• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Moottorirata Iittiin

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja madagi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Rakentaminen itsessään on samanhintaista Iitissä tai Lahdessa tai Helsingissä koska tonttimaata ei rakentaja osta tässä tapauksessa. Ei sen hinnan arvioinnissa varmaan ole vaikeuksia. Tässä on perinteinen suomalainen alku; aloitetaan vaikka tarvittavasta rahasta eikä kokonaishinnasta ole tietoa. Tottakai se olisi hieno juttu jos tuo joskus valmistuu kokonaisuudessaan ja kisoja saataisiin mutta huonolta näyttää bisnespuoli. AAW on upottanut rahaa aikojen saatossa melkoisesti omaan ja muiden bensankäryiseen harrastukseen joten häntä on turha moittia. Miljonäärit ovat miljonäärejä siksi että rahaa ei heitellä ihan jokaisen pyytäjän eikä pilvilinnan perään, pitää olla selvä näyttö että sijoitus myös tuottaa joskus nappulat takaisin.
 
rellonen sanoi:
Rakentaminen itsessään on samanhintaista Iitissä tai Lahdessa tai Helsingissä koska tonttimaata ei rakentaja osta tässä tapauksessa. Ei sen hinnan arvioinnissa varmaan ole vaikeuksia. Tässä on perinteinen suomalainen alku; aloitetaan vaikka tarvittavasta rahasta eikä kokonaishinnasta ole tietoa. Tottakai se olisi hieno juttu jos tuo joskus valmistuu kokonaisuudessaan ja kisoja saataisiin mutta huonolta näyttää bisnespuoli. AAW on upottanut rahaa aikojen saatossa melkoisesti omaan ja muiden bensankäryiseen harrastukseen joten häntä on turha moittia. Miljonäärit ovat miljonäärejä siksi että rahaa ei heitellä ihan jokaisen pyytäjän eikä pilvilinnan perään, pitää olla selvä näyttö että sijoitus myös tuottaa joskus nappulat takaisin.
Napsauta laajentaaksesi...

Tokitoki ja kaikkihan tämän tietää ja ymmärtää. Kyse oli siis vain ja ainoastaan vaikutusvaltaisen henkilön lausunnosta suomen paskimmalle,provokatiivisimmalle, sensaationhakuisimmalle, asioita vääristelevimmälle ja klikkauksenhakuisimmalle "seiskalehdelle" eli iltalehti/iltasanomat, jolla on käsittämätön vaikutus ja valta yleiseen mielipiteeseen (niinkuin edellä jo mainittukin). Varsinkin kun lausunnon antaja on osaltaan ollut uranuurtaja näissä hommissa; kaikki kunnia siitä hänelle. Sehän tässä juuri ihmetyttääkin. Mutta niinkuin todettu; tuo paskalehti on voinut kääntää jutun täysin päälaelleenkin..ei voi tietää.


Nykymedia on perseestä.....
 
rellonen sanoi:
Rakentaminen itsessään on samanhintaista Iitissä tai Lahdessa tai Helsingissä koska tonttimaata ei rakentaja osta tässä tapauksessa. Ei sen hinnan arvioinnissa varmaan ole vaikeuksia. Tässä on perinteinen suomalainen alku; aloitetaan vaikka tarvittavasta rahasta eikä kokonaishinnasta ole tietoa. Tottakai se olisi hieno juttu jos tuo joskus valmistuu kokonaisuudessaan ja kisoja saataisiin mutta huonolta näyttää bisnespuoli. AAW on upottanut rahaa aikojen saatossa melkoisesti omaan ja muiden bensankäryiseen harrastukseen joten häntä on turha moittia. Miljonäärit ovat miljonäärejä siksi että rahaa ei heitellä ihan jokaisen pyytäjän eikä pilvilinnan perään, pitää olla selvä näyttö että sijoitus myös tuottaa joskus nappulat takaisin.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo tässä pointti ollut. Vaan se, että suolaa julkisesti moottoriurheiluhanketta, joka todellakin on erittäin uskalias ja riskialtis.

AAW se tehdä rahoillaan, mitä tykkää.
 
Ihan vaan informaationa, ettei jää väärää käsitystä.
MotoGP – ratojen (yht.18, 2017) ajosuunnat:
- 13 myötäpäivään
- 5 vastapäivään
Kymiring (rakenteilla) ajosuunta myötäpäivään.
Hyvä tarkistaa itse kunkin lähtötiedot ajoittain.
 
