• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Moottorirata Iittiin

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja madagi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
^ :thumbup:

Ajokoulutusasiat/niille rakennettavat fasiliteetit on jääneet myös vähälle huomiolle, niistähän tulee kassavirtaa vuoden ympäri.
Pohjolan esityksessä syyskokouksessa ne oli hyvin esillä mutta media ei ole tarttunut.
 
Hallinto-oikeus on kumonnut Kouvolan kaupungin päätöksen kahden miljoonan euron pääomalainasta. https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/40824660-058b-49f1-ad75-b5bef10ff675. Päätöksestä voi valittaa KHO:on mutta kumoutuuko alemman oikeusasteen päätös, on aika epätodennäköistä että niin kävisi.

Yksityisiä sijoittajia tarvitaan lisää tai sitten kuntien mahdollisille lainoille vakuuksia... Vaikuttaa vain siltä ettei kumpiakaan tunnu olevan tarjolla. Pohjolan halu olla kommentoimatta viittaa vahvasti tähän. https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/b628f3c6-82f6-4166-9729-8b58b2b0162d

Ja sitten vielä tämä, mikään laki tai direktiivi ei vaadi kuljettajakoulutuksen järjestämistä radalla. https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/6c61a143-e162-4ba4-8f5a-3af490ef40c2
 
Viimeksi muokattu:
Salmon sanoi:
Välillä uutisointia vähän positiivisemmalla sävyllä

https://yle.fi/urheilu/3-9914611
Napsauta laajentaaksesi...
Rivien välistä kun lukee, niin ei tuo kovin positiiviselta kuulosta. Kesällä jos tosiaan laitettu stoppi rakennustyömaalle. Louhinnoista mainitaan ison herran suun kautta, että ovat keskeytetty ja päivittäinen työ on rahan hankkimista. Lisäkustannuksia tulee tällätavoin rakentamalla.
 
Alkaa haista siltä, että vedetään homma tarkoituksella nurin ja sitten ostetaan projekti vähän edullisempaan hintaan voudilta. Käytetään ns kaivoskauppa-menetelmää.
 
vetomies sanoi:
Alkaa haista siltä, että vedetään homma tarkoituksella nurin ja sitten ostetaan projekti vähän edullisempaan hintaan voudilta. Käytetään ns kaivoskauppa-menetelmää.
Napsauta laajentaaksesi...

:grin: + :thumbup: = :thumbsup:

Yllättävän hapokas yhtälö monelle :D.
 
A59 sanoi:
toi on se sama liiketoimintasuunnitelma millä toimii pikkukylien jäähallit........
Napsauta laajentaaksesi...

Kylpylän voi myös perustaa noin. Antaa jonkun toisen tehdä työt ja mahdolliset virheet ja sitten kun on valmista, astuu pöytään. Yleensä rahoituslaitokset ovat mukana melkein menestyvän yrityksen alasajobusineksessa ja joskus myös kunnanisät. En tietenkään väitä, että tuollaista olisi ikinä tapahtunut, mutta ajatusleikkinä tavattoman kiintoisa.
 
vetomies sanoi:
Alkaa haista siltä, että vedetään homma tarkoituksella nurin ja sitten ostetaan projekti vähän edullisempaan hintaan voudilta. Käytetään ns kaivoskauppa-menetelmää.
Napsauta laajentaaksesi...

Ihan vakiokäytäntö. On tuota tehty jo niin pitkälle, että se se näytä parin vuoden päästä Keimolalta vaan Aragonilta.
 
compinho sanoi:
Ja sitten ei oo taas mitään ongelmaa, korkeintaan pieniä haasteita :thumbup:

https://yle.fi/uutiset/3-9925310
Napsauta laajentaaksesi...

Ei taida ihan stemmata nuo Ylen jutun rahanlähteet yksityisen ja julkisen välillä. Sivusta katsoen on näyttänyt vähän sellaiselta 'keisarin uudet vaatteet' -tyyppiseltä tarulta, jossa yksityisen rahan saamisen vaikeutta ei ole missään vaiheessa myönnetty, vaikka sen on nähnyt sokea Reettakin. Monttu on kaivettu julkisella rahalla ja luotetaan, että yhteiskunta sen jotenkin pelastaa. Moottori-lehden 9/2017 numerossa Timo Pohjola vakuutti, että "Rahaa on tällä hetkellä saatavilla vaikka kuinka paljon" ja että rata ei rahoituksen puutteen vuoksi jää rakentumatta tai rakennustyöt sen vuoksi myöhästy.

Moottorirata Suomessa ei valitettavasti ole sellainen bisnes, että sieltä miljoonat saisi takaisin. Paremmillakin paikoilla radoista on otettu takkiin, Nürburgringillä veronmaksajien tappiot olivat satoja miljoonia euroja.
 
Iso tieremontti jumissa Kymi Ringin epävarman rahoituskuvion vuoksi – MotoGP:n 100 000 kisaturistia joutuisi matkustamaan perille pullonkaulaa pitkin

Jos Kymi Ringin rahoitus ratkeaa vielä tänä vuonna, tieremontti voidaan aloittaa ensi vuoden alussa. Silti sitä ei saataisi täysin valmiiksi MotoGP-kisaan mennessä.

https://yle.fi/uutiset/3-9949813
 
Jos sattuu käsiin aiempia aviiseja aiheesta, niin kannattaa lukasta, kuinka varmoja silloin oltiin ja luotiin positiivista pöhinää..
Esim. 2016 oltiin ihan varmoja, että yksityistä rahaa tulee enemmän kuin tarvitaan...

Toki tuommoisessa hankkeessa ei pidä nöyristellä eikä esittää köyhää, mutta jotenkin jo silloin paistoi läpi, että ilmassa on enemmän toivetta kuin todellisuutta.
 
Eikö ne perkule voisi jo kokeilla rahan keräämistä pienemmissä kuin miljoonan euron erissä.

Yksityisille:
200€ numeroitu t-paita jossa lukee "rakensin iitin moottoriradan"
500€ t-paita ja nimi johonkin tauluun varikolle
999€ samat kuin yllä, mutta lisäksi naapurin nimi kusilaarin kupeeseen
n0 000€ paikka taivaasta

Yrityksille:
5000€ nimi tauluun
10 000€ nimi vähän isommalla tauluun
200 000€ nimetty mutka ensimmäiseksi kymmeneksi vuodeksi

Ei näillä yksistään rataa rakenneta, se on saletti. Jos noilla eväillä saataisiin kasaan puolisen miljoonaa (sata yritystä voisi hyvinkin löytyä) niin sillä hetken siirtäisi hiekkakakkua paikasta toiseen työmaalla JA sillä viestitettäisiin, että radasta kiinnostuneita on olemassa.
 
Mikähän ratahankkeen bisneslogiikka lienee ollut?

Jos kustannusarvio on 25 M€, niin radan pitäisi välittömien kulujen kattamisen jälkeen tuottaa vuosittain karkeasti kolmisen miljoonaa euroa, jotta rata maksaisi itsensä esim. 20 vuodessa ja sijoittajat saisivat samanaikaisesti tuottoa sijoittamalleen pääomalle. Eli mistä lienee tulorahoitusta ajateltu saatavan?

Suomi on mp -valmistajien kannalta täysin marginaalinen markkina-alue, eikä Suomen valtio ole valmis voitelemaan Dornaa. Niinpä MotoGP -ajot jäisivät tod.näköisesti siihen ensimmäiseen sopimukseen.

Kyllä minusta olisi kiva katsoa MM-sarjaa paikan päällä, ja olisi hienoa jos Suomessa olisi kansainvälisen mitan rata. Mutta taloudellinen realismi heittää märän tiskirätin noiden haaveiden naamalle?
 
Ok, niinkuin on ollut puhetta jo aiemminkin, Suomessa on aivan liian vähän asukkeja tähän shouhun, puuttuu muutama kymmenen miljoonaa maksavaa katsojaa.
Siis ihan alunperinkin älytön hanke, maailima ja Eurooppa on väärällään jo valmiita sopivia moottoriratoja, ei ne Euroopasta tänne tule katsomaan kilpailuja. Suomi on saari Euroopan näkövinkkelistä.
Eikä tämä ole mitään jälkiviisauta eikä peruspessimismiä, vaan yksi totuus muiden joukossa.
Nyt äkkiä pillit pussiin ja tappioiden minimointi.
 
Täällä teneriffalla samaa jauhamista.
https://tenerifepropertygroup.com/formula-1-track-in-tenerife-gets-green-light

Muuten olosuhteet hyvät, mutta raha puuttuu. Tenellä pystyy ylläpitämään aktiviteettia ympäri vuoden, mutta suomessa vastaavasti 5-6kk, siitäkin ajasta viranomaiset lohkasee nopeasti 2kk hiljaisena kautena.

Kymiring tavoittelee about 100 milj investointia ja yltävätkö moottoriradat (rataa kohden) suomessa kesän aikana edes 1 milj. liikevaihtoon! En tiedä, mutta arvio.

Onneksi olemme suomessa hyväksyneet, miten eletään yli varojemme.....otetaan lisää lainaa.:D
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös