-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
mopossa outo vika
- Keskustelun aloittaja connydaa
- Aloituspäivä
shyhander sanoi:Joo, mustakin tuntu jossain vaiheessa, että onk tää trolli tms.Edelleen olen sitä mieltä, että jos kaikki on tsekattu toimivaks ja se ei silti toimi, niin se on rikki.
Joo, itse tuossa yhden mopon kävin läpi, siinä tuli kokeilu mielessä käytyyn kaikki mahdollinen läpi, kaikki ok.
Vika oli vanha tulppa, kipinä ok, mutta ei toimi paineen alla ja kaasarista vähän bensan pintaa ylös päin, niin avot.
Niin sitäkin ihmettelen että jos kaikki tarvittavat on käyty läpi, niin sehän pitäisi toimia
HondaCebari
Espoo / Horo
tässä myös terbiä ihmetelly miten sais pytyn ja putken välin tiiviiksi kun varsinaista tiivistettä siihen ei kuulu/löydy.
300 astetta kestävä silikoni vai kovettuva asennuspasta.toimisko?
Dynamiittia nää derbit tarttis tankkiin!
300 astetta kestävä silikoni vai kovettuva asennuspasta.toimisko?
Dynamiittia nää derbit tarttis tankkiin!
oks kaasarit muuten okei ettei kohot ole jumissa et ei saa tarpeeks pensaa ajossa ja ryytyy hetkenajon jälkeen sentakia,,,???
HondaCebari
Espoo / Horo
Maintenanceman sanoi:
juu,tuollaanen se on.
täytyy olla että se on joskus saanut hittiä kun vuotaa.
kiusallisesti kuusiokolo ruuvit kun tavallinen kanta ei mahdu.
pitää kokeilla tuota Hylomaria.
Täytyypä ottaa itsekkin kantaa tähän aiheeseen. Vika voi hyvinkin löytyä magneetosta. Oli yhdessä kiinan ihmeessä semmonen vika et välillä anto kipinän ja välillä ei vaihdoin kans puolaa ja muuta. Magneetosta ei ollut mitään irti ja oli ehyen näkönen mut sen kun vaihto ni rupes rokkaan taas. Tietysti voi olla niitä mysteeriö vikoja mikä plikan skopassa oli lähti kans käymään mut kävi vaan hetken mittailin kaikki sähköt ja vaihtelin toisestakin raadosta osia. Loppujen lopuks vaihdoin koko koneen ja rupes toimiin ja se vanha moottori toimi toises rungos ilman ongelmia sen jälkeen. Se jäi vähän mysteeriks se vika. Jälkeen miettinyt et ainoo mitä en tarkastanut oli se sensori magneetossa. Voi olla et se vika olis ollut siinä.
Onko tuon kaasuttimessa sähkölämmitys, sen esivastus sijaitsee takarungossa sivumuovin alla. Tämä kun vioittuu niin tappaa kipinän tai heikentää sitä ja se voi tapahtua hieman käyntiin lähdön jälkeen.
Muutama vaihdettiin aikoinaan takuuseen ja niissä laitteissa joissa ei enään takuuta ollut johto vain nypättiin irti, ei tuolle oikeasti tarvetta ole. Se on musta muovi "boxi", n. 5cm pitkä 1cm paksu ja 2cm korkea, johtoliitin on pieni valkoinen muistaakseni 3 tai 4 pinninen.
Eräästä yksilöstä purin johtosarjan teippaukset jokapaikasta ja sitten sain käyntiin, jostain otti maihin, ikinä ei kohtaa löytynyt, uusi huolellinen teippaus ja toimi.
Derbissä on myös muutama ala arvoinen johtoliitos oikealla puolella tankin alla/rungon sivussa, teippausten alta paljastuu puristushelmet joista lähtee johdot karkuun, tarkasta tämä.
Em alakäämivika on myös mahdollinen, sille löytyy kyllä mittausarvot, samoin sille pulserille. Muistaakseni tehtaan vianhakuohjeessa oli systemaattinen tarkastusjärjestys ja viimeisenä mahdollisuutena (jos kaikki muut kunnossa) viallinen cdi/puola.
Kahdeksan vuoden aikana noissa näki jos jonkinmoisia vikoja, joskus satulan alla ollut mp3 soitin tukki ilman oton, pakoputken sisällä irronnut katalysaattorikenno tukko putken korkeilla kierroksilla jne, hämärin käyntivika taisi olla yhdessä yksilössä, asiakas oli vaihtanut kaikki sytytykseen liityvät osat, alakäämi, vauhtipyörä, virtalukko, cdi/puola tulpanhattu ja tulppa. Kipinä tuli silti ajoittain, yleensä ei. Mopon ollessa nosturilla ja käsin kammesta painamalla kipinä tuli, jos istui mopon päällä ja polki niin kipinää ei tullut. Syyksi paljastui miltei poikki venynyt sähköisen nopeusanturin johto, kun paljaana olleet karvat ottivat maihin niin kipinä kuoli, venymäkohta oli etuteleskoopin suojan takana hyvin katseilta piilossa, ne kaikki vanhat osat olivat ehjiä.
Näistä saattaa löytyä siis ihan mitä vaan
Muutama vaihdettiin aikoinaan takuuseen ja niissä laitteissa joissa ei enään takuuta ollut johto vain nypättiin irti, ei tuolle oikeasti tarvetta ole. Se on musta muovi "boxi", n. 5cm pitkä 1cm paksu ja 2cm korkea, johtoliitin on pieni valkoinen muistaakseni 3 tai 4 pinninen.
Eräästä yksilöstä purin johtosarjan teippaukset jokapaikasta ja sitten sain käyntiin, jostain otti maihin, ikinä ei kohtaa löytynyt, uusi huolellinen teippaus ja toimi.
Derbissä on myös muutama ala arvoinen johtoliitos oikealla puolella tankin alla/rungon sivussa, teippausten alta paljastuu puristushelmet joista lähtee johdot karkuun, tarkasta tämä.
Em alakäämivika on myös mahdollinen, sille löytyy kyllä mittausarvot, samoin sille pulserille. Muistaakseni tehtaan vianhakuohjeessa oli systemaattinen tarkastusjärjestys ja viimeisenä mahdollisuutena (jos kaikki muut kunnossa) viallinen cdi/puola.
Kahdeksan vuoden aikana noissa näki jos jonkinmoisia vikoja, joskus satulan alla ollut mp3 soitin tukki ilman oton, pakoputken sisällä irronnut katalysaattorikenno tukko putken korkeilla kierroksilla jne, hämärin käyntivika taisi olla yhdessä yksilössä, asiakas oli vaihtanut kaikki sytytykseen liityvät osat, alakäämi, vauhtipyörä, virtalukko, cdi/puola tulpanhattu ja tulppa. Kipinä tuli silti ajoittain, yleensä ei. Mopon ollessa nosturilla ja käsin kammesta painamalla kipinä tuli, jos istui mopon päällä ja polki niin kipinää ei tullut. Syyksi paljastui miltei poikki venynyt sähköisen nopeusanturin johto, kun paljaana olleet karvat ottivat maihin niin kipinä kuoli, venymäkohta oli etuteleskoopin suojan takana hyvin katseilta piilossa, ne kaikki vanhat osat olivat ehjiä.
Näistä saattaa löytyä siis ihan mitä vaan
HondaCebari
Espoo / Horo
siel näkyy vastus
Koita paikallistaa se rasia ja ota johto irti.