Hyvä videonpätkä; paljon asiaakin, mutta mikä oli loppupäätelmä läsnäolijoiden kertomana?

Onko esim. ensi kesäksi olemassa jotain preliminäärikisoja; tuskin on tarkoitus aloittaa "vaatimattomasti" MotoGP:llä:=)

PM/EM etc. tason kahinatkin olisi jo jotain?
 
barro sanoi:
Hyvä videonpätkä; paljon asiaakin, mutta mikä oli loppupäätelmä läsnäolijoiden kertomana?

Onko esim. ensi kesäksi olemassa jotain preliminäärikisoja; tuskin on tarkoitus aloittaa "vaatimattomasti" MotoGP:llä:=)

PM/EM etc. tason kahinatkin olisi jo jotain?
Napsauta laajentaaksesi...

Tällä hetkellä vaikuttaa siltä että me eli Motorg ajaa radalla ensi kesänä. Melko ainutlaatuinen kädenojennus, eikö?
Kyseessä on kuitenkin jollain tasolla ohjattu/valvottu harjoittelu koska turva-alueet tuskin ovat 2018 kunnossa.
MotoGP ajetaan 2019, näin on Dornan kanssa sovittu eikä tällä hetkellä ole näkyvissä mitään joka estäisi suunnitelmien toteutumisen.
 
Goofy S sanoi:
Tällä hetkellä vaikuttaa siltä että me eli Motorg ajaa radalla ensi kesänä. Melko ainutlaatuinen kädenojennus, eikö?
Kyseessä on kuitenkin jollain tasolla ohjattu/valvottu harjoittelu koska turva-alueet tuskin ovat 2018 kunnossa.
MotoGP ajetaan 2019, näin on Dornan kanssa sovittu eikä tällä hetkellä ole näkyvissä mitään joka estäisi suunnitelmien toteutumisen.
Napsauta laajentaaksesi...

Eipä ne varmaan paljoa heikommat ole kuin Ahvenistolla. Siitä jos vähän parantaa, niin pääsee jo Botnian tasolle.

Omaa kovaa siis :grin:
 
Goofy S sanoi:
MotoGP ajetaan 2019, näin on Dornan kanssa sovittu eikä tällä hetkellä ole näkyvissä mitään joka estäisi suunnitelmien toteutumisen.
Napsauta laajentaaksesi...

Siis olet sitä mieltä, että toi vaatimaton rahan puute ei vaikuta tähän millään lailla? Hienoahan toi olis, mutta en mää kyllä vielä tohon usko :)
Toi kerhon enskalenkki menee tossa vieressä ja siinä kun on käynyt ajelemassa, niin viimeiseen 3kk tuolla alueella ainoat tapahtumat on ollut koppien katoilla puvuissa patsastelua...
 
samserious sanoi:
Siis olet sitä mieltä, että toi vaatimaton rahan puute ei vaikuta tähän millään lailla? Hienoahan toi olis, mutta en mää kyllä vielä tohon usko :)
Toi kerhon enskalenkki menee tossa vieressä ja siinä kun on käynyt ajelemassa, niin viimeiseen 3kk tuolla alueella ainoat tapahtumat on ollut koppien katoilla puvuissa patsastelua...
Napsauta laajentaaksesi...

Sittenhän asiat on hyvin jos siellä oikein puvut päällä porukkaa käy. Eiköhän tuolla isommin taas tapahdu kun keväällä alkaa myös se vt12 remontti.
Luulisi kun Destia urakoi molemmissa että synergiaetuja olisi.

Tulee tuolla asfaltti pysymään hyvänä kun maa-aineksen painaumat on saaneet muodostua huolella ja pinnoite laitetaan vasta kun painaumia ei enää tule
 
BANDIT-R sanoi:
Sittenhän asiat on hyvin jos siellä oikein puvut päällä porukkaa käy. Eiköhän tuolla isommin taas tapahdu kun keväällä alkaa myös se vt12 remontti.
Luulisi kun Destia urakoi molemmissa että synergiaetuja olisi.

Tulee tuolla asfaltti pysymään hyvänä kun maa-aineksen painaumat on saaneet muodostua huolella ja pinnoite laitetaan vasta kun painaumia ei enää tule
Napsauta laajentaaksesi...

Valtatie 12 remontti on ehdollinen, mikä tarkoittaa ettei sitä toteuteta ellei Kymiringin yksityinen rahoitus ole kunnossa. Kun nyt näyttää siltä ettei yksityistä rahaa ole liiemmin tarjolla niin sopii epäillä valtatiellekään tapahtuvan mitään. On aivan selvää ettei valtio laita liki 20 miljoonaa kiinni tien levennykseen ja liittymien rakentamiseen jos ne - liittymät - tulevat johtamaan sorakuopalle....

Tässä hankkeessa kaikki kulminoituu siihen onko yksityistä rahaa saatavilla riittävästi vai ei....
 
Goofy S sanoi:
Tällä hetkellä vaikuttaa siltä että me eli Motorg ajaa radalla ensi kesänä. Melko ainutlaatuinen kädenojennus, eikö?
Kyseessä on kuitenkin jollain tasolla ohjattu/valvottu harjoittelu koska turva-alueet tuskin ovat 2018 kunnossa.
MotoGP ajetaan 2019, näin on Dornan kanssa sovittu eikä tällä hetkellä ole näkyvissä mitään joka estäisi suunnitelmien toteutumisen.
Napsauta laajentaaksesi...

Ok, no tuo kuitenkin on jo jotain; toki mieluummin menisin katsomaan ihan oikeita kisoja, vaikka en tarkoita että ORG-ilaiset ei saisi kisaa aikaiseksi:grin:

Oikeesti kun maailman eri kisoja on tullut kierreltyä, niin aika kova on tulikoe, jos suoraan -19 aletaan MotoGeePeilemään, ilman mitään pikkukisoja ennen niitä.

Tämä ei ole pessimismiä missään nimessä, toivon enemmän kuin kovin että hanke toteutuu; koko Suomi tarttee tuollaista.

Ihan piskuisen pienemmässä skaalassa on esim. Imatran Ajot, taisi yllättää koko elinkeinoelämän tapahtuman positiivinen vaikutus:jippikaijee:
 
barro sanoi:
Ihan piskuisen pienemmässä skaalassa on esim. Imatran Ajot, taisi yllättää koko elinkeinoelämän tapahtuman positiivinen vaikutus:jippikaijee:
Napsauta laajentaaksesi...

Osasyynä Imatran Ajojen vaikutuksesta Imatran meininkiin saattoi olla, että Imatran ajot oli Imatran keskustassa...
 
waiski_ sanoi:
Pitäiskö siirtää Iitin moottorirata Imatran keskustaan?
Napsauta laajentaaksesi...

Ajattelin vaan sitä, että Iittin tulevaa moottorirataa ja Imatran Ajoja ei voi suoraan verrata keskenään niiden sijaintieroavaisuuden takia. Siis alueen elinkeinoelämän suhteen.
 
imatran ajoilla on pitkät toimivat perinteet....... toi toinen alkaa nollasta jos alkaa... jos rata valmistuu niin joku naapuri valittaa sen hiljasex ... niinhän suomi toimii...
mutta jokaiselta mootoriurheilun ystävältä tonni niin eikös toi raha löytys...ja toi raha löytyy kaikilta säästyneinä
bensarahoina nyt kun talvi alkoi.........
 
lario sanoi:
Ajattelin vaan sitä, että Iittin tulevaa moottorirataa ja Imatran Ajoja ei voi suoraan verrata keskenään niiden sijaintieroavaisuuden takia. Siis alueen elinkeinoelämän suhteen.
Napsauta laajentaaksesi...

Kymiringin taustavoimat tuskin ovat ajatelleet asiaa noin suppeasti.
Isossa kuvassa Kymiring on lähempänä kaikkea.
http://www.kymiring.fi/yhteystiedot/
Monta talousaluetta lähistöllä, hyvät ja nopeat yhteydet, välimatkat hyvinkin siedettävät, junayhteys, tieyhteydet esim. Hkiin ja lentoasemalle 150km, Pietariin 300km jne.

Pysytään positiivisina tämän suhteen, toivotaan parasta.
 
Tarkoitin vaan sitä, että jos tapahtuma on jonkun kaupungin ysm. keskustassa, niin sen alueen elinkeinoelämä hyötyy ihmismassasta laajemmin, kuin, että tapahtuma ei ole jonkun kaupungin yms. välittömässä läheisyydessä.

Toki sillä vaikutusta on, mutta monesti itse alueella olevat palvelut on sinne varta vasten tuotettuja ja monikaan palvelun tuottajista ei ole ko. paikkakunnalta, joten se tuotto jakaantuu maantieteellisesti suuremmalle alueelle.

Uskon ja toivon, että Kymiringin taustavoimat on ottaneet laskelmissa huomioon sen kaikkein tärkeimmän, eli koko lystin maksavan asiakkaan.
 
Speedweek oli juuri laittanut uuden uutisen Kymistä, eikä kauhean valoisalta näytä.
http://www.speedweek.com/motogp/news/118272/Baustopp-am-Kymiring-Die-naechste-Seifenblase.html

Freeze on Kymiring: The next soap bubble?

Has the client of the Kymirings in Finland already run out of money? Is a motorcycle GP in Scandinavia 2019 or 2020 just utopia?
More than 50 rapporteurs were gathered as Dorna Sports CEO Carmelo Ezpeleta, Dorna Sporting Manager Carlos Ezpeleta, European Minister Sampo Terho, KymiRing CEO Kari O. Sohlberg and Finnish Motorcycling Federation boss Tapio Nevala and KymiRing project manager Timo Pohjola announced the plans for the new permanent race track in Finland last August.

The Dorna announced that they would try to include the Grand Prix 2019 in the GP calendar.

A few days later leaked, that this schedule is illusory given the tight budget of the racetrack builders. The Grand Prix could take place at the earliest in 2020, was heard by Finnish motorsport experts.

Now, many Finnish media are already asking whether the Kymiring backers may have run out of money, whether the MotoGP project might just be a soap bubble.

Fact: The Finns have started with a narrow gauge budget. So far, around 8 million euros have been invested, with a total of 30 to 40 million to be invested in the 4.6 km run 110 km north-east of Helsinki.

For comparison, the conversion of the Red Bull Ring alone has devoured more than 100 million, but there was already the layout of the route.

The Kymiring operators counted for the MotoGP event with a lot of spectator interest from Russia.

The high-circulation daily newspaper Iltasanomat now reports that a Finnish billionaire has announced that he will not invest any money in the racetrack.

We are talking about Antti Aarnio Wihuri, whose company Wihuri acts as a sponsor of the Formula 1 Mercedes by Valtteri Bottas. Antti Aarnio Wihuri is quoted as saying that he considers Kymiring to be an unprofitable investment. And further: "MotoGP feels at this time as an unrealistic dream."

Does the Dorna experience the next flop in Finland after the defeat with the GP track in Chile and the Circuit of Wales, which was supposed to host the British Grand Prix in 2015 and was never tackled?

A Finnish reporter inquired worried because there had been no construction noise around the Kymiring for weeks. What is going on there?

"We have a rest day on Friday," was heard by the operators.

It would have to be felled trees first, then the construction work on the track could be continued.

But visitors are struck by the fact that for months no Caterpillar vehicles were in use, that the earth movements have come to a standstill months ago. "Do you have a day off every day," a reporter asked.

Actually, the first layer of asphalt was supposed to have been applied, but first there was talk of summer, then autumn.

Since June 2017 critical reports on this project can be heard on the Finnish radio.

Then it was reported in late September that a storm had 400 trees uprooted or damaged around the Kymiring area. For this reason, the access roads were blocked for the construction vehicles.

But those who looked around the arena did not see the 400 destroyed trees. Another fairy tale?

The locals know the background. The money had become scarce, therefore, no earth movements had taken place for months. The companies had withdrawn the emergency vehicles long ago from Kymiring, they tell the curious and alert local reporters.

In the meantime, an insider reported that the Dorna press conference in August had taken place, not least because of this, in order to arouse some media attention and to attract investors.

But apparently no fresh money was found. "The operators have their hands full to raise the necessary money for the race track construction," is heard from Finnish motor sports circles.

Too bad, the Kymiring made so far the impression of a sympathetic, grassroots project. There is no modern racetrack all over Scandinavia.

But one can imagine that such a circuit can only be in operation for five or six months because of the long, harsh winter. Whether it can be managed profitably in the face of such obstacles is indeed questionable.

If the operators can not solve their financial bottleneck, Finland's GP on the 1992 Imatra road circuit will forever have been the last stage of a motorcycle GP.

- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/motogp/news/118272/Baustopp-am-Kymiring-Die-naechste-Seifenblase.html
Napsauta laajentaaksesi...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös