiste on, sitä hitaammin pyörä reagoi vastaohjaukseen ja taittuu kallistuksista. Toisaalta matalalla oleva painopiste tietty saa renkaat pysymään paremmin maata vasten kiihdytyksissä ja jarrutuksissa. Siis ehkäisee keulimista ja stoppieita. Kompromissi on siis painopisteen sijainti, kuten rungon jäykkyyskin. Liian jäykkä ei saa olla.

Tosin voin olla asiassa väärässäkin, kas kun en ole MotoGP-kuski...

 

[TPM]

Tänään taas körötellään!

Toivottavasti Locatelli on kunnossa... Naps*

 

[KUIKKIS]

Tänään taas körötellään!  

Toivottavasti Locatelli on kunnossa... Naps*

...voi paska...miten se nyt noin ittensä teloi..? Se on tullu naamalleen oikeen kunnolla?

 

[Turder]

Osallistukaas siihen Nelosen Tohtori2007 -kisaan. Se alkaa nyt Jerezin kisasta. Veikataan joka MotoGP kisan kärkikolmikko. On kai siellä joku palkintokin.

http://www.nelonen.fi/motogp/tohtori/

 

[cmas]

On se nyt perkule, kun kottarainen ei kestä Mikan alla. Mutta tiukkaa kisaa pojat väänti tuossa 250 cc:ssä. Alkoi jo välillä naurattamaan, kun joka mutkassa joku ohittaa tai tullaan kolme rinnan.

 

[Turder]

Todellakin oli hyvää vääntöä puolikkaissa. Siinä Dovizioso ja Bautista ehkä kisaili turhankin rankasti n. pari kolme kiekkaa ennen maalia ja Lorezo sai sen sekunnin eron, joka lopulta ratkaisi voiton. Olisi ollut todella jännittävä loppu jos olisivat kolmestaan olleet nipussa.

 

[Jippe]

Osallistukaas siihen Nelosen Tohtori2007 -kisaan. Se alkaa nyt Jerezin kisasta. Veikataan joka MotoGP kisan kärkikolmikko. On kai siellä joku palkintokin.

http://www.nelonen.fi/motogp/tohtori/

Ai kun olis Elias päässy vielä Edwardsista ohi ni ois saanu täydet pojot...

 

[Ponu]

Varttilitraisissa olijuu hyvää vääntöä; aattelin jo et kolmen kärki kolaroi keskenään kunnolla pihalle, mut ei..

MotoGp alkaa olla vormuloihin verrattavaa jonoajelua, ei hjuva..

 

[PrivateeR]

MotoGp alkaa olla vormuloihin verrattavaa jonoajelua, ei hjuva..

Harvinaisen tylsä kisa...

Mutta vain koska näät yhen huoran keskellä helsinkiä, ei tarkota että kaikki helsingin naiset on huoria...

Katso kausi loppuun, sano sit uudelleen...

 

[teude]

Rossi vei näytöstyyliin, palasi Moto GP:kin raiteilleen