• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

mopossa outo vika

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja connydaa
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kytkentäkaavio olis poikaa ja siitä kattomaan sytytykseen ja virransaantiin vaikuttava liittimet.

Epäilen että vesi oli mennyt jonnekin liittimeen ja aiheutti siellä sen seuraavana päivänä tapahtuneen äkkisammumisen imeydyttyään tarpeeksi syvälle liittimen kontaktipintaan. Sitten pikkasen kuivuttuaan aiheuttaa nyt huonoa käymista ja huonot sähköt sitten pilaa tai kastaa sytytystulpan.

Munkin xj kävi huonosti pesun jälkeen ja yön yli kuivuttuaan tulpanhatut irti, toimi normaalisti.
 
http://mobcross.free.fr/text/Notice%20derby.pdf

Tuolta löytyy manuaali vanhemmalle Rabasa mosalle, uusi ei eroa minkään kriittisen osalta, eli sähköt yms vastaavat.

Virtalukon yms. voi eliminoida irroittamalla sen piiristä, katso sivu 16-2. Kampuran stefat pystyy myös tarkastamaan silmämääräisesti purkamalla magneeton(tarvitsee ulosvetäjän ja pulttipyssyn, ulosvetäjä syntyy latanpätkästä ja kolmesta sopivasta ruuvista) ja irrottamalla kytkinkopan (öljyt tulee tässäkohtaa ulos). Jos magneeton mutteri on kiinni, en usko, että on pyörähtänyt pois paikaltaan. Staattori voi olla sökö ja/tai roottorista irronnut magneetti. Jos kipinä kumminkin tulppaan tulee, lähtisin tarkastamaan bensapuolta. Kaasari jos on ok, tarkasta bensahana ja sihti. Ota kokonaan irti tankista ja vaihda bensat samalla. Katso myös letkujen kunto ja totea lopuksi toiminta imaisemalla alipaineletkusta bensaletku irtonaisena. Onko läpät ja imukaula ehjiä? Tuo on simppeli mosa, enkä keksi nyt muuta. Jättäsin noi stefahommat viiimeiseksi, ei ne kesken ajon konetta sammuta paitsi kiinni leipomalla.
 
Jospa se on leiponut sen verran kiinni että männänrenkaat on jumissa uran pohjassa. Tuotakin voisi yrittää tiirailla pakoaukon kautta. Tällöin puristukset ei riitä enää käynnistymiseen mutta saattaisi käydä jos saa tarpeeksi kierroksia ( tai mäntä lämpimäksi jollain keinolla).

Sytkähetki on pikkaisen ennen yläkuolokohtaa. Tulppa irti ja valkoisela liidulla merkki johonkin pyörivään osaan. (magneetto tms). Sitten tulppa kiinni ja stobolampulla ( sellainen joka ottaa tulpan johdon ympäriltä sen liipaisun) katsomaan sytkähetkeä. Jos kipinä tulee nyt ja oikea-aikaisesti niin vika on muualla.
 
ismo sanoi:
Jospa se on leiponut sen verran kiinni että männänrenkaat on jumissa uran pohjassa. Tuotakin voisi yrittää tiirailla pakoaukon kautta. Tällöin puristukset ei riitä enää käynnistymiseen mutta saattaisi käydä jos saa tarpeeksi kierroksia ( tai mäntä lämpimäksi jollain keinolla).

Sytkähetki on pikkaisen ennen yläkuolokohtaa. Tulppa irti ja valkoisela liidulla merkki johonkin pyörivään osaan. (magneetto tms). Sitten tulppa kiinni ja stobolampulla ( sellainen joka ottaa tulpan johdon ympäriltä sen liipaisun) katsomaan sytkähetkeä. Jos kipinä tulee nyt ja oikea-aikaisesti niin vika on muualla.
Napsauta laajentaaksesi...

puristukset on tallella ja olen purkanut yläkerran ja tarkistanut asian mäntä oli hyvässäkunnossa
 
Eli näitä on jo kokeiltu vai??.
-uudet bensat
-uusi tulppa
-puristukset
-liittimet putsattu vedestä/kosteudesta
-bensanhana/suodatin ei tukossa, vaihdettu
-kampuran stefat ei vuoda
-läpät ei vuoda
-kaasari putsattu, bensan pinta tarkistettu
-mites toisella cdi-box
-mites onko pick-up coil sopivalla etäisyydellä
-toisella staattorilla
-kansipahvi ei vuoda
-männän renkaiden väliys mittaus
-jossain 2-tahti mopossa aika tärkeä että on oikea imu bensahanasta kaasariin, mutta jos bensa tulee kaasariin asti ja sieltä tuplalle että tulppa kastuu, luulisi että imu on oikea

Ja kipinää tulee, bensaa tulee sylinteriin asti ja tulppa varmasti kastuu ja stefat ei vuoda, sama pätee männän renkaisiin. Eli silloin pitäisi lähetä käyntiin, sama sitä voisi kokeilla jollain carburator cleaner aineella lähteekö käyntiin
 
Viimeksi muokattu:
Saako se liikaa ilmaa?
Rikkinäinen imukurkku hyydyttää koneen tehokkaasti
Aikaisemmin mainitsit että lähtee käyntiin mutta sammuu melko pian saattais viitata imukurkkuun
Pieninkin reikä vaikuttaa, taivuttelemalla näkee onko kumissa halkeamia.
 
Onko ne puristukset oikeasti mitattu ? pelkkä tunne siitä että puristuikset vaikuttavat olevan ok ei nyt riitä (kokemus on opettanut, poikapuolen Kakkiva ei käynnistynyt kun oli renkaat jumissa pikkaisen, onneksi avaaminen ja renkaiden irroitus ei ole iso homma).

Hinaamalla tuohon voisi saada sen verran kierroksia että lähtisi käyntiin. Jollei se edes lupaa niin sitten vika lienee kipinässä, se ei ole oikeaan aikaan tai tarpeeksi vahva. Pistä bensahana kiinni ja yritä starttipilotilla. Jollei edes paukahda niin kipinässä on vikaa.
 
Ja mitäs olet jo tehnyt sille..Siis koko mopolle, mitä osia on vaihdettu, korjattu, uutta, putsattu
Laita jotain listaa, niin tietää mitä seuraavaksi
 
Viimeksi muokattu:
Joo, tuossa kun katsoo esim noita edellisiä post. Niin tuntuu että tehdään sieltä täältä, ei jaksa, ei kiinnosta tehdä.

EDIT, edellisestä postauksesta jäänyt muutama sana putteelliseksi... Nyt korjattu
 
Husky510 sanoi:
Joo, tuossa kun katsoo esim noita edellisiä post.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, mustakin tuntu jossain vaiheessa, että onk tää trolli tms. :jpstyle: Edelleen olen sitä mieltä, että jos kaikki on tsekattu toimivaks ja se ei silti toimi, niin se on rikki.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös