Moottorirata Iittiin

[B12]

Jos saneerausohjelma hyväksytään ja siihen sisältyisi vaikkapa 70% suuruinen velkojen leikkaus, niin senkin jälkeen radan pitäisi vuosittain tuottaa kaikkien kulujen jälkeen yli miljoona euroa velanhoitoa varten.

No sepä se juuri. Ei kyllä millään päässälaskumatematiikalla saa radalle sellaista liikevaihtoa ja tuloja, jolla se makselisi pois pienempääkään (miljoona)velkaa. Rahoituskorot vielä nousseet alkuajoista ja osassa saatavia juoksee xx% viivästyskorko.

Kunnianhimoinen hanke joo, mutta en kyllä mitenkään pysty käsittämään, millä matematiikalla tuon kannattavuus on laskettu, jos oletuksena on ollut maksaa velat joskus poiskin. Budjetti sittemmin mennyt rankasti pitkäksi, korot nousseet ja maksuja rästissä, niin kyllä toivonkipinät ovat sammuneet.

 

[itl]

Lopputulemana voidaan tällä päiväyksellä todeta, että vaikka MotoGP ei ole toteutunut niin harrastajille ja kotimaan kilpasarjoille on tarjolla upea GP-tason rata, josta pääsemme nauttimaan.

Jos suomalainen peruspessimisti olisi hanketta ollut vetämässä niin mitään tuskin olisi syntynyt.

Pitää nyt vain toivoa, että jatkossa rataa hallinnoiva instanssi pitää sen kunnossa ja estää sitä rapistumasta Keimolan tasolle.

 

[JMH]

^
Juu juu. Minustakin kiva. Ymmärrän kuitenkin urakoitsijan vitutuksen, kun on useampi satatonnia kusetettu.

*Tässä on teille mitali.*

(Vai viedäänkö org-viirit )

 

[B12]

Lopputulemana voidaan tällä päiväyksellä todeta, että vaikka MotoGP ei ole toteutunut niin harrastajille ja kotimaan kilpasarjoille on tarjolla upea GP-tason rata, josta pääsemme nauttimaan.

Jos suomalainen peruspessimisti olisi hanketta ollut vetämässä niin mitään tuskin olisi syntynyt.

Nyt se vain on rakennettu urakoitsijoilta ja rahoittajilta kusetetuilla miljoonilla, joita eivät koskaan tule näkemään. Jos se on hatunnoston arvoinen suoritus, niin sitten ei voi ainakaan syyttää pessimistisestä asenteesta.

 

[Tinde]

Jotenkin tulee vaan mieleen Vuokatti ja Katinkullan kylpylä joka 90-luvun alussa vedettiin nurin ja tuhaksta nousi uusi kylpylä joka taitaa olla vieläkin toiminnassa.

 

[Mikeyx]

^Varmaan itse kullakin KR vertautuu johonkin aiempaan epäonniseen suurponnistukseen.

Itselleni tässä hetkessä tulee ensiksi mieleen Kouvolan konttiterminaali; 40 M€, josta kouvolalainen veronmaksaja kustansi 30 M€.

 

[itl]

Nyt se vain on rakennettu urakoitsijoilta ja rahoittajilta kusetetuilla miljoonilla, joita eivät koskaan tule näkemään.

Kusettaminen on aika vahva ilmaisu ja tuskin siitä edes on kyse. Sanoisin, että näiden urakoitsijoiden/rahoittajien liiketoiminnan riski valitettavasti toteutui.

 

[JMH]

Kyllä. Liiketoiminnassa on riski joutua kusetetuksi.

 

[pyh]

Jos tässäkin on luotettu verovaroihin? Parhaiten markkinatalous toimii silloin, kun voitot ovat yksityisiä ja tappiot sosialisoidaan?

 

[B12]

Sanoisin, että näiden urakoitsijoiden/rahoittajien liiketoiminnan riski valitettavasti toteutui.

Niin eihän se edes harvinaista ole, että työn tilaajalla ei ole rahaa maksaa laskua. Ihan peruskauraa, mutta silti varmasti ottaa ns. pattiin katsella kättensä tuotosta.

Kyllähän yhtiöllä on jossain vaiheessa jo ollut tieto, että kassa on tyhjä ja laskuja ei ole varaa maksaa, mutta silti jatkettu työtä. Rakennusalalla ja monella muullakin on tapana pilkkoa maksuerät aika pieniin osiin ja ne on sidottu valmistumisasteeseen. Eli joku sovittu etumaksu ja kustakin työvaiheesta maksetaan sitten kun se on valmis plus loput kun urakka valmis ja hyväksytty. Silloin kumpikaan osapuoli ei pysty periaatteessa häviämään kovin isoa summaa. Nyt ilmeisesti on jatkettu töitä, vaikka edelliset maksuerät jääneet maksamatta. Asiakas luvannut että saa rahaa "ensi viikolla" ja maksaa ja urakoitsija hyvää hyvyyttään jatkanut urakkaa eteenpäin. Kusipään maineen saa urakoitsijakin jos keskeyttää työt heti, jos maksuerä ei ole tilillä eräpäivänä.

Ihan pääomasijoittajat, Lahden kaupunki ja muut kunnat ovat lähteneet riskisijoituksella pelaamaan voittojen toivossa ja heillä se on ihan riskisijoittamisen riskejä. Joku rakennusliike taasen on ostanut tarvikkeet, maksanut palkat, tehnyt tilatut työt ja asiakas jättänyt laskun maksamatta. Asiakas todettu varattomaksi, joten turha odottaa rahojaan. Minusta eri asia.

 

[lario]

KR:n projektissa ihmetyttää yksi asia.
Nimittäin matematiikan vaihtaminen uskoon.

Hatunnosto niille puuhahenkilöille, joilla oli aikanaan pokkaa myydä hanke rahoittajille pelkillä lupauksilla ja vielä suurempi hatunnosto niille rahoittajille, joilla oli varaa laittaa miljoonia euroja hankkeeseen 115% pelkän uskon perusteella.

Vaikka rata on ajokunnossa ja siellä jotain pienimuotoista tullaan puuhastelemaan, niin halveksin ja häpeän yhtaikaa niitä keinoja, jolla se saavutettiin.

 

[JMH]

Usko on suurin. Ois jääneet pyramidit ja kuulennotkin tekemättä ilman suuruudenhulluutta.

 

[lario]

Usko on suurin. Ois jääneet pyramidit ja kuulennotkin tekemättä ilman suuruudenhulluutta.

Tuo on niin totta.
Miten tylsää ja harmaata täällä olisi, jos kaikki asiat menisi järki ja matematiikka edellä.

 

[lario]

Pitää nyt vain toivoa, että jatkossa rataa hallinnoiva instanssi pitää sen kunnossa ja estää sitä rapistumasta Keimolan tasolle.

Niin, rataa pidetään kunnossa voitoilla, joita saadaan esim. radan käyttäjiltä...

Paljon mahtaa olla rata-alueen kiinteät kulut vuodessa.
Mahtasko 100 000€/v riittää...?

 

[Bone]

Kusettaminen on aika vahva ilmaisu ja tuskin siitä edes on kyse. Sanoisin, että näiden urakoitsijoiden/rahoittajien liiketoiminnan riski valitettavasti toteutui.

....Vai toteutuiko ?

Jos toteutui, niin aika merkittävä kysymys liittyy siihen, kenelle toteutui.

Tästä päästään eteenpäin kohtaan: Miksi toteutui ?

Se vaan on kovin veteen piirretty viiva, että mikä on busines as usual ja mikä on kusetus.

Sanotaan, että jos se joltain näyttää, niin näinhän se sitten on.

Ongelma taitaa näissä kysymyksissä olla se, että "ei vittu vaan näe vaikka tuijottaa" .

Varsinkin jos asioita ei pysty edes katsomaan muuta kuin "avaimenreiästä" .

 

[-s-]

No sanotaanko rehellisyyden nimissä, että jos tuota koko rojektia olisi viety kovasti realistin lasit silmillä eteenpäin, ei tuolla vieläkään pystyisi ajamaan muulla 2-pyöräisellä kuin endurolaitteella. Jos haluaa saada jotain isoa aikaiseksi, pitää myös tavotteet olla vähän normaalia rimaa korkeammalla.

Motoparkkiakaan ei olisi olemassa jos paikallinen "kylähullu" olisi päättänyt että nyt täytyy rakentaa oma moottorirata.

 

[Hombre]

Tätä ketjua lukiessa selviää moottoriradan rakentajan peruskoulun päättönumerot:

Uskonto 10
Matematiikka 5

Samaa löytyy myös kuljetusalan yrittäjistä

 

[JMH]

Väitän, että ovat salaa opiskelleet muinaisen antiikin oppiainetta retoriikkaa.

 

[sepehesa]

Jos urakoitsijatkin osaisivat vaatia vastavuoroisesti tilaajalta vakuudet tilaajan maksukyvystä, ei tarvitsisi tehdä töitä näille PA-tilaajille ollenkaan. Siinä olisi Kyminringin maksuvalmius paljastunut heti.
Jäisi turhat itkut ja konkurssit pois.
Mutta jos uskoo vain lupauksiin, vaikka ne olisi kirjallisina sopimuksenkin muodossa, niin persaukisen firman on huono urakoitsijoiden laskuja maksella, kuten kävi tässäkin tapauksessa.

Unelmahöttöä, ja saaga jatkuu.

 

[B12]

Jos urakoitsijatkin osaisivat vaatia vastavuoroisesti tilaajalta vakuudet tilaajan maksukyvystä, ei tarvitsisi tehdä töitä näille PA-tilaajille ollenkaan. Siinä olisi Kyminringin maksuvalmius paljastunut heti.

Meillä kaikki isommat tilaukset/urakat, jotka maksetaan erissä, niin niissä vaaditaan pankkitakaus tai muut vakuudet. Toki pankki ottaa siitä vähän rahaa, mutta koijaukselta vältytään. Tietenkään pankki ei myönnä mitään takausta persaukiselle, että se rajoittaa. Luottokelpoisuuskin selvitetään aina muutenkin. hämärävilunkifirmojen kanssa ei yhteistyötä edes yritetä.