• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Moottoripyörien katsastuspakko ei ole tulossa Suomeen

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja seku
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
B12 sanoi:
Jos se katsastus nyt tulee, niin melko varmasti hyvin yksinkertainen turvallisuuteen liittyvä valot, vilkut, töötti, renkaissa pintaa, ohjaus toimii, jarrut toimii ja ei ole suora putki mökäämässä.
Napsauta laajentaaksesi...

mielestäni todennäköisin skenaario just näin


Myös jos miettii miltä juttu näyttää liiketoimintana. Prätkien katsastuksista tulee uutta tulonsiirtoa kuluttajilta kastastusfirmoille; kyllä. Mutta business ei rullaa sillä että saadaan mahdollisimman paljon hylsyjä tai että katsastusmies syynää joka pyörän suurennuslasin kanssa (ja käyttää siihen hervottomasti aikaa). Ei vaan joka konttorille ja joka katsurille on tavoitteet montako asiakasta saat keskimäärin työpäivän aikana käsiteltyä. Joka johtaa siihen että systeeminomaisesti katotaan tuo-tuo-tuo. Jos on yli 10 v pyörä niin vielä tuo. Ja sitten tulokset asiakkaalle ja seuraavaa sisään.
 
Siis tässä katsastus jutussa ei ole loppujen lopuksi mitään tekemistä siitä, että eu:lle jostain syystä pitää näyttää jotain dataa, esim että mitä hyötyä katsastuksesta on, kun sitä ei ole ollut, niin ei voi näyttää dataa, kun taas sitä dataa on näytetty, ilman katsasusta niin se on nähty. Myös miettikää mikä lobbaus siellä on raha ahneiden mulkkujen lobbareilla, eikö joku ulkomaalainen rahoitusyhtiökin omista jonkun suomalaisen katsastus yhtiön.

Se suomalainen uteliaisuus, miksi moottoripyörien katsastus. Että miksi, siis alussahan tulisi tyyliin että varmaa 70% prätkistä tullaa hylkää, riippuen kuinka tiukka tulee olemaan linja
 
Kaikki käytetyt pitää myydä katsastettuina. Siinähän sitten liike hankkii alkuperäisiä osia ja ruuvaa niitä kiinni, jos tällaiseen mennään. Täysi katastrofi koko alalle, joka viimeinkin on saatu jotenkin jaloilleen surullisen suvantovaiheen jälkeen.
 
harald73 sanoi:
Kaikki käytetyt pitää myydä katsastettuina. Siinähän sitten liike hankkii alkuperäisiä osia ja ruuvaa niitä kiinni, jos tällaiseen mennään. Täysi katastrofi koko alalle, joka viimeinkin on saatu jotenkin jaloilleen surullisen suvantovaiheen jälkeen.
Napsauta laajentaaksesi...

Tämähän se, että mopo- ja autoliikkeet ovat täynnä pyöriä, joita on tuunattu enemmän tai vähemmän. Liike ei voi myydä tieliikennekelvotonta pyörää ainakaan ilman että myy sen sellaisena hinnassa huomioiden. Asiakas ostaa pyörän, vie katsastukseen ja tuo takaisin liikkeeseen, jotta laittakaa lailliseen kuntoon. Joku katalysaattoriputki ei kai ole kuin muutaman tonnin.
 
harald73 sanoi:
Kaikki käytetyt pitää myydä katsastettuina. Siinähän sitten liike hankkii alkuperäisiä osia ja ruuvaa niitä kiinni, jos tällaiseen mennään. Täysi katastrofi koko alalle, joka viimeinkin on saatu jotenkin jaloilleen surullisen suvantovaiheen jälkeen.
Napsauta laajentaaksesi...

Orkkiskuntoisen, juuri katsastetun rätkän hinta nousi juuri tonnilla...:grin:
 
Äänestäkää lompakolla, se toimii joka päivä, eikä neljän vuoden välein. Tosin mielellään eri suuntaan, mitä tahtotila oli viime vaaleissa.
Jos edes miljoona henkeä tekisi asian joka kerta kotimaalleen kalliimmaksi, kun joku alkaa vituttamaan, niin saataisiin edes jotain aikaiseksi. Nykyinen velkaantumistahti ei ihan vielä riitä tähän.
 
Jatkuuko vielä Trafin katsastusasemakontrolli systeemillä, että aseman pitää hylätä tietyn keskiarvoprosentin mukaan tai asema joutuu erityistarkkailuun?
Tuo tuli autopuolelle voimaan jossain vaiheessa 2010-luvulla, eikä katsurit ole itse pitäneet systeemiä järkevänä.

Käytännössä on ollut loppukuusta pakko hylätä väkisin, mikäli alkukuussa ajokit ovat sattuneet olemaan keskimääräistä parempia.

