Moottoripyöräily turvallisemmaksi?

[finn]

Moottoripyöräily turvallisemmaksi?

Moottoripyöriä valmistuu maailmalla enemmän kuin autoja. Joissakin asian maissa mp:t lisääntyvät liikenteessä räjähdysmäisesti.

Mitä voisimme tehdä turvallisuuden lisäämiseksi? Eli, mitkä turvavälineet voisivat lisätä turvallisuutta. Ajotaidon merkitystä onkin muualla käsitelty.

Talvella kun aikaa riittää surffaamiseen, niin tullut hankittua selkäsuoja johon yhdistetty rintapanssari. Uusia kaulasuojuksia tullut markkinoille. Tuli hankittua Leatt:in rr ajoon suunniteltu kaulasuoja. (Leatt stx rr neck brace ).

http://www.talouselama.fi/uutiset/tuhoisin+ei+ole+ebolamalaria+tai+aids+vaan+moottoripyora/a2290311

 

[Nitrous]

Olipas hieno kuva väärään suuntaan kallistuvasta kuskista uutisessa. Selkäpanssarin jälkeen varmaankin rintapanssari ja sitten tuo leat-niskatuki tuovat lisäturvaa onnettomuustilanteessa. Tämä tietysti sillä oletuksella, että ajoasu on 1-osaista nahkaa kunnon suojilla ja kengät sekä hanskat ovat suojaavuudeltaan racing-luokkaa. Radalla moni sitten käyttää vielä suojahousuja, jotka suojaavat kunnolla lonkat ja häntäluun.

 

[JMH]

Suojista puhuttaessa tulee mieleen seuraavat asiat, mitkä voisivat ottaa tuulta purjeisiin tilevaisuudessa:

Rintapanssari
Niskasuoja

Sitten siihen isompaan tekniseen kehitykseen, nimittäin ajoasun airbageihin. Maksavat vielä nykyään maltaita, mutta kuka tietää, kuinka soppelisti saa vaikka kymmenen vuoden kuluttua nahkaa ja tixtexiä, joissa moinen ominaisuus on.

Varsinkin tuo niskasuoja voi katuajossa jäädä käyttämättä, mutta airbagina ihan toinen juttu.

 

[vetomies]

Tuhoisin ei ole ebola,malaria tai aids... vaan moottoripyörä

Esimerkiksi Kambodžassa 2 300 ihmistä kuoli hiv-virukseen tai sen aiheuttamiin tauteihin vuonna 2012.
Samaan aikaan maassa tieliikenneonnettomuuksissa kuoli 2 000 ihmistä.

Tuon perusteella on vielä vaikea julistaa, että moottoripyörä on hiv-virusta vaarallisempi, mutta toimittaja voi vähän oikoa mutkia.

Jaa mitä voisimme tehdä? Toimittaja voisi olla esimerkkinä ja hommata itselleen ebolan.

 

[lario]

Mitä voisimme tehdä turvallisuuden lisäämiseksi? Eli, mitkä turvavälineet voisivat lisätä turvallisuutta. Ajotaidon merkitystä onkin muualla käsitelty.

Apupyörät ja max 20km/h huippunopeus

Jos jossain Kalkutassa 6 miljardia skootteria ajaa päivittäin ja niistä törmäilee vaikkapa 0,001%, niin mitä siinä auttaa se kaupassa tai kotona oleva kypärä...

Suomessa on pääsääntöisesti asiat hyvällä tolalla moottoripyöräiulijöiden turvallisuudessa.
Nollatoleranssiin ei päästä, mutta nyt ollaan aika lähellä sitä.
Pieni asennemuutos jossain motoristeissä ja pään kääntäminen joillain autoilijoilla auttaa enemmän kuin mikään turvallisuusvaruste.

 

[Husky510]

Ei siinä mitään, hienoa että on myyntiä, mutta vähän ihmettelen miten tämä liittyy tänne.
Koska voisin kuvitella että noissa maissa se ajokoulutus taso on aika heikkoa, saatika kuinka monella on oikeasti kortti taskussa. Ja kumminkin puhutaan pikkasen isoimmista liikennemääristä, niinhän se on nähnyt paljon tapahtumaa yhdessä tilanteessa, niin aivan varmasti sattuu, kun kaikki menee minne sattuu.
Ja minusta tuo HIV-vertaus on aika huono juttu, no kait tällä on jotain perää siihen pyörien katsastukseen, kaukaisia sellaisa

 

[Nomad]

Aasian maihin tuskin kannattaa lähteä markkinoimaan panssaripaitoja ja niskamakkaroita, jos siellä ajetaan släbärit jalassa ilman kypärää anoppi ja lastenlapset kyydissä.

Taidetaan siellä rukousmylljen pyörittäminen ja muu jumalille uhraaminen katsoa tehokkaammaksi keinoksi estää onnettomuuksia, ja jos ne eivät auta niin aina voidaan vedota onnettomuuden sattuessa karman lakiin (noin niinkuin vahvasti yleistäen).

