Moottoripyöräilijät joutuivat Lempäälässä hengenva

[Matkalahna]

Aamulehti

Tuo hitaasti liikkuva jono motarilla on aina riski, siitä lähtee poikkeuksetta joku vasemmalle kaistalle.

Autoilija hölmöili.... Mutta, missä oli motoristien keskinäinen riittävä turvaväli?

Onni onnettomuudessa, kun ei sattunut tuon vakavampaa.

 

[shwoomie]

niin pyörillähän ajetaan yleensä letkassa limittäin eli molemmilla on kyllä normaali oloissa ihan riittävä hetki aikaa reagoida...

mutta en kutsuis tota tilannetta kovin normaaliks missään olosuhteissa ja syyttäisin kyllä autoilijaa ennen kuin kyselisin mopoilijoilta että miksi te nyt tollai teitte..

 

[archer]

Kotilokuskilta törkeää ajoa! Jos ei pysty omaa päätään kääntämään ja tarkistamaan "kuolleita kulmia", saisi siirtyä taksin takapenkille... Onneksi kumpikin motoristi oli hereillä tapahtuneessa eikä käynyt pahemmin.

 

[Matkalahna]

niin pyörillähän ajetaan yleensä letkassa limittäin eli molemmilla on kyllä normaali oloissa ihan riittävä hetki aikaa reagoida...

mutta en kutsuis tota tilannetta kovin normaaliks missään olosuhteissa ja syyttäisin kyllä autoilijaa ennen kuin kyselisin mopoilijoilta että miksi te nyt tollai teitte..

Ehkä tuolla liikenteessä kannattaa erottaa kaksi asiaa: normaalitilanne ja ideaalitilanne.


Artikkelissa kuvattu on arkipäivää liikenteessä, siellä ei nähdä, siellä ei tulla nähdyksi. Joten, niihin tilanteisiin pitää varautua, oli liikkeellä yksin tai useampi, jolloin riskit kasvavat edelleen, varsinkin kimppa-ajossa.
Koko tapahtumaketjun alkuunpanija on todellakin tuo kallis, vilkkuvikainen saksalainen (joita tuolla tiellä on hirvittävä määrä ja ihan uusiakin ja varsinkin niitä), mutta näihin täytyy vain varautua. Riittävän pitkä väli edelläajavaan auttaa tässä ns. normaaliliikenteessä. Ideaaliikenteessähän kukaan ei tee mitään yllättävää ja kaikki liikkuvat samaan suuntaan samalla nopeudella samaa kaistaa. Mutta kun sitten ei kuitenkaan..

 

[archer]

No jotenkin mulla järki juoksee  

ainakin siten, että jos ajan kaverin kanssa (eli kaksi mp:tä liikenteessä) prätkillä niin ajamme suht lähekkäin,etäisyyttä n.10-20m, mutta kumpikin omalla puolellaan kaistaa. Näin pysytään kimpassa, kumpikin näkee eteensä ja on aikaa reagoida edessä tapahtuviin asioihin kutakuinkin yhtä paljon. Ohitustilanteessa moottoritiellä puoltaa tätä tapaa mielestäni myös se, että autoilija (jos katsoo peileihin) huomaa kyllä ne pyörät, mutta jos ajetaan sillä parin kolmen sekunnin välillä, niin saattaa herkästi käydä niin, että ensimmäinen pyörä huomataan ja odotetaan ja sitten jo kiilataan toisen pyörän eteen. Lisäksi kaksi lähes rinnakkain lähestyvää ajovaloa auton peilissä kiinnittää huomiota paremmin kuin kaksi peräkkäin tulevaa. yms.
Ja eikös yo. tapauksessa voida sanoa turvavälin olleen riittävä kun tuon pahempaa ei käynyt?

 

[Guest]

Ja eikös yo. tapauksessa voida sanoa turvavälin olleen riittävä kun tuon pahempaa ei käynyt?

Mun mielestä ei, koska eka mopo ei osunut kiilanneeseen autoon, vaan takana tullut mopo osui edessä menneeseen mopoon. Eli liian liki mentiin...takimmaisen mopon vika koko juttu.

 

[Fobba]

Ite ajelen myös kyseisellä automerkillä...

Meillä Suomessa tuntuu olevan tuo motarikäyttäytyiminen  ihan......stä.

Näyttää siltä, että autoilijat luulevat voivansa puikata ohituskaistalle muista riippumatta ihan miten pieneen väliin tahansa vain vilkkua näyttämällä...siis ottamatta mitenkään huomioon kaistojen välistä nopeuseroa. Sama koskee rampeilta tuloa...oletus tuntuu olevan, että motaria ajavan kuuluisi väistää.

Ajelen usein, lähes viikottain, Mikkelin ja Helsingin väliä, ja jokaisella kerralla joku paukkaa ihan tohon Audin nokan eteen ja aiheuttaa jarrutuksia ja tykytyksiä. Pidän normaalina marssivauhtina motarilla tuollaista 130-135 km/h mittarissa...Oikeastaa joskus jo pelottaa tuo ohituskaistalla ajo ja siitä syystä en mielelläni aja motarilla kaksipyöräisellä. Jos pakko on, niin sitten nätisti oikeanpuoleisella kaistalla.

Mitenhän kauan nuo puikkailijat selviäisvät hengissä tuolla Keski-Euroopan bahnoilla...

 

[Ikuturso]

Vaikka onkin motari, niin nopeuserosta johtuen tuo on lähes tavallisella tiellä tapahtuvaa ohitusta vastaava erikoistilanne, jonne ei todellakaan kannata lähteä kaverin kanssa tappituntumalla, vaikka olisi kuinka eri ajolinjat. Eihän sen etummaisen tarvitse kuin jarrutuksessa ajautua vähän vinoon, tai tehdä väistö, ja ollaan jo samalla ajolinjalla, jolloin tuo ajolinjaetu on ulosmitattu ennen kuin huomaakaan.

Audin vika, että tilanne syntyi. Turvavälissä vika, että toisen pohjetta piti tikata, ja viikatemies kävi liki.

I.  

 

[sefo]

Seurasin kun saksalainen MP-poliisi ajoi autobahnilla aivan vasemman reunaviivan päällä Bemarilla. Moikkasi ja jatkoi silmänkantamattomiin reunaa ajaen. Ilmeisesti sielläkin aina joku tuuppaa eteen ja silloin on parempi ajaa reunaa. Autothan eivät yleensä mene kovin lähelle asfaltin reunaa tai kaidetta, joten törmäysvaara on pienempi.
t. S

 

[yamadam]

Seurasin kun saksalainen MP-poliisi ajoi autobahnilla aivan vasemman reunaviivan päällä Bemarilla.

Ulkoreunaa, erikoista! Ulkoreuna on Saksassa normaalisti kielletty. Splittailuun ei ole puuttunut kukaan

 

[pekko5]

Lahden motarilla näyttää olevan sääntö että *Audit-yms* ohittavat oikealta kun letka vetää vasemmalla (rekkaa ohittaen) 120 km/h ja oikea kaista sattuu olemaan vapaa noin 50 metriä.

 

[Sepe]

Lahden motarilla näyttää olevan sääntö että *Audit-yms* ohittavat oikealta kun letka vetää vasemmalla (rekkaa ohittaen) 120 km/h ja oikea kaista sattuu olemaan vapaa noin 50 metriä.

Niinhän sen pitää ollakkin. Ei jäädä tukkimaan sitä vasentakaistaa. Jos siinä junnataan kilometri tolkulla odottaen omaa vuoroa päästä rekan ohi niin sen odottamisen olisi voinut tehdä oikeallakin kaistalla. Kyllä mä vedän ainakin oikealta silloin ohi, vaikka ei *audi yms* olekkaan.

Toi 50m tais olla kuitenkin vähän liiottelua....

 

[vetomies]

Lahden motarilla näyttää olevan sääntö että *Audit-yms* ohittavat oikealta kun letka vetää vasemmalla (rekkaa ohittaen) 120 km/h ja oikea kaista sattuu olemaan vapaa noin 50 metriä.

Hmm, minua ei ole kukaan koskaan oikealta ohittanut ja harvoin vasemmaltakaan. Kyllähän sellainen sieppaisi, jos kohdalle osuisi..

 

[Staga]

Näyttää siltä, että autoilijat luulevat voivansa puikata ohituskaistalle muista riippumatta ihan miten pieneen väliin tahansa vain vilkkua näyttämällä...siis ottamatta mitenkään huomioon kaistojen välistä nopeuseroa. Sama koskee rampeilta tuloa...oletus tuntuu olevan, että motaria ajavan kuuluisi väistää.

Turha alkaa yleistämään; viimeksi eilen illalla katselin kun joku motoristi pujotteli kaistalta toiselle autojen välissä ja jos sattui autot ajamaan rinnakkain niin sitten kylmästi välistä ohi...
Samanlaisia idiootteja löytyy sekä autoilijoista että mopoilijoista.

 

[Hapa]

Näyttää siltä, että autoilijat luulevat voivansa puikata ohituskaistalle muista riippumatta ihan miten pieneen väliin tahansa vain vilkkua näyttämällä...siis ottamatta mitenkään huomioon kaistojen välistä nopeuseroa. Sama koskee rampeilta tuloa...oletus tuntuu olevan, että motaria ajavan kuuluisi väistää.

Turha alkaa yleistämään; viimeksi eilen illalla katselin kun joku motoristi pujotteli kaistalta toiselle autojen välissä ja jos sattui autot ajamaan rinnakkain niin sitten kylmästi välistä ohi...
Samanlaisia idiootteja löytyy sekä autoilijoista että mopoilijoista.

Niin, kumpi siinä se idiootti loppujen lopuksi on? Autoilija, joka ajaa ohituskaistalla, mutta ei ohita. Vaiko motoristi, joka provosoituu kiusanteosta?

Luultavimmin molemmat, mutta näitä härnäämistilanteita näkee aivan liian usein. Leikitään varapoliisia ja yritetään kontrolloida muita tielläliikkujia estämällä ohitukset jne...

 

[Hannu59]

Ottamatta kantaa tämän läheltä piti tilanteen syyllisyyskysymyksiin, oma lähestymistapani on kyllä aivan toinen.

Autolla ajaessani tavoittamani pääteillä etenevät 2 tai useamman mopon sik-sak marssirivistönä etenevät tiukat jonot ovat kyllä todella hankalia ohitettavia

Prätkä - 20 metriä väliä - seuraava prätkä on yhdistelmä, jonka ohittamiseen tarvitaan ainakin yhtä paljon tilaa kuin maksimi 25,25 metrisen moduulirekan. Kyllä tuosta pyörällä pääsee, vaan Volvolla ei tahdo enää ehtiä.

Pyörällä ryhmässä ajaessa taas oudossa paikassa suunnistamisen vuoksi koossa pidettävä ryhmä hajoaa parin sadan metrin välein liikkuvaksi avojonoksi heti kun poistutaan kaupunkirajoitusten ulkopuolelle.

Näin etenkin tänä kesänä kun mukana on ollut yksi 11 kilowattiin rajoitettu, jonka vauhtivarat sanelevat koko ryhmän etenemisnopeuden.

Tiukassa ryhmässä ei yksinkertaisesti viitsi ajaa, koska oman tilan puute rajoittaa ajamista joka risteyksessä ja mutkassa.

 

[lavikainen]

Audin vika, että tilanne syntyi. Turvavälissä vika, että toisen pohjetta piti tikata, ja viikatemies kävi liki.

Hyvin analysoitu.

Sille nyt vaan ei mahda mitään, että kuljettajat - myös Audi kuskit - tekevät virheellisiä ratkaisuja.

Valitettavasti niistä saa jatkuvasti viattomatkin maksaa hengellään ja tämä koskee myös moottoripyöräilijöiden keilaamaksi joutuvia.

Sen sijaan perässä tulleen motoristin on jokseenkin turha itkeä, koska on itse aiheuttanut vaaratilanteensa ajamalla liian lähellä edellä menevää.

Jos turvaväli on edes jonkinlainen, niin pyörät eivät osu toisiinsa, muovin kappaleet ja muut sinkoutuvat esineet ehtivät pudota asfalttiin ja ehtii ainakin hiljentämään ennen törmäystä.

 

[Bobby-Digital]

Ai että turvaväliä oli tarpeeks kun ei kukaan kuollu

niinkö se siellä autokoulussa opetettiin...jos osalla porukasta on turvavälin pitämisestä tällänen käsitys, ni en mä yhtään ihmettele tänkin kesän onnettomuuksien määrää...

 

[jyk4]

Jahas. Moottoripyöräilijät tulleet tuppi nurin jonosta ohi, ja sen verran oli vauhtia ettei autoilija voinut hahmottaa miten kovaa ne pyörät sieltä tulee. Eikä mopoilijat vauhdiltaan havainneet edes autoilijan vilkkua. Ja tietysti takana tulija tulee imussa kun eihän kaverista parane jäädä kiihdytyskisassa jälkeen.

edit: ainiin, vauhtiahan oli tietysti vain "120km/h"

 

[Volpe]

Havaintovirheitä ja mokia ei voi koskaan täysin välttää, mutta miten mahtoi tilanne oikeasti syntyä:

a) Audikuski körötteli jonossa ja päätti sitten lähteä ohittamaan, mutta - voi kauhistus - siinähän pyörä olikin ihan takakulmassa, herrajumala, ei yhtään nähnyt eikä huomannut tähytä kuolleeseen kulmaan eikä ollut muistanut ajoissa tarkkailla muuta liikennettä...

vai

b) Audikuski körötteli jonossa ja sai kyseisen (automerkkiäkin avoimesti loukkaavan) alennustilan johdosta h*lvetillisen v*tutuskohtauksen, jonka seurauksena raivokkaan impulsiivisesti adrenaliinipäissään silmät sumeina ja ulos pullistuneina poukkosi ohittamaan edellä ajavaa. (Näitä voimakkaita tunnereaktioitahan on toki tyydyttävämpää ilmaista estottomasti, kun voi luottaa autonsa erinomaiseen suorituskykyyn "äkkitilanteissa" sekä tuudittautua peltikuoren luomaan valheelliseen turvallisuuteen)

Kyllä minä veikkaisin tuota b-vaihtoehtoa. Pinna paloi ja järki pimeni.

Kannattaa itse kunkin miettiä, mitä sellaiset hormonihäiriöt liikenteessä voivat aiheuttaa - je keille niitä sattuu: Muita tärkeämmille ja kiireisemmille ihmisille, joille ne kolme päällimmäistä asiaa (ja haastetta?) ovat Minä, Minä... ja Minä. Tai sitten on kyse hoitoa vaativasta fyysisestä tai psyykkisestä sairaudesta. Kyllä raivopää sitten hakee apua, kun on sattunut onnettomuus ja pitäisi elää mokansa kanssa, vaan liian myöhään...

Kunpa pystyisimme aina keskittymään liikenteessä olennaiseen eli yhteispeliin, tiedostamaan omat puutteet ja siten välttämään oman pään sisältä tulevat turvallisuusriskit, se olisi jo paljon.