Moottoripyörällä kumoon länsiväylällä 16.5.

[Masa]

Tere,

Kun tuossa 16.5. jouduin paniikkijarrutusta tekevän auton, vierelläni ajaneen auton ja kaistaa vaihtavan linja-auton teettämään pakkotilanteeseen

, jolloin jouduin kaatamaan pyörän, nyt asialle näyttää tulevan oikea selko.

Koska kaistaa vaihtanut linja-auto ei osunut minuun kaatuessani tai hänen kaistaa vaihtaessaan, olin alunperin vakuutusyhtiön mukaan vastuussa koko tapahtumasta; pyörä kaatui ja pyörä ajautuessaan edelläajaneen auton perään törmätesssään rikkoi sen puskurin. Olin siis se helvetin tyhmä, joka vaan ajoi ruuhkassa ja ei voinut mitään, kun bussi kiilasi kaistaa....

Nyt kun soitin poliisitutkintaa vetävälle poliisille, bussikuskin tuottamuksellisuus onnettomuuteen on kiistaton. Jee... Poliisi lähettää vakuutusyhtiöön lausunnon, jonka mukaan minulla ei ole mitään tuottamuksellisuutta koko hommaan... Jee... Sit vielä kaiken lisäksi minä en tule saamaan sakkoa tästä tapauksesta, vaikka yleensä peräänajossa niin tapahtuukin.

Saas nähdä tyytykö bussiyhtiö sitten tähän ratkaisuun ja vetääkö se hommelin oikeuteen tai sitten sen bussiyhtiön vakuutusyhtiö... Se jää siis nähtäväksi.

Nyt näyttää hyvältä

,

 

[sakuc]

Joo ei tarvitse todellakaan OSUA pyörään että johonkin on syyllinen.

Vakuutusyhtiön kanta varsinkin vastapuolelle tietysti yrittää väittää päinvastoin. (Kuinka yllättävää..)

 

[SamiN]

Hieno homma Masa!

Bussiyhtiötä tuskin evvk koko homma, vakuutusyhtiöt sitten kinaa jos kinaa

 

[Inkku]

Justiinsa tänään näin erittäin reilun dösäkuskin, kun olin töihin matkalla. Ajoin oikeanpuoleista kaistaa bussin perässä, viereisellä eli vasemmalla kaistalla meni useamman auton rypäs jonka viimeisenä ja samalla minun rinnallani oli joku pösökuski. Vasemman kaistan "rypäs" rupesi etenemään vähän paremmin joten pösö hävisi sivultani eteenpäin, melkein bussin puoliväliin. Sitten alkoi tapahtua, bussikuski pisti vilkun vasemmalle. Ajattelin sitten että taidanpa kohta joutua jarruttamaan, jos se tosiaan tolle kaistalle haluaa,niin joutuu väkisinkin jarruttamaan päästäkseen pösön taakse...pösö kun oli siellä rinnalla. Vaan vielä mitä, bussikuski lähtee kylmän rauhallisesti vaihtamaan kaistaa, niin että joutuu pökötti melkein vetäsemään liinat kiinne kun tämä bussi rynnii syliin.
Ja aivan satavarmasti kuski tiesi ja näki sen pösön olevan siellä, päätti vaan kiilata isomman oikeudella.

 

[MattiR]

... päätti vaan kiilata isomman oikeudella.

Niinpä ... hyvin luit tilanteen etukäteen .. rock .. ennakoiminen on ihan
kaikein paras turvajuttu mitä kuvitella saattaa .. hattua nostaisin, jos omistaisin ..
Voi voi kunpa aina itsekin osaisi .. mutta harjoitellaan ...

 

[naukkis]

Sitten alkoi tapahtua, bussikuski pisti vilkun vasemmalle. Ajattelin sitten että taidanpa kohta joutua jarruttamaan, jos se tosiaan tolle kaistalle haluaa,niin joutuu väkisinkin jarruttamaan päästäkseen pösön taakse...pösö kun oli siellä rinnalla. Vaan vielä mitä, bussikuski lähtee kylmän rauhallisesti vaihtamaan kaistaa, niin että joutuu pökötti melkein vetäsemään liinat kiinne kun tämä bussi rynnii syliin.
Ja aivan satavarmasti kuski tiesi ja näki sen pösön olevan siellä, päätti vaan kiilata isomman oikeudella.

Bussikuski osaa hommansa, sen sijaan suomalainen autoilukulttuuri on aivan perseestä mitä tulee kaistanvaihtoihin yms. Eli jos joku pistää rinnalla vilkun sun kaistalle niin tee tilaa, joko kiihdyttämällä tai jarruttamalla, ruuhkassa jälkimmäinen on ainoa vaihtoehto.Bussin pysähtyminen kaistalleen odottamaan tilaa toiselta kaistalta aiheuttaa todennäköisesti ruuhkassa koko liikenteen jumiutumisen tai ainakin huomattavasti suurempia vaaratilanteita kuin henkilöauton lievä kiilaaminen.

 

[Sassu]

En tiennytkään, että kaistan vaihtoa laput silmillä ja väkisin väliin änkien sanotaan ammattitaidoksi

 

[NOx]

Bussikuski osaa hommansa, sen sijaan suomalainen autoilukulttuuri on aivan perseestä mitä tulee kaistanvaihtoihin yms. Eli jos joku pistää rinnalla vilkun sun kaistalle niin tee tilaa, joko kiihdyttämällä tai jarruttamalla, ruuhkassa jälkimmäinen on ainoa vaihtoehto.Bussin pysähtyminen kaistalleen odottamaan tilaa toiselta kaistalta aiheuttaa todennäköisesti ruuhkassa koko liikenteen jumiutumisen tai ainakin huomattavasti suurempia vaaratilanteita kuin henkilöauton lievä kiilaaminen.

Haloo? Myös se bussi, tai mikä onkaan, voi hidastaa? Välttämättä ei tarvitse polkea jarrua, riittää kun laittaa vilkun ja hieman pudottelee nopeutta.

Rinnakkain ajettaessa on välillä erittäin hankala tehdä tilaa, eteen ei pääse eikä takanakaan aina tilaa ole, mutta siihen taakse se luontevasti syntyy ilman, että kenenkään tarvitsee polkea jarruja paniikissa. Sellaisesta tilanteesta tämäkin ketju on syntynsä saanut, paniikkijarrutuksesta ja sen seurauksista.

Nykyään tuntuu, että sitä tilaa "pyydetään" kaksi vilautusta ja sitten tungetaan väkisin, ennen kuin kukaan edes ehtii reagoida tai pudottaa vauhtia tilaa tehdäkseen. Ja sitten päälle vikistään, että ei anneta tilaa ja autoilukulttuuri tässä maassa on takahutlaarista.

 

[naukkis]

Haloo? Myös se bussi, tai mikä onkaan, voi hidastaa? Välttämättä ei tarvitse polkea jarrua, riittää kun laittaa vilkun ja hieman pudottelee nopeutta.

Rinnakkain ajettaessa on välillä erittäin hankala tehdä tilaa, eteen ei pääse eikä takanakaan aina tilaa ole, mutta siihen taakse se luontevasti syntyy ilman, että kenenkään tarvitsee polkea jarruja paniikissa. Sellaisesta tilanteesta tämäkin ketju on syntynsä saanut, paniikkijarrutuksesta ja sen seurauksista.

Nykyään tuntuu, että sitä tilaa "pyydetään" kaksi vilautusta ja sitten tungetaan väkisin, ennen kuin kukaan edes ehtii reagoida tai pudottaa vauhtia tilaa tehdäkseen. Ja sitten päälle vikistään, että ei anneta tilaa ja autoilukulttuuri tässä maassa on takahutlaarista.

No raskaalla kalustollla jos tiputtaa nopeutta niin sen jälkeen kaistan vaihto muuttuu liki mahdottomuudeksi ellei joku pysähdy rinnakkaiselle kaistalle antamaan tietä -> kumpikin kaista tukkoon. Ja kun bussi vaihtaa kaistaa niin kenenkään ei pitäisi joutua tekemään paniikkijarrutusta, mokoman rotiskon hidas liikehdintä jo yksinään pitää siitä huolen, eikä se bussikuski todennäköisesti kylkeen aio ajaa, siirtääpähän vain rohjon sen verta lähelle että henkilöauton kuljettaja kokee tilanteensa sen verran tukalaksi että antaa tietä niin kuin kuuluukin.

 

[Masa]

Niin,

kyllähän tuo asennepuoli on kaikessa tässä tapauksessa ja melko monessa muussa se, joka mätää... Kaksi vilkautusta ja kaistan vaihto... Muks... Ai siinähän olikin moottoripyörä

Monesti näkee juuri tuota ammattiautoilijan ja muiden väärin asennoituvien käyttäytymistä, että kyllä sieltä sitä tilaa tulee ja miksi minä tässä väistämään. Ei viitsi tutkia takaa tulevaa liikennettä, olisikos siellä kilometri tyhjää, ja eikun eteen hinnalla millä hyvänsä.

Näistä keskusteluista tällä palstalla aion vastakin toteuttaa nyöyrää (lue ei nöyristelevä) ajotapaa, joka ottaa muut huomioon ja ajan aina sitä kaistaa, jossa on aina tien reuna vapaana. Nyt tässä mun muksahduksessa jouduin puristuksiin vieressä olevan auton ja kiilaavan dösän väliin. Samalla, kun edessäollut autoilija teki paniikkijarrutusta, mun mahdollisuudet oli todella marginaaliset selviytyä ehjänä. Meillä oli jo noin 50 kmh vauhtia ja tie kaartui vasemmalle. Siinäpä on vitsit vähissä fillarilla, kun kallellaan se pysähtyy monin verroin huonommin, kuin aivan suoralla asfalttibaaanalla.

Onneksi sain tästä hyvät naurut kertoessani vammani tutkivalle poliisille. "Aivan helvetinmoinen mustelma vasempaan kinkkuun", siinä kaikki...

Ajellaan siivosti

,

 

[(poistettu tili)]

Sitten alkoi tapahtua, bussikuski pisti vilkun vasemmalle. Ajattelin sitten että taidanpa kohta joutua jarruttamaan, jos se tosiaan tolle kaistalle haluaa,niin joutuu väkisinkin jarruttamaan päästäkseen pösön taakse...pösö kun oli siellä rinnalla. Vaan vielä mitä, bussikuski lähtee kylmän rauhallisesti vaihtamaan kaistaa, niin että joutuu pökötti melkein vetäsemään liinat kiinne kun tämä bussi rynnii syliin.
Ja aivan satavarmasti kuski tiesi ja näki sen pösön olevan siellä, päätti vaan kiilata isomman oikeudella.

Bussikuski osaa hommansa, sen sijaan suomalainen autoilukulttuuri on aivan perseestä mitä tulee kaistanvaihtoihin yms. Eli jos joku pistää rinnalla vilkun sun kaistalle niin tee tilaa, joko kiihdyttämällä tai jarruttamalla, ruuhkassa jälkimmäinen on ainoa vaihtoehto.Bussin pysähtyminen kaistalleen odottamaan tilaa toiselta kaistalta aiheuttaa todennäköisesti ruuhkassa koko liikenteen jumiutumisen tai ainakin huomattavasti suurempia vaaratilanteita kuin henkilöauton lievä kiilaaminen.

Samaa mieltä tosta ajokulttuurista, se on niin tavallista meillä että jos huomataan toisen yrittävän tulla eteesi, kiihdytetään välit kiinni ettei pääse.

Minusta on selvää että ne jotka ajaa eniten, myös osaa parhaiten, harjoitus tekee paremmaksi. Toki ammattilaisellekin sattuu virheitä, eihän kukaan ole täydellinen. Ja osa bussi-, taksi- ym kuskeista on uransa alussa, ei vielä ammattilaisia. Tuossa yllä oleva purkaus ammattilaisia vastaan lienee henkilökohtaista terapointia ties mihin vammaan.

 

[Berserk]

Kun tuossa 16.5. jouduin paniikkijarrutusta tekevän auton, vierelläni ajaneen auton ja kaistaa vaihtavan linja-auton teettämään pakkotilanteeseen  

, jolloin jouduin kaatamaan pyörän,

Vähän offtopiccia. Väännettiin viikonlopun survivalissa kättä siitä onko joskus parempi pistää pyörä nurin kuin yrittää väistellä tai jarrutella. Minkälainen tilanne tosiaan oli? Ymmärsinkö oikein, että tilanteesta ei selvinnyt muuten kuin kaatamalla pyörän?

 

[marquz]

Bussikuski osaa hommansa, sen sijaan suomalainen autoilukulttuuri on aivan perseestä mitä tulee kaistanvaihtoihin yms.

Joo, bussikuski osaa tosiaan hommansa. Eilen näin kuskin joka ei käyttänyt vilkkua ollenkaan, ei risteyksissä, ei kaistan vaihdossa eikä myöskään pysäkille mennessään tai sieltä noustessaan.

 

[Jake82]

Just, eipä tuo yksityisautoilu mitään järin fiksua ole täällä keskustassa. Ihmiset ovat nykyään niin mukavuudenhaluisia, että ei jakseta kävellä edes sitä 200-300 metriä dösäpysäkiltä duuniin ja muutenkin itketään joka asiasta. Sitten tullaan yksin autolla ja jumitetaan ja kiroillaan/kolhitaan toisia hölmöjä! Voisi ton autoilun kieltää osaltaan keskusta-alueella tai edes ruuhkamaksut! Itse liikun lähinnä polkupyörällä keskustassa ja liikkuminen pikkasen nopeaa  

e:meni ehkä vähän offtopic, mutta suosin siis julkisia, lähinnä talvisin.

 

[Kapa]

peruutustutkat bussien kylkiin =))

 

[nwobhm]

Pidäthän meittiä ajantasalla  

Ja kysymys jos tuosta olisi selvinnyt kaatumati:
Oisko seuraavalla pysäkillä käydä huitaisemassa kuskia nekkariin ja jos olisi saanut niin vain kerranko vai useamman kerran???
Tietenkin jonkinasteinen vaihto-ehto on kuskin ripittäminen täpötäydessä bussissa vaikka yhden pysäkinvälin.
Itse aina käynyt kertomassa rehellisen mielipiteen ajokoulun ja lasien tarpeellisuudesta kolmion takaatuleville ja muille vastaaville tien omistaville yksin liikenteessä ajaville.

 

[jarmojs]

Bussikuski osaa hommansa, sen sijaan suomalainen autoilukulttuuri on aivan perseestä mitä tulee kaistanvaihtoihin yms.

Joo, bussikuski osaa tosiaan hommansa. Eilen näin kuskin joka ei käyttänyt vilkkua ollenkaan, ei risteyksissä, ei kaistan vaihdossa eikä myöskään pysäkille mennessään tai sieltä noustessaan.

No ei sen tarvii käyttää vilkkua kun se tietää muutenkin mihin on kääntymässä.

Muutaman kerran Kehä I:llä Jokerilinjan bussin 550 kyydissä olleena voin sanoa että osa bussikuskeista on todellisia vetomiehiä. Mopolla ajellessa harvoin pelottaa yhtä paljon kuin ruuhkabussissa, joka vetää yhdeksääkymppiä bussikaistalla vasemmalla seisovan jonon ja oikealta kiihdytyskaistoilta sekaan pyrkivien onnettomien välistä. Siitä on kyllä nöyryys ja varovaisuus kaukana ja isomman oikeudella mennään tyyliin "Jos kolisee niin eipähän ainakaan minua satu".

 

[Dymond]

Lienee osassa noista pk-seudun dösähurjasteluista liian tiukkojen aikataulujen syytä aika paljon, ainakin mitä lehdissä on aiheesta kirjoteltu, "pakko" ajaa kovaa ja joustamatta omista oikeuksista.

Sitten tulee niitä ylilyöntejä ja vahinkoja.

Mä en tajua mikä siinä vilkun käytössä on niin vaikeeta, ei voi tietää esim. millon ne tahtoo siitä pysäkiltä lähtee jos ei vilkku välähdä -sitten ne meinaa tulla päälle kun oot ite siinä dösän puolivälissä ja vilkuttelee pitkiä ku SINÄ olit se kusipää joka ei noudattanu liikennesääntöjä.

Pitääköhän paikkansa se, että HKL:n kuskeilla on kolarikassa josta maksavat aina kuskin syytä olevissa tapauksissa kolhut?

 

[(poistettu tili)]

Pidäthän meittiä ajantasalla  

Ja kysymys jos tuosta olisi selvinnyt kaatumati:
Oisko seuraavalla pysäkillä käydä huitaisemassa kuskia nekkariin ja jos olisi saanut niin vain kerranko vai useamman kerran???
Tietenkin jonkinasteinen vaihto-ehto on kuskin ripittäminen täpötäydessä bussissa vaikka yhden pysäkinvälin.
Itse aina käynyt kertomassa rehellisen mielipiteen ajokoulun ja lasien tarpeellisuudesta kolmion takaatuleville ja muille vastaaville tien omistaville yksin liikenteessä ajaville.

Ihan oikeesti, pitäskö kaikkia virheentekeviä vetää turpaan, vai muuten vaan raivota? Etkö itse tee koskaan virhettä?

Näistä itseään täydellisinä pitävistä raivopäistä ja asennevammaisista pitäs ekana päästä eroon. Mitä järkeä on pilata oma päivä jonkun liikennetumpulan takia?

Kyllähän kolmion takaa saa sentään tulla? Se että toisella on kolmio, ei tarkoita että sinä omistat tien.

Hohhoijaa, mitä sakkia täälläkin kirjoittelee.

 

[Kunkku]

Kun tuossa 16.5. jouduin paniikkijarrutusta tekevän auton, vierelläni ajaneen auton ja kaistaa vaihtavan linja-auton teettämään pakkotilanteeseen  

, jolloin jouduin kaatamaan pyörän,

Vähän offtopiccia. Väännettiin viikonlopun survivalissa kättä siitä onko joskus parempi pistää pyörä nurin kuin yrittää väistellä tai jarrutella. Minkälainen tilanne tosiaan oli? Ymmärsinkö oikein, että tilanteesta ei selvinnyt muuten kuin kaatamalla pyörän?

Ihan sillai aikuisten oikeesti, vaikea kuvitella tilannetta, jossa "pitäisi kaataa pyörä". Jos on yleensäkään aikaa tuommoista harkita, luulisi olevan aikaa myös jarruttaa. Pyörä kun pysähtyy nopeammin pyörillään jarruttaen kuin kyljellään liukuen. Useimmiten pyörä vain kaatuu paniikkijarrutuksen seurauksena, kun refleksinomaisesti tempaistaan ns. liinat kiinni. Mutta toki kuulostaa paremmalta sanoa, että "kaadoin pyörän" kuin myöntää, että menetin tilanteessa pyörän hallinnan, jarrutin etupyörän lukkoon ja se kaatui.
Näissä tilanteissa se ABS:n todellinen hyöty sitten punnitaan... Niitä oikeita vetomiehiä, jotka tekevät paniikkitilanteessa virheettömän tehojarrutuksen, on elävässä elämässä valitettavan vähän.