-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Moottorirata Iittiin
- Keskustelun aloittaja madagi
- Aloituspäivä
Baltic sanoi:
07.04.2021 08:13
Riku Rönnholmin uusi työ selvisi: Siirtyy Iitin kunnanjohtajan paikalta Kymiringin toimitusjohtajaksi
Kymiring oy on nimittänyt uudeksi toimitusjohtajakseen Riku Rönnholmin. Rönnholm erosi tiistaina Iitin kunnanjohtajan tehtävästä.
Rönnholm aloittaa ratayhtiön johdossa kesäkuun alussa. Hän on kuulunut Kymiring oy:n hallitukseen vuodesta 2017 alkaen.
Kymiring tiedottaa, että sen nykyinen toimitusjohtaja Markku Pietilä hoitaa tehtävää toukokuun loppuun saakka ja jatkaa sen jälkeen yhtiön hallituksen jäsenenä.
Kouvolan Sanomat kertoi Rönnholmin erosta keskiviikkoaamuna.
Rönnholm aloitti Iitin kunnanjohtajana vuonna 2014.
https://www.kouvolansanomat.fi/paikalliset/4093623#kommentit
07.04.20201 05:30
Iitin kunnanjohtaja Riku Rönnholm ilmoitti tiistaina irtisanoutuneensa virastaan. Hän jatkaa kunnanjohtajana 30. toukokuuta saakka. Rönnholm on ollut kunnanjohtajana Iitissä keväästä 2014.
– Hän kertoi asiasta tiistaina kunnan henkilöstölle ja meille luottamushenkilöille. On nyt mitä ilmeisemmin siirtymässä uusiin tehtäviin, kertoo Iitin kunnanhallituksen puheenjohtaja Eemeli Lehtinen.
Hän ei halua kertoa, mihin tehtävään Rönnholm lähtee. Nyt Iitissä selvitetään uuden kunnanjohtajan rekrytoinnin aikataulua: tekeekö valinnan nykyinen vai uusi valtuusto. Vt. kunnanjohtajana toiminee hallinto- ja talousjohtaja Jarkko Salonen.
Lehtinen myöntää, että lähtöpäätös oli ”tietyllä tapaa pieni yllätys”.
– Hän on ollut hyvin pidetty ja reilun seitsemän vuoden aikana on saatu isoja asioita maaliin.
Näitä ovat olleet KymiRing, Kimolan kanava ja maakunnanvaihdos Päijät-Hämeeseen.
Rönnholm, 51, on hakenut useita kaupunginjohtajien virkoja, viimeksi Naantalista ja Riihimäeltä.
– Ei siitä voi ihmistä syyttää, että on tavoitteellinen ja pyrkii urallaan eteenpäin. Sellainen ajattelu, että kunnanjohtajuus olisi eläkevirka, on vähän muutoksessa, Lehtinen pohtii.
https://www.kouvolansanomat.fi/paikalliset/4093546
Noin puolet iittiläisistä kuntavaaliehdokkaista pitää Kymiringin moottoriurheilukeskusta Iitille ratkaisevan tärkeänä.
Kouvolan Sanomien vaalikoneeseen vastanneista ehdokkaista 52,5 prosenttia on samaa mieltä väitteen "Kymiring on Iitille niin tärkeä, että sitä tulee tukea kaikin tavoin" kanssa.
Eri mieltä on 42,5 prosenttia ja kannastaan epävarmoja on 5 prosenttia.
Selvimmin Kymiringin kannalle asettuvat kokoomus, Aito Iitti -ryhmä ja SDP.
Kokoomuksella kaikki vaalikoneeseen vastanneet ehdokkaat asettuvat väitteen taakse.
Aidolla Iitillä kannattajia on 80 prosenttia ja vastustajia 20 prosenttia.
SDP:n prosentit ovat 75 puolesta ja 25 vastaan.
Suurimmassa vastaajaryhmässä keskustassa 50 prosenttia vastaajista ei halua tukea Kymiringiä kaikin keinoin. Tukemiseen suhtautuu myönteisesti 38,9 prosenttia ja 11,1 prosenttia ei osaa kertoa kantaansa.
Vihreiden ehdokkaiden kannat ovat 50 prosenttia puolesta ja 50 prosenttia vastaan. Kristillisdemokraattien, perussuomalaisten ja kristallipuolueen ehdokkaat ovat kaikki Kymiringin ehdotonta tukemista vastaan.
Kokoomus ja keskusta uusien hankkeiden kannalla
Hieman enemmän kannatusta saa vaalikoneen väite "Iitin kunnan tulee jatkossakin osallistua Kymiringin ja Kimolan kanavan kaltaisiin elinkeinopoliittisiin hankkeisiin, vaikka siitä saattaa aiheutua kunnalle huomattaviakin kustannuksia".
Vastaajista 57,5 prosenttia on samaa mieltä väitteen kanssa.
Eri mieltä on 32,5 prosenttia ja epävarmoja 10 prosenttia.
Kokoomuslaiset ovat tämänkin väitteen innokkaita kannattajia: 66,7 prosenttia on samaa ja 33,3 prosenttia eri mieltä. Keskustalla kannattajia on saman verran, vastustajia 27,8 prosenttia ja epävarmoja 5,6 prosenttia.
SDP:llä kannatusta on 50 prosenttia ja vastustusta 37,5 prosenttia.
Aidolla Iitillä vastustajilla on 60 prosentin enemmistö kannatuksen jäädessä 40 prosenttiin.
Muista ryhmistä vihreät ja kristillisdemokraatit ovat 50-prosenttisesti väitteen kannalla ja 50-prosenttisesti epävarmoja.
Perussuomalaisten ainoa vastaaja kannattaa tuleviin hankkeisiin osallistumista kustannuksista huolimatta ja kristallipuolueen vastaaja vastustaa sitä.
Kymiringiltä toivotaan lisäarvoa
Kymiringin tukemista kannattavat nostavat avoimissa vastauksissa esiin moottoriradan tuoman lisäarvon Iitille.
– Kymiring jo itsessään on lisännyt ihmisten kiinnostusta Iittiä kohtaan, mikä tulevien radalla järjestettävien tapahtumien myötä varmasti lisääntyy. Kymiring ja sen tapahtumat houkuttelevat lisäksi yritystoimintaa sekä euroja alueelle, SDP:n ehdokas Eira Leino kirjoittaa.
Kielteisesti suhtautuvat eivät kiistä Kymiringin arvoa Iitille, mutta he haluavat rajoittaa rahallista tukemista.
– Kunnan ei pidä enää taloudellisesti pääomittaa yritystä, mutta kaikin muin tavoin olla korva herkkänä kuuntelemassa yrityksen tarpeita. Pitää kuitenkin muistaa, että Iitissä on muitakin yrityksiä, mitä pitää kuunnella ja pyrkiä auttamaan, keskustan Atte Savelainen perustelee.
Turhia riskejä kartetaan
Tuleviin, mahdollisesti kustannuksia aiheuttaviin hankkeisiin myönteisesti suhtautuvat jarruttelevat hieman avoimissa vastauksissa.
– Riippuen taloustilanteesta tuollaiset projektit voisivat olla hyviä työllistäjiä ja verontuojia. Tässä tilanteessa pidetään muutaman vuoden väli, jotta saadaan talous nousuun, kristillisdemokraattien Kari Porkka kommentoi.
– Kymiringin ja Kimolan kanavan kaltaiset hankkeet ovat selvästi piristäneet yhteisöä sekä tuoneet uusia ansaintamahdollisuuksia kuntalaisille. Hankkeisiin ei silti tule lähteä ilman perusteellisia tietoja, eikä kunnan taloudellista kantokykyä tule riskeerata, kokoomuksen Tatu Lintukangas pohtii.
Kielteisesti suhtautuvilla on samansuuntaisia ajatuksia.
– Kunnan pitää myös pitää huoli, etteivät ruohonjuuritason palvelut ja toiminnot vaarannu ja unohdu näiden isojen hankkeiden jalkoihin, keskustan Riitta Tuomala kirjoittaa.
https://www.kouvolansanomat.fi/paikalliset/4135409
Kouvolan Sanomien vaalikoneeseen vastanneista ehdokkaista 52,5 prosenttia on samaa mieltä väitteen "Kymiring on Iitille niin tärkeä, että sitä tulee tukea kaikin tavoin" kanssa.
Eri mieltä on 42,5 prosenttia ja kannastaan epävarmoja on 5 prosenttia.
Selvimmin Kymiringin kannalle asettuvat kokoomus, Aito Iitti -ryhmä ja SDP.
Kokoomuksella kaikki vaalikoneeseen vastanneet ehdokkaat asettuvat väitteen taakse.
Aidolla Iitillä kannattajia on 80 prosenttia ja vastustajia 20 prosenttia.
SDP:n prosentit ovat 75 puolesta ja 25 vastaan.
Suurimmassa vastaajaryhmässä keskustassa 50 prosenttia vastaajista ei halua tukea Kymiringiä kaikin keinoin. Tukemiseen suhtautuu myönteisesti 38,9 prosenttia ja 11,1 prosenttia ei osaa kertoa kantaansa.
Vihreiden ehdokkaiden kannat ovat 50 prosenttia puolesta ja 50 prosenttia vastaan. Kristillisdemokraattien, perussuomalaisten ja kristallipuolueen ehdokkaat ovat kaikki Kymiringin ehdotonta tukemista vastaan.
Kokoomus ja keskusta uusien hankkeiden kannalla
Hieman enemmän kannatusta saa vaalikoneen väite "Iitin kunnan tulee jatkossakin osallistua Kymiringin ja Kimolan kanavan kaltaisiin elinkeinopoliittisiin hankkeisiin, vaikka siitä saattaa aiheutua kunnalle huomattaviakin kustannuksia".
Vastaajista 57,5 prosenttia on samaa mieltä väitteen kanssa.
Eri mieltä on 32,5 prosenttia ja epävarmoja 10 prosenttia.
Kokoomuslaiset ovat tämänkin väitteen innokkaita kannattajia: 66,7 prosenttia on samaa ja 33,3 prosenttia eri mieltä. Keskustalla kannattajia on saman verran, vastustajia 27,8 prosenttia ja epävarmoja 5,6 prosenttia.
SDP:llä kannatusta on 50 prosenttia ja vastustusta 37,5 prosenttia.
Aidolla Iitillä vastustajilla on 60 prosentin enemmistö kannatuksen jäädessä 40 prosenttiin.
Muista ryhmistä vihreät ja kristillisdemokraatit ovat 50-prosenttisesti väitteen kannalla ja 50-prosenttisesti epävarmoja.
Perussuomalaisten ainoa vastaaja kannattaa tuleviin hankkeisiin osallistumista kustannuksista huolimatta ja kristallipuolueen vastaaja vastustaa sitä.
Kymiringiltä toivotaan lisäarvoa
Kymiringin tukemista kannattavat nostavat avoimissa vastauksissa esiin moottoriradan tuoman lisäarvon Iitille.
– Kymiring jo itsessään on lisännyt ihmisten kiinnostusta Iittiä kohtaan, mikä tulevien radalla järjestettävien tapahtumien myötä varmasti lisääntyy. Kymiring ja sen tapahtumat houkuttelevat lisäksi yritystoimintaa sekä euroja alueelle, SDP:n ehdokas Eira Leino kirjoittaa.
Kielteisesti suhtautuvat eivät kiistä Kymiringin arvoa Iitille, mutta he haluavat rajoittaa rahallista tukemista.
– Kunnan ei pidä enää taloudellisesti pääomittaa yritystä, mutta kaikin muin tavoin olla korva herkkänä kuuntelemassa yrityksen tarpeita. Pitää kuitenkin muistaa, että Iitissä on muitakin yrityksiä, mitä pitää kuunnella ja pyrkiä auttamaan, keskustan Atte Savelainen perustelee.
Turhia riskejä kartetaan
Tuleviin, mahdollisesti kustannuksia aiheuttaviin hankkeisiin myönteisesti suhtautuvat jarruttelevat hieman avoimissa vastauksissa.
– Riippuen taloustilanteesta tuollaiset projektit voisivat olla hyviä työllistäjiä ja verontuojia. Tässä tilanteessa pidetään muutaman vuoden väli, jotta saadaan talous nousuun, kristillisdemokraattien Kari Porkka kommentoi.
– Kymiringin ja Kimolan kanavan kaltaiset hankkeet ovat selvästi piristäneet yhteisöä sekä tuoneet uusia ansaintamahdollisuuksia kuntalaisille. Hankkeisiin ei silti tule lähteä ilman perusteellisia tietoja, eikä kunnan taloudellista kantokykyä tule riskeerata, kokoomuksen Tatu Lintukangas pohtii.
Kielteisesti suhtautuvilla on samansuuntaisia ajatuksia.
– Kunnan pitää myös pitää huoli, etteivät ruohonjuuritason palvelut ja toiminnot vaarannu ja unohdu näiden isojen hankkeiden jalkoihin, keskustan Riitta Tuomala kirjoittaa.
https://www.kouvolansanomat.fi/paikalliset/4135409
Kymi-ring GP osakilpailu on peruttu. https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/0b1faccd-967c-419c-bc39-a5188781e145
Viimeksi muokattu:
Hiukan tulee sellainen epäilys ettei kymiringillä tulla näkemään Motogp osakilpailua. Ainakin Dorna on hyvä keksimään - ehkä tähän asti perusteltujakin - syitä kilpailun peruuttamiselle. Kun täällä kaukana kaikesta ollaan, logistisesti lisäksi saaressa keski-eurooppaan nähden, houkutus hyviin tekosyihin on aina olemassa.
Ja toiseksi, nyt kun aikaa ensimmäiseen motogp kilpailuun näyttää kuluvan vuositolkulla riittävätkö ratayhtiön rahat odottaa joskus tulevaisuudessa, mahdollisesti, odottavaa hillotolppaa.
Jo pelkästää ennakkoon maksettujen pääsylippujen hinnan palauttaminen voi tuottaa tuskaa. Tuskin moni on niin innokas että antaa ratayhtiölle lainaa vuosikausiksi pääsylippujen hinnan muodossa. Etenkin kun on epävarmaa milloin, jos koskaan, kisat ajetaan.
No, toivotaan että olen väärässä.
Ja toiseksi, nyt kun aikaa ensimmäiseen motogp kilpailuun näyttää kuluvan vuositolkulla riittävätkö ratayhtiön rahat odottaa joskus tulevaisuudessa, mahdollisesti, odottavaa hillotolppaa.
Jo pelkästää ennakkoon maksettujen pääsylippujen hinnan palauttaminen voi tuottaa tuskaa. Tuskin moni on niin innokas että antaa ratayhtiölle lainaa vuosikausiksi pääsylippujen hinnan muodossa. Etenkin kun on epävarmaa milloin, jos koskaan, kisat ajetaan.
No, toivotaan että olen väärässä.
Mitähän on nämä maahatulorajoitukset joihin Dorna vetoaa Kymiringin peruuntumisilmpoituksessa? Nykyiset maahantulorajoitukset päättyvät valtioneuvoston ilmoituksen mukaan 25.5.2021. Vai onko tässä nyt menty etukenossa sen suhteen, että rajoitukset jatkuvat 25.5.2021 jälkeenkin. Hallituksen linja on niin sekava, että sieltä voi kyllä tulla mitä tahansa päätöksiä, laillisia tai laittomia.
itl sanoi:
Voihan siinä olla se, että tarkoitetaan euroopan eri maiden maahantulorajoituksia yhteensä.
Karavaanin täytyy ylittää aika monta maarajaa ennen kuin ollaan keskieuroopasta suomessa, ellei hypätä saksassa laivaan ja seilata suoraan suomeen.
Jos joku maa vaatii rajalla maks. 24h vanhaa koronatodistusta, niin...
itl sanoi:
Varmaankin kyse on juuri siitä epävarmuudesta, että ei tiedä yhtään etukäteen onko mikä mahdollista ja mikä mahdotonta, mikä rajoitus jatkuu ja mikä ei, mitä todistuksia, karanteeneja ja testejä vaaditaan. Voiko olla yleisöä vai eikö voi. Suomalaisetkin järjestäjät ovat peruneet suurimman osan isoista tapahtumista. Savonlinna menee isolla riskillä ja aikoo järjestää oopperajuhlat heinäkuussa.
Sinälläänhän tavaraliikenne liikkuu suht normaalisti mukaanlukien motoGP rekat. Lentämällä pääsee Helsinkiin. Tuolla Suomen motogeepeellä ei taida juurikaan olla muita tuloja kuin lipputulot. Loput ovat lähinnä miljoonamaksuja Dornalle ja kumppaneille. Ei oikein löisi leiville ajaa tyjille katsomoille.