Varmaan ihan aiheellinen muutos. Muistan kun jokunen vuosi sitten eräässä kisalähdössä Ducatikuskit Gibernau & Capirossa hipaisivat toisiaan sillä seurauksella että Seten duca heitti sananmukaisesti voltin ilmassa. Tuuria ettei kukaan luokannut itseään pahemmin. Kisa Catalonia 2006.
Moto2-luokka on sääntöjen puitteissa onnistunut hyvin, luokka on erittäin katsojaystävällinen. Uskon että Moto3-luokasta tulee parissa vuodessa myös näyttävä luokka, paljon pyöriä ja tiukkoja kisoja. MotoGP ei viime vuosina ole tarjonnut yleisölle kovinkaan paljoa nähtävää, pyöriä on ollut liian vähän. Luokka on niin hirveän kallis ettei edes tehtailla tunnu olevan halukkuutta satsata sellaisia rahamääriä joita pitäisi jos haluaisi ajaa kärkisijoista. Valencian testiaikoja kun katsoo niin ei kovin hyvältä näytä, kuskeja oli 18 mukana ja aikaerot 7-8 sek. Yrityksiä saada lisää pyöriä viivalle on ollut, mutta ilmeisesti rahaa puuttuu, siis puuttuu myös vauhtia. Vaarana on että MotoGB on kuoleva luokka.näin siinä ikävä kyllä kävi. Toki sen jo arvasi siitä, että Bautista lähti... todella p*ska juttu kylläkin. Peräti 3 tehdastiimiä jäljellä ensi kaudella!GPWeek-verkkolehti tarinoi, että Suzuki vetäytyisi MotoGP-luokasta
Tässä ei mene kuin muutama vuosi, niin ei enää ole erillistä MotoGP:tä ja Superbike MM:ää, vaan jokin uudella nimellä oleva kuninkuusluokka, missä pyörät pohjautuu tuotantovehkeisiin. Toivottavasti se prototyyppi-juttu ei kuitenkaan kuole pois tykkänään (....ja toivottavasti edes jokunen isompi tehdas pysyisi mukana, nyt jo alkaa sillä osastolla rivit olla pelottavan harvassa!)
Stonerkin on jo kommentoinut, että jos tästä tulee joku tuotantopelien kilvastelusarja, niin siinä vaiheessa pitäkää tunkkinne.
Ja tottahan se on, että kuninkuusluokassa myös kaluston kuuluisi olla sellaista, mitä ei muualla näe, ylivoimaisen nopeita tultasyökseviä hirviöitä, joiden kesyttäminen ei onnistu kuin todella harvalukuiselta eliitiltä. Esimerkiksi Moto2 oli tänä(kin) vuonna hiton hienoa kilvanajoa, mutta ne pyörät on kyllä kaukana eksoottisesta. Taitaa ensi vuonna olla hieman samaa luvassa myös pikkuluokassa.
Onko teillä tietoa missä luokassa noiden tehdastallien ja satelliittitiimien vuosibudjetit pyörii (ja satelliiteilla tarkoitan lähinnä tech3 ja gresiniä)?Moto2-luokka on sääntöjen puitteissa onnistunut hyvin, luokka on erittäin katsojaystävällinen. Uskon että Moto3-luokasta tulee parissa vuodessa myös näyttävä luokka, paljon pyöriä ja tiukkoja kisoja. MotoGP ei viime vuosina ole tarjonnut yleisölle kovinkaan paljoa nähtävää, pyöriä on ollut liian vähän. Luokka on niin hirveän kallis ettei edes tehtailla tunnu olevan halukkuutta satsata sellaisia rahamääriä joita pitäisi jos haluaisi ajaa kärkisijoista. Valencian testiaikoja kun katsoo niin ei kovin hyvältä näytä, kuskeja oli 18 mukana ja aikaerot 7-8 sek. Yrityksiä saada lisää pyöriä viivalle on ollut, mutta ilmeisesti rahaa puuttuu, siis puuttuu myös vauhtia. Vaarana on että MotoGB on kuoleva luokka.näin siinä ikävä kyllä kävi. Toki sen jo arvasi siitä, että Bautista lähti... todella p*ska juttu kylläkin. Peräti 3 tehdastiimiä jäljellä ensi kaudella!GPWeek-verkkolehti tarinoi, että Suzuki vetäytyisi MotoGP-luokasta
Tässä ei mene kuin muutama vuosi, niin ei enää ole erillistä MotoGP:tä ja Superbike MM:ää, vaan jokin uudella nimellä oleva kuninkuusluokka, missä pyörät pohjautuu tuotantovehkeisiin. Toivottavasti se prototyyppi-juttu ei kuitenkaan kuole pois tykkänään (....ja toivottavasti edes jokunen isompi tehdas pysyisi mukana, nyt jo alkaa sillä osastolla rivit olla pelottavan harvassa!)
Stonerkin on jo kommentoinut, että jos tästä tulee joku tuotantopelien kilvastelusarja, niin siinä vaiheessa pitäkää tunkkinne.
Ja tottahan se on, että kuninkuusluokassa myös kaluston kuuluisi olla sellaista, mitä ei muualla näe, ylivoimaisen nopeita tultasyökseviä hirviöitä, joiden kesyttäminen ei onnistu kuin todella harvalukuiselta eliitiltä. Esimerkiksi Moto2 oli tänä(kin) vuonna hiton hienoa kilvanajoa, mutta ne pyörät on kyllä kaukana eksoottisesta. Taitaa ensi vuonna olla hieman samaa luvassa myös pikkuluokassa.
Marguez ei vieläkään saanut ajolupaa, taisi silmään sattua enempikin sepangin lipassa...
Jää kyllä kaipamaan kunnon ääniä -linkki-
Tämä on varmaan talven ja alkukauden kovin puheenaihe.Mä oon vähän kriittinen nyt tähän crt systeemii koska ei se kyllä mun mielest mitään muuta lisää motogp ympyröihin tuo ku vähän näyttävyyttä. Mestaruudesta kuitenki tappelee samat hemmot mut onhan se ihan kiva ajella moto2 hitaammalla pyörällä peräpäässä. Varsinki ku miettii et jo nykyisten sateliitti tiimien kuskeja v*tuttaa ajaa pyörillä jotka ei oo kilpailukykyisii.Ja vaikka ne nyt onki sit halvempii ku motogp pyörät ni jotenki tuntuu et kalliiks ne kuitenki tulee ku niit kokoajan kehitetää enenmän ja enenmän oikeiden motogp pyörien suuntaan mutta tuleivaisuus sen sit näyttää.
Valitettavasti nuo kaksi taitavat olla toisensa pois sulkevia tekijiöitä ainakin jossain määrin. Olisi kyllä hieno nähdä, kun ajettaisiin taas kokonaan ilman luistonestoa, mutta ne ajat taitaa olla taakse jäänyttä elämää.
Niinpä