 

[jaulis]

Suomipoika tuvaliiveissä sekaan tuonne kalkutan ruuhkaan niin johan liikenneturvallisuus harppaisi eteenpäin.

 

[Nysse]

Kunhan ei sekoteta alkoholia ja ajamista niin ollaan turvallisella tiellä
Taitaa noissa aasian maissakin toi alkoholi olla merkittävä tekijä liikenneturmissa.

 

[Nitrous]

Suomipoika tuvaliiveissä sekaan tuonne kalkutan ruuhkaan niin johan liikenneturvallisuus harppaisi eteenpäin.

Miten pirussa tuo Aasian liikenne liittyy siihen, että joku haluaa käyttää turvallisia ajovarusteita? Itsekin saatan pyyhkäistä kahville farkuissa, mutta kovempaa ajaessa ja varsinkin radalla vedän mielelläni päälle sellaiset kamat, ettei mahdollisen kaadon jälkeen tarvitsisi turvautua lanssin tahi hautaustoimiston kyytipalveluihin.

Viimeiseen kahteen vuoteen mahtuu mullakin kaksi kaatoa yli 150km/h nopeudesta ja molemmista on selvitty ilman vammoja puolittain tuurilla, puolittain hyvien ajokamojen ansiosta. Päällä molemmissa kaadoissa on ollut kypärän lisäksi nahkapuku, selkäpanssari sekä rata-ajoon tarkoitetut kengät ja hanskat. Päivityslistalla on vaihtaa jollain aikavälillä selkäpanssari suojapaitaan, ostaa suojahousut ja tuo leattin niskatuki. Tosin tuo niskatuki on varmaan se eka ostos noista.

Edit. Molemmissa kaadoissa nahkapuku kului sen verran, että piti käyttää suutarilla paikattavana. En halua nähdä millaiseen kuntoon tixtex kamat vastaavassa hommassa kuluisivat.

 

[finn]

Oheisena tilastoja siitä mihin meidän maksamat vakuutukset kohdentuu. Kalustokorvaukset mikkihiiriluokkaa verrattuna siihen mitä mene ihmisten korjaamiseen tai perheiden elatusmaksuihin. Tässä mielessä kropan suojaaminen olisi suotavaa.


*Alla linkki Liikennevahinkokeskuksen tilastoihin.
http://www.lvk.fi/fi/Tilastot/Vakuutus--ja-korvaustilastoja-ajoneuvoryhmittain/

* edelliseen lisäten, kun sivuja selaa niin löytyy raportteja
http://www.lvk.fi/fi/Raportit/Vuosiraportit/


* Liikenneturvan sivuilta lisää tilastoja:
https://www.liikenneturva.fi/fi/tutkittua/tilastot/ajankohtaiset-tilastot

 

[lario]

Miten pirussa tuo Aasian liikenne liittyy siihen, että joku haluaa käyttää turvallisia ajovarusteita?

Miksi sitten aloituksessa aloitetaan aasian liikenteellä ja linkki vihjaa samaan paikkaan?
Ihmettelin, että pitääkö tässä alkaa aasian liikennettä parantamaan


Toki jokainen voi käyttää niitä varusteita, jotka mieleisekseen tuntee ja kannattaakin käyttää.

 

[jaulis]

Miten pirussa tuo Aasian liikenne liittyy siihen, että joku haluaa käyttää turvallisia ajovarusteita?

Ei mitenkään. Toivoisin vaan heiltä turvaliivejä ja reipasta vastaohjausta tuolla kalkutassakin niin ei olisi niin pelottavan näköistä menoa internetin ruudulta seuratessa.

Viimeiseen kahteen vuoteen mahtuu mullakin kaksi kaatoa yli 150km/h nopeudesta ja molemmista on selvitty ilman vammoja puolittain tuurilla, puolittain hyvien ajokamojen ansiosta. Päällä molemmissa kaadoissa on ollut kypärän lisäksi nahkapuku, selkäpanssari sekä rata-ajoon tarkoitetut kengät ja hanskat. Päivityslistalla on vaihtaa jollain aikavälillä selkäpanssari suojapaitaan, ostaa suojahousut ja tuo leattin niskatuki. Tosin tuo niskatuki on varmaan se eka ostos noista.

Edit. Molemmissa kaadoissa nahkapuku kului sen verran, että piti käyttää suutarilla paikattavana. En halua nähdä millaiseen kuntoon tixtex kamat vastaavassa hommassa kuluisivat.

Hyvä ettet loukannut itseäsi radalla. Shortseissa olisikin varmasti ollut hieman typerää kantata.

 

[Juutana]

Kaluston uusiutuminen ja sitä kautta ABS-, TCS- ja ajohallintajärjestelmien yleistyminen olisi keino parantaa turvallisuuskehitystä. Joo joo ja kovat jätkät jarruttaa paremmin kuin RaceABSit, mutta meille muille kuolevaisille nuo helpottaisi hätäjarrutusta äkkitilanteessa.

Kunnon kamat, autoilijoiden asennekasvatus ja liikenneympäristön kehittäminen turvallisemmaksi olisi myös pop...

 

[Koheltaja]

Olipas hieno kuva väärään suuntaan kallistuvasta kuskista uutisessa.

Tyypillinen pystyasentoisen matkaenska kuskin kallistus, ja vielä tyypillisempi kun alle laitetaan enduro tai supermoto. Kun tulee ajettua pelkästään enskoilla niin automaattisesti pyörä nakataan jalkojen välissä haluttuun suuntaan, oli perse penkissä tai ei, kuski joko kallistuu mukana tai sitten ei. Näillä pyörillä kyseinen ajotapa on enemmän sääntö kuin poikkeus kun ollaan pikiteiden ulkopuolella, ja kun mennään pikitielle niin sama ajotapa jatkuu kuin soralla.

 

[suizaki]

Toistellaan muitten sanomisia... Nahat, selkäpanssari, niskatuki ja muuten moto varusteet. Autokouluun muilutusta verkkarit jalassa 15km/h vauhtia edes muutama metri. Pistää miettimään missä ajokamoissa sitä ottaa mahdollisen kaadon vastaan

Ja vauhti sekä yrittäminen vaikuttaapi kans. En ole kaatunut kadulla sitten kevari iän johtuen maltillisesta ajotavasta.

 

[finn]

Päällä molemmissa kaadoissa on ollut kypärän lisäksi nahkapuku, selkäpanssari sekä rata-ajoon tarkoitetut kengät ja hanskat. Päivityslistalla on vaihtaa jollain aikavälillä selkäpanssari suojapaitaan, ostaa suojahousut ja tuo leattin niskatuki.

Onko sulla heittää linkkiä, missä vois tutustua noihin suojahousu ja suojapaita varusteisiin?

Edit: Minkä takia kannattaa suojata myös kaulaa, eikä vain päätä! https://www.youtube.com/watch?v=AJbI2KNBZpo

 

[Miikaael]

Oheisena tilastoja siitä mihin meidän maksamat vakuutukset kohdentuu. Kalustokorvaukset mikkihiiriluokkaa verrattuna siihen mitä mene ihmisten korjaamiseen tai perheiden elatusmaksuihin. Tässä mielessä kropan suojaaminen olisi suotavaa.

*Alla linkki Liikennevahinkokeskuksen tilastoihin.
http://www.lvk.fi/fi/Tilastot/Vakuutus--ja-korvaustilastoja-ajoneuvoryhmittain/
* edelliseen lisäten, kun sivuja selaa niin löytyy raportteja
http://www.lvk.fi/fi/Raportit/Vuosiraportit/
* Liikenneturvan sivuilta lisää tilastoja:
https://www.liikenneturva.fi/fi/tutkittua/tilastot/ajankohtaiset-tilastot

Tähän kalusto-/henkilövahinkojakaumaan löytyy ihan luonnollinen selitys. Tuo tilasto on tehty liikennevakuutuksesta maksetuista korvauksista. Suurin osa moottoripyöräonnettemuuksista on tieltäsuistumisia tai muita ilman toista osapuolta tapahtuneita onnettomuuksia, jolloin liikennevakuutuksesta ei korvata mitään kalustovaurioita vaan pelkästään kuskin/kyytiläisen henkilövahingot. Liikennevakuutuksesta korvataan kalustovaurioita vain, jos on aiheuttanut toiselle osapuolelle kalustovaurioita.

 

[Husky510]

Onko sulla heittää linkkiä, missä vois tutustua noihin suojahousu ja suojapaita varusteisiin?

Tätä myös pohdin tuossa yhdessä ajovarusteiden päivitystä topic...
Siis esim, katukäytössä kokemuksia, 1-osainen nahka asu+jollain paremmilla suojilla, mistä niitä saa. Kun olen löytänyt vain haalareita, niin niitä lisä suojauksia ei ole löytynyt vai onko tullainen panssari paita parempi vaikka hupparin tai jokun crossi paindan/enduro takin alla ja itsekkin tuota niska tukea ajatellut hommaavan joko haalarin tai panssari paidan kanssa

 

[Nitrous]

Onko sulla heittää linkkiä, missä vois tutustua noihin suojahousu ja suojapaita varusteisiin?

Edit: Minkä takia kannattaa suojata myös kaulaa, eikä vain päätä! https://www.youtube.com/watch?v=AJbI2KNBZpo

En ole nyt hetkeen noita aktiivisesti kaivellut, mutta isoilta varusteliikkeiltä noita ainakin löytyy. Eli Eurobiker, Storm, Allright yms.. Voi tosin olla, että siinä vaiheessa kun tuo suojapaita ja -housut menee hankintaan, tilaan myös mittatilauksena uuden nahkapuvun, jossa on huomioitu ylimääräisten suojien vaatima tila.