• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Moottorirata Iittiin

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja madagi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mie vaan sitä, että jos niitä isoja kisoja ihan oikeasti aletaan järjestämään, niin kai siellä joku nakkikoju ja pari bajamajaa pitää olla...:grin:
kisatoimistoksi riittää naapurilta lainattu matkailuauto.
 
Turva alueilta oksat ja suuret kivet pois. Rataan ja varikolle asfaltti. Muutama 63A keskus varikolle josta saa sähköä. Eipä tuohon muuta tarvita. Sit vaan torvi auki Penmanin suoralle.
 
Kansainvälisiä kisoja varten täytyy rakentaa hekumalliset tivoliaspektit. Suomi kisoissa niitä ei tarvita. Perinteinen mustalaisleiri riittää.
 
lario sanoi:
Haluatko lukea koko artikkelin? Tämä sisältö on avoinna vain tilaajillemme.
Napsauta laajentaaksesi...

Kappas, kun laitoin linkin oli artikkeli vielä kaikkien luettavissa.

No, lopputulema artikelissa oli ettei yksityisestä rahoituksesta kerrota mitään, huhtikuussa ehkä, ja kunnalta pyydetään lisää rahaa. Ja myöskin se että rakennustyöt ovat tällä hetkellä pysähdyksissä. Lisäksi vt. 12 eritasoliittymän tarjoukset umpeutuvat tämän kuun lopussa joten joudutaan järjestämään uusi tarjouskilpailu. Siis mikäli rata joskus valmistuu.

Edit.

Taas pääsin lukemaan artikkelin ilman kirjautumista, outoa touhua. Tässä koko teksti:


Iitin ihme vaatii nopeasti lisämiljoonia – MotoGP tulossa jo ensi vuonna
Valtio lupaa tukensa, jos KymiRing pystyy keräämään oman osuutensa lähiviikkoina. Ratahanketta vetävä yhtiö lupaa kertoa asiasta ensi kuussa.



Kansainvälinen moottoriurheilurata tuntuu kaukaiselta, kun köröttelee Lahdesta Iittiin lumipyryssä rekkojen perässä 40 kilometrin tuntivauhdilla.

Sellainen ihme on kuitenkin rakentumassa Iittiin. Kyseessä on KymiRing, josta kaavaillaan jopa Formula-luokan asfalttirataa. Toistaiseksi siitä muistuttaa vain pieni kyltti, lepattavat liput ja ryhmä harmaita parakkeja tien varressa. Radan pohjatyöt on tehty, mutta juuri nyt työt seisovat. Hankkeen kohtalo punnitaan pian – tai ainakin sen aikataulu.

Valtion rahaa on luvassa, mutta sen oheen vaaditaan näyttöä myös omasta rahoituksesta.

KymiRing-yhtiön hankejohtaja Timo Pohjola on parakissaan erittäin niukkasanainen. Ainoa lausuma on, että hankkeen rahoituksesta kerrotaan tiedotteella huhtikuussa.
Valmis kisaan 2019?

Parakin ikkunoista näkyy luminen kenttä, johon on jo saatu kolme miljoona euroa valtion rahaa. Seinillä on lehtileikkeitä ja ratakarttoja. Pohjola ei nyt anna mitään niistä kuvattavaksi, vaan vetoaa tulevaan tiedotteeseen, jossa asiat on päivitetty.

Hanketta on vedetty jo yli kymmenen vuotta, mutta nyt on silti kiire.

Kiireisintä päätöstä odottaa alueelle rakennettava eritasoliittymä. Samalla valtatie 12:a levennetään ohituskaistatieksi noin viiden kilomerin matkalla. Hinta on noin 17 miljoonaa, josta valtio on luvannut maksaa 14 miljoonaa ja loput Iitti ja Kouvola.

Rahoitus on kuitenkin sidottu siihen, että itse ratahanke todella toteutuu.

Kiire johtuu siitä, että KymiRing on tehnyt sopimuksen, jonka mukaan radalla ajetaan ratamoottoripyöräilyn kuninkuusluokkaa eli MotoGP:tä vuosina 2019–2023.

Sopimukset umpeutuvat

Projektijohtaja Lars Westermark liikenneministeriöistä kertoo, että alun perin tiehankkeen rahoituksen piti olla selvillä marraskuun puoliväliin mennessä. Suunnittelu- ja rakentamisurakka kilpailutettiin jo viime kesänä. Sen voitti Destia.

Rahoituksen etsimiselle annettiin lisäaikaa helmikuun loppuun ja vielä kertaalleen tämän kuun loppuun asti, jolloin alustavat urakkasopimukset raukeavat. Sen jälkeen urakat pitää kilpailuttaa uudestaan, mihin kuluu ainakin puoli vuotta. Westermark uskoo kuitenkin, että tarvittaessa liikennejärjestelyt voidaan kesällä 2019 hoitaa poikkeusratkaisuilla.
Liikuntarahoja

Periaatteessa muulla päätöksenteolla ei ole yhtä tulenpalava kiire. KymiRing-yhtiölle on myönnetty valtion avustusta kolme miljoona euroa, jos yhtiö itse pystyy esittämään omasta takaa 10 miljoonan euron rahoituksen. Valtion tarjous on voimassa tämän vuoden ajan.

Yhtiö jätti jo tammikuussa avustushakemuksen opetus- ja kulttuuriministeriöön. Se lisäksi yhtiön osoitettava todisteet yksityisestä rahasta. Tietoja ei kuitenkaan ole vielä saatu tarpeeksi, kertoo opetus- ja kulttuuriministeriön ylijohtaja Esko Ranto.

Opetus- ja kulttuuriministeriö kuulosta tässä yhteydessä oudolta tuen jakajalta, mutta tuki aiotaan maksaa liikunnan määräahoista.
Iitille avunpyyntö

KymiRing-yhtiön omistajia ovat AKK Sports oy ja Suomen Moottoriliitto ry, molemmat 31 prosenttia sekä Iitin kunta ja A. Ahlström, kumpikin 19 prosentin siivulla. KymiRing on tiettävästi pyytänyt kaikilta omistajiltaan lisäsijoituksia.

Iitin hallinto- ja talousjohtaja Jarkko Salonen myöntää, että rahoituspyyntö on tullut, mutta ei kerro summia. Kouvolan Sanomien mukaan kyse on puolesta miljoonasta eurosta. Pyyntö aiotaan saada kunnanhallituksen käsittelyyn ensi kuussa.

Iitin kunnan omistamien osakkeiden nimellisarvo on nyt 29 700 euroa. Lisäksi kunta on myöntänyt yhtiölle lainaa noin 23 000 euroa. Iitti on sijoittanut hankkeeseen myös välillisesti, kun se on ollut mukana useissa hankeselvityksissä ja kaavoittanut alueen KymiRing-yhtiön laskuun.

Tämä on kuitenkin pientä verrattuna siihen, että varsinainen rakentaminen vaatisi siltä miljoonia euroja.

Idea sorakuopasta

KymiRing sijaitsee Iitin ja Kouvolan kaupungin rajalla. Koko hanke lähti alun perin liikkeelle suuresta soranottoalueesta, jota Kouvolan seudun kunnat halusivat kehittää.

KymiRing-hanketta on ajettu jo vuodesta 2007 ja KymiRing-yhtiö perustettiin vuonna 2013. Alueen oli alun perin määrä olla valmis tähän vuoteen mennessä.

Radalla on tarkoitus ajaa kilpaa niin kaksi- kuin nelipyöräisillä ajoneuvoilla.

Kouvolan kaupunki halusi vuonna 2016 lainata hankkeeseen kaksi miljoonaa euroa. Tuki kuitenkin kaatui vastikään Itä-Suomen hallinto-oikeuden näkemykseen, jonka mukaan kyseessä on liian suuri riski kaupungille. Nyt kaupunki etsii muita keinoja tukea hanketta.

Lahden kaupunki on sen sijaan ainakin toistaiseksi sivustakatsoja koko hankkeessa. KymiRing-yhtiö ei ole pyytänyt rahoitusta, vakuuttaa kaupunkikehitysjohtaja Olli Alho.
Wihurilta ei heru

AKK Sportsin taustalla on AKK-Motorsport-yhdistys, joka on suomalaisen autourheilun kattojärjestö.

– Pyyntöä ei ole tullut. Omistajat pohtivat keskenään, miten rahoitus saadaan kokoon, kommentoi AKK-Motorsport ry:n toimitusjohtaja Tatu Lehmuskallio.

A.Ahlström on mukana lähinnä maanomistajana.

Aiemmin on kerrottu, että varakas moottoriurheilun ystävä Antti Aarnio-Wihuri kieltäytyy osallistumasta rahoitukseen. Hän ei usko hankkeeseen ja perustelee kantaansa Iitin syrjäisellä sijainnilla.
Lisäksi paljon muuta

Moottorirata on osa suunniteltua suurempaa kokonaisuutta, johon liittyvät myös radan oheispalvelut. Tämän kokonaisuuden hinnaksi on arvioitu 25 miljoonaa euroa. Esimerkiksi kuljettajien koulutuskeskus ajoratoineen maksaa miljoonia euroja.

Tämäkin on vasta ensimmäinen vaihe kaikkiaan neljästä suunnitellusta – mutta Timo Pohjola ei nyt halua kertoa niistäkään.

Se hän kuitenkin paljastaa, että Puolustusvoimat käyttää jo harjoitusrataa. Se tarkoittaa ilmeisesti läheisen varuskunnan kuljettajakoulutusta.

Iitin mammuttihanke

KymiRing-yhtiö rakennuttaa moottoriurheilukeskusta Iitissä.

Alueelle rakennetaan asfaltoitu 4,6 kilometrin kilpa-ajorata, jolla voi ajaa sekä autoilla että moottoripyörillä.

Suunnitelman mukaan radalla voidaan ajaa jopa Formula 1-kilpailuja.

Hanketta on suunniteltu yli 10 vuotta. Pääsuunnitelma vuonna 2010.

KymiRing perustettiin 2013. KymiRing-yhtiön osakkaita ovat AKK Sports oy, Suomen Moottoriliitto ry, Iitin kunta ja A. Ahlström-yhtiö.

2015 hanke sai 3 miljoonaa euroa valtion tukea. Hankkeen kustannusarvio on noin 25 miljoonaa euroa.

Asemakaava tuli voimaan 2016 ja rakentaminen alkoi.

Elokuussa 2017 sopimus MotoGP:n Suomen osakilpailun järjestämisestä vuosina 2019–2023.

Valtio lupaa tänä vuonna lisää tukea 3 miljoonaa euroa, jos yhtiö saa kasaan omaa rahaa 10 miljoonaa.

Tieliittymä ei enää ehdi valmistua kesään 2019 mennessä. Mahdollisen kisaliikenne voidaan kuitenkin hoitaa poikkeusjärjestelyin.
 
Viimeksi muokattu:
T1mppa sanoi:
Eilen ovat asfalttikoneet olleet töissä Iitissä.

http://www.gpuutiset.fi/motogp/kymiring-asfalttia-pukkaa/

Hitto, pitäiskö sitä rupee jossain vaiheessa miettiä omaa kyykkypyörää.
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä päällystystyö koskee ainoastaan PV:n käyttämää harjoitusradan osaa... Päällystettyä rataa on noin 200m. https://kouvolansanomat.fi/uutiset/lahella/8abd874f-1a89-45ce-8b05-b829eb62fe38.

Varsinaisen Kymi-ringin töiden jatkumisesta ei ole mitään tietoa.
 
Bone sanoi:
Pidätetäänpä nyt kuitenkin vielä hetki hengitystä......:;):
Napsauta laajentaaksesi...
Teit joko maailmanennätyksen hengen pidättämisessä, tai olet kuollut yrittäessä...

Mutjoo, eikös tää nyt ollu se "viimeinen" este ton projektin tiellä? Ku tarjoukset on vielä voimassa, ja valtion rahoitus saatiin nyt kuosiin, ni ei mun muistiin osu tossa projektissa enää mitään ylittämätöntä juttua.

Eli nyt on vain siitä kii saadaanko faciliteetit siihe kuntoon että 2019 siellä pärisee isot kisat.
 
Hienoa, että homma etenee. Aika haipakkaa saavat pitää, jotta reilun vuoden päästä fasiliteetit on kunnossa MOTOGP:tä varten. Täytyy tarkoittaa sitä, että aika paljon suunnitelmia pitää olla jo piirustuksina....
 
No mä veikkaan että niiden toimitilojen pystyttäminen ei ole se hitain prosessi, vaan tuo liikennemuutosten tekeminen valtatielle.
 
Nomad sanoi:
Hienoa, että homma etenee. Aika haipakkaa saavat pitää, jotta reilun vuoden päästä fasiliteetit on kunnossa MOTOGP:tä varten. Täytyy tarkoittaa sitä, että aika paljon suunnitelmia pitää olla jo piirustuksina....
Napsauta laajentaaksesi...

Olisi kiva tietää, että paljon puuttuu siitä muiden rahoittajien 10 miljoonasta eurosta.
Opetus- ja kulttuuriministeriö on jo aiemmin myöntänyt moottoriratahankkeeseen yhteensä 3 miljoonaa euroa valtionavustuksia. Näin ollen hankkeen kokonaisrahoituksesta valtionavustukset kattavat 6,5 miljoonaa euroa ja muiden rahoittajien osuus on 10 miljoonaa euroa.
 
lario sanoi:
Olisi kiva tietää, että paljon puuttuu siitä muiden rahoittajien 10 miljoonasta eurosta.
Opetus- ja kulttuuriministeriö on jo aiemmin myöntänyt moottoriratahankkeeseen yhteensä 3 miljoonaa euroa valtionavustuksia. Näin ollen hankkeen kokonaisrahoituksesta valtionavustukset kattavat 6,5 miljoonaa euroa ja muiden rahoittajien osuus on 10 miljoonaa euroa.
Napsauta laajentaaksesi...
Ymmärtääkseni tuon nyt myönnetyn valtion tuen ehto oli että se muiden rahoittajien 10 on kasassa.
 
Lähtökohtaisesti tästäkään hankkeesta ei ole puuttunut se perusongelma.... kun nokka tarttuu, pyrstö irtoaa.
Kun ei nokka sen paremmin kuin pyrstökään halua olla "tyhjän päällä".... syntyy "rahoitusongelma" :D.

Julkinen raha edellyttää varmuudella "riittävää osuutta" yksityistä rahaa.... ja kääntäen.

Sehän sitten aina on "kikka sen", miten tunkata molemmat päät tasatahtiin ylös.... ja lintu (hanke)
jaloilleen + lentoon.

Ei ole ihan helppo homma kun käsi on sen verran syvällä taskussa, että se puristaa miljoonia.....
ja hankkeen viitekehys on monen mielestä.... vähintäinkin kyseenalainen, jos ei itsestään perkeleestä:D.
 
compinho sanoi:
Ymmärtääkseni tuon nyt myönnetyn valtion tuen ehto oli että se muiden rahoittajien 10 on kasassa.
Napsauta laajentaaksesi...

14.03.2018. eli kaksi viikkoa sitten oli uutinen:
Seitsemän miljoonan euron ongelmansa KymiRing on tiettävästi ratkaisemassa rakennusoikeuskikkailuilla. Potentiaaliset sijoittajat eivät ole innostuneet epävarmasta hankkeesta, ja näin ollen rataan liittyvät rakennusoikeudet eivät ole menneet kaupaksi. Niinpä KymiRing on tarvinnut kikkakakkosen.

KymiRingin omistajat ovat junailleet rakennusoikeuksiin liittyvät vastuut itselleen, ja nyt ne luottavat siihen, että oikeudet käyvät ennen pitkää kaupaksi. Lisäksi omistajat joutunevat pumppaamaan lisää riskirahaa hankkeeseen.
– Ottamalla taloudelliset vastuut kontolleen yksityisrahoitusongelma vaikuttaa ratkenneen, lähde kertoo.

Toiseksi, ei ole uutiskynnystä ylittänyt riemunkiljahdukset siitä, että nyt on yksityistä rahaa riittävästi.
Kaikki on hyvin ja ihanasti, tästä on hyväa jatkaa, kun vihdoin rahoitus on kestävällä ja läpinäkyvällä pohjalla.

Edelleen odottelen sitä oikeaa, todellista ja olemassa olevaa yksityistä rahaa tulemaan esille muodossa tai toisessa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös