• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

MotoGP 2024, sisältää paljastuksia

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja JMH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Olihan huima sprintti. Ihan älytön tahti ukoilla, ja jotenkin ihmeen kaupalla pysyivät tolpillaan. Hattu pois kärkikaksikolle!

Oli muuten jännä nähdä Peccon ja Martinin eri ajolinja mutkaan 14. Pecco söi joka kerta hitokseen metrejä, kun tuli sen metrin puoltoista tiukemmalla linjalla pyörä pystymmässä ja paremmalla jarrulla sisään, ja sai silti sen kääntymään menettämättä apeksinopeutta… ainakin silmin nähden.

Quortararo on rahansa ansainnut. P7. Melko kova.
 
Ihme ja kumma Misanosta saatiin revittyä viihdettä. Pecco sanoi että takakumi oli huono mutta parani ja etukumi oli huono ja manaa että hänellä on jo ollut liikaa huonoja kumeja tähän vuoteen. Liekö pihlajanmarja-efekti vai onko asiassa perää?

Viimeisen kierroksen ohitus oli aika pommitus. Bastianinikin sanoi että "en mä olis muuten päässyt ohi". No ehkä se on se pointti racingissa, että nopeampi ei aina pääse ohi. Olisi edes pitänyt pyörän radalla, mutta lasketti vielä leveäksi ettei vaan pääsisi Martin kuittaamaan. Aika karun oloista ja race direction ilmoitti että "ei me tutkita" mikä tarkoittaa ettei tarvitse selittääkään tuomiota (kun tuomiota ei ole suuntaan tai toiseen). Sinänsä lysti että yleensä viimeisellä kierroksella radalta leveäksi ajaminen tuottaa rankkua.

Mun mielestä oli aika railakkaasti radalta ulos ajattaminen kun Bastianini ei edes itse pysynyt viivojen sisällä. Tuli ihan 2015 jälleen mieleen. Harmi Martinille ettei Misanossa ole shikaania kuten Assenissa, olisi voinut vaan päästellä maaliviivalle ekana muina miehinä.

No, it's racing Casey, sanoi joku joskus
 
Pikkuluokissa oli huimaa vääntöä, kummassakan vielä puoli kierrosta ennen maalia ei tiennyt kuka voiton vie.
Viettiltä hieno veto viimeisestä mutkasta takamatkalta voittoon.
 
Oiskohan molemmat olleet leveenä? Mut oli aika raju pommitus.

Peccon pyörä piirsi mustaa ulostuloissa aika rajusti alussa, ja sit yhtäkkiä kisaenkka. Sen jälkeen etunen alta pyörä pystyssä :dunno: Ei tehdä sillä misukalla Toprak endoja.

No, jos Aragonissa oli tilanne reisinkiä, niin sitten oli tämäkin. Se on kova laji.

Pistetilanne jatkaa heilumista.

Moto2 oli kanssa todella eeppinen.


Edit: Fabiolta loppui menovesi kisan lopussa. Siksi tipahti viidenneltä sijalta seitsemänneksi. Aika kova ajo, kun tais olla keskiverto huippunopeuksien vertailussa viimeinen. Se on kova luu. Toivottavasti saa vielä joskus kalustoa alle.
 
Näillä kisakuskeilla on aina mielestään erityisen huono rengas kun tyrivät. Sekä Pecco että Martin saisivat käydä psykologilla ainaisen valittamisen sijaan. Molemmilla kausi täynnä turhia virheitä.
 
JMH sanoi:
No, jos Aragonissa oli tilanne reisinkiä, niin sitten oli tämäkin. Se on kova laji.
Napsauta laajentaaksesi...
Sillä pienellä erolla, että Aragonissa molemmat jätkät pysyi radalla.

Onhan toi nyt iha rehellisesti sanoen melkoisen retardia toi tuomarointi, jos molemmat menee radan pinnalta ulos ohituksen seurauksena, ja silti sanotaan vaa että joo hyvä ohitus. Miten pitkälle siperiaan se tyyppi pitää puskea jotta noilla on munaa sanoa että et pysyny radalla, anna sijoitus takas.

Vaikkakin se näytti siltä että ei Bastianini halunnu ohittaa, Martin tuli vaa liian nopeesti selkä edellä vastaan ni oli pakko vetää sivuun. Ei se muuten ois niin viimeiseen asti siinä selän takana tullu. Mutta siitä huolimatta, törkyinen muuvi lopputulemana josta ainoa oikea päätös ois ollu antaa se Jorgelle takas.
 
Aragon -> AM & Pecco

Törkymuuvi kyllä. Blokkiohitus ^2. Ukot pystyssä, radan hitain? mutka jne. mulle reisinkiä. Edit: tosin ymmärrän rankkupuheet.

Sankkeri: jotain vitun kummaa takasen kanssa oli, kun ei irronnut alussa mutkista millään. Piirsi vain. Ja yhtäkkiä kisaenkka. Ajallisesti ei kuitenkaan puhuta kuin alle sekunnin erosta, mutta paljon tuolla.

Tiiä sit mikä niiden kanssa menee vihkoon välillä. Unohtunut perjantaina pilttuun eteen aurinkoon tai sitten tetris ollut väärässä asennossa alkukisan…

Sitä muuten kuvittelis, että Martin on hyvissä asemissa pisteiden kannalta, mutta kun tilanne on heilunut verraten aggressiivisesti koko kauden, niin saapa nähdä. Jänskää on.
 
Alussa näytti avaukset vaikealta joo mutta kaatui jarrulla etuselta. Innostui liikaa kun vauhti löytyi ja kävi perinteiset. Onhan näitä nähty häneltä ennenkin.
 
Sankkeri sanoi:
Alussa näytti avaukset vaikealta joo mutta kaatui jarrulla etuselta. Innostui liikaa kun vauhti löytyi ja kävi perinteiset. Onhan näitä nähty häneltä ennenkin.
Napsauta laajentaaksesi...

Juu. Aika normi. Yllätti vain, että etusen saa alta jarrulla käytännössä laite pystyssä. Datasta olivat katsoneet, että 23 astetta oli kallistusta. Luulis noilla kulmilla takasen vielä tulevan niskan yli. Toisaalta siipivehkeitä, niin tiiä sit.
 
JMH sanoi:
Juu. Aika normi. Yllätti vain, että etusen saa alta jarrulla käytännössä laite pystyssä. Datasta olivat katsoneet, että 23 astetta oli kallistusta. Luulis noilla kulmilla takasen vielä tulevan niskan yli. Toisaalta siipivehkeitä, niin tiiä sit.
Napsauta laajentaaksesi...

Haastiksissa ovat puhuneet että noissa nykysissä etusissa on iso ongelma jos paine pääsee nousemaan liikaa, lipsuvat ihan varottamatta alta. Ongelma on ilmeisesti joka vuosi kasvanut kun koko ajan tulee enemmän siipeä keulaan painamaan rengasta tonttiin. Samasta syystä noita rengaspainerankkuja jaetaan nykyään, tiimit joutuu arpomaan kuinka paljon painetta laitetaan, varsinkin ison porukan perässä ajaessa paine kasvaa liikaa ja yksin ajaessa pitää puskea keulaa huolella ettei saa rankkuja liian pienistä paineista.

Ensi kaudelle piti tulla uusi etunen, mutta peruivat sen koska sitä kerettiin vain 2vk takaisessa testissä kokeilla ja tiimit ja kuskit eivät halua lisää erillisiä rengastestejä jo valmiiksi täynnä olevan kalenterin takia.

https://x.com/denkmit/status/1837027510606819814
 
On se jumankauta huikeeta! Moderni klassikko tittelitaiston suhteen. Koko ajan ukot ihan limitillä. Joskus mennään nurin, tai aika usein itse asiassa :dunno:

En usko, että mistään paineista on kysymys, vaan rajoilla mennään. Tietty tää rata on vielä hankala.

Pecco muuten sanoi, että alkoi heti varoa T16:ta Jorgen kaadon jälkeen, ja sen kyllä näki ruudulla.
 
Meinas sohvalla jännittä siinä kun pommittajamm93 lähestyi Peccoa.
Mulle ihan sama kumpi mestaruuden vie kunhan vaan pysyy jännänä viimeiseen ruutulippuun asti.
Ja pommittaja pysyy erossa Pecosta.
 
On kyllä älytöntä miten vuoron perään johdossa olevat kaatuvat. Onhan tuo täyttä hölmöilyä äijiltä. Vähän vähemmän riskejä ottava olisi jo 100 pisteen johdossa.
 
^
Voi olla myös sillain, että vähemmän riskejä ottava ei paljoa podiumilla vieraile.

Huikea comeback Martinilta, Acosta repi kotarista kaiken plus vähän enemmän irti, ja Pecco sitten ajeli sen mitä tarvitsi mokatun lähdön jälkeen.

Martinilla on nopeus- ja piste-etu, mutta saapa nähdä. MM ja Bastianini ovat nyt pihalla.
 
Mahtava juttu tuo Aki Ajon nimitys. Eipä sikäli ihme, kun Akilla on ollut aika kultainen kosketus pikkuluokissa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös