Moottorirata Iittiin

[lario]

https://yle.fi/uutiset/3-10138946
"Suomeen rakennetaan hulppea lomakylä formulatähdille: "Jos on oma Ferrari, sitä voi pitää siellä""

Kovat on ainakin puheet.

Moottoriradan varteen Kymi Ringille Iittiin aiotaan rakentaa hulppeita vapaa-ajanasuntoja. Alueelle nousee kuutisenkymmentä asuntoa, joista suurimmat ovat useampikerroksisia, ja neliöitä on pari sataa.

– Niistä tulee hulppeita ja näyttäviä. Niitä markkinoidaan formulatähdille ja muille merkkihenkilöille, joilla on varaa laittaa lomaosakkeeseen vajaat miljoona euroa, suunnittelee nurmijärveläisen Rakennusvarma Oy:n toimitusjohtaja Petri Vuokila.

Rakennusliike on lähtenyt osakkaaksi Kymi Ringiin ja vastaa asuntojen rakentamisesta.

Asuntojen lisäksi rakennetaan yksityinen klubi, jossa asuntoihin sijoittaneet voivat tavata. Suurimpien asuntojen ostajille kuuluu myös radan käyttöoikeus. Asuntoihin tulee myös autotallit.

– Jos on oma Ferrari, sitä voi pitää siellä. Ja katsella lasitetun seinän takaa kisoja, Vuokila kuvailee.

Eturiviin asettuvien asuntojen läheisyyteen on suunniteltu rakennettavaksi lähes kaksinkertainen määrä pienempiä asuntoja. Pienimmät ja edullisimmat maksaisivat 200 000 euroa. Pieniin asuntoihin sijoittavat voivat hankkia autopaikan alueelle tulevasta pysäköintihallista.

– Ehdottomasti näille löytyy ostajia. Etelä-Euroopassa on vastaavia, jotka ovat hyvin suosittuja, Vuokila sanoo.
Asunnot massiivipuusta

Nyt on lähetty ihan oikeilla asioilla liikkeelle.
Tehdään homma helpoksi asiakkaalle.

Taitaa vaan suomalaiseen tyyliin kuulua, että ei niitä Ferrareita paljon näytellä muille.
Ollaan vaan hissukseen omissa oloissa (Räikkönen) tai sitten kamat on euroopassa (Häkkinen, Kankkunen) tai sitten ei oikein innosta (Bottas)

 

[B12]

Tosi hyvä juttu jos toteutuu, mutta tuo formulatähtien vip-kylä tuonne loskapaskaan, jossa kansainvälisen vertailun kestäviä ajokelejä on hyvällä tuurilla 3kk/vuosi kuulostaa melko korkealentoiselta. Jos olisi edes fantasialappi, missä ei kaamosta ja unelmatalvi laskettelukeskuksineen, poro- ja kelkkasafareineen, kylpylöineen ja siihen unelmakesä ilman hyttysiä radalla ajellen ja gp-kisoja terassilta katsellen, niin mkäettei.

 

[shyhander]

Toisaalta Sebastian Vettelillä on mökki jossain keskisuomessa, tuola ihmispaskankeskellä tiheimmässä euroopassa eläneenä voi arvostaa että Virtanen postia hakiessaan heilauttaa kättä ja jutustelee kaffepöydässä formulakuskin olevan ihan mukavä mies.

 

[hidas57]

Joo, Vettel mökkeilee Joutsassa. Tuskin tuo Ferrareitaan tänne, mutta vuokrakiesillä on nähty näillä kulmilla perheineen.

 

[B12]

Vettelillä on pikagoogletuksen mukaan Päijänteen rantahuvila 3ha tontilla. Perinteinen suomalainen unelmamökki. Haluaisiko Vettel metsään raivatun hänen mittapuullaan kämäisen moottoriradan tontille pikatien varteen 60 muun sekaan kuuntelemaan kuinka ratapäiväläiset huudattavat gixxereitään ja amisbemareitaan?

 

[Mikeyx]

Pahoittelen pessimismiäni, jota itse tosin kutsun realismiksi... Mutta tuo rahoituskuvio haisee:

"Yhtiö on toimittanut ministeriölle yksityisten rahoittajien päätökset sekä niihin perustuvan kokonaisrahoitussuunnitelman, joten avustus voitiin myöntää."

Tuohon rahoittajarinkiin kuuluu tämä mainittu "rakentaja", jolla on suuret suunitelmat ylellisten chalet -huoneistojen muodossa.

No mikä haisee? Sanonta "yksityisten rahoittajien päätökset" voi heikoimmillaan tarkoittaa pelkästään sitä, että rahoittajat lupaavat laittaa rahojaan likoon, ja näiden lupausten perusteella on sitten myönnetty valtiontuki. Emme myöskään tiedä millä ehdoilla valtion tuki on nostettavissa. Saako tuen vasta kuitteja vastaan - siis muiden rahoittajien jo maksamien rakentamiskulujen mukaan - vai antaako valtio rahaa jo etukäteen poltettavaksi?

Tuo "rakentaja" ei takuulla valmista asuntoja omarahoituksella, vaan se tarvitsee ulkopuolista rahoitusta hankkeeseensa. Pankit tuskin ovat valmiita lainaamaan rahaa noin epämääräiseen hankkeeseen. Pankeissa riskit kyllä haistetaan.

 

[Goofy S]

Usein asiat vaan onnistuu kun suhtautuu positiivisesti ja uskoo tavoitteeseensa.
Tai ehkä paremminkin toisin päin.
Jos mä nyt tästä lähden vaikka tiskikonetta tyhjentämään asenteella että vituiks menee niin ihan varmasti vituiks menee.Joku lasi paskana lattialla, jostain lasista vedet sukalle jne jne.

Miksi meidän suomalaisten pitää olla niin saatanan negatiivisia? Siis mukaanlukien minä itse?
Miksi me emme voisi hymyillen uskoa tulevaisuuteen? Onnistuminen olisi paljon todennäköisempää.

 

[nenoat]

Usein asiat vaan onnistuu kun suhtautuu positiivisesti ja uskoo tavoitteeseensa.
Tai ehkä paremminkin toisin päin.
Jos mä nyt tästä lähden vaikka tiskikonetta tyhjentämään asenteella että vituiks menee niin ihan varmasti vituiks menee.Joku lasi paskana lattialla, jostain lasista vedet sukalle jne jne.

Miksi meidän suomalaisten pitää olla niin saatanan negatiivisia? Siis mukaanlukien minä itse?
Miksi me emme voisi hymyillen uskoa tulevaisuuteen? Onnistuminen olisi paljon todennäköisempää.

+1

 

[marko.fzs]

Usein asiat vaan onnistuu kun suhtautuu positiivisesti ja uskoo tavoitteeseensa.
Tai ehkä paremminkin toisin päin.
Jos mä nyt tästä lähden vaikka tiskikonetta tyhjentämään asenteella että vituiks menee niin ihan varmasti vituiks menee.Joku lasi paskana lattialla, jostain lasista vedet sukalle jne jne.

Miksi meidän suomalaisten pitää olla niin saatanan negatiivisia? Siis mukaanlukien minä itse?
Miksi me emme voisi hymyillen uskoa tulevaisuuteen? Onnistuminen olisi paljon todennäköisempää.

Tämmöiset ihmiset on töissä raivostuttavia. Olen pari kertaa jopa laittanut porukkaa pois kun tappavat kaikkien työmoraalin.

Oliko se nyt niin että 1 pessimisti pilaa 8 ihmisen työmoraalin ja ilon tekemisestä. Eli Suomen mittakaavassa jos meitä on nyt n. 5.5 miljoonaa niin pystytään lyttäämään 44 miljoonaa työntekijää. Jotka luovuttaa sen takia kun me sanotaan.

Onhan meillä hyvät mahdollisuudet vaikuttaa asioihin

 

[Miikaael]

https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/5541c11f-a144-48ee-af65-aee2dee1fe68

https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/2b268fad-1918-4dd4-b13a-742905d6120c

Onneksi löytyy myös ihmisiä jotka uskovat uusiin hankkeisiin ja uskaltavat tehdä ja yrittää vaikka kaikki ei olisikaan aivan satavarmaa. Ilman tällaisia henkilöitä meille syntyisi kovin vähän uusia moottoriratoja ja yrityksiä.
Iso hatunnosto kaikille jotka ovat Kymiringin eteen töitä tehneet.

 

[lario]

https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/5541c11f-a144-48ee-af65-aee2dee1fe68

https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/2b268fad-1918-4dd4-b13a-742905d6120c

Onneksi löytyy myös ihmisiä jotka uskovat uusiin hankkeisiin ja uskaltavat tehdä ja yrittää vaikka kaikki ei olisikaan aivan satavarmaa. Ilman tällaisia henkilöitä meille syntyisi kovin vähän uusia moottoriratoja ja yrityksiä.
Iso hatunnosto kaikille jotka ovat Kymiringin eteen töitä tehneet.

Ministeriöltä rahaa toteutuneita kuluja vastaan

Ministeriön nyt myöntämä avustus maksetaan Kymi Ringille jälkikäteen toteutuneita kuluja vastaan. Ensimmäinen erä kattaa 80 prosenttia myönnetystä 3,5 miljoonasta eurosta.

— Ensimmäinen erä maksetaan, kun moottoriradasta on valmiina kaksi kolmasosaa. Lisäksi Kymi Ringin on osoitettava, että yhtiö on käyttänyt vähintään kahdeksan miljoonaa euroa omaa rahaa hankkeeseen, Ranto kertoo.

Loput avustuksesta maksetaan, kun moottorirata on valmis.


Hyvä, että valtio lähti noilla ehdoilla.
Nyt on yksityisellä rahalla hieno hetki näyttää, että rata halutaan.

 

[lario]

Lueskelin paikallisuutisia radan läheisyydestä ja ei se ratahanke näköjään ainoa projekti ole.
Kimolan kanavan kustannusarvio tuplaantui – Kouvolalla ja muilla kunnilla on edessään uudet päätökset investoinnista

Hintalappu on jo 20,8 miljoonaa euroa, josta Kouvolan osuus on runsaat 4,8 miljoona euroa. Hankkeen alkuperäinen kustannusarvio oli 9 miljoonaa euroa.

Kustannusarvio noussut muutamassa kuukaudessa 6,3 miljoonaa euroa
Kustannusarvio on laskettu hankkeen kolmen rakennusurakan kilpailuttamisen pohjalta. Kustannukset jaetaan valtion ja Kouvolan, Heinolan sekä Iitin kuntien kesken. Valtio maksaa kustannuksista kaksi kolmasosaa a kunnat jakavat keskenään jäljelle jäävän kolmanneksen.
Kanavahankkeen kustannusarvio oli alkujaan 9 miljoonaa euroa. Viime syksynä hinta-arviota nostettiin 14,5 miljonaan euroon. Uusin arvio on nostanut hintaa viime syksyn arviosta vielä 6,3 miljoonalla eurolla.

Sitovien tarjousten jälkeen Kouvolan maksuosuudeksi muodostuu runsaat 4,8 miljoonaa euroa.

Iitti maksaa kuntien kustannuksista 12 prosenttia. Iitin uusi maksuosuus on noin 830 000 euroa, arvioi kunnanjohtaja Riku Rönnholm.

Huomiota herätti reipas hinnannousu, joten rataprojektissa truskin käy eri tavalla...

https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/05833dfd-40d4-4cc9-a519-b6f639f3c299

 

[Maza]

Mitään järkeä rakentaa koko rataa. Sit ku se on valmis niin sinne putoo kuitenki asteroidi ja koko vitun kouvola lentää ilmaan....

Noi valtion antamat fyrkat on pennosia verrattuna mihin kaikkeen paskaan ne sitä fyrkkaa työntää.

 

[Knaku]

M

Noi valtion antamat fyrkat on pennosia verrattuna mihin kaikkeen paskaan ne sitä fyrkkaa työntää.

Otetaan vaikka esimerkiksi asumistuki, jota jaetaan Suomessa nelinkertainen määrä länsinaapuriin verrattuna... Eihän tuosta 2 Mrd€ panoksesta saa valtio kuin kuitit, toisin kuin tuolta radalta, josta varmasti tulee välillisiä tuloja valtiolle.

Mutta kun ihmiset ei ihan oikeasti ymmärrä mihin tuo reilu 55 Mrd€ kulutetaan, ja mikä on isoin menoerä toimialoittain. Ja mistä on odotettavissa jotain takaisin valtiolle. Ja 2018 alijäämään, eli 3Mrd€ velkaan, häviää korkoina saman verran kuin mitä nyt myönnettiin.

 

[Kotarikuski]

Lueskelin paikallisuutisia radan läheisyydestä ja ei se ratahanke näköjään ainoa projekti ole.
Kimolan kanavan kustannusarvio tuplaantui – Kouvolalla ja muilla kunnilla on edessään uudet päätökset investoinnista

Hintalappu on jo 20,8 miljoonaa euroa, josta Kouvolan osuus on runsaat 4,8 miljoona euroa. Hankkeen alkuperäinen kustannusarvio oli 9 miljoonaa euroa.

Kustannusarvio noussut muutamassa kuukaudessa 6,3 miljoonaa euroa
Kustannusarvio on laskettu hankkeen kolmen rakennusurakan kilpailuttamisen pohjalta. Kustannukset jaetaan valtion ja Kouvolan, Heinolan sekä Iitin kuntien kesken. Valtio maksaa kustannuksista kaksi kolmasosaa a kunnat jakavat keskenään jäljelle jäävän kolmanneksen.
Kanavahankkeen kustannusarvio oli alkujaan 9 miljoonaa euroa. Viime syksynä hinta-arviota nostettiin 14,5 miljonaan euroon. Uusin arvio on nostanut hintaa viime syksyn arviosta vielä 6,3 miljoonalla eurolla.

Sitovien tarjousten jälkeen Kouvolan maksuosuudeksi muodostuu runsaat 4,8 miljoonaa euroa.

Iitti maksaa kuntien kustannuksista 12 prosenttia. Iitin uusi maksuosuus on noin 830 000 euroa, arvioi kunnanjohtaja Riku Rönnholm.

Huomiota herätti reipas hinnannousu, joten rataprojektissa truskin käy eri tavalla...

https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/05833dfd-40d4-4cc9-a519-b6f639f3c299

Paljonkohan maksaa kanavassa kulku venettä kohti jos vaikka 10 vuodelle lasketaan? Ja tuskin huviveneilijät kovin paljon rahaa jälkeensä jättävät. Tukinuittoakaan ei ole harrastettu kymmeniin vuosiin. Eikä muutkaan kuljetukset jouda niin paljon odottelemaan että vesitse ehtisi. Näin niinkuin jos hankkeita vertailee.

 

[shyhander]

Menee vähän sivuraiteille, mutta toi on vähä perseestä jos valtio lupaa maksaa jonkun ison PROSENTTIosuuden kustannuksista johonkin projektiin. Se kun on justiin niin että sopivien talousalueen vaikkuttajahenkilöiden henkilöiden kannattaa vähän pitää saunailtaa ja miettiä mitenpaljon pystytään kustannuksia nostamaan jotta saadaan valtiolta mahdollisimman iso määrä rahaa kaikenlaisten paikallisen alihankintayritysten laskujen maksuun. Eli mitä enemmän kustannuksia saadaan hilattua ylös, sitä enemmän saadaan rahaa pk-yritysten kassaan. Ei mitenkään tehokkainta verorahojen käyttöä. Noissa tarvitaan niitä henkilökohtaisia verkostoja että pystytään kutomaan sopivat verkot että saadaan talousalueelle hyvät valtion rahat. Kiinteä tukisumma estää tollasen.

 

[finn]

Menkööt vähän sivuraiteille. Uskomatonta miten paljon varoja työnnetään suoraan sanoen p....reikään.

Kannatan maatalouden suhteen omavaraisuutta, mutta tuleeko suomen veronmaksajien myös tukea maatalouden ylituotantoa ja vientiä?? Kun venäjä ei vedä, niin nyt meidän pitäis tukea kiinan kansaa.

Talvet asunun muualla, niin oppii vähitellen tajuamaan missä todellisessa verohelvetissä suomalaiset elävät.

Valitellaan korkeita asumiskustannuksia, mutta laskekaapa kerran paljonko asumiskustannuksista koostuu pelkistä veroista!! Täällä kaksion yhtiövastike 30.-/kk ja aurinko hoitaa lämmityksen. Vesi ja sähkö edullista, eikä jätevesimaksuista ole edes tietoakaan.

Terveydenhuolto on huippuluokkaa varsinkin sydänsairauksien kohdalla. Täällä meidät halutaan pitää mahdollisimman pitkään hengissä, maksavina eläkeläisinä. Paikallisessa sairaalassa palvellaan 24/7 suomen kielellä. Soitto: Miten voin palvella.....

Liha ja vihannekset ensiluokkaisia, eikä maksa paljon mitään. Samasta liikkeestä olutta 12 tölkkiä 2,50 ja hyvä
konjakki alle 8.-/litra.

 

[vma]

Talvet asunun muualla, niin oppii vähitellen tajuamaan missä todellisessa verohelvetissä suomalaiset elävät. .

Eihän Suomessa tuota tajuata. Demareden pj Rinne juuri julisti että kaski- ja hyvätuloisten verotusta pitää kristää ihan välittömästi jos SDP pääsee hallitukseen. Tämä verotusta edelleen kiristävää porukkaa Suomessa kuitenkin suuri osa äänestää. Onnea vaan niille, jotka oikeasti tekevät tuottavaa työtä.

 

[Mikeyx]

Kiitos Lariolle rahoitusehtojen selventämisestä - itse en niitä löytänyt.

Kylmä totuus tässä hankkeessa on kuitenkin se, että puuhamiehet eivät ole saaneet rahoittajiksi ilmeisesti ensimmäistäkään institutionaalista tahoa. Pankit, eläkeyhtiöt ja muut ammattilaiset ovat kiittäneet käynnistä ja toivottaneet onnea. Eli töikseen rahaa sijoittavat eivät näe Kymin hankkeessa taloudellisesti kestävää pohjaa.

Minä luotan heidän asiantuntemukseensa.

 

[B12]

Kiitos Lariolle rahoitusehtojen selventämisestä - itse en niitä löytänyt.

Kylmä totuus tässä hankkeessa on kuitenkin se, että puuhamiehet eivät ole saaneet rahoittajiksi ilmeisesti ensimmäistäkään institutionaalista tahoa. Pankit, eläkeyhtiöt ja muut ammattilaiset ovat kiittäneet käynnistä ja toivottaneet onnea. Eli töikseen rahaa sijoittavat eivät näe Kymin hankkeessa taloudellisesti kestävää pohjaa.

Minä luotan heidän asiantuntemukseensa.

Näinhän siinä on tainnut käydä, että sijoittajilla ei ole uskoa asiaan. Valtion ehdotkin ovat melko tiukkoja ja sinällään järkeviä. Hankkeeseen ovat sijoittaneet ainoastaan hankkeen puuhamiehet. Se vip-kylän rakennusliikekin on vuoden toiminut pikkufirma. Liikevaihto ennen 2017 ollut tonneja, eli ilmeisesti jonkun pöytälaatikkofirma, joka elvytetty. Nyt näkyy olevan joitakin uusia kohteita 3D kuvina. Tuolla Rakennusvarman Vuokilalla on kyllä monenlaista bisnestä.

Olisihan se hyvä saada tuollainen rata, mutta bisnesmielessä kokemukset ovat kautta aikain olleet huonoja. Suomen ilmasto vielä antaa tasoitusta isolla kädellä. Vihertyvässä maailmassa melu ja saaste eivät ole trendikkäitä sijoituskohteita.