Mopojen turvavarusteet

[C-A-D]

Lueskelin tuossa iltapäivälehti-saastetta (joo, joo p*skaa - tiedän

).

Silmämunaan sattui kuitenkin artikkeli autojen turvavarusteista, niiden kehityksestä, suhtautumisesta niihin ja tulossa olevista seuraavista innovaatioista. Mieleen tuli, jotta mikä tilanne on mopojen suhteen.

Autoissahan on edetty 70-luvulla raivokkaasti vastustettujen turvavöiden käyttöpakosta nykyisiin

- turvallisiin rakenteisiin
- lukkiintumattomiin jarruihin
- ajovakauden hallintajärjestelmiin
- moninkertaisiin turvatyynyihin (omassa on 9! tyynyä)
- erilaiset liikennetietojärjestelmät navigaattoreiden kautta

Tulossa ja osassa autoista on jo

- tutkat edessä (yhdistettynä jarruihin ja vakionopeudensäätimeen)
- kaistavahti (yhdistettynä ohjaukseen)
- infrapuna/valovahvistimet, joita käyttäen jalankulkijat erottuvat paremmin
....

Eli missäs mennään moottoripyörien kohdalla? KInataan vielä siitä onko ABS hyödyllinen? Toisaalta Honda on esitellyt turvatyynyn Wingissä. Eli ollaan 70-80 luvun tasolla verrattuna autoihin. Bemari on joissain mallissa jo esitellyt luistonestojärjestelmää.... Noihin taitaa mopojen passiivinen turvallisuuskehitys jäädä.

Toki aktiiviset asiat kuten jarrut, ohjattavuus ja hallittavuus, renkaat ymv. ovat kehittyneet huimasti. Kaikki kuitenkin aika perinteistä tekniikkaa verrattuna autojen tekniikan kehitykseen.

Moni on varmaan sitä mieltä, että mopoihin, niiden luonteeseen ei mikään fly-by-wire järjestelmä kuulu, mutta kuten totesin ABS-jarrujen ja turvavöiden tarpeellisuudesta autoissakin on aikanaan käyty raivoisaa väittelyä...

Eli mikäs mahtaa olla seuraava kaikkiin mopoihin, vielä säädöspohjaisesti tuleva järjestelmä? Helppo arvaus: ABS. Entäs sitä seuraava?

 

[Tympeysmies]

- tutkat edessä (yhdistettynä jarruihin ja vakionopeudensäätimeen)

Vastaava mopoihin, paitsi yhdistettynä noiden lisäksi tasapainoa tarkkailevaan järjestelmään ja apupyöriin, turvatyynyyn ja viimeisenä keinona heittoistuimeen ja laskuvarjoon.

Heittoistuinjärjestelmä yhdistetään myös kaistavahtiin sen varalta että ajovakaudenhallinta, abs ja automaattinen vastaohjausjärjestelmä (toimii myös ohjausvaimentimena) eivät pysty voittamaan hartialukkoa mutkapätkällä.

Enintään 10 km/h tiekohtaisen rajoituksen ylityksen salliva nopeudenrajoitin lienee sanomattakin selvä, sekä tehon rajoitus 35 kW / 50 Nm.
Pakolliseksi tulee myös "boy in the bubble" -tyyppinen automaagisesti laukeava turvatyynypuku.

 

[Grädde-Racing]

Juu,
Sutimisenesto

, Keulimisenesto,

Takapyörälläajoesto

Ja tiedä vaikka tulis MP llä ajon esto

No taitaa viel mennä sen verran aikaa ennen kun nuo kaikki on EUssa direktiivillä määritetty et meikäläinen on jo tuhkaa vain

 

[chainese]

Öö, btw miten toimisi EPS järjestelmä prätkässä Systeemi luistotilanteessa jarruttelisi anturitietojen perusteella etu ja takanakkia... Hyvä tulisi.

 

[Tympeysmies]

Öö, btw miten toimisi EPS järjestelmä prätkässä

Voi kuule! Jos Yksikin Ihmishenki Saattaisi Pelastua ™ niin voit olla varma että sellainen kehitetään (moottoripyöräilijöiden) kustannuksia säästämättä.

 

[Elmeri H.]

Öö, btw miten toimisi EPS järjestelmä prätkässä Systeemi luistotilanteessa jarruttelisi anturitietojen perusteella etu ja takanakkia... Hyvä tulisi.

Aktiivinen ohjausiskari, joka tekee nanosekunnin viiveellä voimallisia vastaohjauksia, kuljettajan ranteista ja peukaloista välittämättä..

 

[C-A-D]

Öö, btw miten toimisi EPS järjestelmä prätkässä Systeemi luistotilanteessa jarruttelisi anturitietojen perusteella etu ja takanakkia... Hyvä tulisi.

Aktiivinen ohjausiskari, joka tekee nanosekunnin viiveellä voimallisia vastaohjauksia, kuljettajan ranteista ja peukaloista välittämättä..

Ehdoton "suosikkini" tähän mennessä

 

[sportster2]

ETC. Estää kierrättämisen liikennevaloissa ja jos koittaa keulia kesken ajon niin kierrokset putoaa heti kun painaa kytkimen pohjaan.

 

[HiTec]

No kyllä se tuosta ABS + ESC -systeemeistä varmaan alkaa. Mutta onko se seuraava sitten enää turvavaruste, onkin jo kokonaan toinen juttu. Meinaan esim. Stop&Go -ratkaisut voivat myös tulla kyseeseen, joissa moottori sammutetaan valoissa seisomisen ajaksi ja startataan uudelleen heti kun vaihde napsautetaan sisään. Ne on nuo viherpiiperot sen verran voimakas ilmiö ynnä tuollaisen toteuttaminen prätkään ei ole kummoinenkaan juttu kun esim. vapaan merkkivalo on jo olemassa. Valo jos palaa yli 10s, moottori sammutetaan ja startataan heti uudelleen kun loodasta tulee tieto ettei enää olla vapaalla

 

[HooDeeMan]

Kaikki samat vermeet kuin autossa on mahdollista soveltaa ja rakentaa mopoon vaikka heti.

