-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottorirata Iittiin
- Keskustelun aloittaja madagi
- Aloituspäivä
^Nythän tässä on kyse enää vakuudellisten velkojien tappioiden minimoimisesta, ja he todennäköisesti tyytyvät esitettyä summaa pienempäänkin.
Mielenkiintoisena detaljina tuo mainittu 7,7 M€ asettaa eräänlaisen hintakaton - siis vakava ostaja tietää että sillä hinnalla viimeistään saisi koko roskan ostetuksi.
Sääli että Larion mainio lohkaisu poistettiin viestiketjusta. Veikkaan kuitenkin, että vielä monet naurut saamme KR:n rimpuilua seuratessa nauraa. Tässä tulee mieleen Porvoon Tarmon koripallojoukkueesta kertova kulttileffa Täynnä Tarmoa, jonka loppukohtauksessa joukkueen manageri ei saa erokirjettään tehdyksi kun toimistolla ei ole yhtään toimivaa printteriä.
https://www.google.com/search?q=tar...#fpstate=ive&vld=cid:3c891345,vid:3jW_SHP5uDw
Mielenkiintoisena detaljina tuo mainittu 7,7 M€ asettaa eräänlaisen hintakaton - siis vakava ostaja tietää että sillä hinnalla viimeistään saisi koko roskan ostetuksi.
Sääli että Larion mainio lohkaisu poistettiin viestiketjusta. Veikkaan kuitenkin, että vielä monet naurut saamme KR:n rimpuilua seuratessa nauraa. Tässä tulee mieleen Porvoon Tarmon koripallojoukkueesta kertova kulttileffa Täynnä Tarmoa, jonka loppukohtauksessa joukkueen manageri ei saa erokirjettään tehdyksi kun toimistolla ei ole yhtään toimivaa printteriä.
https://www.google.com/search?q=tar...#fpstate=ive&vld=cid:3c891345,vid:3jW_SHP5uDw
Patukka sanoi:
Vielä kuukausi sittenhän henkselit paukkuivat, että Mobility Properties merkkaa vaikka yksinään sen kolme miljoonaa - se taisi olla vaan mainos.
"Yhtiön uusi omistaja Mobility Properties on valmis merkitsemään osakkeita vaadittavan kolmen miljoonan euron arvosta vaikka yksinkin, kertoo kummankin yhtiön hallitusten puheenjohtaja Ilkka Kivisaari Etelä-Suomen Sanomille (11.2.)."
https://www.ess.fi/paakirjoitus-mielipide/5717213
Kouvolan Sanomat tänään 16:20
Kymiringin täytyy jo kuluvan kevään aikana myydä merkittävä osa omaisuudestaan, jotta se välttää konkurssin.
– Saneerausohjelma määrää, että takarajana on toukokuun loppu. Ymmärtääkseni tarkoituksena kuitenkin on toimia nopeammin, kertoo Kymiringin ja sen suurimman omistajan Mobility Propertiesin hallitusten puheenjohtaja Ilkka Kivisaari.
Selvittäjä Klaus Majamäen laatiman saneerausohjelman mukaan Kymiringin täytyy saada tänä vuonna kasaan miljoonia euroja.
– Joka tapauksessa yhtiön täytyy varmistaa, että sillä on varaa operatiivisten kustannusten kattamiseen. Toisaalta realisointitoimistakin varmaan koituu kustannuksia. Fokus täytyy olla siinä, että omaisuus myydään, Majamäki sanoo.
Majamäki on hankkinut ulkopuolisen arvion, jonka mukaan varikkorakennuksen arvo saattaisi olla kuusi miljoonaa. Varikon todellinen arvo määräytyy kuitenkin markkinoilla, eli mitä mahdollinen ostaja on valmis maksamaan.
– Eilinen uutisointi johti jo siihen, että useampi [ostajaehdokas] jo lähestyi. Eli ilmeisesti kiinnostusta on kyllä, Kivisaari kommentoi.
Hänen mukaansa etukäteen ei voi arvata, kuinka suuren summan yhtiö voisi omaisuudestaan saada.
– Saneerausohjelma sanoo, että realisaatiosaneeraus etenee ohjelman mukaisesti, jos kauppahinnaksi saadaan sekä vakuudellisia velkojia eli kuutta miljoonaa että vakuudettomia velkojia eli 1,7 miljoonaa euroa vastaava summa.
Jos tuota 7,7 miljoonaa euroa ei saada kasaan, saneeraus menee Kivisaaren mukaan nopean konkurssimenettelyn kautta. Silloin varoja ei jaetakaan saneerausohjelman mukaisesti vaan konkurssilainsäädännön perusteella.
Tällöin rahaa saavat vakuudelliset velkojat. Niitä ovat vain Nordea, Finnvera ja A. Ahlström Kiinteistöt.
Nopeassa menettelyssä eli käytännössä konkurssissa vakuudettomat velkojat sen sijaan uhkaavat jäävän nuolemaan näppejään. Näitä velkojia on kymmeniä, suurimpina A. Ahlström Kiinteistöt 4,3 miljoonalla, Mobility Properties kahdella miljoonalla sekä Suomen Takaaja oy reilulla miljoonalla eurolla.
Konkurssissa realisoinnista päättävät lopulta konkurssivelkojat. Tällöin päätösvalta siirtyy yritykseltä ja selvittäjältä velkojille ja pesänhoitajalle.
https://www.kouvolansanomat.fi/paikalliset/5779191
Kymiringin täytyy jo kuluvan kevään aikana myydä merkittävä osa omaisuudestaan, jotta se välttää konkurssin.
– Saneerausohjelma määrää, että takarajana on toukokuun loppu. Ymmärtääkseni tarkoituksena kuitenkin on toimia nopeammin, kertoo Kymiringin ja sen suurimman omistajan Mobility Propertiesin hallitusten puheenjohtaja Ilkka Kivisaari.
Selvittäjä Klaus Majamäen laatiman saneerausohjelman mukaan Kymiringin täytyy saada tänä vuonna kasaan miljoonia euroja.
– Joka tapauksessa yhtiön täytyy varmistaa, että sillä on varaa operatiivisten kustannusten kattamiseen. Toisaalta realisointitoimistakin varmaan koituu kustannuksia. Fokus täytyy olla siinä, että omaisuus myydään, Majamäki sanoo.
Majamäki on hankkinut ulkopuolisen arvion, jonka mukaan varikkorakennuksen arvo saattaisi olla kuusi miljoonaa. Varikon todellinen arvo määräytyy kuitenkin markkinoilla, eli mitä mahdollinen ostaja on valmis maksamaan.
– Eilinen uutisointi johti jo siihen, että useampi [ostajaehdokas] jo lähestyi. Eli ilmeisesti kiinnostusta on kyllä, Kivisaari kommentoi.
Hänen mukaansa etukäteen ei voi arvata, kuinka suuren summan yhtiö voisi omaisuudestaan saada.
– Saneerausohjelma sanoo, että realisaatiosaneeraus etenee ohjelman mukaisesti, jos kauppahinnaksi saadaan sekä vakuudellisia velkojia eli kuutta miljoonaa että vakuudettomia velkojia eli 1,7 miljoonaa euroa vastaava summa.
Jos tuota 7,7 miljoonaa euroa ei saada kasaan, saneeraus menee Kivisaaren mukaan nopean konkurssimenettelyn kautta. Silloin varoja ei jaetakaan saneerausohjelman mukaisesti vaan konkurssilainsäädännön perusteella.
Tällöin rahaa saavat vakuudelliset velkojat. Niitä ovat vain Nordea, Finnvera ja A. Ahlström Kiinteistöt.
Nopeassa menettelyssä eli käytännössä konkurssissa vakuudettomat velkojat sen sijaan uhkaavat jäävän nuolemaan näppejään. Näitä velkojia on kymmeniä, suurimpina A. Ahlström Kiinteistöt 4,3 miljoonalla, Mobility Properties kahdella miljoonalla sekä Suomen Takaaja oy reilulla miljoonalla eurolla.
Konkurssissa realisoinnista päättävät lopulta konkurssivelkojat. Tällöin päätösvalta siirtyy yritykseltä ja selvittäjältä velkojille ja pesänhoitajalle.
https://www.kouvolansanomat.fi/paikalliset/5779191
Minulle soitti eilen joku Saudiprinnsi, väitti tuntevansa Kymiringin ja Propety...
Oli kuulemma valmis heti sijoittamaan 3milj e jos minä alkuun laitan hänelle 100ke juokseviin menoihin..
Prinssi lupasi että tuotto sijoitukselle vähintään 20% vuodessa.
Nyt tässä mietin, että iskenkö heti kiinni vai ostanko ensi kaudelle vaan itselleni renkaita lisää
Oli kuulemma valmis heti sijoittamaan 3milj e jos minä alkuun laitan hänelle 100ke juokseviin menoihin..
Prinssi lupasi että tuotto sijoitukselle vähintään 20% vuodessa.
Nyt tässä mietin, että iskenkö heti kiinni vai ostanko ensi kaudelle vaan itselleni renkaita lisää
sepehesa sanoi:Minulle soitti eilen joku Saudiprinnsi, väitti tuntevansa Kymiringin ja Propety...
Oli kuulemma valmis heti sijoittamaan 3milj e jos minä alkuun laitan hänelle 100ke juokseviin menoihin..
Prinssi lupasi että tuotto sijoitukselle vähintään 20% vuodessa.
Nyt tässä mietin, että iskenkö heti kiinni vai ostanko ensi kaudelle vaan itselleni renkaita lisää
No totta helvetissä isket kiinni.
Ilmotat vaan että tarttet ensin siltä rinssiltä 550K€ jotta voit laittaa hälle sen 100ke, kun pankkien siirtomaksut täällä on sen verran isoja. Ja pensakin maksaa kun manki hontalla pittää se helevetin shekki kiikuttaa pankkitiskille 10 € kerrallaan (kertasijoitusraja kaikille muille rinssilöile paitsi rantasalmen rinssieverstille)..
Viimeksi muokattu:
MIndye
Sivustovastaava, kauppavastaava
MotOrg ry jäsen
Moderaattori
Motorg ry hallitus
Rata ja koulutus
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Veikkaan kyl että taustalla on ollu kymmeniä tyyppejä joilla on kyl massii tohon hommaan laittaa, mutta eivät oo halunnu inahtaa mitään ennen ekaa konkurssia. Ja monet voivat odottaa vielä toistaki konkurssia... mutta kyl mä luulen että joku vakavarainen ton tosta ostaa ja sit alkaa pyörittää järkevillä hinnoilla yms.
lario sanoi:
Niinpä, tuon radan saaminen kannattavaksi on vaikeaa vaikka sen saisi ilmaiseksi. Mutta asiaan, on oletettavaa että siitä tarjotaan korkeintaan 2-3 miljoonaa, tämäkin arvio voi olla reilusti yläkanttiin.
Tarkoittaa että velkojat tulevat ottamaan takkiinsa, pahasti.
Tässä koko Iltalehden uutinen:
Ja Iltasanomat aiheesta https://www.is.fi/urheilu/art-2000009508424.html:
Viimeksi muokattu:
Rata menee huutokaupassa eniten tarjoavalle.
Kiinnostavaa olisi tietää millaista tukkapöllyä Ahlstromilla jaettiin; firmahan kätilöi sen viimeisen ison n. 12 M€ rahoituspotin aikana, jolloin totuus oli jo kaikkien nähtävillä. Pahaa teki katsoa kun uponneiden kustannusten harhassa vielä lähdettiin kippaamaan isosti rahaa toivossa, että jos se kana sittenkin lentäisi.
Mobility Properties kerkesi myös polttamaan ison kasan rahaa. MP:llä itsellään ei ollut pennin jetiä omaa rahaa, joten sen tappiot rahoitti jotkut muut tahot.
Kiinnostavaa olisi tietää millaista tukkapöllyä Ahlstromilla jaettiin; firmahan kätilöi sen viimeisen ison n. 12 M€ rahoituspotin aikana, jolloin totuus oli jo kaikkien nähtävillä. Pahaa teki katsoa kun uponneiden kustannusten harhassa vielä lähdettiin kippaamaan isosti rahaa toivossa, että jos se kana sittenkin lentäisi.
Mobility Properties kerkesi myös polttamaan ison kasan rahaa. MP:llä itsellään ei ollut pennin jetiä omaa rahaa, joten sen tappiot rahoitti jotkut muut tahot.
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Toki, mutta täytyy muistaa että siihe paddockiin ei todellakaan nyt tartte rakentaa mitään $70,000,000 maksavaa VVVVVIP-tilaa jossa on kullatut kultakullat... vaan siihe press roomin tilalle voidaan rakentaa vaikka orkesterilava tai iha mitä ny sattuu keksimään. Kummasti saa kustannuksia alas ku ei tartte miellyttää noita tahoja mitkä haluaa tehä väkisin kaikesta niin helvetin kallista.sepehesa sanoi:Maailmalla, missä ei ole talvea edes, GP-tason radat faciliteetteinen kaikkineen, puhutaan aina sadoista miljoonista..
Onneks härmässä on kaikki halvempaa. Jopa työvoima, ja lausuntoautomaattitoimarit