Jos jatkuu ja noudatetaan myös mp-puolella voi tulla hylsyjä todella pienestä.
 
vstrom sanoi:
Jatkuuko vielä Trafin katsastusasemakontrolli systeemillä, että aseman pitää hylätä tietyn keskiarvoprosentin mukaan tai asema joutuu erityistarkkailuun?
Tuo tuli autopuolelle voimaan jossain vaiheessa 2010-luvulla, eikä katsurit ole itse pitäneet systeemiä järkevänä.

Käytännössä on ollut loppukuusta pakko hylätä väkisin, mikäli alkukuussa ajokit ovat sattuneet olemaan keskimääräistä parempia.

Jos jatkuu ja noudatetaan myös mp-puolella voi tulla hylsyjä todella pienestä.
Napsauta laajentaaksesi...

On edelleen käytössä vaikka kukaan ei puhu siitä julkisesti..Mutta senhän tietää että 8/10 pyorästä jos ei tee muutoksia heti ennen katsastusta, tulee hylätyksi. Ja mp-puollella hylyn voi varmaan antaa pyörän laakeritsta tai ohjaust laakerissa pientä klappia, mutta on päässyt muuteri löystyy.
 
^Jep

Paljon melua taas tyhjästä
 
Äänestä ideologiapuolueita, niin loppuu koko päristely, eikä edes katsastusta tarvita. Vain hiljaista sähkön suhinaa, tuulivoimaloiden lätkytystä ja uraanin hohdetta.
 
Tämä on mielessä

"Mopot ja moottoripyörät on rakennettu kahden linjassa olevan pyörän varaan, minkä
vuoksi niiden käyttö vaatii tasapainoa ja kehonhallintaa erityisesti matalissa nopeuk-
sissa sekä käännöksissä. Kaksipyöräisyyteen liittyvän kaatumisherkkyyden takia hei-
kot tieolosuhteet ja tien kunto vaikuttavat mopojen ja moottoripyörien käyttöön enem-
män kuin esimerkiksi autolla ajettaessa. Mopot ja moottoripyörät eivät lisäksi juuri-
kaan suojaa sääolosuhteilta tai loukkaantumisilta onnettomuustilanteissa"

kun ajaa kurvin takan olevan kraateriin mikä paikattu täytämällä se irto öljysorlaa edelisenän pävän ja sitten pitkin tietä leveinenään tai kevällä pölyn sidonta aineeseen
tien pitäjä se siinä on parntanut tien turvalisuuta ja infrastruktuuria kaikkien sitä käytävien ryhmien kannalta strategian mukaisesti... korvausten hakuun peruste kenties



Vakkuutus maksujen korotus perusteilta pohja...

"Turvallisuuden positiivinen kehitys näkyy onnettomuustilastoissa. Moottoripyöräilijöi-
den liikennekuolemien määrä on enemmän kuin puolittunut viimeisen kymmenen vuo-
den aikana. Samaan ajanjakson aikana loukkaantuneiden määrä on laskenut 40 pro-
sentilla. Viimeisen kolmen vuoden aikana on kuollut keskimäärin 16 ja loukkaantunut
440 moottoripyöräilijää vuodessa. Kaikista tieliikenteessä menehtyneistä ja loukkaan-
tuneista moottoripyöräilijöitä oli noin 7 prosenttia. Miehiä menehtyneistä oli 94 pro-
senttia ja loukkaantuneista 86 prosenttia"

yllä olevat pätkät Lainuksia tuolta
https://julkaisut.valtioneuvosto.fi...yorastrategia_2025.pdf?sequence=1&isAllowed=y
 
Jonezi sanoi:
Paljon melua taas tyhjästä
Napsauta laajentaaksesi...

viimeisin keskustelu ryöpsähti tästä arkikkelista. eli ainakin jossain määrin Smoto-lähtöinen tieto kuitenkin mutta liekkö sitten journalisti lähtenyt keulimaan liikaa

https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/motoristit/10889/Edunvalvonta-moottoripyörien-katsastus-on-tulossa-väkisin-–-voiko-alan-toimijoiden-yhteistyö-pelastaa-mitä-pelastettavissa-on.htm

oikeastaan nyt viimeisiin uusi artikkeli kumoaa sen mitä aiemmassa puhuttiin
mutta tiedonlähteet olleet kuitenkin uskottavia
 
Joo mutta arvaan ja pelkään että vaan hetkeksi, koska:

A: EU:ssa on se katsastusdirektiivi ja EU-virkamiehistön tavoite on ajaa se läpi joka maassa
B: Onhan tässä katsastusfirmoille kuitenkin tarjolla liikevaihtoa ja sitä kautta kate euroja vaikkei nyt ehkä kultakaivosta kumminkaan. Katsurien lobbarit muistavat kyllä nostaa kissaa pöydälle aina sopivin väliajoin

Eli torjuntavoitto mutta sota ei ole vielä ohi...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös