-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
MotoGP 2010
- Keskustelun aloittaja pecha
- Aloituspäivä
Nysse o sit virallista!
Ducati confirms Valentino Rossi
The careful sequence of events surrounding the 'handover' of Valentino Rossi is now complete, after the issuing of an official statement from Ducati confirming that the Italian MotoGP megastar will join its factory team "from 2011".
30 minutes earlier Yamaha had earlier announced, via a press release, that Rossi would be leaving after the completion of his seventh season with the Japanese brand, ending a partnership that yielded instant title success in 2004 and three further world crowns.
“We are delighted to announce that Valentino Rossi will be with us from 2011,” commented Gabriele Del Torchio, President of Ducati Motor Holding. “He is a paragon of excellence in the world of motorcycling, coherent with our Italian company which is a standard-bearer for “made in Italy” excellence. These are key values for success in technology, design and sportsmanship.
"In addition to the strong and passionate intent of both parties, this agreement has been made possible by the committed support of our shareholder Investindustrial and all the sponsors associated with the Ducati Marlboro Team, sponsors which have believed in this opportunity and share and support our choices.”
“Firstly, Valentino is a great fan of motorcycles and so it has always been a pleasure for me to listen his opinions,” added Filippo Preziosi, Ducati Corse General Director. “Until the Valencia GP he will remain a competitor, one so great that he has always given a special value to our victories, but as soon as he rides the Ducati for the first time, we will work together on every single detail that will develop a bike capable of showing his huge talent. Working with Valentino is one of the most exciting things for every Engineer and it's good to know we will have this great opportunity next season.”
Rossi, who already holds the record for 500cc/MotoGP race wins (78), needs one more title to tie Giacomo Agostini's record of eight premier-class championships and is 18 race wins short of Agostini's all time record of 122 grand prix wins in all grand prix classes.
By switching to Ducati, Rossi can also try to become the only rider ever to win the 500cc/MotoGP crown for three different manufacturers.
Since joining MotoGP in 2003, Ducati has taken 28 race wins, but 20 of them have been with Casey Stoner - who handed Ducati its first and so far only MotoGP crown in 2007 and is leaving the team for Honda at the end of this year.
Rossi thus replaces Stoner and looks certain to ride alongside Nicky Hayden.
Rossi and 2006 world champion Hayden raced together at Honda in 2003 and a contract for the American to remain a Desmosedici rider for a third season is seen as a formality.
Rossi and Ducati will be desperate to work together at the Valencia test, held in November - immediately after the end of the racing season - but that will depend upon permission from Yamaha.
What is known is that Rossi will still test for Yamaha at Brno on Monday, but any 2011 parts are likely to be handed to Lorenzo and possibly Spies.
Mahtoikohan tallin vaihto vaikuttaa jo tän päivän kisatulokseen, eli Lorenzoon satsataan nyt kaikki paukut.
Ducati confirms Valentino Rossi
The careful sequence of events surrounding the 'handover' of Valentino Rossi is now complete, after the issuing of an official statement from Ducati confirming that the Italian MotoGP megastar will join its factory team "from 2011".
30 minutes earlier Yamaha had earlier announced, via a press release, that Rossi would be leaving after the completion of his seventh season with the Japanese brand, ending a partnership that yielded instant title success in 2004 and three further world crowns.
“We are delighted to announce that Valentino Rossi will be with us from 2011,” commented Gabriele Del Torchio, President of Ducati Motor Holding. “He is a paragon of excellence in the world of motorcycling, coherent with our Italian company which is a standard-bearer for “made in Italy” excellence. These are key values for success in technology, design and sportsmanship.
"In addition to the strong and passionate intent of both parties, this agreement has been made possible by the committed support of our shareholder Investindustrial and all the sponsors associated with the Ducati Marlboro Team, sponsors which have believed in this opportunity and share and support our choices.”
“Firstly, Valentino is a great fan of motorcycles and so it has always been a pleasure for me to listen his opinions,” added Filippo Preziosi, Ducati Corse General Director. “Until the Valencia GP he will remain a competitor, one so great that he has always given a special value to our victories, but as soon as he rides the Ducati for the first time, we will work together on every single detail that will develop a bike capable of showing his huge talent. Working with Valentino is one of the most exciting things for every Engineer and it's good to know we will have this great opportunity next season.”