Niiden käyttöönotto riippuu täysin parista seikasta:
-mitä lainsäätäjien päässä virtaa / eli artistilta ei kysytä
-pystyykö artisti maksamaan sen kaiken jos haluaa härpäkkeet vapaaehtoisesti.

 

[sportster2]

Kaatumisen estävä tasapainolaite

 

[GoSpel]

Autoissahan turvavyot kuulemma ehkaisivat suojaan heittaytymisen onnettomuudessa ja ABS esti tehokkaan jarruttamisen (= pyorat lukkoon ja epatoivoista vispausta ratilla) niilta jotka sen osaavat (eli 99% kuljettajista). Turvatyynyt taas kuulemma patkivat paita irti ihan p-paikalla tapahtuvissa puskurikosketuksissa ja automaattiset vyon kiristimet hirttivat uhrin, jos paa ei irronnutkaan.

Kaiken takana on kansainvalinen salaliitto. Liitto jonka tarkoitus on estaa vaeston liikakasvu.

 

[HiTec]

Kaikki samat vermeet kuin autossa on mahdollista soveltaa ja rakentaa mopoon vaikka heti.

Eipäs muuten ole! Mopo kykenee mm. kallistumaan tai jopa kaatumaan ja nostamaan etu/takarenkaan ilmaan => tilanteet kaikenlaisen automatiikan kanssa on totaalisen erilaiset - eikä suinkaan sillä helpommalla tavalla. Sen vuoksi vasta nyt Honda on tuonut ensimmäiset, oikeasti toimivat ABS:t vaikka moni on niitä jo vuosikausia valmistanut monta monituista eri kehitysversiota

 

[pecha]

Sen vuoksi vasta nyt Honda on tuonut ensimmäiset, oikeasti toimivat ABS:t

Prkl, hyvä kun tulikin puheeksi, käyn nyt heti nyppäämässä sulakkeen pois noista vanhemmista ja toimimattomista abseistani....

 

[C-A-D]

...Sen vuoksi vasta nyt Honda on tuonut ensimmäiset, oikeasti toimivat ABS:t vaikka moni on niitä jo vuosikausia valmistanut monta monituista eri kehitysversiota

Ehdoton päivän piristys!

 

[TIJ]

tommosten systeemien kehittely ei ole ollut halpaa. Paljon on yhtymän pellepeloton-tiimiltä kulunut aikaa ja tupakkia ennenkuin on varsinaiselle myyviä tuotteita pohtivalle tuotekehitysosastolle voitu ehdottaa että mites jos laittasitte tämmöset meidän keksimät SIPSt siihen malliin joka määrä esitellä 3 vuoden päästä. Auto- ja mopobusineksissa kuitenkin aikamoinen skaalaero niin se on ollut autotehtaat joilla paukkuja kehitellä tämmöisiä. Ja autopuolella lisääntynyt turvallisuus on jopa joissain tapauksissa saattanut lisätä merkin myyntiä.

 

[HooDeeMan]

Kaikki samat vermeet kuin autossa on mahdollista soveltaa ja rakentaa mopoon vaikka heti.

Eipäs muuten ole! Mopo kykenee mm. kallistumaan tai jopa kaatumaan ja nostamaan etu/takarenkaan ilmaan => tilanteet kaikenlaisen automatiikan kanssa on totaalisen erilaiset - eikä suinkaan sillä helpommalla tavalla. Sen vuoksi vasta nyt Honda on tuonut ensimmäiset, oikeasti toimivat ABS:t vaikka moni on niitä jo vuosikausia valmistanut monta monituista eri kehitysversiota

Kyllä IT-miehet ja naiset ohjelmoi sellaisen kompuutterin että se huomioi kaiken ja insinöörit tekee koneiston.
MotoGP pyörän elektroniikan pohjalle varmaan "helppo" soveltaa.

Se on vain asiakkaan varakkuudesta kiinni, tekniikka on jo valmiina.

 

[HiTec]

Aiheesta on ollut aikaisemminkin vääntöä esim. TÄMÄN topicin alla. Ja tuolla "oikeasti toimiva" tarkoitin juurikin tilannetta jossa taitavakaan kuljettaja ei pääse normijarruilla siihen mitä sama fillari, samoissa olosuhteissa, samalla kuskilla vetää ABS:ien kanssa

 

[Eagle-no2]

Mun ABS ainakin toimii, viimeks eilen testiin. Emähirvi ja kaks vasaa tien yli, edelläajavan jarrutus meni melkein pitkäks. mun ei, kiirettä piti 80 km/h vauhdistakin, BMW:n ABS II toimi. Kirjoittelen tätä ihan kotoa! ABS Rules! Onneks mun takana ei ollut ruuhkaa!

 

[HiTec]

Mun ABS ainakin toimii, viimeks eilen testiin. Emähirvi ja kaks vasaa tien yli, edelläajavan jarrutus meni melkein pitkäks. mun ei

Tätähän se on käytännössä kun tuo ylläri-tekijä otetaan scenarioon mukaan. Mutta jopa ennalta tiedostetussa keila-jarrutuksessa tuo Hondan ABS pesi samaisen Hondan ilman ABS:eja samalla kuskilla, samalla radalla - ja tuo kuskikaan ei tosiaan ollut mikään keltanokka-motoristi. Rataan kun lisättiin vettä, oli ero jo todella valtava ABS:n eduksi