Moottoripyöräilyonnettomuudet muuttuneet

[muoviluoti]

MTV3:n teksti tv kertoo tosi elämän faktaa. +36v kuskit kaikkein pahimpia tunareita. Ennen paikkaa kärjessä piti kevarilla liikkuvat 16-17v nuoret.
Että silleen, nykyään vahingot sattuvat (luetun perusteella) isommilla moottori pyörillä kuin ennen. Mitä se sitten tarkoittaakin?

Veikkaan että ei pysy pojilla painavat Bemarit lapasessa? Oliskohan se paljon puhuttu virtsan karkailu osatekijä onnettomuuksiin?

Kuten jo huomasitkin, jutusta ei oikein käynyt ilmi onko tilastomuutoksen pääsyynä metsäänajot entistä suuremmilla sporteilla vai matkamotoristien kaatuilu tonnikeijuilla vai joku muu vai kaikkien yhdistelmä?

Mutta kun erityisesti Bemarin mainitsit, niin osoittanet myös evidenssiä BMW:n muita suuremmasta onnettomuusriskistä.

Viimeksi asiaan tarkemmin perehtyessäni katselin nyt jo vanhoja  vuosituhannen vaihteen mällejä. Huomasin Hondien törmäävän hirveen, Suzukien suistuvan tieltä ja Yamahat ja Kawat könyävät milloin minnekin. BMW:t, H-D:t ja Ducatit sen sijaan näyttävät palaavan omistajansa ajamana takaisin kotiin:
http://www.elisanet.fi/hannu.hietalahti/MP-turvallisuus.htm

Odotan mielenkiinnolla uudempaa tietoa aiheesta, kiitos.

Ajattelin, että olet joku piilo bemaristi kun noin hikeennyit kaverin trollista, mutta löytyihän sunkin pyöristä se bemari. Ettei vaan olis menny onnettomuuden takia vaihtoon?

 

[Hannu59]

Ajattelin, että olet joku piilo bemaristi kun noin hikeennyit kaverin trollista, mutta löytyihän sunkin pyöristä se bemari. Ettei vaan olis menny onnettomuuden takia vaihtoon?  

Ei minulla ole mitään syytä puolustella Bemaria, koska minulla on täysi uskonnonvapaus joten voin vaihtaa merkkiä vaikka joka pyöräkaupassa jos siltä tuntuu. Itse asiassa inhosin 2003 RT:ni järkyttävää ergonomiaa. Perä ei hajonnut, mutta moottorin suunnitteluvirheen vuoksi mukana piti kuljettaa isompaa öljypulloa kuin koskaan ketjuvetoisessa.

Kaikesta tästä huolimatta en ole tietoinen BMW:n muita suuremmasta onnettomuusherkkyydestä, oikeastaan päinvastoin.

Mutta oikein arvasit. Onnettomuuden vuoksi se BMW vaihtui. Vakuutusyhtiö halusi ostaa sitä edeltäneen Suzukin, joka suistui (kuinkas muuten) ratakaiteeseen, joten päätin ostaa Bemun tilalle.

Bemu on ainoa moponi tähän mennessä, jota en kaatanut kertakaan, eli näköjään myös oma ajohistoriani tukee tilastohavaintoja oikein hyvin.

Voisiko olla niin, että eri mopoissa on erilaisia ominaisuuksia, niin hyviä kuin huonojakin? Ja voisikohan olla ihmisiä, jotka keskustelisivat asioista valitsematta saman tien puolta rautaesiripun eri puolilta loppuelämäkseen?

 

[iku1]

Veikkaan että ei pysy pojilla painavat Bemarit lapasessa? Oliskohan se paljon puhuttu virtsan karkailu osatekijä onnettomuuksiin?

Saa tällainen pappa olla terävänä kuin peräruiskeen antaja, ettei pemari mokoma hyökkää omille teilleen

Muistaa vaan olla tarkkana sen kaasun kanssa, niin pysyy kaikenlaiset karkailut kurissa

Iku

 

[Tuppi Nurin]

MTV3:n teksti tv kertoo tosi elämän faktaa. +36v kuskit kaikkein pahimpia tunareita. Ennen paikkaa kärjessä piti kevarilla liikkuvat 16-17v nuoret.
Että silleen, nykyään vahingot sattuvat (luetun perusteella) isommilla moottori pyörillä kuin ennen. Mitä se sitten tarkoittaakin?

Veikkaan että ei pysy pojilla painavat Bemarit lapasessa? Oliskohan se paljon puhuttu virtsan karkailu osatekijä onnettomuuksiin?

Täähän nyt on kuitenkin aivan NOLLAKYSELYTUTKIMUS. Ei hirveesti kannata kenenkään tämän jutun perustella paukutella henkseleitä.

Ensinnäkin vertailuryhmät 16-17 vuotiaat. Siis vain kaksi ikäluokkaa vastaan hieman varttuneemman ikäiset motoristit, eli toi +36 -vuotiaat. Varovaisen arvion mukaan noin 40 ikäluokan verrokkiryhmä toisella puolella ja eroa onnettomuuksien määrässä ei juuri mitään. Siitä pitää vetää sitten isot otsikot ja uppoaa näköjään ihmisiin aivan huoletta.

Lisäksi niinpä se taisi olla tossa tutkimuksessa, että mitä iäkkäämpi motoristi sen vähemmän on kolariin syyllinen, että se siitä tunaroinnista verrattuuna nuorempiin.

En vaan jaksanut koko tutkimusta lukea kovin intensiivisesti ja niinpä jäi meikäläiseltä lukematta tai ainakin huomaamatta sellainen seikka, että miten ja minkälaisilla ikäjakaumilla oli kyselyyn vastattu.

 

[moukku]

Sopii olla yleistämättä, eivät kaikki -20v & +20v ole samanlaisia

 

[rico]

Höpsö juttu. Asiaan vaikuttaa kai aika paljon se, kuinka paljon minkäkin ikäluokan edustajia ajelee mopolla.

Toiseksikin siinä puhutiin onnettomuuksiin joutumisista, ei syyllisyydestä. Totta kai pappoja joutuu onnettomuuksiin, kun niitä on nyt enemmän ja kun koko liikenne on nyt kaoottisempaa kuin 20 vuotta sitten.

 

[ek@]

Aika turvallista tuo homma kuitenkin Suomessa. Juuri luin lehdestä, että tuossa lähellä menevä tie A-7 on Espanjan vaarallisin mopoilijoille. Vuosittain pätkällä Fuengirola - Malaga kuolee keskimäärin 11 mopoilijaa vuodessa. Kyseessä on noin 30 km pätkä moottoritietä.

 

[Gorilla]

Tilastot on luotettavia vain jos ne on äärimmäisen tylsiä...vai miten se nyt oli.

On kyllä aika härskiä jakaa kuljettajia täysin mielivaltaisiin ikäryhmiin ja esitellä niiden pohjalta tehtyjä "tutkimustuloksia".

Lisäksi on omituista että tuolla kyselytutkimuksessa 34% onnettomuuksista oli "kaatuminen ajoradalla" -tyyppisiä millä ei ole kerrassaan mitään tekemistä liikenneturvallisuustilastojen kannalta. (Tai voihan olla että radalla kaatuneet ei niin herkästi suistu tieltä tmv. mutta sitä ei tässä tutkittu)

Melko sekavasta aineistosta oli kyllä väännetty tilastollista tutkimusta. Taisi siinä matkassa kadota metsä näkyvistä...

 

[Eagle-no2]

Tuntuu nuo termit, olevan hakusessa, Mopoilijaa vuodessa, montakos Moottoripyöräilijää Vuodessa!? Minä en aja mopolla, BMW R1100RS, Moottoripyörällä kylläkin.

 

[mjtee]

Aika turvallista tuo homma kuitenkin Suomessa. Juuri luin lehdestä, että tuossa lähellä menevä tie A-7 on Espanjan vaarallisin mopoilijoille. Vuosittain pätkällä Fuengirola - Malaga kuolee keskimäärin 11 mopoilijaa vuodessa. Kyseessä on noin 30 km pätkä moottoritietä.

Esimerkkikruisailua "muualla"

En tiedä yhtään mistä ylläoleva pätkä on, mutta ylläoleva on hyvä esimerkki siitä, kuinka vähän ihmishenkiä joissain maissa arvostetaan. Suomessa asiat ovat todella hyvin tässä suhteessa. Ei siinäkään minusta mitään, että joku mustiin pukeutunut kaveri ruotsissa vetää isoa kovaa yksin giksulla, mutta pistäppäs samalle tielle samaan suuntaan pari pyörää ja auto. Parhaimmillaan nettipätkissä näkyy, että myös vastaan tullaan kahva nurin... En ihmettele laisinkaan, että välillä rytisee.