Moottoripyöräilijät joutuivat Lempäälässä hengenva

[Guest]

c) Audi ajoi letkassa toisena, letkan ensimmäinen hidasti syystä tai toisesta, jolloin Audi päätti ohittaa (huomaamatta motoristeja, syystä tai toisesta).

Aamulehden uutinen kertoo vain motoristien tarinan...juu, taatusti 120km/h. Mä kallistun Jyk4:sen versioon...

 

[xs2jammu]

Hienoja kommentteja taas tässäkin ketjussa. On turvallinen olo kun tietää että liikenteessä on paljon osaavia kundeja.

Onneksi kuitenkaan ei tullut kynttilä ketjua, se oli ilmeisesti lähellä. Oli sitten kenen syy tahansa. Jokaisen kannattaisi katsoa peiliin tämänkin jutun kohdalla että toiminko minä oikein näissä tilanteissa. Musta se on tärkeämpää kuin se että millä autolla kukin ajaa ja mikä imago niillä on.

Pari kertaa itsekin tullut kiilatuksi motarilla kun itse olen ollut ohituskaistalla ja sen jälkeen on pitänyt miettiä missä meni pieleen. Oliko oma toiminta kohdallaan vai voinko vain syyttää sitä yhtä punaisen Hiacen kuskia Hämeenlinna väylällä tai oliko siellä Heinolan alapuolella oma vauhtini sittenkin sopimaton tilanteeseen? Näitä kannattaisi omasta mielestäni miettiä enempi hengissä pysymisen kannalta kuin se että mikä auto sieltä jonosta paukkasi eteen.

 

[vuutainen]

niin pyörillähän ajetaan yleensä letkassa limittäin eli molemmilla on kyllä normaali oloissa ihan riittävä hetki aikaa reagoida...

ajoit miten ajoit ain pitää oikeesti pitää väliä toiseen.

moni ei aattele ajo sitte autolla rekalla tai mopolla tai peräti audilla

ni ei se härbeli pysähdy kun seinään ku toisen jarruvarjot aukee.

täytyy kyllä nyt sanoo et kummassakin osapuolessa oli vikaa enemmän tai vahemmän.

 

[bmw cowboy]

Pyörän kanssa on aina heikoilla, ei voi mitään.

Kuolleeseen kulmaan mahtuu autokin, jos nyt kaveri edes sattui sinne vilkaisemaankaan.

 

[SamiN]

Miettikääs nyt uudestaan mitä tapahtuu jos noilla nopeuksilla ja tuolla nopeuserolla on kuolleessa kulmassa? Ehtiikö tehdä mitään? No sitä minäkin.. siellä kotilossa vaan ei seurattu peilejä, kyllä ne pärrät siellä on ollu.

 

[Akiva]

Miettikääs nyt uudestaan mitä tapahtuu jos noilla nopeuksilla ja tuolla nopeuserolla on kuolleessa kulmassa? Ehtiikö tehdä mitään? No sitä minäkin.. siellä kotilossa vaan ei seurattu peilejä, kyllä ne pärrät siellä on ollu.

Noilla nopeuseroilla pyörä ilmestyy näkyviin parissa sekunnin kymmenyksessä, jos vain viitsii sitä peiliä käyttää.

...eiq sehän saattaa kulua siitä.

Aika tiukkaan väliin on menty, kun ensimmäinen on juuri tullut näkökenttään ja toinen on jo heti melkein vatia vaille.

 

[sky]

Miettikääs nyt uudestaan mitä tapahtuu jos noilla nopeuksilla ja tuolla nopeuserolla on kuolleessa kulmassa? Ehtiikö tehdä mitään? No sitä minäkin.. siellä kotilossa vaan ei seurattu peilejä, kyllä ne pärrät siellä on ollu.

Mahtaskohan audikuski huomata edes mitä perässä tapahtui? Jatkoi kuitenkin tyytyväisenä matkaa ja pohti kuinka onneksi on näin tehokas auto.

Luki varmaan aamulehdestä tapahtuneesta ja pohti että ompas audikuskien joukossa heidän mainettaan pilaavia yksilöitä, mutta onneksi on tämmösiä osaavia kuskeja kuin hän.

No sattuuhan noita. Ajelin lauantain motarilla 85 km/h berlingolla ihan sitä oikeaa kaistaa ja kuinkas olla sieltä tuli joku ducatokuski tai mikä lie, joka ohitti minut ja palasi oikealle kaistelle n. 40 senttimetrin päästä nokkaani viistäen!!! Ei mitään rajaa, sitä vasenta kaistaa olis riittänyt aina tamperelle saakka ja silti piti tuolla lailla kiilata.

 

[poku]

Toissa kesänä rallista palatessa kaverin päälle ajettiin samanlaisella ja tahalleen, kesti pitkään enenkuin virkavalta löysi ja aikanaan tuomio tuli ja sen jälkeen olen usein ajatellut että kuinka moni toimii tahallisesti. Siitä oli silloin kirjoituksia joka lehdessä.

Kun ottaa hatkat ei saa juopumussyytettä ja sitten kun silmä kirkkaana valehtelee että niillä oli jengitunnukset niin kaikki uskoo. Kyseinen pyörä oli BMW ja ukko kenestä vedettiin takaa yli 60v.

 

[terkale]

Kaksi moottoripyöräilijää törmäilee keskenään, ja sitten taas ihan perinteiseen tapaan vika on ainoastaan autoilijassa.. joopajoo.

 

[Sergei The Eagle]

Mopolla ajaessa pitää olla valmis kaikkeen, ajella kuin olisi näkymätön.
-Sergei-

 

[Toippari]

Yksittäinen autokuski päätti vaan vetää jonosta ohituskaistalle varmistamatta turvallisuutta. Onhan näitä.  

btw, saattaa olla tyypillinen kuski joka kehuu ajotaidoillaan ja sillä ettei ole koskaan ajanut kolaria. Se paljonko muut ovat joutuneet väisteleen onkin jäänyt vähemmälle huomiolle.

 

[Nomad]

Tampereen pään motaria tulee ajettua päivittäin autolla ja moottoripyörällä. Normaaleissa olosuhteissa vasen kaista etenee 120-130km/h. Varsinaista ruuhkaa tiellä ei ole lukuun ottamatta satunnaisia tökkimisiä, jotka johtuu usein siitä, että vasemmalla kaistalla ajaa joku muuta liikennettä hitaampi. Parilla muutoksella tuostakin tiestä tulisi huomattavasti jouheampi ajaa:

1. Vasenta kaistaa ajetaan vain kun ohitetaan muita, ohituksen jälkeen siirrytään oikealle kaistalle heti ohittamisen jälkeen. Valitettavan usein vasemmalle kaistalle jäädään roikkumaan ja ohittamaan 100m päässä edellä ajavaa autoa – ja kun nopeutta on riittävän vähän (<120) jonoa muodostuu nopeasti muutaman auton verran.
2. Oikealta kaistalta siirrytään vasemmalle kaistalle huomioiden muu liikenne, ja tarvittaessa kiihdytetään muun liikenteen rytmiin. Näitä pieneen rakoon kiilaajia kohtaa valitettavan usein – automerkistä riippumatta.

Onneksi itse osaan ajaa.  

 

[Hapa]

Miettikääs nyt uudestaan mitä tapahtuu jos noilla nopeuksilla ja tuolla nopeuserolla on kuolleessa kulmassa? Ehtiikö tehdä mitään? No sitä minäkin.. siellä kotilossa vaan ei seurattu peilejä, kyllä ne pärrät siellä on ollu.

Mahtaskohan audikuski huomata edes mitä perässä tapahtui?  Jatkoi kuitenkin tyytyväisenä matkaa ja pohti kuinka onneksi on näin tehokas auto.  

Luki varmaan aamulehdestä tapahtuneesta ja pohti että ompas audikuskien joukossa heidän mainettaan pilaavia yksilöitä, mutta onneksi on tämmösiä osaavia kuskeja kuin hän.

No sattuuhan noita. Ajelin lauantain motarilla 85 km/h berlingolla ihan sitä oikeaa kaistaa ja kuinkas olla sieltä tuli joku ducatokuski tai mikä lie, joka ohitti minut ja palasi oikealle kaistelle n. 40 senttimetrin päästä nokkaani viistäen!!!  Ei mitään rajaa, sitä vasenta kaistaa olis riittänyt aina tamperelle saakka ja silti piti tuolla lailla kiilata.

No joo, nämä nykyajan pakettipuksut ovat kyllä röyhkeydessään vertaansa vailla. Siinä jää  A- ja V-kuskitkin toiseksi!  

Kaiken lisäksi myös täydellinen pelisilmän puute vaivaa näitä stressi-erkkejä. Aina on helvetinmoinen kiire odottomaan punaisiin valoihin. Itse kun yrittää ennakoida, niin ajetaan n. puolen metrin "turva"välillä.

Aika valittamiseksi meni, mutta ei vaan voi ymmärtää idiootteja!

 

[Hannu59]

Sille nyt vaan ei mahda mitään, että kuljettajat - myös Audi kuskit - tekevät virheellisiä ratkaisuja.

Valitettavasti niistä saa jatkuvasti viattomatkin maksaa hengellään ja tämä koskee myös moottoripyöräilijöiden keilaamaksi joutuvia.

Sen sijaan perässä tulleen motoristin on jokseenkin turha itkeä, koska on itse aiheuttanut vaaratilanteensa ajamalla liian lähellä edellä menevää.

Ensimmäisestä samaa mieltä. Motoristi kärsii nahoissaan niin omat kuin autokuskin kämmien seuraukset, joten tähän pitää vain varautua. Etenkin tilanne, jossa useamman auton jonosta joku poukkaa ohittamaan ilman vilkkua ei ole yllätys.

Toisestakin olen teoriassa samaa mieltä, mutta käytännössä tämän saisi kirjoittaa konditionaaliin, koska moottoripyöräilijän muille kuin itselleen ja matkustajalle aiheuttama riski on lähinnä teoreettinen, kun taas autoilijan ympäristölleen aiheuttama riski on konkreettinen ja se myös toteutuu valitettavan usein vääntyneen metallin ja murskaantuneiden jäsenien muodossa.

Kolmannessa kohdassasihan on taas koko tämän tilanteen ratkaisu. Koska Audi ja Volvo tai edes Toyota kuskien ajotapaan en voi vaikuttaa, niin ainoa osa jota voin säätää, on...niin mikä?

Eli tilaa siihen oman mopon ympärille. Ei se kaverin tuttuus ole mikään syy luopua omasta pelitilasta.

 

[Cute]

Ottamatta kantaa tämän läheltä piti tilanteen syyllisyyskysymyksiin, oma lähestymistapani on kyllä aivan toinen.

Autolla ajaessani tavoittamani pääteillä etenevät 2 tai useamman mopon sik-sak marssirivistönä etenevät tiukat jonot ovat kyllä todella hankalia ohitettavia  

Prätkä - 20 metriä väliä - seuraava prätkä on yhdistelmä, jonka ohittamiseen tarvitaan ainakin yhtä paljon tilaa kuin maksimi 25,25 metrisen moduulirekan. Kyllä tuosta pyörällä pääsee, vaan Volvolla ei tahdo enää ehtiä.

Pyörällä ryhmässä ajaessa taas oudossa paikassa suunnistamisen vuoksi koossa pidettävä ryhmä hajoaa parin sadan metrin välein liikkuvaksi avojonoksi heti kun poistutaan kaupunkirajoitusten ulkopuolelle.

Näin etenkin tänä kesänä kun mukana on ollut yksi 11 kilowattiin rajoitettu, jonka vauhtivarat sanelevat koko ryhmän etenemisnopeuden.

Tiukassa ryhmässä ei yksinkertaisesti viitsi ajaa, koska oman tilan puute rajoittaa ajamista joka risteyksessä ja mutkassa.

Pyörien KUULUU ajaa siksak jonossa.
Mä en ymmärrä mikä siinä letkan ohittamisessa on niin vaikeaa?
Jos pyöriä on kaksi...siinä ohituksessa menee just sama aika kuin auton...jos niitä on useampi...on vain ennakoitava.Niin on ennakoitava rekankin ohitus.
Sitäpaitsi...pyöräletka antaa aina tilaa tulla sinne jonnekin väliinkin...jos se on vastaantulevan liikenteen kannalta tarpeen.
Niinkuin kaikille muillekin tielläliikkujille, pyöräletkallekin pitää antaa tilaa, ei autoilla ole mitään etuoikeutta siihen kaistatilaan.Jokainen pyörä vastaa henkilöauton tilaa kaistalla!Sillä on täsmälleen sama oikeus omaan tilaansa.
Jos autot ajais samanlaisessa muodostelmassa, kukaan ei edes yrittäs lähtee ohi...
Pyörien eteneminen letkassa on turvallisuuskysymys.Se pyritään turvaamaan siksakjonolla.
Luulis että nimenomaan toinen motoristi tajuais tämän seikan...
Letkamuodostelmassa ensimmäisellä motoristilla on suuri vastuu.
Sen lisäks, että hän pitää huolen koko jonon turvallisuudesta, hän myös tarkkailee sitä, että kaikki pysyvät mukana, ettei kenellekään tule ongelmia, jolloin koko jono pysähtyy tarpeen vaaties.
Sama kaveri pitää silmällä kokonaisia liikennetilanteita, ei työnny tiukkaan väliin, sillä hänen on pidettävä huoli siitä, että koko jono pääsee mukaan liikenteesen risteyksien jälkeen.
Se ensimmäine ihminen suunnittelee koko homman..pitää jono kasassa ja vastaa sen liikkumisen turvallisuudesta.
Ei muuten ole ihan helppo homma...kokeilkaa joskus

 

[lavikainen]

Pyörien KUULUU ajaa siksak jonossa.
Mä en ymmärrä mikä siinä letkan ohittamisessa on niin vaikeaa?
Sitäpaitsi...pyöräletka antaa aina tilaa tulla sinne jonnekin väliinkin...jos se on vastaantulevan liikenteen kannalta tarpeen.

Sinähän se varsinainen emäntä olet!

Toisessa ketjussa valitat, kuinka ei pääse ohi kuuttakymppiä ajavasta autoilijasta ja täällä sitten olet sitä mieltä, että moottoripyöräilijöiden ohittaminen on kokonaan kiellettyä.

Et taida tuntea liikennesääntöjä..

Ohitukseen lähtevän on varmistettava, että jonossa on kaistalle palaamisen mahdollistava rako ja turvallinen paluu jonoon on mahdollista.

Yhtenäinen moottoripyörämuodostelma yksinkertaisesti estää ohitukseen lähtemisen! Ohitukseen lähteminen ei ole sallittua, jos se perustuu siihen ajatukseen, että kyllä ne väistävät..

Niinkuin kaikille muillekin tielläliikkujille, pyöräletkallekin pitää antaa tilaa, ei autoilla ole mitään etuoikeutta siihen kaistatilaan.

Pyörien eteneminen letkassa on turvallisuuskysymys.Se pyritään turvaamaan siksakjonolla.
Luulis että nimenomaan toinen motoristi tajuais tämän seikan...

Myönnän, en tajua.

En tajua, miksi muiden tiellä liikkujien ohituksia pitää estää, enkä tajua kuinka siksak-jono olisi turvallisempi kuin järkevien turvavälien noudattaminen.

Letkamuodostelmassa ensimmäisellä motoristilla on suuri vastuu.
Sen lisäks, että hän pitää huolen koko jonon turvallisuudesta,

Se ensimmäine ihminen suunnittelee koko homman..pitää jono kasassa ja vastaa sen liikkumisen turvallisuudesta.
Ei muuten ole ihan helppo homma...kokeilkaa joskus

Ei voi kuin ihmetellä, kuinka joku luulee voivansa työntää vastuun turvallisuudesta jollekin toiselle kuljettajalle!

Entäs jos se ensimmäinen pyörä törmää johonkin ja tekee äkkipysäyksen, siis tehokkaamman kuin konsanaan jarruilla? Koko muu letka pamauttaa samaan läjään?


Onhan tälläkin palstalla toinen ketju, jossa Lempäälässä moottoripyöräilijä ajoi toisen perään. Motoristien mukaan se oli Audistin syytä, kun koukkasi ensimmäisen prätkän rinnalle.

Takana tulija oli sitten ilmeisesti jokin aivoton motoristi, joka uskoi edellä ajavan vastaavan hänen turvallisuudestaan ja ajaa päräytti kaverinsa päälle.

 

[Cute]

issähän kohtaa sanoin et ohittaminen on kiellettyä.
Ja siinä toisessa ketjussa valitin kaiteista, en siitä edellä menijästä.
Luetun ymmärtäminenkin on sallittua ...

Ja pakollinen liite;
http://www.bajahill.net/mpryhmaopas.html

 

[lavikainen]

issähän kohtaa sanoin et ohittaminen on kiellettyä.

Et missään, mutta kerroit muodostelman tekevän tilaa, jos ohittajan tilanne sitä vaatii.

Hyvä niin, mutta kun laillisesti ei voi kukaan lähteä ohittamaan, joten muodostelmanne seilaa tahallisena tientukkona.

Luetun ymmärtäminenkin on sallittua ...

Ja pakollinen liite;
http://www.bajahill.net/mpryhmaopas.html

Nimenomaan, mutta sekin kannattaisi ymmärtää, että liikenteessä noudatetaan tieliikennelakia, eikä jotain perhanan prätkäkerhon ajo-opasta.

Pakollinen liite:

Tieliikennelaki 18 §:

Ohitus, johon käytetään vastaan tulevan liikenteen puolta, on kielletty:

...

3) jollei ohittaja ohituksen jälkeen vaaratta ja muuta liikennettä oleellisesti häiritsemättä voi palata jonoon;

 

[Cute]

Laillisia ohituksia
Ohita huoletta pyöräjono....se kyllä antaa sulle tilaa, onkin sitten ihan omas korvienvälissä onko se sun mielest laillista vai ei...Ja voitko vaaratta palata omalle kaistalles...Se lie jokaisen oma arvio omasta ajotaidostaan.
Aivan sama oletko liikkeellä pyörällä tai autolla...sinne sekaan mahtuu ja jono vain muuttaa siksakkiaan sinun vuokses...oikeaan järjestykseen.Ja edellä ajava motoristi huomaa sun tulos ja väistää laitaan, jotta voit jatkaa matkaas ilman sen suurempia murheita.
Ei siell liikenteessä moni muukaan mieti hommaa pilkun tarkuudel
Tämä "perhanan" Bajahillin ohje on yleiseti hyväksytty saattueajon järjestys, valitukset voit osoittaa Bajahillille
Tietty sä voit tästä keuhkota kauheesti ihmisten vastuista ja prätkäkerhojen neuvojen pätemättömyydestä,tieliikennelaista, jonka tunnen sen varmaan yhtä hyvin kuin sinäkin
Joskus sujuvan liikenteen kannalta on myös oman liikennesilmän käyttö sallittu...ja
näin siellä vaan mennään
Ja jono johtaja kantaa vastuun muodostelmastaan...

 

[vuutainen]

Pyörien KUULUU ajaa siksak jonossa.

miks mulle ei sitte aikanaan opetettu autokoulussa tota ?
ne vaan kerto turvaväleistä ja siitä kuinka mopo tarvii koko kaistan leveyden itelleen ?

mut täähän oli jo -96 kait ajat on muuttunut ?