- Liittynyt
- 14.4.2006
- Sijainti
- Suomenlääni
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
No on nää lakijutut vaikeita. Ei siellä Finlexissä puhuta muuta kuin että on käytettävä talvirenkaita ja se urasyvyys vähintään 3mm. No nyt kun tuomo tuota M+S tai (pelkkä M) aloit ihmettelemään niin totta on että en mäkään mitään semmoista merkintää löydä velipojan nastarenkaista.Järjen käyttö on kuitenkin lopetettava 1.12-31.3 välisenä aikana ja silloin on pakko käyttää M+S renkaita jos semmoset on saatavilla, keliolosuhteista riippumatta.
Eikös tuo M+S merkintä juuri määrittele että mikä on talvirengas. Olen noita matkaenskojen renkaita katellut ja niissä ei ainakaan tota merkintää ole. Näin äkkiseltään veikkaan ettei sellasta mp rengasta olekaan missä se merkintä on. Sen mukaanhan saa ajella millä hyvänsä karkea pintasella renkaalla.
heh...jätkät vetää polvi jäässäPari videookin löytyy...KLIKS!Tätä kuvaa etsin Bikepicsistä vaikka kuinka kauan, mutta onneksi joku linkkasi tuon Iceroadracingin tänne. Eli tämä kuva, loistava![]()
![]()
Mun mielestä sit ollaan vähän väärillä linjoilla jos ilmanvastuksen(?) takia ei pääse kuin 80-100, sen takia, että alkaa sutia. En haluaisi ikimaailmassa ajaa autollakaan niin liukkaalla, että ei pääsisi kuin satasta. Kyllä kai suoraan pystyy ajamaan vaikka sliksillä renkaalla lumikelillä, mutta muun liikenteen rytmissä pysyminen on ihan eri asia, pitäähän sen myös pysähtyä muutenkin kuin kaatamalla. Tässä välitalven aikana, kun piti pyörä pestä ja sitä koitin tallista ulos ajaa, niin huomasin, että eihän se todellakaan liiku yhtikäs mihinkään katurenkaalla, edes omalla auratulla pihalla.Talviajelussa on se ongelma, että takapyörä alkaa sutia 80-100 km/h vauhdissa ja pyörä ei kulje enempää, kun pito on niin huono.. Tosin kipakka pakkanen helpottaa tilannetta hieman.