• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Moottoripyöräilyn rajoittaminen

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja matula
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Hän on Liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunnan sihteeri jonka henkilökohtaisen näkemyksen mukaan moottoripyöräilyä pitäisi vähentää onnettomuuksien vähentämiseksi.

Uutinen julkaistu Aamuposti-lehdessä 13.2.2006.

"Oman näkemykseni mukaan turvallisuuden vuoksi ei pidä pelkästään vähentää moottoripyöräilyn riskejä vaan myös moottoripyöräilyn määrää"

Uskomatonta mutta totta! Itselleni tuli mieleen moottoripyöriä periaatteessa vastustava veneilyharrastaja...

Ai niin linkki: http://www.mintc.fi/scripts....id=4584

Minun mielestäni veneilyonnettomuuksien vähentämiseksi myös veneilyä tulisi vähentää...ja siihen pitäisi tulla ajokortti...ja vähintään kaksivaiheinen, totta kai! Ja kaikki vain veneilyonnettomuuksien vähentämiseksi!  ;-)
 
Samaan paskaan törmäsin myös metrolehdessä tänään, juttu on luettavissa pdf-formaatissa metrolehden sivulta 2 : - klik -
 
Miksei rekka-autojen, bussien ja henkilöautojen? Junien? Kaikki aiheuttavat onnettumuuksia ja useimmiten paljon suuremmassa mittakaavassa.

Uskomaton tyyppi. Varsinainen asiantuntija!
veryangry.gif



edit: typo
 
Autoilua voitaisiin vähentää autoonnettomuuksien vähentämiseksi, lentämistä, pilkkimistä, urheilua, rullaluistelua, jne...

Rajoitetaan ihmisten mahdollisuuksia tehdä mitään niin onnettomuudet vähenee.
 
Mun mielestä noiden yli-insinöörien sikiämistä voisi rajoittaa, ihan vaan turvallisuuden nimissä
biggrin.gif
 
Hyvä Jassu!

Tarvitaankin varmaan oikein tuplakumi ellei tripla sillä tämä laji vaikuttaa niin hanakalta etenijältä.

tounge.gif
 
Laitoin seuraavan palautteen menemään.

Haluan tehdä nimettömän valituksen henkilöstä Valtonen Juha lausunnon perusteella "Oman näkemykseni mukaan turvallisuuden vuoksi ei pidä pelkästään vähentää moottoripyöräilyn riskejä vaan myös moottoripyöräilyn määrää" Jos verot ja kalliit vakuutusmaksut ja muilla maksuilla kustannetaan tuollaisen "asiantuntijan" palkka voisi senkin rahan vaikka käyttää teiden kunnon parantamiseen. Hänen julkinen lausuntonsa on hyvin paheksuttavaa.

Tähän voi pistää muutkin palautteen menemään
palautelomake
 
Voihan v*ttu!! Mä ajattelin että ainoastaan jenkeissä on noin helvetin tyhmiä ihmisiä, mutta ei...!!
mad.gif


Nyt ei muuta ku palautetta tolle m*lkulle....
kaboom.gif
kaboom.gif
 
ei voi sälli olla asiantuntia jos ei oo ite harrastanu mopoiluu .on tainnu joku mopo poika viedä kaverin morseimen aikanaan
033102ass_1_prv.gif
 
Lausunnon antaja on muuten ainoastaan neuvottelukunnan varajäsen. Tässä tarkempaa tietoa kyseisestä instanssista:

***
Liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunta 2006-2008

Liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunta avustaa liikenne- ja viestintäministeriötä liikenneturvallisuusasioissa, ja siinä on edustus useista ministeriöistä ja liikennealan järjestöistä.

Liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunta nimetään kolmeksi vuodeksi kerrallaan. Nyt asetetun neuvottelukunnan toimikausi päättyy 31.12.2008. Sen puheenjohtajana toimii ylijohtaja Harri Cavén ja varapuheenjohtajana liikenneneuvos Matti Roine liikenne- ja viestintäministeriöstä.

Liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunnan jäsenet ja henkilökohtaiset varajäsenet ovat:

vanhempi hallitussihteeri Anna-Liisa Tarvainen,
varajäsen yli-insinööri Juha Valtonen, liikenne- ja viestintäministeriö

lainsäädäntöneuvos Lena Andersson,
varajäsen neuvotteleva virkamies Aarne Kinnunen, oikeusministeriö

poliisitarkastaja Timo Ajaste,
varajäsen ylikomisario Heikki Seppä, sisäasiainministeriö

opetusneuvos Seppo Niinivaara,
varajäsen opetusneuvos Raija Meriläinen, opetusministeriö

ylitarkastaja Veli-Matti Risku,
varajäsen ylitarkastaja Merja Söderholm, sosiaali- ja terveysministeriö

yli-insinööri Leena Silfverberg,
varajäsen rakennusneuvos Mauri Heikkonen, ympäristöministeriö

johtaja Aulis Nironen,
varajäsen liikenneturvallisuuspäällikkö Auli Forsberg, Tiehallinto

liikenneinsinööri Silja Siltala,
varajäsen yhdyskuntatekniikan päällikkö Jussi Kauppi, Suomen Kuntaliitto

tutkimuspäällikkö Sirpa Rajalin,
varajäsen toimitusjohtaja Matti Järvinen, Liikenneturva

toimitusjohtaja Ulla Niku-Koskinen,
varajäsen liikenneturvallisuusjohtaja Pekka Sulander, Liikennevakuutuskeskus

työsuojelusihteeri Pertti Sulasalmi,
varajäsen palkkasihteeri Marko Varajärvi, Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry

puheenjohtaja Risto Tuori,
varajäsen puheenjohtaja Antero Peiponen , Moottoriliikenteen Keskusjärjestö ry

asiantuntija Meeri Palosaari,
varajäsen johtava asiantuntija Raimo Mansukoski, Elinkeinoelämän keskusliitto

varapuheenjohtaja Antero Naskila,
varajäsen puheenjohtaja Hannele Luukkainen, Suomen Liikenneliitto SuLi ry.

tutkija Sirkku Laapotti (Turun yliopisto),
varajäsen laboratorion johtaja Pirjo Lillsunde (Kansanterveyslaitos)

tekniikan lisensiaatti Kati Kiiskilä (Insinööritoimisto Liidea Oy),
varajäsen professori Timo Ernvall (Teknillinen korkeakoulu)

tutkimusprofessori Juha Luoma (VTT)
varajäsen erikoistutkija Pirkko Rämä (VTT), ja

päätoimittaja Martti Merilinna,
varajäsen liikennetoimittaja Jari Kohonen, Auto- ja liikennetoimittajat ry
***
Lähde: http://www.valtioneuvosto.fi/vn/liston/text.lsp?r=98802&k=fi
 
ei voi sälli olla asiantuntia jos ei oo ite harrastanu mopoiluu .on tainnu joku mopo poika viedä kaverin morseimen aikanaan
033102ass_1_prv.gif
Näin on tai sitten ei isäpappa ostanut sitä tunturi tiikeriä jota Herra Juha mankusi kaksi vuotta.
Ei voi muuta kuin ihmetellä miten tällaiset ihmiset pääsevä johtamaan maata juuri sellaisissa asioissa missä heillä ei tunnu olevan minkäänlaista kokemusta.
Ei voi muuta sanoa kuin
mad.gif
veryangry.gif
 
Saman tien voisivat tehdä aloitteen seksin rajoittamisesta ettei sikiäisi näitä älyn jättiläisiä.
 
Mun mielestä noiden yli-insinöörien sikiämistä voisi rajoittaa, ihan vaan turvallisuuden nimissä
biggrin.gif
Pakko kyllä olla samaa mieltä!
biggrin.gif
Siinä on epäilemättä täytynyt valtavat paperivuoret siirtää pöydänkulmalta toiselle, istua loputtomissa turhissa palavereissa juomassa kahvia ja rykiä ahkerasti kuivaa virkayskää, että on päässyt über-menschiksi ministeriöön. Ministeriössä arvatenkin alaiset (mm. tavalliset insinöörit ja toimistosihteerit sekä muu "paskasakki") tervehtivät tätä stahanovilaista iskuribyrokraattia joka-aamuisessa käskynjaossa yhteen ääneen: Sieg Heil!
wink.gif
Tällaiset Heikki Valtoset, Heikki Sepät, Hanu Luukkaiset ja työnantajien sekä työntekijöiden kiintiöjäsenet siellä neuvottelukunnassa liikenneturvallisuutta edistävät ilman mitään kokemusta prätkällä liikkumisesta. Näkyy olevan TM:n päätoimittaja Merilinna ja Liikenneturvan tiedotuspäällikkö Rajalin myös mukana, mutta missä on SMOTOn edustaja??
 
Hyvä Jassu!

Tarvitaankin varmaan oikein tuplakumi ellei tripla sillä tämä laji vaikuttaa niin hanakalta etenijältä.

tounge.gif
Mitä se tupla tai triplakumi auttaa kun yli-insinöörin siittämiseen tarvitaan kuitenkin jo insinööri vanhemmat.
Ja sillä perusteella insinööri uroksella on ne kumit vedetty kuitenkin tuplana tai triplana omaan päähän, ei vehkeeseen.
 
Samaan paskaan törmäsin myös metrolehdessä tänään, juttu on luettavissa pdf-formaatissa metrolehden sivulta 2 : - klik -
Samainen yli-insinöörihän on ajamassa myös asiaa ikärajojen nostosta "Onnettomuuksiin joutuneiden määrä laskisi, kun liikenteestä poistuisi yksi ikäryhmä"

Liikennehän olisi tosi turvallista, jos teillä ei enää kukaan ajelisi, pysyisi varmasti tietkin paremmassa kunnossa  
biggrin.gif


Varmasti mukavaa sillä 14 vuotiaalla, odotellut saavansa kortin täytettyään 15 vuotta, ja nyt siirtyisikin vuodella eteenpäin! Sitten vaan juomaan vuoden verran kaljaa, kun ei oo muutakaan tekemistä, ja kaikkihan tietää mihin tilastoihin tämä taas vaikuttaa...
 
Back
Ylös