Moottoripyöriin ajonvakautusjärjestelmä

[shyhander]

Tässä oli juuri jossain biilar-lööpissä, että joku automerkki alkais ottaa käyttöön GPS:ään ja kartta-aineistoon perustuvia moottorinohjausjärjestelmiä. Eri säädöt motarille ja kaupunkiin jne. Eli eiköhän noi mopot kohta osaa kurvailla ilman kuskia "hallitusti" ja "EU-direktiivin mukaisella turvamutkanopeudella…"

 

[specka]

Tässä oli juuri jossain biilar-lööpissä, että joku automerkki alkais ottaa käyttöön GPS:ään ja kartta-aineistoon perustuvia moottorinohjausjärjestelmiä. Eri säädöt motarille ja kaupunkiin jne. Eli eiköhän noi mopot kohta osaa kurvailla ilman kuskia "hallitusti" ja "EU-direktiivin mukaisella turvamutkanopeudella…"

No toi menee jo aikapitkälle - jossain kilvan ajossa voi olla perusteltua mut mitenkähän lienee hyödyllistä arki ajoon - auto vaan käyttäytys erilailla joka tilanteessa -> huono käyttäjä kokemus. Ainoa missä tulee mieleen että vois olla hyötyä on hybridi - voitas esim säätää että polttomoottori ei käynnisty kaupungissa niin herkästi, jos ollenkaan.

Tuota en ainakaan Apple versiona haluais.. motarille mennessä kurvais suoraan sillalta "risteävälle tielle" tai jotain vastaavaa..

 

[shyhander]

Voi hyvin olla että kyseesä olikin joku hybridiauton järjestelmä, en niin tarkkaan lukenut jka laittanut mieleen.

 

[vetomies]

Tässä oli juuri jossain biilar-lööpissä, että joku automerkki alkais ottaa käyttöön GPS:ään ja kartta-aineistoon perustuvia moottorinohjausjärjestelmiä. Eri säädöt motarille ja kaupunkiin jne. Eli eiköhän noi mopot kohta osaa kurvailla ilman kuskia "hallitusti" ja "EU-direktiivin mukaisella turvamutkanopeudella…"

Liikenneministeri Kyllönen taitaa olla ainoa henkilö Suomessa joka uskoo GPS:n toimivan luotettavasti heti ja aina ja kaikkialla.

 

[contest]

Se oli Bmw-automerkki kun tuota karttapohjaan perustuvaa systeemiä on kehitellyt. Eli Gps ja navin karttapohja huomioon ottaen navi voi opastaa jo etukäteen vaihtuvasta nopeusrajoituksesta tai eteen tulevasta liikenneympyrästä, jonka avulla pystyy parhaimmillaan jopa viidenneksen polttoainesäästöihin ( harvapa vaan siihhen viidennekseen pääsee), ideana ihan nykyaikaa ja kätsy. Eihän se autoa itsekseen ohjaile kuitenkaan. Antaa vaan apua taloudellisempaan ajoon ainakin vierailla teillä kun ei niin hyvin osaa ennakoida tietä ja liikennettä jne. Tulee turhia kiihdytyksiä tmv. Tätä ei varmaan pyöriin vielä ihan heti ole tulossa.

 

[specka]

Se oli Bmw-automerkki kun tuota karttapohjaan perustuvaa systeemiä on kehitellyt. Eli Gps ja navin karttapohja huomioon ottaen navi voi opastaa jo etukäteen vaihtuvasta nopeusrajoituksesta tai eteen tulevasta liikenneympyrästä, jonka avulla pystyy parhaimmillaan jopa viidenneksen polttoainesäästöihin ( harvapa vaan siihhen viidennekseen pääsee), ideana ihan nykyaikaa ja kätsy. Eihän se autoa itsekseen ohjaile kuitenkaan. Antaa vaan apua taloudellisempaan ajoon ainakin vierailla teillä kun ei niin hyvin osaa ennakoida tietä ja liikennettä jne. Tulee turhia kiihdytyksiä tmv. Tätä ei varmaan pyöriin vielä ihan heti ole tulossa.

Hupaisinta tässä on se että kun virkamiehet ja valtiovalta hoksaa tuon niin tuo valmistajan mainokseen erikois oloissa saavuttama "jopa viidennes" muuttuu "vähintään viidennekseksi" tai pelkäksi "viidennekseksi"... hei tää täytyy saada pakolliseksi kun ympäristö turvallisuus ja lapset.

Kuten autoveron nosto nyt piti tuoda vaikka kuin veroja - kukaan ei hoksannu arvioida että jos auton hintaisessa ostoksessa hinta nousee vaikka 10% niin myynti tippuu 5-10%..

 

[HiTec]

Tässä oli juuri jossain biilar-lööpissä, että joku automerkki alkais ottaa käyttöön GPS:ään ja kartta-aineistoon perustuvia moottorinohjausjärjestelmiä. Eri säädöt motarille ja kaupunkiin jne. Eli eiköhän noi mopot kohta osaa kurvailla ilman kuskia "hallitusti" ja "EU-direktiivin mukaisella turvamutkanopeudella…"

Tämähän on jo muutaman vuoden ollut käytössä jossain Nissanin sportissa. Eli kun Japonian vero-, liikenne- tms. määräykset sanoo jotta tieliikenteessä on ehdoton limit X, joka ei siis tuolle sportille ole juttu eikä mikään rikkoa, niin pistivätten siihen sitten GPS:n ja esiohjelmoidut Japonialaisten autoratojen koordinaatit => radalla tuolla sportilla painellaan vailla moisia teknisiä rajoittimia

Kuten autoveron nosto nyt piti tuoda vaikka kuin veroja - kukaan ei hoksannu arvioida että jos auton hintaisessa ostoksessa hinta nousee vaikka 10% niin myynti tippuu 5-10%..

Ja kun ei ainoastaan se myynti, mutta kun se voi tarkoittaa myös muutamaa työpaikkaa automyynnissä, huollossa, tarvikekaupassa... niin loppupelissä yhden veron korotuksen jälkeen valtiolle tuleekin vähemmän verokertymää kaikenkaikkiaan Onko tämä sitten sitä veropolitiikkaa, painotuksen muutoksia vai mitä. Ainakin minun mielestäni se kokonaistuotto pitäisi olla kiikarissa, eikä niinkään mistä se muodostuu - varsinkin kaikissa korotuksissa ja uusissa veroissa

Edit: Tuo mainitsemani auto on muuten Nissan GT-R

In a review by Motor Trend editor Scott Kanemura, it was revealed that the GPS system fitted to the GT-R would remove the 180-kilometer per hour (112 mph) speed limiter when the car arrives at a race track, but only on tracks approved by Nissan. Aftermarket ECUs have been developed to bypass the speed limiter, in addition to stand-alone speed-limiter defeaters. The GPS check will not be implemented in American models.

 

[tontze]

Edelliseen verojuttuun viitaten lainaan pomoni lausumaa "ihan sama miten sen teette, se on lopputulos joka mua kiinnostaa".

 

[specka]

Ja kun ei ainoastaan se myynti, mutta kun se voi tarkoittaa myös muutamaa työpaikkaa automyynnissä, huollossa, tarvikekaupassa... niin loppupelissä yhden veron korotuksen jälkeen valtiolle tuleekin vähemmän verokertymää kaikenkaikkiaan Onko tämä sitten sitä veropolitiikkaa, painotuksen muutoksia vai mitä. Ainakin minun mielestäni se kokonaistuotto pitäisi olla kiikarissa, eikä niinkään mistä se muodostuu - varsinkin kaikissa korotuksissa ja uusissa veroissa

Ja vielä tuohon ei oo ees laskettu mukaan sitä työtä mitä sen veron keräämiseen/muutoksiin tulee. Minimissään taulukoiden päivytys ja uusien arvojen syöttö tietokantoihin.

Hyvä esimerkki oli aikoinaan 80- luvulla.. Päivärahat oli verottomia - sehän ei sopinu tietenkään, joten ne laitettiin verolle, ja tietty koska ne oli laskettu matkustajan kulujen mukaan niitä nostettiin (ainakin valtiolla) veron verran - - sit vuos vai pari myöhemmin huomattiin että tuon uuden veron kerääminen yksistään maksoi enemmän kuin se mitä siitä saatiin kerättyä. Kukaan ei vissiin ollu huomannu/osannu laskea paljonko siitä kertyy ja paljonko työtä siinä on.