Rossi, who already holds the record for 500cc/MotoGP race wins (78), needs one more title to tie Giacomo Agostini's record of eight premier-class championships and is 18 race wins short of Agostini's all time record of 122 grand prix wins in all grand prix classes.
By switching to Ducati, Rossi can also try to become the only rider ever to win the 500cc/MotoGP crown for three different manufacturers.
Since joining MotoGP in 2003, Ducati has taken 28 race wins, but 20 of them have been with Casey Stoner - who handed Ducati its first and so far only MotoGP crown in 2007 and is leaving the team for Honda at the end of this year.
Rossi thus replaces Stoner and looks certain to ride alongside Nicky Hayden.
Rossi and 2006 world champion Hayden raced together at Honda in 2003 and a contract for the American to remain a Desmosedici rider for a third season is seen as a formality.
Rossi and Ducati will be desperate to work together at the Valencia test, held in November - immediately after the end of the racing season - but that will depend upon permission from Yamaha.
What is known is that Rossi will still test for Yamaha at Brno on Monday, but any 2011 parts are likely to be handed to Lorenzo and possibly Spies.
Mahtoikohan tallin vaihto vaikuttaa jo tän päivän kisatulokseen, eli Lorenzoon satsataan nyt kaikki paukut.
Italia sekoaa kyllä täysin, vaikkei tämä nyt varmaan enää varsinaisena yllärinä tulekaan!!
Mahdollisuus tulla ensimmäiseksi rr-kuskiksi kautta historian, jolla on ison luoka mestaruus kolmella eri merkillä, mahtaa olla kutkuttava ajatus. Jos ei esim. ehdi Agostinia tavoittamaan mestaruuksien määrässä, niin tuo voisi olla aika makea "korvike".
Kisa oli kyllä kärjen osalta hyvin puuduttavaa jonossa ajelua, toivottavasti ensi kausi tuo tullessaan tiukempaa kisailua... tai itse asiassa, toivottavasti Rossi kuntoutuu 100% iskuun jo tämän kauden loppukisoihin, hänellä varmasti ei puuttuisi motivaatiota vielä ehtiä edes kerran-pari näyttää Lorenzolle närhen värkit M1:llä!
Mahdollisuus tulla ensimmäiseksi rr-kuskiksi kautta historian, jolla on ison luoka mestaruus kolmella eri merkillä, mahtaa olla kutkuttava ajatus. Jos ei esim. ehdi Agostinia tavoittamaan mestaruuksien määrässä, niin tuo voisi olla aika makea "korvike".
Kisa oli kyllä kärjen osalta hyvin puuduttavaa jonossa ajelua, toivottavasti ensi kausi tuo tullessaan tiukempaa kisailua... tai itse asiassa, toivottavasti Rossi kuntoutuu 100% iskuun jo tämän kauden loppukisoihin, hänellä varmasti ei puuttuisi motivaatiota vielä ehtiä edes kerran-pari näyttää Lorenzolle närhen värkit M1:llä!
Juu samaa mieltä. Ehkä Suzukilla vois paikka olla, mutta paska pyörä taitaa olla sekin?
Moto2 kisa oli taas pirun komeeta seurattavaa. Eiköhän Mikalle sieltä paikka aukea. Vaikka eipä sielläkään helppoa ole kun katselee esim. A. Westin, Dimeglion, ja monenmonen muun 250-kuutioisissa pärjänneen kuskien tuloksia.
Debon jää ajohommista eläkkeelle ja Elias noussee takaisin MotoGP:hen.
Tosta Rossin siirtymisestä; ei ole vielä varmaa siirtyykö J. Burges(?) myös ducatille..
Debon jää ajohommista eläkkeelle ja Elias noussee takaisin MotoGP:hen.
Tosta Rossin siirtymisestä; ei ole vielä varmaa siirtyykö J. Burges(?) myös ducatille..
Varmasti sekä Rossin että Ducatin markkinointiväki repii tästä kaiken irti ja uskoisin, että melko tuloksekkaasti. Italiassa nyt kustaan viiniä ja paskotaan mozzarellaa ja varmasti fiilis jossain ensi vuoden Mugellon kisassa on ihan omalla tasollaan, varsinkin jos VR46 voittaa. Rossille myös hyvä haaste ja näytönpaikka, uskoisin, että siirto tuo myös lisäväriä kisoihin. Rossi vs. Lorenzo mätöt voivat olla kovia.
Ja voihan se käydä villillä kortilla vetämässä jonkun SBK-kisan Biaggin harmiksi
..ei, runko on punainen..
veikkaan että olet väärässä
Rossilla on sitä, mitä Mikalta puuttuu. Taitoa säätää pyörää ja antaa palautetta, millä pyörää voidaan ajaa. Yamaha MotoGP:ssä oli keskikastia ja nyt sarjan paras pyörä. Ei varmaan sattumaa.
Pramacilla kumpikaan ei osaa tätä tehdä ja pyörä käyttäytyy sen mukaan. Ainakin mitä telkasta kattelin niin melkosta woblausta...
Pramacilla kumpikaan ei osaa tätä tehdä ja pyörä käyttäytyy sen mukaan. Ainakin mitä telkasta kattelin niin melkosta woblausta...
Tämän kauden perusteella ei kannata liikaa vetää johtopäätöksiä ensi kauden voimasuhteista. Honda on mennyt hyvään suuntaan ja siellä on todennäköisesti sen tason kuskit ja sellainen sisäinen kilpailu ensi kaudella, että muut saavat ajaa ihan tosissaan. En lähtisi ihan heti hehkuttamaan Rossi vs. Lorenzo -taistelua kärkeen, vaikka tuksin heikkoja tulevat olemaan. Lisäksi vaikuttaa, että Ducatin balanssi on sen verran hukassa, että niiden pitänee kehittää kokonaan uusi runko ensi kaudelle. Keulaan ja perään ei tunnuta saavan samanaikaisesti pitoa sitten millään ja kokoajan pitää rämpiä jonkinasteisella kompromissilla. Siinä voi olla Rossilla ja Ducatilla hieman talkoota.
Onhan se Rossi varmasti ihan pätevä setä ymmärtämään mihin suuntaan pyörää pitää muuttaa, jotta saadaan kierrosaikaa alas ja kilpailuihin kompetenssia. Kuitenkin toi on sen tason pelikenttä, että yksi mies ei voi tilannetta pelastaa mutta toisaalta voi pilata paljon. Siellä pitää heikoimmankin lenkin olla juonessa aika hyvin kärryillä. Sen johdosta en lähtisi hirveästi esim Kallion pyöränkehityskykyä arvostelemaan, ellei sitten ole todella faktapohjaista tietoa, että on juuri Kallio, jonka takia generaattoritiimin pyörät ei pärjää. JB:n kaltainen pääinssi tiimeineen, kuten Rossilla, pystynee tarvittaessa kehittämään pyörää muidenkin hyvien kuskien, kuin Rossin kanssa...?
En ole itse mikään Kalliofani ole mutta kyllähän sitä tulee ruudun takaa kisoissa kannustettua ja toivottua, että pärjäisi. Nyt kuitenkin alkaa olla epätoivoa liikaa ja koko homman ydin, eli ajamisen ilo kadoksissa.
Onhan se Rossi varmasti ihan pätevä setä ymmärtämään mihin suuntaan pyörää pitää muuttaa, jotta saadaan kierrosaikaa alas ja kilpailuihin kompetenssia. Kuitenkin toi on sen tason pelikenttä, että yksi mies ei voi tilannetta pelastaa mutta toisaalta voi pilata paljon. Siellä pitää heikoimmankin lenkin olla juonessa aika hyvin kärryillä. Sen johdosta en lähtisi hirveästi esim Kallion pyöränkehityskykyä arvostelemaan, ellei sitten ole todella faktapohjaista tietoa, että on juuri Kallio, jonka takia generaattoritiimin pyörät ei pärjää. JB:n kaltainen pääinssi tiimeineen, kuten Rossilla, pystynee tarvittaessa kehittämään pyörää muidenkin hyvien kuskien, kuin Rossin kanssa...?
En ole itse mikään Kalliofani ole mutta kyllähän sitä tulee ruudun takaa kisoissa kannustettua ja toivottua, että pärjäisi. Nyt kuitenkin alkaa olla epätoivoa liikaa ja koko homman ydin, eli ajamisen ilo kadoksissa.
Ei se Rossi tainnut yksin tehdä Yamahasta voittajapyörää. Mukana siirtyi melko paljon porukkaa Hondalta joka siihen aikaan oli melko ylivoimainen pyöränä. Ei kukaan ole yksinään sateentekijä.
Totta, Burgessin & muun tiimin rooli oli toki suuri.
Mutta vaikkeivät he nyt siirtyisikään Rossin mukana (tai onhan sekin kai vielä mahdollista, ei vain ole julkistettu tietoa mihinkään suuntaan), ei hän silti aivan yksin jäisi pyörän kehitystyössä. Esimerkiksi Filippo Preziosi on jo ollut mukana suunnittelemassa MM-voittajapyörä, jolla Rossi lyötiin 2007.
Jammun Masao Furusawan lähtemisessä eläkkeelle tämän kauden lopussa on kuulemma ollut suuri vaikutus Valentinon omaan päätökseen. Juuri hän oli se tärkeä lenkki ajajan ja tehtaan välillä. Rossihan aikaisemmin epäili tämän yhteyden toimivuutta Ducatilla, mutta ilmeisesti ovat saaneet hänet vakuutettua, että nyt se tulee toimimaan.
Mutta vaikkeivät he nyt siirtyisikään Rossin mukana (tai onhan sekin kai vielä mahdollista, ei vain ole julkistettu tietoa mihinkään suuntaan), ei hän silti aivan yksin jäisi pyörän kehitystyössä. Esimerkiksi Filippo Preziosi on jo ollut mukana suunnittelemassa MM-voittajapyörä, jolla Rossi lyötiin 2007.
Jammun Masao Furusawan lähtemisessä eläkkeelle tämän kauden lopussa on kuulemma ollut suuri vaikutus Valentinon omaan päätökseen. Juuri hän oli se tärkeä lenkki ajajan ja tehtaan välillä. Rossihan aikaisemmin epäili tämän yhteyden toimivuutta Ducatilla, mutta ilmeisesti ovat saaneet hänet vakuutettua, että nyt se tulee toimimaan.
Kovin on aikaista alkaa tuollaisia veikkailemaan.
Jos nyt ihan pakko on veikata, niin Hondalla ei muutu mihinkään se, että heillä kuski on pelkkä ohjaaja/"robotti", jonka tehtävänä on viedä tehtaan valmistama ylivertainen kilpapyörä ensimmäisenä ruutulipulle. Ja heitä ei mitkään robotit käy neuvomaan pyörän kehitystyössä... (pienenpieni, ehkä 5% mahdollisuus, että Suppon mukanaolo voisi jotain muuttaa!)
Lorenzo on ainakin kivikova myös ensi vuonna, jollei nyt Jammu aivan tipahda kehityksen kelkasta, mikä lienee epätodennäköistä. Myös Spies voi olla jopa mestarikandidaatti.
Muttei Rossillakaan puutu motivaatiota voittaa ekana vuonnaan Bolognan oriin satulassa.
Jos nyt ihan pakko on veikata, niin Hondalla ei muutu mihinkään se, että heillä kuski on pelkkä ohjaaja/"robotti", jonka tehtävänä on viedä tehtaan valmistama ylivertainen kilpapyörä ensimmäisenä ruutulipulle. Ja heitä ei mitkään robotit käy neuvomaan pyörän kehitystyössä... (pienenpieni, ehkä 5% mahdollisuus, että Suppon mukanaolo voisi jotain muuttaa!)
Lorenzo on ainakin kivikova myös ensi vuonna, jollei nyt Jammu aivan tipahda kehityksen kelkasta, mikä lienee epätodennäköistä. Myös Spies voi olla jopa mestarikandidaatti.
Muttei Rossillakaan puutu motivaatiota voittaa ekana vuonnaan Bolognan oriin satulassa.
Aikaista on mutta vuoden päästä ei enää niin mielekästä arvailla.
En nyt löytnyt tuosta muuta kuin spekulaatiota? Pistähän nyt rohkeasti arvausta peliin.